Tasavallan katu
![]() | ||||
![]() | ||||
Tilanne | ||||
---|---|---|---|---|
Yhteystiedot | 43 ° 18 ′ 05 ″ pohjoista, 5 ° 22 ′ 12 ″ itään | |||
Kaupunginosa | 1. ja 2. s | |||
Kaupunginosa | Les Grands Carmes , La Joliette | |||
Pidät | Place de la Joliette | |||
Huipentuu | Quai des Belges | |||
Morfologia | ||||
Tyyppi | Street | |||
Pituus | 1100 m | |||
Kuljetus | ||||
Metro |
![]() ![]() ![]() |
|||
Raitiovaunu |
![]() ![]() ![]() |
|||
Bussi |
![]() ![]() |
|||
Historia | ||||
Luominen | 1864 : vihkiminen | |||
Vanhat nimet | Imperial Street | |||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
| ||||
Tasavalta Street on reitti Marseille sijaitsee 1 s ja 2 th arrondissementit .
Se menee Quai des Belgesistä La Jolietteen . Se yhdistää vanhan ja uuden sataman .
Sillä on tämä nimi tasavallan , poliittisen ideologian ja vapauskäsityksen kunniaksi .
Kaupungilla ei ole varoja, ja se hyväksyy Jules Mirèsille kuuluvan Société des ports de Marseillen ennakon . Rakentaminen kadun lopussa XIX E vuosisadan vanhan runko ja paksuuden mäen vaaditaan hävittämään 935 taloja ja osittainen tai täydellinen häviäminen 61 kaduilla. Se vihittiin käyttöön vuonna 1864. Historialliset tutkijat ovat tutkineet tätä tärkeää nykypäivän Lyonissa sijaitsevan Rue de la Républiquen saavutusta vuodesta 1867, mukaan lukien Marseillen suuren merisataman teoksissa .
Se on varustettu Haussmann- tyylisillä asunnoilla Marseillen porvariston palauttamiseksi lähellä keskustaa. Ehkä tämä ei kuitenkaan arvostanut sataman läheisyyttä ja tämän ajan jatkuvaa satamatoimintaa, joka liittyy siihen, silti se ei asu siellä.
Vuonna 2005 amerikkalaiset eläkerahastot (Dallaksen palokunnan ja Caisse de Dépôt du Québecin lesket), Societe Generale (25%) ja Caisse d'Épargne (25%) ostivat vuorotellen naapuritalot kunnostamaan niitä. , joka herättää joissakin iloa ja toisissa ahdistusta. Itse asiassa laajamittaisen kunnostushankkeen päätyttyä kaikkein heikoimmassa asemassa olevat väestöt ovat antaneet tien varakkaammille väestöille. Huolimatta halusta tehdä tästä kadusta kaupallinen valtimo, lähes puolet kadun liiketiloista on tyhjillään.
Arkeologisia kaivauksia tehtiin vuosina 2004-2006 kaivettaessa pohjoisessa sijaitsevaa parkkipaikaa ja etelässä kohti vanhaa satamaa " ylivuotoa " sisältävää varastoa . Kaivaukset tehtiin molemmissa päissä, koska Imperial Street läpimurto XIX th vuosisadan kautta mäki, työ oli tuhonnut suurimman osan jäännökset. Pohjoisessa alueen maatalouden luonne löydettiin Kreikan aikakausina ja etelässä ennen kuin kaupunki saavutti tuolloin tämän alueen. Sen jälkeen perustettu kaduverkosto pysyy muuttumattomana nykyaikaan asti. Augustuksen aikakaudella domus miehitti melkein koko insulan Rooman aikakauden laiturien eteläpuolella, ja kaivauksessa paljastettiin eri rantaviivat nykyaikaan asti.
2000-luvulla katu oli osa Euroméditerranée- kehää , jossa 4000 vuokra-asuntoa oli kunnostettava. Katu ei kuitenkaan ole kovin houkutteleva. Vuonna 2015 trompe-l'oeil-julisteet peittivät monet käyttämättömien liiketilojen julkisivut. Un center-ville pour tous -yhdistys arvioi, että katuasuntojen osuus on edelleen vapaata 30 prosentilla.
Vuoden 2019 alussa kadulla olisi useita satoja tyhjiä asuntoja ryhmien mukaan, jotka pyysivät evakuoitujen henkilöiden uudelleensijoittamista rue d'Aubagnen rakennusten romahtamisen jälkeen .