Jacques-Gabrielin silta

Jacques-Gabrielin silta
Maantiede
Maa	Ranska
Alue	Keskusta
Osasto	Loir-et-Cher
Kunta	Blois
Maantieteelliset koordinaatit	47 ° 35 '07' N, 1 ° 20 '15' E
Toiminto
Ristit	Loire
Toiminto	Tie silta
Tekniset ominaisuudet
Tyyppi	Kaarisilta
Pituus	283  m
Leveys	15  m
Rakentaminen
Rakentaminen	1716-1724
Arkkitehti (t)	Jacques V Gabriel
Insinööri (t)	Jean-Baptiste de Règemortebr /> Robert Pitrou
Historiallinen
Suojaus	Rekisteröity MH ( 1937 )

Jacques-Gabriel silta on silta yli Loire sijaitsee Blois kaupungissa Loir-et-Cher , Ranska . Tämä silta on rakennettu vuonna XVIII nnen  vuosisadan , jonka Jacques Gabriel .

Tilanne

Silta ylittää Loire on Blois on Loir-et-Cher . Valtatie 156 lainaa silta.

Historia

Uuden sillan rakentaminen

Vuonna 1089 ensimmäinen maininta sillasta Bloisissa näkyy peruskirjassa . Välillä 6 ja7. helmikuuta 1716, tämä vanha keskiaikainen silta romahtaa.

Sisään Elokuu 1716, uusi silta rakennetaan korvaamaan edellinen. Hanke uskottiin arkkitehti Jacques V Gabrielin mukaan Philippe d'Orléans . Vuoden 1716 lopusta alkaen 600 miehen pataljoona Piemonten rykmentistä kutsuttiin paikalle sen rakentamisen varmistamiseksi. 26. huhtikuuta 1717, ensimmäinen tukijalka asennetaan . Vuonna 1722 sillan rakentaminen jatkui keskellä olevien 3 kaaren valmistumisella. 4. toukokuuta 1724, seitsemän vuoden työn jälkeen silta toimitetaan lopulta liikenteelle. Sillalle on rakennettu 14,60 m korkea obeliski  . Vuosien 1724 ja 1730 välillä siltaa ympäröivät laiturit saatiin valmiiksi. Vuonna 1786 obeliskin pohjalle asetettiin marmorilevy . Latinalaisen tekstin kantaminen seuraa työn historiaa.

Silta vallankumouksen alla

1. st syyskuu 1793, vallankumoukselliset viranomaiset maksavat yrittäjä Mormionille tuhoamaan obeliskin juurelle veistetyt monarkistiset symbolit. 14. joulukuuta 1793, Guimberteaun ja Levasseurin kansan edustajat räjäyttävät sillan ensimmäisen kaaren kaupungin puolelta estääkseen Vendée-armeijan hyökkäyksen . Muutama vuosi myöhemmin, vuosina 1803-1804, rikkoutunut kaari rakennettiin uudelleen. Lisäksi 1804 Blésois kuvanveistäjä Jean-Claude Ticlet kaiverrettu uuden kaiverruksen marmori plakin pyynnöstä Baron de Corbigny , prefekti Loir-et-Cher . Vuonna 1805 yleisneuvosto halusi silti muuttaa siltaa; Hän äänistä rakentaminen patsas Napoleon  I er mutta lopulta koskaan toteutunut. Vuonna 1814 siltaa muutettiin edelleen. Risti ja tuuliviiri palautetaan ja viitta keisariin naarmutetaan plaketissa.

Hävittäminen ja jälleenrakentaminen

Silta tuhoutui konfliktit XIX : nnen ja XX : nnen  vuosisadan. 10. joulukuuta 1870, Leon Gambetta oikeastaan ohittaa 7 : nnen ark viivästyttää Preussin hyökkäys .

Silta on merkitty historialliseksi muistomerkiksi asetuksella22. huhtikuuta 1937.

Aikana toisen maailmansodan , The18. kesäkuuta 1940The 2 toinen kaari oli puolestaan rikki Ranskan hidastaa hyökkäystä Saksan armeijoita . Jälkeen Normandian maihinnousun , The27. kesäkuuta 1944, toinen pommitus Jacques-Gabriel -sillalta, monet liittoutuneiden pommit ja pienet kuoret putosivat Loiressa. Vahinko kasvoi vapautuksen myötä16. elokuuta 1944, saksalaisten etenkin Hitler-nuorten kaivamien kolmen keskikaaren tuhoutumisella heidän vetäytyessään. Etelässä olevat saksalaiset ampuivat piispan seinät ja pilastit. Joan of Arc -patsas osuu. Ranskan Interior joukkojen vastata niihin.

16. elokuuta 1944, se on Bloisin kaupungin vapauttaminen ja 1. st syyskuu 1944, asukas lähtee kaupungista lopullisesti. Kymmenen kuukauden työ tarvitaan sillan jälleenrakentamiseen. 2. syyskuuta 1945, puinen kävelysilta vapautetaan liikenteeseen työn loppua odotettaessa. Lopulta kului kolme vuotta, toisin sanoen vuonna 1948, että sillan sodan aikana aiheuttamat vahingot korjattiin. 12. joulukuuta 1948, julkisten töiden ja liikenneministeri Christian Pineau toimittaa sillan jälleen liikenteelle.

Vuonna 1988 vanhojen Bloisin ystävien yhdistys järjesti tilauksen tehdä uudelleen kilpi sillalle. 25. helmikuuta 1989, uusi levy vihitetään käyttöön. Lopuksi, vuonna 2006, vanhan Bloisin ystävien yhdistys palauttaa kiillonsa lautaselle hienolla kultamaalilla.

Arkkitehtuuri

Keskiajalla ensimmäinen silta olisi voitu rakentaa puusta. Se oli itse asiassa rakennettu kovasta kivikivestä ja raunioista, jotka oli koottu kalkki- ja hiekkalaastilla, ja joen sänkyyn oli istutettu muurauspaaluja, jotka todennäköisesti yhdistettiin kehyssillalla. Noin 320 metriä pitkä silta  oli 8  metriä leveä ilman peitteitä , ja siinä oli 22 kaarta, joiden keskimääräinen leveys vaihteli 10-12  metriä .

Valokuvat

Bibliografia

• Pascal Nourrisson ja Jean-Paul Sauvage , Blois-insolite et secret , Éditions Alan Sutton ,8. toukokuuta 2013, 152  Sivumäärä ( ISBN  978-2-8138-0637-6 ja 2-8138-0637-4 )
• Annie Cosperec , Blois: kaupungin muoto , Pariisi, Imprimerie Nationale ,13. huhtikuuta 1994, 406  Sivumäärä ( ISBN  2-11-081322-9 )

Sitografia

• Ilmoitus n: o  PA00098391 , base Mérimée , Ranskan kulttuuriministeriö .
• Nicolas Janberg, "  Pont Jacques-Gabriel  " , rakenteilla ,2018(käytetty 18. huhtikuuta 2018 ) .

Katso myös

• Luettelo historiallisista monumenteista Bloisissa
• Luettelo Loir-et-Cherin silloista
• Luettelo Loiren silloista

Huomautuksia ja viitteitä

1. Cosperec 1994 , s.  38.
2. Cosperec 1994 , s.  281.
3. Infant and Wild 2013 , s.  63.
4. Cosperec 1994 , s.  283.
5. Infant and Wild 2013 , s.  64.
6. Cosperec 1994 , s.  284.
7. Infant and Wild 2013 , s.  65.
8. Infant and Wild 2013 , s.  66.
9. Ilmoitus n: o  PA00098391 , Mérimée base , Ranskan kulttuuriministeriö .
10. https://www.lanouvellerepublique.fr/blois/bombardements-sur-le-pont-et-la-gare-de-blois
11. https://musee-resistance41.fr/wp-content/uploads/2017/11/Blois-une-libe%CC%81ration-en-deux-temps.pdf
12. Infant and Wild 2013 , s.  123.
13. Infant and Wild 2013 , s.  26.
14. Infant and Wild 2013 , s.  124.
15. Cosperec 1994 , s.  90.