Ricardo londoño

Ei kuvaa ? Klikkaa tästä

Ricardo Londoño-Bridge , syntynyt8. elokuuta 1949in Medellín ja murhattiin18. heinäkuuta 2009in San Bernardo del Viento , on Kolumbian kilpa-ajaja . Hänen tiedetään olevan ensimmäinen kolumbialainen, joka on osallistunut Formula 1 -viikonloppuun harjoitusten aikana vuoden 1981 Brasilian Grand Prix -kilpailussa .

Ricardo Londoño ratsasti vuoteen 1979 asti paikallisissa ja kansallisissa mestaruuskilpailuissa, varastossa olevissa autoissa ja moottoripyörän nopeudessa, jossa hän voitti monia voittoja. Vuonna 1979 hän lähti Kestävyysajo vuonna Yhdysvalloissa ja osallistui osakilpailuissa vuonna IMSA GT mestaruuden . Seuraavana vuonna hän sijoittui seitsemänneksi Daytonan 24 tunnissa ja kahdestoista CanAm- mestaruudessa . Kahvinviljelyyn mutta myös huumekauppaan liittyvän merkittävän kansallisen taloudellisen tuensa ansiosta hän lähti Eurooppaan vuoden 1980 lopussa kilpailemaan Britannian Formula 1 -mestaruuskilpailussa, jonka hän sijoittui seitsemänneksi. Huolimatta hänen kokemattomuus, hänet värvättiin pitkälti hänen rahaa Vänrikki kilpailemaan Brasilian Grand Prix 1981 alkaen Formula 1 . Hänellä on yksi istunto saadakseen superlisenssinsa ja osallistua Grand Prix -kilpailuun tai jopa mestaruuden jälkeen. Hän hyvä ajoittaa kierroksia mutta törmäsi Keke Rosberg , joka sai FISA olla myöntämättä hänelle superlicence; Kolumbialainen erotti sen vuoksi hänen tiiminsä.

Laittoman tuensa ansiosta hän osallistui muutamaan Formula 2 -kilpailuun vuonna 1981, ennen kuin palasi lopullisesti Amerikkaan. Huolimatta useiden sponsorien pidätyksistä, hän esiintyi kuitenkin muutaman kerran IMSA GT -mestaruudessa ennen kuin hän lopulta vetäytyi moottoriurheilusta vuonna 1986 . Myöhemmin hän palasi Kolumbiaan, jossa hän harjoitti huumausainekauppaan liittyvää laitonta toimintaa . Hän näki suurimman osan omaisuudestaan ​​takavarikoiduksi vuonna 2000 ja murhattiin18. heinäkuuta 2009, kun laskutetaan.

Elämäkerta

Alku Amerikassa (1949-1980)

Ricardo Londoño-Bridge syntyi 8. elokuuta 1949in Medellín ja osallistuu Kolumbian vakioauto ja moottoripyörän nopeus mestaruutta . Tämä Kolumbiassa vietetty ajanjakso on melko hämärä, mutta paikalliset aikakauslehdet osoittavat ratsastajan lukuisat voitot maassansa, mikä antaa hänelle mahdollisuuden kruunata kansallisen mestarin moottoripyörissä ja varastoiduissa autoissa 1970-luvulla . Hän otti myös yhteyttä huumekauppayhteisöön Bogotan laitamilla ja tapasi Pablo Escobarin siellä ensimmäistä kertaa . Vuonna 1979 hän siirtyi Pohjois-Amerikkaan ja osallistui 12 tunnin Sebring ja 250 mailia Daytona on IMSA GT Championship on Porsche 935  ; Kahdeksastoista Daytonassa hän sijoittui neljäkymmentäviidenneksi mestaruudessa. Vuonna 1980 hän sijoittui Daytonan 24 tunnissa seitsemänneksi, luokassaan toiseksi ja sijoittui mestaruuskilpailussa seitsemästoista vuoteen. Samana vuonna hän osallistui Cali- autoliikkeen , amerikkalaisen urheiluvälineiden valmistajan ja yksityisten kumppaneiden rahoittamaan, ja hän osallistui melkein koko CanAm- mestaruuteen (yhdeksän kymmenestä kilpailusta) oman joukkueensa, Londoño-Bridge Racing Teamin, kanssa. Hän on erittäin kilpailukykyinen ja sijoittuu kuusi kertaa kymmenen parhaan joukkoon. Paras tulos on viides sija Mosportissa ja kuudes sija Sears Pointin , Road Amerikan ja Riversiden radoilla . Lopulta hän sijoittuu mestaruuden kahdestoista.

Saapuminen Eurooppaan ja lyhytaikainen kaava Formula 1 (1980-1981)

Tukema Kolumbian kahvi kasvaa ja Pablo Escobar , hän lähti Eurooppaan lopussa 1980 ja vuokraa Lotus 78 Colin Bennett osallistua Pentax Trophy, viimeisen kilpailun kauden Britannian Formula 1 Championship (Aurora AFX Series )., Silverstone-piirillä . Colin Bennett kuvailee 31-vuotiasta kolumbialaista lentäjää "lupaavaksi" .

Vapaassa harjoituksessa hän kärsi suuronnettomuudesta, mutta Colin-Bennett Racingin mekaanikot korjaivat auton ajoissa kilpailua varten. 5. lokakuuta 1980, hän aloitti kaukaisesta kahdeksastoista sijasta, vain kaksi Formula 2 -autoa , ja sijoittui kilpailussa seitsemänneksi, lähellä pisteitä, kiitos osittain autonsa, jonka maine oli aikojen paras.

Sisään Helmikuu 1981, Ricardo Londoño palasi hetkeksi Yhdysvaltoihin osallistumaan Daytonan 24 tunniin ja sijoittui kolmekymmentäkolmanneksi tapahtumassa BMW M1: llä . Sitten hän palasi Eurooppaan.

Vuonna 1981 , The Ensign F1-talli oli vakavia taloudellisia vaikeuksia lähdön jälkeen sen pääsponsori. Kauden ensimmäisen Grand Prix -kilpailun jälkeen , jonka Marc Surer , Mo Nunn kiistää , joukkueen omistaja etsii maksavaa kuljettajaa rakenteensa taloudellisen tilanteen korjaamiseksi. Colin Bennett, joka oli vuokrannut Lotus 78: n edellisenä vuonna, on sittemmin liittynyt Ensigniin yhteisomistajana ja ehdottaa Nunnin allekirjoittavan Londoñon Brasilian Grand Prix -kilpailuun . Kaikkien kuljettajien mielestä Formula 1: n maailma on täysin tuntematon, vaikka hänen nimensä on salanimi.

Kun Formula 1 palaa Jacarepaguá-radalle ensimmäistä kertaa kolmen vuoden aikana, kuljettajat osallistuvat keskiviikkona "sopeutumisjaksoon" sopeutuakseen piiriin. Jos Ricardo Londoñolla ei vielä ole tarvetta osallistua kilpailuun, hänellä on lupa osallistua tähän istuntoon, jonka aikana hän tekee noin kymmenen kierrosta Ensign N180B: n kanssa, paras aika 1  min  41  s  44 , neljä sekuntia jäljessä Carlos Reutemannin paras kierros  ; hän saavutti kahdeksastoista nopeimman ajan, Gilles Villeneuve  ja Nelson Piquet, noin kymmenen kuljettajan edellä. Hän kuitenkin ärsyttää ja ärsyttää suuresti Keke Rosbergia, joka kostoksi jarruttaa tarpeen mukaan aikaisemmin juuri edessään ennen käännöstä ja pakottaa kolumbialaisen törmäämään häneen. FISA todettiin syylliseksi onnettomuuteen, koska hän olisi voinut välttää Rosbergin. FISA  ei myönnä superjoukkoja Londoñolle istunnon lopussa. Tämä ylivalta kieltäytyminen selittyy myös Formula 1 -järjestöjen tutkinnalla kuljettajaa ja hänen yhteyksiä kohtaan Medellínin kartelliin ja Pablo Escobariin. Kolumbian rahaa säilyttävän joukkueensa eronnut hänet korvataan Marc Surerilla, joka sijoittuu kilpailun neljänneksi nopeimmalla kierroksella. Vaikka Ricardo Londoño-Bridge ei ole kilpailun aloittaja, hän on edelleen ensimmäinen kolumbialainen, joka osallistuu Formula 1 -viikonloppuun.

Ura päättyi moottoriurheilussa (1981-1986)

Vuonna 1981 kansallisen tuen ansiosta hän osallistui muutamaan Formula 2 -kilpailuun Docking-Spitzey Team- Tolemanissa onnistuttuaan vakuuttamaan joukkueen johtajan Alan Dockingin värväämään hänet. Hän läpäisi suppeasti esikarsinnot, minkä jälkeen hän pääsi viimeiseksi Grand Prix de Paulle . 8. kesäkuuta 1981, kilpailun aikana monet kuljettajat lähtivät radalta tai kärsivät mekaanisista ongelmista, minkä ansiosta Ricardo Londoño-Bridge pääsi yhdeksänneksi Grand Prix -kilpailussa.

Merkitty Lola  T850 klo Välimeren Grand Prix at Pergusa , hän teki hyviä karsinnat mutta näki kilpailu keskeytyi moottorin ongelma kahdeskymmenesviides sylissä. Klo Spa-Francorchamps , kun hyvä täyttäviä, mekaaninen ongelma lyhentää rodun viidentenätoista sylissä. At Donington Park , hän pätevä kaksikymmentäneljä kolmatta sijaa. Hän ei kuitenkaan lähde lähdettyä väkivaltaisesti radalta lämmittelyn aikana  ; hänen Tolemanin alustaa ei sitten käytetty enää koskaan.

Vuoden 1981 lopussa hän palasi Amerikkaan voittaen erityisesti GT- luokassa 3 tunnin Medellínin . Vaikka hänen on poliisin etsimien ja sitten pidätettyjen eteläamerikkalaisten henkilöiden tuen ansiosta palattava CanAmiin  vuonna 1982, hän ei lopulta osallistunut mihinkään kilpailuun tänä vuonna. Vuodesta 1983 lähtien hän esiintyi IMSA GT -mestaruudessa muutaman kerran ilman suurta suorituskykyä lukuun ottamatta kuudetta sijaa Daytonan 250 mailin 1983: ssa. Vuonna 1984 hän osallistui kolmelle IMSA-mestaruuden kilpailulle saaden parhaan tuloksen neljästoista. kahdestakymmenestä. - kolme kilpailijaa Daytonan 250 maililla. Vuonna 1985 hän osallistui kolmeen kilpailuun ja osallistui vain Miamin Grand Prix -kilpailuun , jonka aikana hän jäi eläkkeelle yksitoista kierrosta. Vuonna 1986 hänen oli osallistuttava Juan Pablo- setän Diego Montoyan rinnalle 24 tunnin Daytonan kierrokseen, joka oli IMSA GT -mestaruuden kierros, mutta menetti ja hylkäsi uransa kilpa-ajajana .

Palautuminen huumekaupassa ja murhissa (1986-2009)

Ricardo Londoño on muuttunut myymällä lentokoneita, helikoptereita ja veneitä tunnustetuille huumekauppiaille, mikä on entistäkin lähempänä huumekaupan maailmaa. SisäänMarraskuu 1998, Yksi hänen ominaisuudet, poliisi löysi 1200  kg ja kokaiinia . Tästä huolimatta vuonnaKesäkuu 1999Hän teki erittäin lyhyen esiintymisensä osastojen moottoripyörän nopeus rodun vuonna Medellín , ja voitti 1001 - 2000  cm 3 luokan . Sisäänjoulukuu 2000, finanssiprikaatti takavarikoi hänen omaisuutensa ja kymmenen miljoonan dollarin (kaksikymmentä miljardia pesoa ) arvoiset vuosikerta-autot, jotka on hankittu rikastuttamalla itseään laittomasti huumekaupan ja yhteyksiensä ansiosta Medellínin kartelliin . Toiminta, nimeltään Blanco y verde ("valkoinen ja vihreä"), toteutetaan Antioquian departementeissa , Córdobassa ja San Andrésin saaristossa, ja siihen sisältyy lähes koko sen omaisuuden takavarikointi.

Hän pysyy hänen hotelli lahden Cispatá, merenrantalomakeskus lähellä San Bernardo del Viento on lahden Morrosquillo paikassa, ja18. heinäkuuta 2009, hänet murhataan kahden muun henkilön kanssa, laittoman yrityksen konsulttien kanssa .

Todistajien mukaan kuusi miestä ilmestyi kolumbialaisen huumeherran sponsoroimien pisteiden laskemisen aikana ja ampui heidät. Ricardo Londoño sai kaksitoista luotia, joista kolme oli päähän. Hänet on haudattu20. heinäkuuta 2009, lähellä Enkelien Pyhän Marian seurakuntaa ( Parroquia Santa María de los Ángeles ) Medellínissä , hänen syntymäpaikassaan. Väitetty tappaja, Jasson Erlevis Leudo Chavera, alias "Kevin", tärkein jäsen rikollisliiga "  Los Urabeños  (en)  " perustuu San Antero (vuonna lahden Morrosquillo ) pidätettiinToukokuu 2010.

Yksityisyys ja kunnianosoitukset

Ricardo Londoño-Bridgellä ei ole yhteyttä London Bridgeen, kuten jotkut uskoivat saapuessaan kaavaan 1. Tämä sukunimi ei ole myöskään salanimi, vaan yhdistetty nimi, hänen isänsä on nimeltään Londoño ja äitinsä Bridge. Hän meni naimisiin Janet Toledo Francon kanssa, josta myöhemmin tuli Janet Toledo de Londoño, jonka kanssa hänellä oli neljä lasta: Samuel, Estefanía, Erika ja Moisés.

Londoño on lempinimeltään Cuchilla , mikä tarkoittaa "terää", joka tulee hänen "nopeasta älykkyydestään" . 1980, Carlos Eduardo Uribe ohjannut lyhyt kalvo oikeus Ciento ochenta kilometros por hora . Tämä dokumentti esittelee Kolumbian automaailmaa ja tämän urheilun ajan tärkeimpiä edustajia, nimittäin Ricardo Londoñoa, Roberto José Guerreroa ja Pilar Mejíaa.

Motorsport tulokset

Huomautuksia ja viitteitä

1. "  Ricardo Londono  " , osoitteessa statsf1.com (käytetty 18. heinäkuuta 2016 )
2. (en) "Ricardo Londoño-Bridge - Koko elämäkerta" (versio 13. toukokuuta 2008 Internet-arkistossa )
3. (es) Darío Gómez , "  " Cuchilla 'Londoño no encontró rival  " , El Tiempo , Medellín ,16. marraskuuta 1974, s.  34 ( lue verkossa )
4. (es) José I. Tamayo , "  Doble victoria logró 'Cuchilla' Medellínissa  " , El Tiempo , Medellín ,10. joulukuuta 1978, s.  14 ( lue verkossa )
5. (es) "  Ricardo Londoño está como una… cuchilla  " , El Tiempo ,3. kesäkuuta 1979, s.  49 ( lue verkossa )
6. (es) ”  Cuchilla” tras la 7a. victoria  ” , El Tiempo ,1. st syyskuu 1979, s.  13 ( lue verkossa )
7. (es) Alfredo Serrano , La Multinacional del crimen , Penguin Random House Grupo Editorial Colombia,1. st maaliskuu 2013( ISBN  9789588613871 , lue verkossa )
8. (in) "  Daytona 250 Miles Finale 1979 (kilpailutulokset)  " sivustolla racingsportscars.com ( katsottu 19. heinäkuuta 2016 )
9. (in) "  Daytona 24 Hours 1980 (Race Results)  " sivustolla racingsportscars.com ( katsottu 19. heinäkuuta 2016 )
10. (es) "  'Cuchilla' 9 carreras de Estados Unidosissa  " , El Tiempo ,3. toukokuuta 1980, s.  17 ( lue verkossa )
11. (en) "  Ricardo Londonon kaikki tulokset  " , osoitteessa racingsportscars.com (käytetty 19. heinäkuuta 2016 )
12. (in) "  Can-Am Mosport 1980 (Race Results)  " sivustolla racingsportscars.com ( katsottu 19. heinäkuuta 2016 )
13. (pt) Rodrigo Mattar, "  Direto do túnel do tempo (305)  " , uol.com.br , Rio de Janeiro ,15. tammikuuta 2016(käytetty 18. heinäkuuta 2016 )
14. (pt)  Rich Harman, "A vida ea morte de Ricardo Londoño-Bridge" (28. toukokuuta 2010 päivätty versio Internet-arkistossa )
15. (fi) Mattijs Diepraam Felix Muelas , ”  Kolumbian mysteeri Grand Prix mies  ” , 8W ,Lokakuu 1999( lue verkossa )
16. (in) "  Suuret kilpa-autot: 1977 Lotus 78  " osoitteessa motorsportmagazine.com ,12. lokakuuta 2015(käytetty 19. heinäkuuta 2016 )
17. (in) "  Daytona 24 Hours 1981 (Race Results)  " sivustolla racingsportscars.com ( katsottu 19. heinäkuuta 2016 )
18. "  United States West 1981 - Entry List  " , osoitteessa statsf1.com (käytetty 19. heinäkuuta 2016 )
19. (en) Mike Doodson, "  hakata muistelee kuljettaja, jonka ura meni pieleen  " , on grandprix.com ,23. heinäkuuta 2009(käytetty 18. heinäkuuta 2016 )
20. (in) "  Rio sateessa!  » , Motorsport-lehti , Rio de Janeiro ,Toukokuu 1981, s.  64 ( lue verkossa )
21. (es) "  El camello que quería correr en la Formula 1  " , osoitteessa taringa.net ,2011(käytetty 19. heinäkuuta 2016 )
22. (in) "  Ricardo Londoño-silta  " on motorsportmagazine.com (näytetty 19 heinäkuu 2016 )
23. (in) "  XLI Grand Prix Automobile de Pau 1981  " on formula2.net ,15. lokakuuta 2002(käytetty 19. heinäkuuta 2016 )
24. (in) "  XX Gran Premio del Mediterraneo 1981  " on formula2.net ,16. lokakuuta 2002(käytetty 19. heinäkuuta 2016 )
25. (in) "  Minä Grand Prix Formula 2 Belgia 1981  " on formula2.net ,16. lokakuuta 2002(käytetty 19. heinäkuuta 2016 )
26. (es) Francisco José Fernandez , "  Cuchilla 'ganó en Medellín  " , El Tiempo , Medellín ,7. syyskuuta 1981, s.  20 ( lue verkossa )
27. (Es) "Cuando el narcotráfico llegó a la Fórmula 1" (versio 18. helmikuuta 2010 Internet-arkistossa )
28. (in) "  Daytona 250 Miles Paul Revere, 1983 (kilpailutulokset)  " sivustolla racingsportscars.com ( katsottu 19. heinäkuuta 2016 )
29. (in) "  Daytona 250 Miles Paul Revere, 1984 (kilpailutulokset)  " sivustolla racingsportscars.com ( katsottu 19. heinäkuuta 2016 )
30. (es) José Clopatofsky Londoño , "  Cuatro pilotos colombianos en GP de Miami  " , El Tiempo ,23. helmikuuta 1985, s.  11 ( lue verkossa )
31. (in) "  Miami IMSA GTO 1985 (kilpailutulokset)  " sivustolla racingsportscars.com ( katsottu 19. heinäkuuta 2016 )
32. (es) "  OCUPAN BIENES DE CUCHILLA LONDOÑO  " , osoitteessa eltiempo.com ,22. joulukuuta 2000(käytetty 20. heinäkuuta 2016 )
33. (es) “  AUTOMOVILISMO. VÁLIDA DEPARTAMENTAL  ” , osoitteessa eltiempo.com ,30. kesäkuuta 1999(käytetty 20. heinäkuuta 2016 )
34. (es) "  Asesinan al ex Automovilista Ricardo 'cuchilla' Londoño  " osoitteessa caracol.com ,18. heinäkuuta 2009(käytetty 18. heinäkuuta 2016 )
35. (in) "  Entinen F1-kuljettaja murhattiin Kolumbiassa  " osoitteessa grandprix.com ,19. heinäkuuta 2009(käytetty 18. heinäkuuta 2016 )
36. Joest Jonathan Ouaknine, "  Ricardo Londoño Bridge: epäselvän ohjaajan hämärä kuolema  " , osoitteessa leblogauto.com ,20. heinäkuuta 2009(katsottu 18. heinäkuuta 2009 )
37. (in) "  Kolumbiassa murhattu junakilpailija  " sivustolla laht.com ,19. heinäkuuta 2009(käytetty 18. heinäkuuta 2016 )
38. (es) "  Wilmer Pérez y Ricardo" Cuchilla "Londoño  " Cárcel a supuesto asesino " , osoitteessa eluniversal.com , San Antero ,31. toukokuuta 2010(käytetty 19. heinäkuuta 2016 )
39. (es) "  De utilidad  " , El Colombiano ,20. heinäkuuta 2009, s.  3, 7 ( lue verkossa [PDF] )
40. (pt) "  Vida e Morte, kirjoittanut Ricardo Londoño-Bridge  " , osoitteessa containeralcircus.wordpress.com ,8. elokuuta 2010(käytetty 20. heinäkuuta 2016 )
41. (es) Jorge Alberto Moreno Gómez, “  El deporte colombiano en el audiovisual ( VIII ). Varios  ” [ arkisto8. elokuuta 2016] , Fundación Patrimonio Fílmico Colombiano (käytetty 20. heinäkuuta 2016 ) .
42. (in) 'Ricardo Londoño Bridge - Yhteenveto urasta " (versio 9. toukokuuta 2008 Internet-arkistossa )
43. (in) "  sheet of Ricardo Londono-Bridge  " osoitteessa driverdb.com ( avattu 18. heinäkuuta 2016 )