Plymouth Aallonmurtaja (in ranskaksi : aallonmurtajan Plymouth) on aallonmurtajan kivi 1560 m pitkä suojella Plymouth Ääni ja kiinnitys pistettä makaa sisällä. Sen yläosassa on 13 m leveä ja pohjassa 65 m leveä. Se on noin 10 m syvä. Noin 4 miljoonaa tonnia kiveä tarvittiin sen rakentamiseen vuonna 1812 valtavin kustannuksin 1,5 miljoonan punnan ajan, mikä vastaa 74,7 miljoonaa puntaa.
Vuonna 1806, aikana Napoleonin sodat , Herra St. Vincent neuvoi insinöörit John Rennie ja Joseph Whidbey (in) suunnitella tapa Plymouth Sound turvallisesti ankkurissa varten laivaston Englanti Channel . Vuonna 1811 rakentaminen alkoi insinööri-superintendentti Whidbeyn määräyksillä. Tämä tehtävä vaati erinomaisia meritekniikan, organisatorisia ja poliittisia taitoja, koska teknisiä haasteita oli ratkaistava. Lähes 4 000 000 tonnia kiveä otettiin talteen ja kuljetettiin kymmenkunta laivaa, jotka kaksi insinööriä suunnitteli innovatiivisesti. Kuninkaallisen seuran artikkelista käy ilmi, että Whidbey löysi lukuisia fossiileja aallonmurtajalle käytetyistä louhoksista.
Säätiö muurattiin Lapio Rock päälle8. elokuuta 1812aloittaakseen linjan Panther Rockin , Shovelin ja St. Carlosin kanssa , ja kuninkaallisen laivaston alusten sijoittaminen valmistui vuonna 1814 . Napoleon huomautti, että aallonmurtaja oli hieno työ, kun hän kulki sen läpi matkallaan maanpakoon Saint Helenalle vuonna 1815.
Vuosien 1817 ja 1824 vakavat myrskyvahingot aiheuttivat muutoksen aallonmurtajan profiilissa ja korkeudessa. Whidbey jatkoi aallonmurtajan ja muiden suunnitteluprojektien, mukaan lukien majakan (jonka suunnitteli Walker & Burgess of Trinity House ), eläkkeelle siirtymiseen noin vuonna 1830. Tämä sivusto valmistui vuonna 1841, viimeisen työn valmistui John Rennien poika. Majakka aloitti toimintansa vuonna 1844, ja pian sen jälkeen
Vuonna 1860 lordi Palmerstonin perustama kuninkaallinen toimikunta laati suunnitelman Plymouthin ja muiden kuninkaallisen laivaston satamien puolustamiseksi. Plymouthin linnake oli suunniteltu puolustamaan Plymouth Soundin sisäänkäyntejä yhdessä linnoitusten ja paristojen kanssa molemmilla rannoilla. Kapteeni Sibornen suunnitteleman, soikean muurauslinjan työ alkoi vuonna 1861 ja päärakenne valmistui vuonna 1865. Sen perustukset ovat Lapio-kalliossa ja 35 metriä aallonmurtajan sisällä. Useiden suunnitelmamuutosten jälkeen linnake aseistettiin lopulta vuonna 1879 neljällätoista 317 mm: n tykillä ja neljällä 254 mm: n kiväärillä varustetulla aseella panssaroiduissa kasematteissa. Vaikka linnake poistettiin käytöstä ennen ensimmäistä maailmansotaa, se toimi merkinantoasemana ja vuodesta 1937 lähtien ilma-aluksen koulukouluna . Armeija vapautti hänet lopulta vuonna 1976.