Uusille maantieteellisille talous , syntynyt hakemuksen alueelliseen talouteen uusia teorioita kansainvälisen kaupan , on kenttä, joka kehittyi hyvin nopeasti 1990-luvun puolivälistä. Lähtökohtana on todennäköisimmin löytyy kirjan Paul Krugman Kaupallinen Maantiede
Perusidea, joka paljastetaan tässä kirjassa ja joka kehitetään pian sen jälkeen seminaariartikkelissa, on seuraava: taajaman logiikat ovat vaihdon dynamiikan ytimessä. Tämä lähestymistapa uudistaa aluetalouden työtä polarisaation ja paikallisen kasvun parissa. Samalla se aiheuttaa monia metodologisia ongelmia (ottaen huomioon odotukset , asianomaisten alueiden lukumäärä, keskeiset muuttujat jne.).
Se synnyttää monia malleja, jotka siirtyvät vuosisadan vaihteessa kohti vakiintunutta perustaa, joka osittain hallitsee paikkatalouden ja kaupunkitalouden yhdistämistä . Tämä aluetalouden uudistuminen taloustieteiden kiinnostuksen keskuksena heijastuu William Alonso -palkinnon perustamiseen, jonka ensimmäiset saajat vuonna 2002 ovat Paul Krugman ja Masahisa Fujita .
Alueiden kasvua, joka perustuu niiden kykyyn lisätä tavaroiden ja palvelujen tuotantoa, ei pitäisi tarkastella vain staattisesti, kuten vertailumalleissa.
Heti kun kuljetus- tai transaktiokustannukset ovat syntyneet eikä työvoima ole täysin liikkuvaa maiden tai sektorien välillä, kompromisseja ei enää tehdä saman logiikan mukaisesti kuin Ricardianin tapauksessa .
Esimerkiksi tärkein alue tarjoaa tärkeämpiä myyntipisteitä; Jos kahden alueen väliset kuljetuskustannukset ovat korkeat, yritykset (erityisesti pienet yksiköt, palvelu- ja jakeluyritykset jne.) pyrkivät sijoittumaan lähelle näitä loppumarkkinoita huolimatta usein työvoimakustannuksista tärkeämmistä. Mekaanisesti tämä lisää toimittajien määrää, jotka ovat myös kiinnostuneita sijoittumaan tälle alueelle. Lopuksi taajama ruokkii taajamaa: siellä on lumipallovaikutus. Tätä edistävät kustannusolosuhteet ja objektiiviset tai odotetut myyntipisteet.
Yritysten ja työntekijöiden kertyminen samalle alueelle lisää työvoimakustannuksia. Heti kun työvoimakustannusten ero dynaamisen alueen ja muiden alueiden välillä ylittää kuljetuskustannusten eron, yritykset voivat tehdä vaihtoehtoisen sijainnin (uudelleen) sijoittumisesta syrjäiselle alueelle.
Koska työntekijät eivät ole täysin liikkuvia alueelta toiselle tai sektorilta toiselle, nämä muutokset sijaintivalinnoissa voivat siirtää työpaikkoja myös työttömyystaskuihin.