| RSV18-100 | |
| Lentokoneiden valmistaja | RSV |
|---|---|
| Tyyppi | Matkustajakone |
| Motorisaatio | |
| Moottori | 1 Renard tyyppi 100 110 hv |
| Mitat | |
| Span | 9,50 m |
| Pituus | 7,10 m |
| Korkeus | 2,70 m |
| Siipipinta | 18,50 m 2 |
| Paikkojen lukumäärä | 2 |
| Säiliöt | 120 l. |
| Massat | |
| Tyhjä massa | 420 kg |
| Suurin massa | 725 kg |
| Esitykset | |
| Nosto | 80 m |
| Lasku | 100 m |
| Matkanopeus | 150 km / h |
| Suurin nopeus ( VNE ) | 180 km / h |
| Katto | 5000 |
| Kiipeilynopeus | 3,77 m / s |
| Ylittävä etäisyys | 700 km |
RSV18-100 on belgialainen matkustajakoneen julkaistiin vuosina 1928-1929. Tämä on RSV26-100: n yksitasoinen versio .
RSV18-100 on yksitaso versio RSV26-100 jolla on paremmat hienovaraisuutta, jossa on korkeampi siipikuormitus kuin kaksitasoinen. Se on myös nopeampi ja sillä on suurempi toimintavalikoima samalle polttoainevarannolle, minkä pitäisi tehdä siitä ensisijainen kohde turistilennoille. Lisäksi se on mahdollista varustaa kaksoisohjaimilla. Nopea ja helppo pääsy, kennon purkaminen koostuu 6 pultin löysäämisestä. Siipien kiinnitys rungon pitkin sallii lentokoneen hinaamisen tiellä.
RSV18-100-materiaalien valinta on järkevää. Siipi, peräsimet ja runko on valmistettu puusta, jossa on vuorattu. Ohjaamo, mastot, moottorikiinnike, osa laskutelineestä ja hallintalaitteet on valmistettu duralista, kun taas varusteet ja osat, joissa vaihteisto on eniten väsynyt, on valmistettu teräksestä
Rungon rakenne on klassinen, puusta. Moottorikiinnitys koostuu alumiinilevystä, jossa on moottorin lisävarusteiden ovet. Moottorikiinnikkeen ulkopuolella päällyste on vaneria ohjaamoon asti ja sitten kangas taakse.
Yksitasoinen siipi, joka on muodostettu kahdesta symmetrisestä osasta, joilla on vakio profiili, on kiinnitetty runkoon kuudella duraaliputken mastolla. Jokaista puoli-siipeä tukee pari mastomastoja, jotka ulottuvat siipien spareista ja lepäävät rungon pohjalla.
Moottorin tarjoaa Renard-tyypin 100 ilmajäähdytteinen 5-sylinterinen tähtimoottori, joka kehittää 110 hv 1 600 kierrosta minuutissa . Rungossa on pääsäiliö, jonka tilavuus on 120 litraa, ja mahdollisuus asentaa toinen saman kapasiteetin säiliö ylempään siipeen.
X-nivelletty laskuteline koostuu teräsputkista, joiden alapäät on liitetty runkoon tasoitetuilla iskunvaimentimilla.
RSV18-100-prototyyppi, rekisteröity O-BRSV, myytiin amerikkalaiselle yritykselle Gates Aircraft Corporation, joka sai valmistusluvan. Se oli rekisteröity NX9163.
| Rekisteröinti | Uudelleenrekisteröinti | Rekisteröintitodistuksen numero | Tiedot |
|---|---|---|---|
| O-BRSV | NX-9163 | ci 158 10.10.1928 | Iskui 26.4.1929, myytiin Gates Aircraft Corporationille |
| OO-AKA | ci 170 23.03.1929 | Iskui 23.02.1936 | |
| OO-AKG | F-AQEC | ci 175 20.7.1929 | Iskui 11.3.1937 |
| OO-APC | (18-105) | ci 206 20.6.1930 | Iskui 15.11.1935 |