Nämä tiedot voivat olla luonteeltaan spekulatiivisia ja voivat muuttua merkittävästi tapahtumien lähestyessä.
Aseta Carnot | ||||||||
Aseman rakennustyömaa. | ||||||||
Sijainti | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maa | Ranska | |||||||
Kaupunki | Romainville | |||||||
Maantieteelliset koordinaatit |
48 ° 52 ′ 59 ″ pohjoista, 2 ° 26 ′ 26 ″ itään | |||||||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Pariisi ja sen lähiöt
| ||||||||
Ominaisuudet | ||||||||
Historiallinen | ||||||||
Käyttöönotto | Ajoitettu 2022 - 23 | |||||||
Hallinta ja käyttö | ||||||||
Omistaja | RATP | |||||||
Operaattori | RATP | |||||||
Aseman koodi | non | |||||||
Rivi (t) | ||||||||
Kirjeenvaihto | ||||||||
Raitiovaunu | ||||||||
Bussi | RATP 105 129 318 322 | |||||||
(vuonna 2023) | ||||||||
| ||||||||
Place Carnot on väliaikainen nimi tulevaisuuden asemalla linja 11 on Pariisin metro .
Jo 1920-luvun lopulla, oli tarkoitus tehdä Place Carnot , vuonna Romainville , päätepysäkki linja 11.
Vuonna 2023 asema palvelee Romainvillen ja Noisy-le-Secin kuntia .
Place Carnotin asema lisätään noin kuusikymmentä metriä saman nimisen paikan eteläpuolelle itä-länsi-akselia pitkin, melkein kohtisuorassa rue de la Républiquea ja bulevardia Henri-Barbusse. Se rakennetaan Rue de la Républiquen ja Boulevard Henri-Barbusen välisen korttelin alle.
Pääkäynti on tämän luoton kärjessä, ja siihen sisältyy kaksi liukuportaita ja hissiä, tulevan T1-raitiovaunupysäkin välittömässä läheisyydessä . Toissijainen sisäänkäynti tapahtuu rue Carnotin sisäänkäynnin kautta, joka johtaa suoraan kaupungintalolle, ja siinä on kiinteä portaikko ja kaksi liukuportaita. Kérautret -kadun varauloskäyntiä harkitaan myös.
Laiturit ovat merkittävässä syvyydessä, noin 25 m , ja ne ulottuvat itään kohti Villa de Brazzaa.
Tämä asema palvelee Place Carnotin ympäristössä ja sijaitsee noin 400 metriä kaakkoon Romainvillen kaupungintalosta. Se palvelee myös Cachinin kaupunkia, Corniche des Fortsin tulevaa vapaa-ajan- ja ulkokeskusta sekä tiettyjä Noisy-le-Secin alueita.
Suuri osa asemasta on suunniteltu yksityisten rakennettujen tilojen alle, Boulevard Henri-Barbusse -kadun toisella puolella, jotka ovat säilyneet. Kaareva rakennus, joka mahdollistaa laiturien asennuksen, rakennetaan Boulevard Henri-Barbusse -kadun alle ja jälkimmäisen ja Avenue Kérautretin väliseen kortteliin. Ainoastaan aseman kaivo, johon myöhemmin pääkäynti mahtuu, tehdään avoimelle alueelle.
Sofian tunnelin porauskone saapuu asemalle huhtikuussa 2021.
Asemaa voisi palvella T1-raitiovaunulinja sen jatkamisen jälkeen Val de Fontenay -asemalle , sekä RATP-bussiverkoston bussilinjat 105 , 129 , 318 ja 322 sekä yöllä linjat N12 ja N23. Noctilien- bussiverkon .