Pohjois-Amerikan B-25 Mitchell

Pohjois-Amerikan B-25G Mitchell
Näkymä koneelta.
B-25 staattisella näytöllä.
Rakentaja Pohjois-Amerikan ilmailu
Rooli Keskikokoinen pommikone
Tila Poistettu palvelusta
Ensimmäinen lento 19. elokuuta 1940
Käyttöönotto 1941
Peruutuspäivä 1979
Rakennettu numero 9984 kopiota
Miehistö
8 jäsentä
Motorisaatio
Moottori Wright R-2600-92 -sykloni 14
Määrä 2
Tyyppi 14-sylinterinen, ilmajäähdytteinen tähtimoottori
Laitteen teho 1700  hv (1250  kW )
Mitat
tasokuva koneesta
Span 20,6  m
Pituus 16,54  m
Korkeus 4,8  m
Siipipinta 56,67  m 2
Massat
Tyhjä 9060  kg
Polttoaine Ulkoinen: 3875 L  kg
Aseistuksella 16350  kg
Maksimi 19000  kg
Esitys
Suurin nopeus 438  km / h (3960 m: n nopeudella  )
Katto 7250  m
Kiipeilynopeus 240  m / min
Toiminta-alue 2170  km
Aseistus
Sisäinen 1 75 mm: n ase  , 14 pistoolia Browning M2 12,7  mm , 8 raketti 127  mm (B-25H / G) ja jopa 18 12,7 mm : n pistoolia  täysnokemalleissa (B-25J)
Ulkoinen 1450  kg pommeja

Pohjoisamerikkalainen B-25 Mitchell on WWII keskikokoinen pommikone . Hänen uransa alkoi vuonna 1942 loistavalla toiminnalla: hyökkäys Tokioon . Se on saanut nimensä edelläkävijä sotilasilmailun ja komentaja amerikkalaisten ilmavoimien Ranskassa aikana ensimmäisen maailmansodan , General William Billy Mitchell .

Design

B-25 Mitchell on keskikokoinen pommikone, jonka lentosuoritukset ovat arvostaneet USAAF . Todellakin, tällä koneella on suuri ohjattavuus ja tyydyttävä nopeus sille osoitetuissa tehtävissä. Uskomattoman tehokas, se oli Yhdysvaltain sodan aikana eniten tuotettu kaksimoottorinen pommituskone . Pohjois-Amerikan rakensi sen kahteen tehtaaseen in Inglewood , Kaliforniassa , ja Kansas City ( Kansas ), tehdas rakennettiin erityisesti tätä laitetta ja antaneen 6608 välillä 1942 ja 1945 yhteensä 9890 yksikköä toimitettiin, mukaan lukien 2 600 ovat Yhdysvaltain laivaston hävittäminen. Hänen ominaisuuksiaan tuli pian tunnetuksi ja RAF oli komennossa korvata Boston pommikoneet ja Lorraine laivue vuonna 1944 .

Vuonna 1939 se jätti työpajat keskipitkällä pommikoneella. Se otettiin käyttöön vuonna 1941 tärkeimmissä amerikkalaisissa armeijoissa ( USAAF , US Navy ). Sen mitat ovat melko kunnioitettavat: 20,6 metrin siipien kärkiväli, 15,5  m pitkä. B-25 Mitchell on varustettu kahdella Wright R-2600-13 -moottorilla , kukin 1700  hv . Joissakin versioissa on 75 mm: n  tykki ja 14 12,7 mm: n  konekivääriä (B-25G). Yhdessä B-25C-versiossa on jopa pommitelineet siipien alla, mikä lisää huomattavasti hyökkäyskuormitustaan. Sen nopeus oli 442  km / h 4000 metrin korkeudessa .

Sitoumukset

Muut ominaisuudet

B-25G  : versio, jossa on 75 mm M4-tykki, jota  syöttää kaksikymmentäyksi 6,8 kg: n kuoret  . Tämä versio oli tarkemmin tarkoitettu alusten hyökkäykseen. Mutta hän pystyi ampumaan vain 4 kierrosta yhdellä kertaa. Canon M-4 oli 3,00 m pitkä  ja painoi 500  kg . Se asennettiin kehtoon, joka oli tarkoitettu absorboimaan 50 cm: n taaksepäin  peräkkäin jokainen laukaus.

B-25H  : B-25G: n parannettu versio, joka on varustettu kevyemmällä T13E1-aseella, tulinopeus nousi 6 kierrosta / kierros. Miehistön jäsenet kasvoivat B-25G: n 4: ään 5: n sijasta.

Versioissa G ja H tynnyri sijaitsi nenässä alhaalla ja vasemmalla. 2 - 4 konekivääriä, joiden korkeus on 0,50 tuumaa (12,7  mm ), istutettiin mahdollistamaan joko aseen tulen suuntaaminen tai vihollisen ilmansuojelun neutraloiminen.

B-25J  : Rakennein versio, saatavana täysikokoisena tai lasisena nenäversiona . Lasi-nenäversiossa voisi olla neljä konekivääriä, joiden ympärillä on 0,50 "kaliiperi. Joissakin täysimittaisissa versioissa oli vaikuttava määrä 18 konekivääriä, joiden kaliiperi oli 0,50", joista 8 oli nenässä.

Sodan jälkeen

Jo sodan aikana Mitchellin ensimmäiset versiot (A, B, C) muutettiin koulutuslaitteiksi (AT-24).

Sodan jälkeen monet B-25: t vedettiin etulinjoilta. Jotkut liittyivät Yuman tukikohtaan , jossa heidät määrättiin sokkopommituksiin (TB-25).

Toiset muutetaan nopean kuljetuslaitteeksi korkean tason virkamiehille (CB-25 / VB-25). Se oli sellaisessa laitteistossa, johon kenraali Leclerc kuoli28. marraskuuta 1947aikana tarkastus kiertue Algeriassa .

Vuonna 2010 on noin neljäkymmentä B-25: tä, jotka lentävät edelleen. Joitakin heistä, kuten "Photo Fanny" "Planes of Fame Museumissa" Chinossa Kaliforniassa, käytetään nyt alustana ilmakuvauksessa. Takapuolella oleva "hännän ampujan asento" tekee siitä ihanteellisen paikan valokuvaukseen, ja lisäksi lasinen nenä on myös erittäin hyvä paikka valokuvaamiseen.

Sukellusta ystäville, jopa vaatimattomalla tasolla, suhteellisen hyvin säilynyt B25, tasaisesti hiekka, lepää syvyydessä 17 m pois Alistro majakka Korsikalla, lähellä kylä Aleria . Yksi potkureista on "höyhenoitu" ja ohjaamon ikkunassa oleva vastaava pleksilasi on rakkuloita, mikä osoittaa moottorin todennäköisen tulipalon. Toinen B25 on myös upotettu Argentellan lahdelle länsirannikolla. Potkurit palautuivat leirintäalueen sisäänkäynnin koristeluun.

Elokuvatähti

Mikään muu ilma-alus kuin B-25 Mitchell ei ole tehnyt niin kovaa uraa elokuvateollisuudessa.

Vuonna 1944 elokuva kertoo Doolittle-raidan suunnittelusta ja toteutuksesta Tokiossa 30 sekuntia Tokion yli (30 sekuntia Tokion yli) . Tokion raidissa näkyy myös B-25-elokuvia Pearl Harbour -elokuvassa . Vuonna Kauneimmat vuotta elämästämme (1946), se on B-17, joka on edustettuna, mutta se on B-25 remake sankarin paluu . Löydämme myös B-25: n elokuvassa Yanks William Dewanen ja Vanessa Redgraveen pakenemisen aikaan Irlannissa, ja myös Forever Youngissa , jossa Daniel McCormick, Mel Gibsonin koelentäjä, hallitsee hallintaa. Tarkkaan laskeutumiseen kallion huipulle. Vuonna 1976 Jack Smight ohjasi Midwayn taistelun (Midway) Charlton Hestonin, Henry Fondan, James Coburnin, Toshiro Mifunen, Robert Mitchumin ja monien muiden tunnettujen nimien kanssa. Elokuvan ensimmäiset otokset osoittavat B-25: n nousun lentotukialuksen USS  Hornetin ohjaamolta . On Doolittle RAID Tokion joka avaa tämän elokuvan.

Elokuva Cake 22 of Mike Nichols , pääosissa Alan Arkin ja Jon Voight , otettiin Joseph Hellerin (joka kutsuttiin B25: n ampujaksi toisen maailmansodan aikana) homonyymisestä romaanista . pohjainen (näennäisesti) on italialainen saarella on Pianosa . Varkauksien ja kaatumisten kohtaukset ovat hyvin realistisia.

B-25: tä käytetään ilmakuviin elokuvassa The Battle of Britain  : sen lasinokkaiset versiot selittävät, miksi elokuvateollisuus käyttää B-25: tä, varsinkin kun kuvataan taivaalla.

Erityisesti lentäjä, elokuvantekijä ja stuntman Paul Mantz (joka kuoli traagisesti Feeniksin lento -elokuvan otteissa, oli perustanut lentoyhtiöihin erikoistuneen lentoyhtiön ( Tallmantz aviation ). Hän oli toipunut metalliromun kustannuksella. lukumäärä toisen maailmansodan sotilaslentokoneita ja erityisesti vaikuttava B25-laivasto, jota käytetään kuvien ottamiseen pommikoneoperaattorin tarkoitukseen tarkoitetun pleksilasiin sijoitettujen kameroiden ansiosta.

B-25: n lasinen nenä ei ole panssaroitu. Vuonna 1945 ranskalaisen B-25: n (GB Lorraine) luonnonvarainen hanhi pilkkasi kuomun Alankomaiden yli , ja hänen täytyi palata kiireessä ja tuulessa alennetulla nopeudella.

Vaihtoehdot ja versiot

Huomautuksia ja viitteitä

  1. (in) Carl-Fredrik Geust ja F Gennadij Petrov, Red Stars 4 - Lend-lease Aircraft Neuvostoliitossa , Tampere, Apali Oy,2002, 224  Sivumäärä ( ISBN  978-9-525-02623-8 , OCLC  300079363 , lue verkossa )
  2. Aviation Ed Atlas sivu 1807
  3. Pohjois-Amerikan B-25 Mitchell, Mister Kit ja JP De Cock s.  16
  4. David Sub , ”  Bombardier B25 Aleria  ” ,23. toukokuuta 2011(käytetty 10. tammikuuta 2018 )
  5. (sisään) "  Paul Mantz  ' , Wikipedia ,14. joulukuuta 2017( lue verkossa , tutustunut 8. tammikuuta 2018 )

Katso myös

Bibliografia

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoinen linkki