Protoni (raketti)

Protoni
Zvezda-moduulin (1998) lanseeraus
Zvezda-moduulin (1998) lanseeraus
Yleisdata
Kotimaa Neuvostoliitto Venäjä
Rakentaja Khrunichev
Ensimmäinen lento 1965
Käynnistää (epäonnistumiset) 416/47 (syyskuu 2017)
Korkeus 57 m
Halkaisija 4,1 m
Lentoonlähtöpaino 690 t
Kerros (t) 4
Lentoonlähtö työntövoima 1060 t
Käynnistä tukikohta (t) Baikonur
Kuvattu versio Proton-M Briz-M
Muut versiot Proton-M-lohko-DM-03
Hyötykuorma
Matala kiertorata 21000 kg
Geostationaarinen siirto (GTO) 3200 kg
Motorisaatio
Ergols Typpiperoksidi / UDMH
1 kpl kerroksessa 6 RD-276- moottoria
2 e kerros 3 RD-0210-moottoria ja yksi RD-0211
3 e kerros 1 RD-0213-moottori
4 e kerros 1 RD-58M RP-1 / LOX -moottori
Tehtävät
Televiestintäsatelliitti
Keskiratainen
avaruuskoetin

Proton raketti (Протон) (alun perin UR-500 ) on venäläinen raskas kantoraketti kykenee asettamalla hyötykuorma 22 tonnia alhainen kiertoradalla ja enemmän kuin neljä tonnia geostationaarisessa . 1960-luvun alussa kehitetty ensimmäinen onnistunut ampuminen tapahtui vuonna 1965 . Alustamisensa jälkeen on käynnistetty 409 protonia ja raketti on edelleen Venäjän tärkein raskas kantoraketti.

1960-luvun alussa, Vladimir Tchelomeï suunnitteli UR-500, joka on jättiläinen mannertenvälistä ohjusta , joka pystyy kuljettamaan 100  megatonni ydinvoiman ydinpommi kulkemaa yli 12000  km: n . Raketin sotilaallisesta käytöstä luovuttiin nopeasti ja se muutettiin takaisin avaruusalukseksi Neuvostoliiton miehitetylle kuun ohjelmalle . Vuosien 1967-1970 pitkän epäonnistumisten jälkeen Protonista tuli virallinen planeettojen välisten avaruuskoettimien ja geostationaaliselle kiertoradalle asetettujen Neuvostoliiton satelliittien laukaisija . Proton-raketti sijoittaa myös kiertoradalle Salyut- ja Mir- avaruusasemien moduulit sekä kansainvälisen avaruusaseman venäläiset komponentit . Vuodesta 1995 Venäjän kantoraketti on markkinoimia venäläis-amerikkalainen yhteisyritys ILS ja se on tärkein kilpailija Euroopan kantoraketti Ariane 5 markkinoilla tietoliikennesatelliittien hoitavat yksityiset toimijat.

Proton-raketti ammutaan yksinomaan Baikonurin laukaisukeskuksesta . Saatavana on useita kokoonpanoja: Proton-M / Briz-M: ssä on neljä eniten käytettyä versiota, joiden halkaisija on yhtenäinen 4,15 metriä ( ensimmäisen vaiheen tasolla 7,4  metriä ), korkeus 57 metriä ja paino noin 700 tonnia . Kolme ensimmäistä vaihetta käyttää niiden käyttövoimana seosta epäsymmetrinen dimetyyli hydratsiinia (UDMH) ja typen peroksidi . Näitä ponneaineita voidaan varastoida, toisin kuin muut polttoaineet, mikä oli ratkaiseva etu, kun sitä pidettiin mannertenvälisenä ballistisena ohjuksena. Sen Moskovan valmistaja GKNPZ Khrunitchev on aloittanut uuden Angara- kantorakettien tuotekehityksen  ; 2010-luvulla tämän pitäisi korvata protonit, joilla on erityinen haitta käyttää liian myrkyllisiä ponneaineita voimassa olevien standardien mukaisesti. Vuonna 2016 ilmoitetaan kahden vähemmän tehokkaan kaksivaiheisen variantin (3,5-5 tonnia siirtoradalla) kehittäminen.

Historiallinen

Sisään kesäkuu 2018, ilmoitamme tuotannon lopettamisesta vuonna 2021.

Proton-kantoraketti ja kuun avaruusohjelma

Sisään Huhtikuu 1962, Astronautical rakentajat sekä tärkeimmät Neuvostoliiton päättäjät tapaavat Pitsunda lomakohteessa johtaja Neuvostoliiton , Nikita Hruštšov määritellä Neuvostoliiton avaruusstrategia. Tähän asti Neuvostoliitto on säilyttänyt johtoasemansa Yhdysvaltoihin nähden avaruuskilpailussa Sergei Korolevin projektien (Sputnik ...) onnistumisen ansiosta . Viimeksi mainittu haluaa säilyttää monopolinsa avaruusohjelmassa, mutta hänen tärkein kilpailijansa Vladimir Tchelomeï saa vihreän valon kehittää projekti, joka kilpailee suoraan Korolevin saavutusten kanssa: Tchelomeï on pystynyt kiertämään Hruštšovin ja sovittamaan armeijan superprojektin kanssa. - mannertenvälinen ballistinen ohjus, joka kykenee kuljettamaan 100  megatonin ydinpäätä yli 12 000  km: n etäisyydellä . UR500-ohjus nimettiin myöhemmin uudelleen Protoniksi. Uusi kantoraketti valitaan muun muassa miehitetyn avaruusaluksen laukaisemiseen, joka on ladattu ympärysmittaisella tehtävällä.

Vuoden 1964 lopussa Neuvostoliiton johtajat, jotka eivät olleet uskoneet Apollo-ohjelman onnistumiseen, päättivät amerikkalaisten edistyksen edessä ryhtyä vuoroaan kilpailuun kuuhun ja uskoivat Koroleville tämän toteutumisen. ohjelmoida. Tchelomeï-ympyräkuukausihanke jatkuu edelleen, koska se on arvokas operaatio, joka on suunniteltu toukokuussa tai toukokuussaLokakuu 1967jotka ovat kaksi symbolista päivämäärää Neuvostoliitossa, koska vuosi liittyi lokakuun vallankumouksen 50-vuotispäivään . Tämän ohjelman pitäisi mahdollistaa pisteiden saaminen kansainvälisen mielipiteen avulla odottaen todellista kuun laskeutumista. Mutta Tchelomeï, joka menetti tärkeimmän tukensa Hruštšovin kaatumisen seurauksena Leonid Brežnevin tilalle , on vaikeuksissa, koska LK1-alus ei tietenkään voi olla valmis määrättyyn määräaikaan. UR-500-kantoraketti toisaalta onnistui erinomaisesti ensimmäisessä testissään, ja Korolev ehdottaa viranomaisille, että uusi kantoraketti, joka voi sijoittaa 20 tonnia matalalle kiertoradalle, suunnittelutoimistojensa kehittämään alukseen. Mutta loppuSyyskuu 1967, Proton-raketti ei laukaise ensimmäistä valmistunutta, mutta miehittämätöntä 7K-L1-avaruusalusta, mikä tarkisti Neuvostoliiton johtajan asettaman määräajan päättymistä. 22. marraskuuta, kantoraketti on jälleen epäonnistunut. Seuraava lento,7. helmikuuta 1968, sijoittaa Zond 4: n  (sisään) kastetun avaruusaluksen hyvin elliptiseen kiertoradalle, joka simuloi kuun liikerataa.

Tekniset ominaisuudet

Versiot

Sen ilmestymisen jälkeen useat kantoraketin versiot ovat seuranneet toisiaan:

Pääpiirteet

Kantoraketin kolmella ensimmäisellä vaiheella vuoden 2014 vakioversiossa on yhteiset ominaisuudet:

Ensimmäinen kerros

Ensimmäinen vaihe koostuu keskisäiliöstä, joka sisältää typpiperoksidia, jonka pituus on 21,8 metriä ja halkaisija 4,15 metriä. Se on valmistettu alumiiniseoksesta . Sen ylittää alumiinipalkkien säleikkö, joka varmistaa yhteyden toiseen vaiheeseen ja antaa polttokaasujen kulkea, kun toisen vaiheen moottorit sytytetään; Itse asiassa venäläisissä raketeissa ylemmän tason moottorit sytytetään ennen erottamista alemmasta vaiheesta inertiaalilennon välttämiseksi . Sitä reunustavat 6 19,5 m: n pituista ja 1,6 m: n halkaisijaa olevaa  moduulia  , jotka on asennettu keskitankin kanssa laukaisualustalle ja joissa kussakin on UDMH-säiliö ja rakettimoottori tyyppiä RD-276 . RD-276 on korkean suorituskyvyn moottori, jonka työntövoima on 1588 kN maassa (versio 114D3 vuodesta 1986) ja jossa käytetään vaiheittaista palamista: turbopumppua käyttävän kaasugeneraattorin tuottamat kaasut syötetään takaisin palotilaan . Kokoonpanon massa on 450 tonnia (tyhjä 30,6 tonnia). Kuuden moottorin työntövoimaa voidaan säätää 7,5 °: n vapausasteella hydraulisylinterin ansiosta. Moottorit pyörivät tasossa, joka koskettaa moottorin kehää. Lisäksi asennonohjausjärjestelmä raketin pyörittämiseksi voi myös muuttaa tietyn moottorin polttoaine / hapetin-seossuhdetta vähentämällä polttokammioon ruiskutetun polttoaineen määrää, mikä vähentää moottorin työntövoimaa. Visuaalisesti tämä johtaa ruskean / oranssin kaasupilven vapautumiseen.

Toinen kerros

Toinen vaihe, pitkä 17,5  m halkaisijaltaan 4,1  m , painaa 172,1 tonnia tyhjällä painolla 11,7 tonnia. Se koostuu kahdesta säiliöstä, jotka sijaitsevat päällekkäin, ja sitä käyttävät 3 RD-0210- moottoria ja RD-0211. Jälkimmäinen on RD-210, joka on varustettu kaasugeneraattorilla, joka käyttää 4 turbiinia ja pitää säiliöt paineen alaisena. Palamisaika on 210-230 sekuntia. Kuten ensimmäisessä kerroksessa, myös toisessa kerroksessa on ristikko, jonka avulla kaasumoottori 3 e voidaan ohittaa, kun se on päällä.

Kolmannessa kerroksessa

Kolmas vaihe, 4,11 m pitkä ja  halkaisijaltaan 4,1  m , painaa 50,7 tonnia tyhjää 4,2 tonnia kohti. Se koostuu kahdesta säiliöstä, jotka sijaitsevat toistensa yläpuolella, ja sitä käyttää 1 RD-0213 -moottori, joka tuottaa 583 kN: n työntövoiman. Moottorityyppi RD-0212, jonka työntövoima on 31 kN, sallii suunnan hallinnan.

Neljäs kerros

Proton raketti viimeisimmässä versiossa käytetään sen 4 th  kerroksessa 2 seuraavat mallit:

Vuoden 2016 keski- ja kevytversiot

Kahdella vuonna 2016 ilmoitetulla versiolla, jotka eivät sisällä kantoraketin toista vaihetta vakioversiossaan, on myös seuraavat ominaisuudet:

Ammuntakampanjan edistyminen

Komponenttien Proton kantoraketin on rakennettu Krunichev laitoksen vuonna Moskovassa . Sitten ne kuljetetaan rautateitse Baikonurin käynnistää pohja on Kazakstanissa, joka on pysynyt sen jälkeen ensimmäinen käynnistäminen raketin vain käynnistää pohja on varustettu laitteistot on sovitettu Proton. Kokoonpano- ja valmistelutoimet suoritetaan vyöhykkeellä 92. Kolme ensimmäistä kerrosta kootaan vaakasuoraan asentoon rakennuksessa 92-1, joka on riittävän suuri, jotta 4 protonia voidaan asentaa rinnakkain. Hyötykuorma, korkki ja 4 : nnen  vaiheen (tarvittaessa) testataan niiden osa, joka on koottu ja täytetty ponneaineen on oma alus, joka on yleensä 92A-50. Kaksi alakokoonpanoa yhdistetään rakennuksessa 92-1. Sitten kantoraketti nostetaan ja asetetaan vaakasuoraan suurelle tasaiselle autolle kuljetettavaksi rautateitse laukaisualustalle.

Baikonurilla on kaksi erillistä paikkaa Protonien käynnistämistä varten: vyöhykkeellä 81, joka on rakennettu alusta alkaen, on kaksi laukaisualustaa, joista yhtä ei ole käytetty vuoden 2004 lopusta lähtien, koska sitä ei ole mukautettu uuteen versioon. rakennettiin 1970-luvulla; siinä on myös kaksi laukaisualustaa, joista vain yksi on edelleen toiminnassa. Kantoraketti tuodaan kuljetusvaunulla laukaisualustalle noin 5 päivää ennen laukaisua. Tällöin ampumispisteen kanssa integroitu pystytysjärjestelmä kallistuu 90 ° sekä vaunun alustaa että rakettia kohden. Kantoraketti, joka sitten lepää kuudella kannattimella, irrotetaan sen laskujärjestelmästä, joka on laskettu. Kiskoille asennettu huoltotorni lähestyy ja tulee ympäröimään Protonia lopullisten ohjausoperaatioiden ja säiliöiden täyttämisen mahdollistamiseksi. Viisi tai kuusi tuntia ennen laukaisua huoltotorni oli noin 340 metrin päässä kantoraketista. Ensimmäisten 45 sekunnin aikana lentoonlähdön jälkeen kantoraketin moottoreita ei voida sammuttaa: tavoitteena on estää kantoraketti räjähtämästä laukaisualustan yläpuolella ja ajelemasta sitä.

Operatiivinen ura

Protoni verrattuna ...
Hyötykuorma
Launcher Massa Korkeus Matala
kiertorata
GTO kiertorata
Protoni-M / Briz-M 713 t 58,2 m 22 t 6 t
Pitkä kävely 5 867 t 57 m 23 t 13 t
Ariane 5 tilintarkastustuomioistuin 777 t 53 m 21 t 10,5 t
Atlas V 551 587 t 62 m 18,5 t 8,7 t
Delta IV Heavy 733 t 71 m 29 t 14,2 t
Falcon 9 FT 549 t 70 m 23 t 8,3 t
H-IIB 531 t 56,6 m 19 t 8 t

Yli 400 laukauksella (2015) Proton on eniten käytetty raskas kantoraketti maailmassa. Lopetettuaan viallisten laukaisujen sarjan vuosina 1967-1970 Protonista tuli virallinen planeettojen välisten avaruuskoettimien ja geostationaaliselle kiertoradalle ( Ekran , Gorizont ) sijoitettujen Neuvostoliiton satelliittien laukaisija . Proton-rakettia käytetään myös Salyut- ja Mir- avaruusasemien moduulien asettamiseen kiertoradalle sekä kansainvälisen avaruusaseman venäläisiin komponentteihin . Vuodesta 1995 Venäjän kantoraketti on markkinoimia venäläis-amerikkalainen yhteisyritys ILS ja se on tärkein kilpailija Euroopan kantoraketti Ariane 5 markkinoilla tietoliikennesatelliittien hoitavat yksityiset toimijat.

Vuoden 2007 julkaisun keskeyttäminen

6. syyskuuta 2007, Kazakstan keskeyttää venäläisten Proton-rakettien laukaukset Baikonurin kosmodromilta sen jälkeen, kun yksi näistä japanilaista viestintäsatelliittiä JCSat 11  ( fr ) sisältävistä kantoraketeista putosi Kazakstanin alueelle . 28. tammikuuta 2008, raketti otetaan uudelleen käyttöön käynnistämällä Express-AM33-tietoliikennesatelliitti.

Epäonnistuminen 15. maaliskuuta 2008

15. maaliskuuta 2008The 334 th  Proton raketti jälkeen käynnistetytHeinäkuu 1965 ei aseta AMC-14-satelliittia hyvälle kiertoradalle sen Briz-M: n neljännen vaiheen toimintahäiriön vuoksi.

Epäonnistuminen 5. joulukuuta 2010

5. joulukuuta 2010, Proton-raketin laukaisu johtaa uuteen epäonnistumiseen, 3 GLONASS- järjestelmän venäläistä satelliittia kaatui Havaijin rannikolla. Onnettomuuden aiheuttama menettelyyn virhe täytön aikana säiliöiden 4 th  kerroksessa. Tämä lento vihittiin käyttöön uusi versio Block DM: stä (DM-03); tässä versiossa on suuremmat säiliöt; laukaisupaikan operaattorit tankkaavat polttoainetta soveltamalla samoja sääntöjä (täyttöprosentti) kuin edellisillä lennoilla lisäämällä lisäpainoa; kantoraketti, jolla ei ollut kykyä käynnistää ylimääräistä massaa, poikkesi asteittain suunnitellusta liikeradasta eikä pystynyt asettamaan hyötykuormaa kiertoradalle.

Epäonnistui 18. elokuuta 2011

18. elokuuta 2011Venäjän viestintäsatelliitti Express-AM4 lähetetään väärälle kiertoradalle (660 x 20 300  km , kaltevuus 51 °) 3 e  kerroksen Briz-M: n epäonnistumisen jälkeen . Muutaman päivän tutkimuksen jälkeen satelliitti sijaitsee. Satriitin valmistaja Astriumin insinöörit onnistuivat saamaan takaisin hallinnan ja osoittamaan sen toimintakyvyn, mutta satelliitissa oleva polttoaine ei salli sen sijoittamista sen geostationaaliselle kiertoradalle . Harkittuaan erilaisia ​​skenaarioita ja hylkäämällä ehdotuksen satelliitin ostamisesta takaisin Etelämantereelle sijoitettujen tutkijaryhmien välisten yhteyksien varmistamiseksi , Venäjän viranomaiset päättävät desorboida sen, koska satelliitti on vahingoittunut toistuvan säteilyhihnojen ylityksen vuoksi. Se törmäsi Tyynellämerellä päälle25. maaliskuuta 2012.

Epäonnistui 6. elokuuta 2012

Tämä on jälleen yksi epäonnistuminen Briz-M: n ylemmässä vaiheessa, neljäs kuuden vuoden aikana, jonka palaminen kesti vain 7  sekuntia suunnitellun 1085 sijasta, jolloin Telkom-3: sta koostuva hyötykuorma jäi Indonesialle ja Express-MD2 Venäjälle, kiertoradalla 266 × 5 015  km .

Tutkintalautakunta muodostetaan ja lennot keskeytetään, kunnes diagnoosi on tehty.

Lentojen onnistunut jatkaminen tapahtuu 3. marraskuuta.

Mutta venäläiselle kantoraketille tämä on kolmas epäonnistuminen kahdeksantoista lennossa, mikä heikentää tiettyjen operaattoreiden luottamusta, alkaen EchoStar Corporationista, joka uskoo helpommin uskomaan satelliitit ILS- yhtiölle , joka on halvempi kuin eurooppalainen Arianespace . Lisäksi tämä operaattori allekirjoittaa monivuotisen sopimuksen useiden satelliittien laukaisemisesta Guyanan avaruuskeskuksesta vuonnamarraskuu 2012.

Epäonnistuminen 8. joulukuuta 2012

Se on jälleen yksi Briz-M-ylemmän vaiheen epäonnistuminen, joka on viides kuuden vuoden aikana epävakauttava ILS , Protonia hallinnoiva yritys, jonka palaminen kesti neljä minuuttia odotettua vähemmän, jolloin Yamal-402: sta, Spacebus 4000C3 , koostuva hyötykuorma oli virheellinen geostationaarinen siirtorata .

Mutta pian sen jälkeen 15. tammikuuta 2013, kun Plesetskin kosmodromilta tuleva Rockot- kantoraketti laukaisi kolme Kosmos-sotilasatelliittia, kantoraketin Briz-KM-ylempi vaihe pysyi kiertoradalla, toisin kuin odotettiin, uusi toimintahäiriö, jolla voi olla voimakas vaikutus Proton- ja Rockot-laukaisut, minkä seurauksena suunnitellut laukaisut lykättiin usealla kuukaudella.

Epäonnistuminen 2. heinäkuuta 2013

2. heinäkuuta 2013, Proton-M-raketti, jossa on Bloc DM-03 -taso, laukaistaan ​​Baikonurin kosmodromin laukaisualueen 81 laukaisualustalta 24. Hyötykuorma koostuu kolmesta satelliittien Venäjän satelliittipaikannusjärjestelmän GLONASS . Muutaman sekunnin kuluttua maasta poistumisesta heittäjä alkaa poiketa pystysuorasta liikeradastaan, sitten muutama sekunti myöhemmin sukeltaa kohti maata. Aerodynaamisen paineen vaikutuksesta raketti alkaa hajota ja menettää ylemmän vaiheensa ja hyötykuormansa. Sitten se kaatuu 32 sekuntia lähdön jälkeen maahan noin 1 - 2  km: n päässä käynnistää alueen aiheuttamatta uhreja. Ensimmäisen vaiheen moottorit työskentelivät loppuun asti: jotta raketti poikkeaisi mahdollisimman kaukana laukaisualustasta, maahallinta ei voinut pysäyttää moottoreita lennon ensimmäisessä vaiheessa. Tämä on ensimmäinen kerta yli 20 vuoden aikana, kun venäläinen kantoraketti kaatuu pian nousun jälkeen. Viime vuosina tapahtuneet kannun epäonnistumiset koskivat ylempää vaihetta; viimeinen tämän kaltainen vika, joka liittyy ensimmäisen vaiheen toimintaan, juontaa juurensa2. huhtikuuta 1969. Tämän vian kustannusten arvioidaan olevan 100 miljoonaa dollaria kantorakettia varten ja 200 miljoonaa dollaria satelliittien osalta. Klo4. heinäkuuta, telemetrian ansiosta tehtiin useita havaintoja  :

9. heinäkuuta, kantoraketin hylkyissä tehdyt tutkimukset paljastivat, että useita kulmakiihtyvyysantureita oli asennettu ylösalaisin. Kantoraketti asennonhallintalaitteita järjestelmä reagoinut laukaisusta harhaanjohtavia signaaleja selitetään lopullinen menetys raketti.

Epäonnistuminen 16. toukokuuta 2015

16. toukokuuta 2015, Proton-M raketti vie pois ponnahduslauta 39 Baikonurin avaruuskeskuksesta kantaen Meksikon televiestintäsatelliitit MexSat-1 ( Centenario ). Kantoraketin kaksi ensimmäistä vaihetta toimivat normaalisti saatujen telemetriatietojen perusteella. 490 sekuntia lentoonlähdön jälkeen kantoraketti kärsi kolmannen vaiheensa epäonnistumisesta. Viimeksi mainittu ja satelliitti törmäsivät Koillis-Kiinaan aiheuttamatta uhreja. Tämä epäonnistuminen johtaa seuraavien kahden kuukauden suunniteltujen laukaisujen lykkäämiseen.

Lentohistoria

Lentojen määrä vuodessa

2.5 5 7.5 10 12.5 15 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020


 Epäonnistuminen    Osittainen epäonnistuminen   Menestys   Suunniteltu

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

  1. . Suurimmalla osalla kantoraketteja ylempi porras laukaistaan ​​vasta, kun kahden vaiheen välinen ero on tehty. Erotusvaiheen aikana rakettia ei enää kiihdytetä (se on vapaassa pudotuksessa) eikä kiihdytysvoimat enää painaa ponneaineita seinämiä vasten. Ennen ylemmän vaiheen moottoreiden sytyttämistä sytytetään pienet rakettimoottorit ( laskeutuvat raketit ) vaiheen palauttamiseksi kiihtyvyyteen, mikä sallii polttoaineen virtaamisen putkiin ja estää vikaa pääpotkurien virransyötössä.

Viitteet

  1. (ru) "  Дмитрий Рогозин: Россия откажется от устаревших экспериментов на МКС  " , Sputnikissa ,22. kesäkuuta 2018(käytetty 21. heinäkuuta 2018 ) .
  2. Pierre Baland s.  119-124
  3. Pierre Baland s.  188-194
  4. Pierre Baland s.  224-261
  5. Stefan Barensky, "  Protonin pidentämiseksi ILS lyhentää sitä  " , Aerospatium ,13. syyskuuta 2016
  6. (sisään) "  Proton - 1st & 2nd stage  " THEY (käyty 16. syyskuuta 2014 )
  7. (in) "  Proton - 3rd course  " THEY (katsottu 7. joulukuuta 2010 )
  8. (en) Anatoly Zak, "  Centers: Baikonur: Proton facilities  " , russianspaceweb (käyty 11. joulukuuta 2010 )
  9. (sisään) Patric Blau, "  Long March 5 Launch Vehicle  " (katsottu 3. marraskuuta 2016 )
  10. (sisään) Patric Blau, "  Proton-M / Briz-M - Launch Vehicle  " (katsottu 3. marraskuuta 2016 )
  11. (in) Patric Blau, "  Falcon 9 FT (Falcon 9 v1.2)  " (näytetty 03 marraskuu 2016 )
  12. (sisään) Patric Blau, "  Delta IV Heavy - RS-68A -päivitys  " (käytetty 3. marraskuuta 2016 )
  13. (in) Patric Blau, "  Atlas V 551  " (näytetty 3 päivänä marraskuuta 2016 )
  14. (in) Patric Blau, "  Ariane 5 ECA  " (näytetty 3 päivänä marraskuuta 2016 )
  15. (sisään) Patric Blau, "  H-IIB Launch Vehicle  " (katsottu 3. marraskuuta 2016 )
  16. Venäjän Proton-raketin kaatuminen: Kazakstan keskeyttää laukaisut - RTL info, 6. syyskuuta 2007
  17. Air ja Cosmos , n o  2110,1. st helmikuu 2008
  18. Proton epäonnistui jälleen 15. maaliskuuta , vuonna Air et Cosmos , n o  2117 21. maaliskuuta 2008
  19. (en) Kolme venäläistä satelliittia kaatuu Havaijin rannikolla , Le Monde , 5. joulukuuta 2010.
  20. (in) STEPHEN Clark, "  Venäjä tyhjentää Proton tiivistelmä lentävät joulukuussa  " , spaceflightnow,10. joulukuuta 2010
  21. (in) Space.com Staff, "  Fiery kuolema Wayward Venäjän Satelliitti surivat Company  " on space.com ,27. maaliskuuta 2012(käytetty 14. syyskuuta 2020 ) .
  22. (sisään) Anatoly Zak, "  Ekspress-AM4-käynnistysvirhe  " , venäjänspaceweb, 16. huhtikuuta 2012
  23. Christian Lardier, ”Keskeytetty Proton lennot”, vuonna Air & Cosmos , n o  2323 24. elokuuta 2012
  24. Proton-M / Loutch-5B + Yamal-300K käynnistetään Space Conquest -foorumilla
  25. Michel Cabirol, "Avaruus: Arianespace saa sopimuksen uskolliselta Proton-asiakkaalta", La Tribune , 26. marraskuuta 2012, verkossa osoitteessa www.latribune.fr
  26. Stefan Barensky, "Uusi vika mikä horjuttaa ILS", vuonna Air & Cosmos , n o  2339 14. joulukuuta 2012
  27. Venäjä: epäonnistuminen venäläisen viestintäsatelliitin kiertoradalle asettamiselle, Romandie, 9. joulukuuta 2012, online-sivusto www.romandie.com
  28. Rémy Decourt, Briz-KM-lattian uusi toimintahäiriö, Futura-Sciences , 22. tammikuuta 2013, verkossa sivustolla www.futura-sciences.com
  29. (sisään) [video] Lisää videoita venäläisen Proton M: n laukaisuvirheestä ja räjähdyksestä kolmen GLONASS-satelliitin avulla YouTubessa
  30. (in) [video] Protoni M raketti räjähdys videon Astrium joukkue 2. heinäkuuta 2013 annetun YouTubessa
  31. (in) Anatoly Zak, "  Crash Fire pelkkä Venäjän Proton kaatuu kolmella navigointisatelliitilla  " , russianspaceweb,2. heinäkuuta 2013
  32. "Kolme satelliittia kuljettava venäläinen raketti räjähtää lentoonlähdössä", Le Mondessa 2. heinäkuuta 2013 räjähti lentoonlähdössä kolme satelliittia kuljettava venäläinen raketti .
  33. (sisään) Anatoly Zak, "  Venäjän protoni kaatuu navigointisatelliittitriolla  " , venäjänspaceweb,4. heinäkuuta 2013
  34. Stefan Barensky, "  Protonin toinen epäonnistuminen Airbus-satelliitilla Venäjälle  " , Air & Cosmos, 16. toukokuuta 2014

Katso myös

Lähteet ja lähdeluettelo

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoinen linkki