Liikennemerkki kielletty Ranskassa

Liikenne kielletty
kuva
Kodifiointi B0
Kategoria Reseptilääkitys
Tarkoitus Kaikki ajoneuvoliikenne on kielletty molempiin suuntiin kyltin asentamispäivästä alkaen.
Nykyinen malli 1977

Kielletty liikennemerkki , koodattu B0 Ranskassa, osoittaa, että ajoradalla, johon sitä sovelletaan, kaikki liikenne ajoneuvoja (siis myös polkupyörien) on kielletty molempiin suuntiin.

Historia

Kun alkuja auto, ensimmäinen paneelit ilmestyi. Kiellettyä liikennettä koskeva tiedote on tuntenut Ranskassa monia häiriöitä. Sen esi-isä koostuu keltaisella pohjalla olevasta mustasta merkinnästä, joka ilmestyi Pariisissa vuonna 1908 pidetyn ensimmäisen kansainvälisen tieliikennekongressin aikana . Sitten Sveitsin kaupunkien liitto ja Kansainvälinen autoklubien liitto ehdottaa sitä punaisen levyn muodossa kaikkien ajoneuvojen passikielloksi. Se tehtiin viralliseksi vuonna 1931 punaisen reunustetun valkoisen levyn muodossa. Ensimmäisen tienviittoja koskevan ranskalaisen opetuksen aikana se ei kuitenkaan ollut osa sääntelymerkkejä.

Kansainvälisesti sen vahvistaa vuoden 1949 yleissopimus , mutta Ranska ei vieläkään hyväksy sitä vuoden 1954 valtatieliikenteessä .

Norjan asetus 24. marraskuuta 1967tieliikenteen ja moottoritien opastamiseen liittyvä merkki alkaa vain luettelosta opasteista B1, nykyinen kielletty suunta , joka toimii samalla tavalla, koska tämän merkin merkitys on tällöin "Pääsy kielletty mille tahansa ajoneuvolle tai kielletty suunta".

Se hyväksyttiin lopulta vasta vuonna 1977.

Käyttää

Käytössä tätä paneelia käytetään harvoin. Sen sijaan liikennemerkkiä käytetään yleensä, vaikka liikenne on kielletty molempiin suuntiin.

Ominaisuudet

Reseptilääkkeitä on viisi kokoluokkaa.

Paneelin B asettelu

Kuten useimmat reseptimerkit, B0-merkit sijoitetaan välittömään läheisyyteen, missä reseptiä aletaan soveltaa. Ne on toistettava jokaisen risteyksen jälkeen lukuun ottamatta niitä, joilla on yksityisiä teitä, jotka eivät ole avoimia julkiselle liikenteelle tai hiekkatiet.

Sivuttainen etäisyys

Ellei paikan päällä ole rajoituksia, ajoradan puolella sijaitsevan paneelin pään luiskalinjan ja tämän pään naapurireunan välinen etäisyys ei saa olla pienempi kuin 0,70  m .

Avoimella maaseudulla kyltit sijoitetaan ajoradan reunalla sijaitsevan alueen ulkopuolelle ja käsitellään siten, että käyttäjät voivat aloittaa uudelleenohjauksen tai jarrutoiminnan, jota kutsutaan palautumisvyöhykkeeksi, tai heidän tukensa vähintään 2  metrin päähän tien reunaan, ellei erityisolosuhteet estä sitä (kapeat olkapäät, plantaasin, pyörätien, rautatien jne . läsnäolo  ).

Rakennetuilla alueilla kyltit sijoitetaan siten, että jalankulkijoille aiheutuvat haitat minimoidaan.

Tuki signaalin voidaan asentaa jokivarsien kiinteistön tai ankkuroitu julkisivu suostumuksen jälkeen omistajan tai soveltamalla, jos se on mahdollista asetukseen oikeuskäytännössä30. lokakuuta 1935 ja asetus 57-180, annettu 16. helmikuuta 1957.

Korkeus maanpinnan yläpuolella

Avoimessa maassa sääntelykorkeus on periaatteessa kiinteä 1  m (jos useita paneeleja sijoitetaan samalle tuelle , tämä korkeus on alemman paneelin korkeus), mikä varmistaa yleensä ajoneuvon valojen iskemien paneelien parhaan näkyvyyden . Sitä voidaan muuttaa ottamalla huomioon paikalliset olosuhteet joko varmistaakseen opasteiden paremman näkyvyyden tai estääkseen liikennettä.

In rakennetuilla alueilla , kun on julkinen valaistus , paneelit voidaan sijoittaa korkeudelle saakka 2,30  m ottaa huomioon erityisesti ajoneuvojen, jotka voivat piilottaa ne, sekä tarve vain estä minimi jalankulkijoita.

Kasvot

Olkapäähän tai jalkakäytävälle asennetun paneelin etupinnan on oltava hieman kallistettuna 3-5 astetta tien ulkopuolelle, jotta vältetään peiliheijastuminen, joka voi yöllä tehdä paneelista lukukelvottoman muutaman minuutin ajan. sekuntia.

Yönäkyvyys

Kylttien ja opasteiden on oltava näkyvissä, ja niiden on pysyttävä samanlaisina yöllä ja päivällä. Varoitusmerkit ovat kaikki heijastavia tai mahdollisesti tietyissä alla määritellyissä olosuhteissa valaistuina.

Heijastaville pinnoitteille on oltava joko hyväksyntä tai lupa kokeelliseen käyttöön. Retroreflektorointi kattaa paneelien ja julisteiden koko pinnan mustia tai harmaita osia lukuun ottamatta.

Huomautuksia

  1. Puolen vuosisadan liikennemerkit - 1894-1946 , Pariisi, Ponts et Chausséesin kansallisen koulun lehdistöt,1994, 151  Sivumäärä ( ISBN  2-85978-220-6 ), sivu 129
  2. Asetus n: o  54-724, annettu 10. heinäkuuta 1954, poliisiliikenteen yleisistä säännöistä
  3. 24 päivänä marraskuuta 1967 annettu asetus tien ja moottoriteiden opasteista , art. 4.1
  4. Tien ja moottoriteiden opasteista 6. kesäkuuta 1977 annettu asetus
  5. Opetus- muun tämän signaalin (RSSI) , 1 st  osa, osa 5-3
  6. op. cit. , 4 th  osittain reseptiä signalointi, marraskuu 2008 49 §
  7. op. cit. , 1 kpl  osa, Yleiset, marraskuu 2008 8 g artiklan
  8. op. cit. , 1 kpl  osa, Yleiset, marraskuu 2008 9 §
  9. op. cit. , 1 kpl  osa, Yleiset, marraskuu 2008 8 a artiklan
  10. op. cit. , 1 kpl  osa, Yleiset, marraskuu 2008 13 artiklassa

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit