Kanarian lintu | |
Kanarian Bird at Bourgetin Air Museum . | |
Lentokoneiden valmistaja | Bernard Airplane Company ( Jean Hubert ) |
---|---|
Tyyppi | Bernard 191 GR ("Grand Raid" -versio Bernard 190 T: stä |
Motorisaatio | |
Moottori | 1 Hispano-Suiza 12 Lb 600 hv |
Mitat | |
Span | 17,30 m |
Pituus | 12,80 m |
Siipipinta | 42,9 m 2 |
Säiliöt | 9 säiliötä, 2980 kg bensiiniä |
Massat | |
Tyhjä massa | 2120 kg |
Suurin massa | 5780 kg |
Esitys | |
Suurin nopeus ( VNE ) | 245 km / h |
Katto | 5000 m |
Ylittävä etäisyys | 5400 km |
Oiseau Canari on Ranskan Grand raid lentokone, joka oli nimetty, koska sen kirkkaan keltainen väri. Se on peräisin Bernard 190 T: stä, jonka on suunnitellut Société des Avions Bernardin pääinsinööri Jean Hubert .
L'Oiseau Canari teki ensimmäisen välitöntä ranskalaista risteystä Pohjois-Atlantilla, 13. kesäkuuta 1929, ohjaajat Jean Assollant , René Lefèvre ja Armand Lotti . Risteys tehtiin Old Orchard Beachiltä (Maine) Bostonin pohjoispuolelta Oyambreen, lähellä Comillasia ( Cantabria , Espanja ), mikä teki ennätyksen pisin matkan valtameren yli (5900 kilometriä). Kanarianlintujen tiedetään myös kuljettaneen ensimmäistä ylimääräistä matkaa ylityksen aikana, Arthur Schreiber .
Oiseau Canari on toinen kopio Bernard 191 GR , "Grand Raid" versio Bernard 190 T, prototyyppi suunnitellut vuonna 1927 Jean Hubert , tekninen johtaja Société des Avions Bernard , ja rakennettu 1928. Tämä korkea siipikone oli tarkoitettu pitkän matkan kaupallisille lennoille ja isoille hyökkäyksille. Bernard 190 luokiteltiin useisiin moottoreiden johdannaisiin, ja moottoreita, joissa oli 500 hevosvoiman V12 Hispano-Suiza , kutsutaan 191 GR: ksi . Ne rakennetaan kolmena kappaleena.
Toinen, väriltään keltainen ja kastettu Oiseau Canari , osti Pariisin rue de Castiglionen Lotti-hotellin silloinen apulaisjohtaja, Armand Lotti, jonka valmisti ja kehitti koneinsinööri Raoul Leroy Hispano Suiza -yhtiöstä, joka tulee koneen mukana, kunnes se lähtee Yhdysvalloista.
Yritykset ylittää Atlantti , joka oli jo vaikeaa lännestä itään, olivat dramaattisia päinvastaiseen suuntaan, ja monet kuolemantapaukset oli valitettava vuonna 1928. Myös Ranskan valtio päätti keskeyttää rahoituksensa ja kieltää nämä yritykset. Siksi on salaa, ilman asiakirjoja tai lupia, radiovirityksen verukkeella, että Kanarian lintu lähtee Pariisista Englantiin , josta se voi laillisesti liittyä Yhdysvaltoihin .
torstai 13. kesäkuuta 1929Klo 10:18 (paikallista aikaa), kone, täynnä sekoitus 3900 litraa bensiiniä ja 600 litraa bentseeni , lähti hyvin vaivalloisesti päässä pitkä ranta Old Orchard Beach (Maine) pohjoispuolella Boston .
Pian lentoonlähdön jälkeen solun takaosassa olevan tarkastusluukun läpi ilmestyy peräkkäin, joka ilmoittaa " Tässä olen ". Nuori amerikkalainen Arthur Schreiber luottaa seikkailuun kirjoittaakseen artikkelin tai kirjan.
Miehistö ei voinut sääolosuhteiden vuoksi seurata optimaalista reittiä ja joutui siirtämään kurssinsa etelään, mikä lisäsi ajettavaa matkaa. Viimeisessä vaiheessa, arvioitua etelämmämmässä paikassa, tyhjä säiliö pakotti lentokoneen laskeutumaan ennenaikaisesti Oyambren rannalla, lähellä Comillasia Cantabrian maakunnassa Pohjois- Espanjassa ,14. kesäkuutaklo 20 h 40 jälkeen 29 h 22 lentoa ja pidempi reitti yli meren (5900 km). Havaittuihin sääolosuhteisiin liittyvä navigointivirhe on juuri pelastanut heidän henkensä, koska vika olisi muuten tapahtunut Biskajanlahdella Ranskan edustalla.
16. kesäkuuta, miehistö lähtee Cazauxille . Itse asiassa on riemukasta puute bensiiniä pakotettiin laskeutumaan kone rannalla on Mimizan vuonna Landes . Paikalla se on jännitystä, lentäjät ovat tervetulleita kuin sankarit. Odottaessaan Cazauxista maanteitse tuotua tankkausta seikkailijat menevät läheiseen Hotel de Franceen sammuttamaan janoaan. He lähtevät taas samana päivänä Pariisin lähellä sijaitsevaan Le Bourgetiin .
Miehistö otetaan vastaan voitokkaasti, ja se lähtee Kanarian linnun kanssa kiertueelle Eurooppaan. Vuonna 1932 hallitus osti koneen, jotta sitä voitiin pitää Musée du Bourgetissa .
Landesin lentoklubin presidentin ehdotuksesta pystytettiin muistomerkki ja vihittiin käyttöön 21. elokuuta 1931Mimizan-Plage. Se sijaitsee "siipien rannalla", joka on tullut käyttöön. Muistomerkiltä alas johtavalla kadulla on kolmen lentäjän nimi. Ensimmäisen risteyksen kunniaksi Mimizan on virallisesti ystävystynyt ystävien kanssa Old Orchard Beachin kanssa16. kesäkuuta 1989.
"Hyvien menestysarkkitehtien joukosta meidän on ensin mainittava Bernard-kone, Jean Hubertin pääteos, joka loi sen transatlanttiselle lennolle Tarasconin suorittamaan. "