Rotte | |
La Rotte koilliseen Rotterdamista. | |
Route de la Rotte Rotterdamissa. | |
Ominaisuudet | |
---|---|
Pituus | 22 km |
Keräysallas | Rein |
Ruokavalio | sade |
Luokat | |
Yhtymäkohta | Uusi Meuse |
Maantiede | |
Maat ylittivät | Alankomaat |
La Rotte on hollantilainen joki on Etelä-Hollanti , sivujoki Uusi Maas että se tulee mukaan Rotterdamissa . Hän antoi nimensä Rotterdamin kaupunkiin, jonka läpi hän kulki. Vuosisatojen ajan joki on täytetty Rotterdamin keskustan alueilla ja sen suunta on suuntautunut Boezemin kanavalle. Rotte-joki päättyy siis Rotterdamin pohjoispuolella Admiraal de Ruyterweg -tasolle, missä se saa Stokviswater-nimen.
La Rotte alkaa soiden lähellä Moerkapelle noin viisitoista kilometriä pohjoiseen Rotterdam. Sillä ei ole lähdettä johtuen alueen kuivumisesta polderien keskiajalla. Tätä virtaa kutsutaan myös Nieuwe Diepiksi .
Se virtaa Rottemeren-järviin ( Lacs de la Rotte ) ja jatkuu sitten eteläsuunnassa. Sen jälkeen kun se on käynyt järvissä, se saa Rotte-nimen.
Se kulkee Terbreggen, Bleiswijkin ja Bergschenhoekin kautta Hillegesberg-Crooswikj -alueelle Rotterdamin keskustasta pohjoiseen .
Sen luonnollista suuntaa on usein muutettu, etenkin Rotterdamin kaupungissa, jotta tilaa kaupungistumiselle. Rotterdamin pohjoispuolelle rakennettiin Boezemin kanava sen salaojituksen mahdollistamiseksi. Pumppuasema (lukot) säätelee evakuointiaan uudessa Meuse: Oostpleinin ( Boerengatbrug ) lukko .
Noorderkanaal (Pohjois-kanava) rakennettiin jälkeenpäin. Se liittyy Delfshavense Schie -kanavaan länteen, jossa joen vettä hallitsevat Parkhavenin ( Euromast-tornin edessä puiston reunustava satama) suljet, jotka koostuvat kahdesta lukkosta, puiston suuresta lukosta ( Groteparksluis) ja pieni lukko puistossa ( Kleineparksluis ).
Nämä kaksi jokea virtaavat New Meuseen , Reinin sivujokeen, joka ylittää kaupungin ja nousee Pohjanmerelle .
Vuonna keskustassa Rotterdamin , joki on peitetty tai täytetty useissa paikoissa (katso yksityiskohdat Historiaosio, alla). Rotte-joki ei siis enää virtaa uuteen Meuseen, vaan päättyy Admiraal de Ruyterweg -kadun tasolle. Joet, jotka pysyvät avoimina ja vastaavat vanhaa Rotte-jokea, saavat nimen Stokviswater.
Sen viemäriverkko on pinta-alaltaan 220 hehtaaria .
Alkuperä Rotterdamin kaupunki sijaitsee noin pato ( pato , hollanniksi) on Rotte, rakennettu XIII : nnen vuosisadan (vuonna 1270), jotta estetään usein tulvia joesta Nieuwe Maas. Tämä tiesulku sijaitsi Hoogstraatin ja Rue de Binnenrotte -kadun nykyisessä risteyksessä . Lukko antoi joen vedelle mahdollisuuden jatkaa tietä kohti vanhaa satamaa, joka oli avoinna Meuse-joella. Tämän padon pohjoispuolella olevaa osaa kutsuttiin nimellä Binnenrotte (Inner Rotte), ja alukset pääsivät siihen, erityisesti palvelemaan tärkeitä markkinoita, jotka seisoivat sen rannoilla.
La Rotten viemäröinti Boezemin kanavan kautta alkoi noin vuonna 1770. Tuulimyllyt valuttivat vettä patoista ja lukkoista . Vuonna 1897 Oostpleinin höyrykoneen käyttämä pumppaamo mahdollisti ylimääräisen veden lähettämisen Boerengatin satamaan, joka oli avoinna New Meuse -joella. Vuonna 1977 höyrykone korvattiin tehokkaammalla dieseliä ja sähköä käyttävällä järjestelmällä, jota kutsutaan gemaal mr -pumppuasemaksi. UG Schilthuis .
Vuonna 1871 Binnenrotte täytettiin osana Rotterdamin keskusasemaa (Delfstepoort tai Delft Gate) yhdistävän Luchtspoorin , rautatieväylän rakentamista pohjoiseen ja Dordrechtin kaupungin etelään. Tästä vuodesta lähtien vesiväylät, jotka ovat edelleen käytettävissä, ovat Stokviswater, Delftse Vaart, Steigersgracht ja Leuvekolk. Leuvekolkin ja Leuvehavenin sataman välissä maanalainen käytävä sallii veden kulkemisen sieltä, mihin se liittyy Uusi Meuse . Aikana pommitukset Rotterdamin14. toukokuuta 1940toisen maailmansodan aikana yhteys Leuvenhaveniin vaurioitui vakavasti. Sodan aikana kaupunkisuunnittelija Willem Gerrit Witteveen rakensi uuden yhteyden La Rotteen ja Leuvehavenin välille. Tämä käytävä täytettiin 1970-luvulla Rotterdamin metron itä-länsi-linjan rakentamisen mahdollistamiseksi.
Noord kanava (Noorderkanaal) rakennettiin alussa XX : nnen vuosisadan varmistaa yhteyden Rotte ja Delfschie kanava on edelleen tärkeä vesiväylä Rotterdamista Delft (Hotelli sijaitsee kymmenen kilometriä pohjoiseen).
Rotterdamin metron itä-länsi- linjan ja Willemspoortunnel-rautatietunnelin rakentamisen aikana yhteys Rotten ja Leuvehavenin välillä katkesi pysyvästi. Sen jälkeen, vedet Rotte evakuoidaan kohti New Maas kautta Toevoerkanaal (tai Boezem ), ja pumppaamon, tai jakelija, joka sijaitsee lähellä paikkaa Oostplein .
Kaiverrus: Leon Schenk (1750).
Joen alku, Moerkapellen ympäristössä.
Panoraama Rotten rannoilta.
La Rotte lähellä Rotterdamia.
Boerengatbrug - Rotterdam (lukita portaat).
: tämän artikkelin lähteenä käytetty asiakirja.