Marseillen raitiovaunu

Työ tapahtui vuosina 2012 ja 2015 laajentaa raitiotien päässä Cours Belsunce ja Place Castellane kautta Rue de Rome (1,2  km: n ) ja anna rakennetaan viisi ylimääräistä asemia. Uusi linja Näin luotu, mistä Arenc ja Castellane ja joka osaltaan noudattaa samaa reittiä kuin linja 2, tuli palvelun30. toukokuuta 2015. Tämä uusi linja on tarkoitettu ensimmäiseksi askeleeksi pohjoisesta etelään suuntautuvan linjan rakentamisessa, joka lopulta yhdistää pohjoisen korttelin La Rouvièreen vuoteen 2023 mennessä.

Nykyinen verkko

Nykyisessä verkossa on kolme linjaa, ja sitä käyttää 100000 matkustajaa per työpäivää (maanantaista perjantaihin koululomien ulkopuolella) vuonna 2015.

Linja	Ominaisuudet
	Noailles ⥋ Les Caillols
	Avaa sulje 30. kesäkuuta 2007 / -	Pituus 5,4  km	Kesto -	Huom. pysäkkejä 14	Joustavuus Outlook -laitteisto	Toimintapäivät L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Päivä / Ilta / Yö / Lomat O/O/O/O	Katso. / vuosi -	Saint-Pierren varikko
	Aavikko: Boroughs  : 1 st , 4 th , 5 th , 11 th ja 12 th Palvelemia asemia  : Eugène Pierre, Camas, George, Jean Martin, Blancarde, Sainte-Thérèse, Saint-Pierre, La Parette, La Boiseraie, Air-Bel, La Grognarde, William Booth
	Muu: Amplitudit tuntia  : T1 linja toimii 4  h  46 kohteeseen 1  h  3 . Taajuus 6 7 minuutin maanantaista perjantaihin klo 7  h  30 ja 19  h  30 , 7-8 minuuttia lauantaina 7  pm  30 ja 18  tuntia  30 ja 15 minuutin sunnuntaisin klo 7  h  30 ja 21  h . Erityispiirteet  : Voi aloittaa tai lopettaa Saint-Pierren tietyinä aikoina.
	Arenc - Le Silo ⥋ La Blancarde
	Avaa sulje 30. kesäkuuta 2007 / -	Pituus 6,5  km	Kesto -	Huom. pysäkkejä 15	Joustavuus Outlook -laitteisto	Toimintapäivät L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Päivä / Ilta / Yö / Lomat O/O/O/O	Katso. / vuosi -	Saint-Pierren varikko
	Aavikko: Boroughs  : 1 s , 2 nd ja 4 th Asemat  : Euroméditerranée-Gantès, Joliette, République-Dames, Sadi-Carnot, Belsunce-Alcazar, Canebière-Capucins, Canebière-Garibaldi, Reformés-Canebière, Kansallinen, Longchamp, Cinq-Avenues, Foch-Sakisson,
	Muu: Amplitudien aikataulut  : Linja T2 toimii 4  h  50 - 0  h  23 . Taajuus 5 minuuttia maanantaista perjantaihin klo 7  h  30 ja 19  h  15 , 7 minuuttia lauantaina 7  pm  30 ja 19  tuntia ja 15 minuuttia 7  tuntia  30 ja 11  tuntia ja 12 11  tuntia ja 19  tuntia  30 sunnuntaina.
	Arenc - Siilo ⥋ Castellane
	Avaa sulje 30. toukokuuta 2015 / -	Pituus 3,6  km	Kesto -	Huom. pysäkkien 11 kautta	Joustavuus Outlook -laitteisto	Toimintapäivät L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Päivä / Ilta / Yö / Lomat O/O/O/O	Katso. / vuosi -	Saint-Pierren varikko
	Aavikko: Boroughs  : 1 s , 2 nd ja 6 th  Palvelut asemat : Euroméditerranée-Gantès, Joliette, République-Dames, Sadi-Carnot, Belsunce-Alcazar, Cours Saint-Louis, Rooma-Davso, Place de Rome, Rooma-Dragon
	Muu: Amplitudi aikataulut  : T3 linja kulkee 5  pm  20 kohteeseen 0  h  17 . Taajuus 6 7 minuutin maanantaista perjantaihin klo 7  h  30 ja 19  h , 7 minuuttia lauantaina 7  pm  30 ja 19  am ja 6 ja 12 minuuttia sunnuntaisin 7  h  30 ja 20  h  10 .

Projektit

Raitiovaunuverkoston kehityshankkeita muutetaan useita kertoja. Joten alun perin linjan oli tarkoitus liittyä Place du Quatre-Septembreen, mutta tämä projekti hylättiin hetkeksi. Lähiliikenteeseen toimintaohjelma hyväksyttiin 2016 , jonka Aix-Marseille-Provencen metropoli aikoo tämän hankkeen 2025 ja tutkimuksen tähän suuntaan on käynnistettykesäkuu 2017. Muutosta linjan 3 todelliseksi pohjois-etelä-akselilla, jo sisällytetty kaupunkien matkasuunnitelman (PDU) hyväksyi vuonna 2013 , on myös Agenda 2025 laajentamisen kanssa pohjoiseen Arenc että GEZ E , Saint-André ja la Castellane ja etelässä kohti Sainte-Marguerite , la Gaye ja la Rouvière . Eteläisen laajennuksen tutkimukset ovat jo käynnissä.

Vuoteen 2035, The Metropolitan Mobility ohjelman suunnittelee laajentamista raitiotien välillä Boulevard Longchamp ja Belle-de-Mai ja laajentaminen linjan 1 ja La Valentine , missä se voisi olla vastaten raitiotien on 'Aubagne . Toisaalta vuoden 2013 PDU: n osa Blancarden ja Sainte-Margueriten välillä ei enää näytä olevan esityslistalla.

Esittelyvideo uudesta Provence Côte d'Azur -linjahankkeesta (tai LNPCA), jonka on julkaissut SNCF Réseaukesäkuu 2019mainitsee "raitiotiehankkeen", joka yhdistää Kansallisbulevardin Belle de Maien.

Liikkuva kalusto

Käytettävät junayksiköt ovat valmistajan Bombardier Transport Flexity Outlook -tyyppiä C, ja kuorma tyhjänä 40 tonnia. 32,5 metriä on jaettu viiteen 2,4 metrin levyiseen moduuliin. SisäänHeinäkuu 2007, 26 junayksikköä toimitettiin neljäkymmentä varten, jota tarvitaan vuonna 2011 suunnitellulle verkolle. Niiden kapasiteetti on 200 matkustajaa, joista 44 istuu. Suurin nopeus on 70  km / h . Jokainen juna maksoi 2,1 miljoonaa euroa .

Asettelu on MBD Design -viraston luomus . Kirjoittajien mukaan ulkopuoli muistuttaa aluksen runkoa, jonka keula on kuljettajan hytti. Valaiseva ympyrä on juna-linjan värin mukainen. Sisällä lattia, seinät ja katto ovat sinisiä, ja niissä on kesäiset puiset istuimet ja säleiköt.

Vuoden 2011 lopussa kaupunki ilmoitti junien pidentämisestä 42,5 metriin (lisäämällä 2 moduulia) kapasiteetin lisäämiseksi sekä sisätilojen kunnostamiseksi. Muutokset tehtiin vuonna 2012. Pidennys ja sisätilojen uudelleenasennus maksoivat lähes 23 miljoonaa euroa.

Samaan aikaan valmistajalta tilattiin kuusi ylimääräistä junajunaa vuonna Toukokuu 2012rue de Rome -laajennukselle .

Huomautuksia ja viitteitä

1. RTM: Y-tunnus
2. François Enver, “Marseille. Kaupunkien valloittaminen raitiovaunulla ”, asiakirja-aineisto ja kartografia, jotka on julkaistu Ville & transports -lehdessä nro 427, sivuilla 28-35.
3. Lähde: La Provence
4. "Allianssi Veolian kanssa, riskien ja hyötyjen jakaminen", artikkeli julkaistiin Ville & transports -lehdessä nro 427, s. 35.
5. "  Marseillessa julkinen palvelu on palannut raiteilleen  " , L'Humanitéssa ,18. tammikuuta 2008
6. "  Marseille: raitiovaunu, 100% julkinen  " , L'Humanitéssa ,19. heinäkuuta 2008
7. http://www.marseille-provence.com/actions/transports/tramway-ligne-arenc-le-silo-castellane-travaux-rue-de-rome-marseille-mpm.html
8. http://www.mairie-marseille6-8.fr/les-travaux-et-grands-projets/243-extension-du-tramway-canebiere-rome-castellane.html
9. "  [RTM] Arvioimme: läsnäolo, projektit, uudet hinnat, vähentynyt epävarmuus ...  " , Made in Marseille ,22. tammikuuta 2016(käytetty 28. maaliskuuta 2016 )
10. Métropole d'Aix-Marseille-Provence, pääkaupunkiseudun liikkuvuusohjelma ,joulukuu 2016( lue verkossa )
11. "  Metropoli käynnistää katalaanien raitiovaunun ja unelmat Belle de Maiista  " , Marsactussa ,22. kesäkuuta 2017
12. “  2013–2023 kaupunkisuunnitelma  ” [PDF] , Marseille Provence Territory Councilin virallisella sivustolla ,4. heinäkuuta 2013(käytetty 8. kesäkuuta 2015 ) .
13. "  Marseille: alkavatko etelässä raitiovaunutyöt ... lopussa?"  » , Provencessa ,28. huhtikuuta 2016
14. "  LNPCA: Uusi Marseille Saint-Charlesin pääkaupunkiseutu  " ( käyty 20. elokuuta 2019 )
15. "  Raitiovaunu Marseille  " , raitiovaunumatkailijat,4. joulukuuta 2007(katsottu 21. joulukuuta 2008 )
16. François Enver, ”Laiva rautateillä”, artikkeli julkaistiin Ville & transports -lehdessä nro 427, sivut 34.
17. "  Marseillen raitiotie pidentyy , käyttäjä roikkuu  " , www.laprovence.com ,19. heinäkuuta 2011
18. (in) "  Maailman liikkuvan kaluston markkinat, toukokuu 2012  " ,23. toukokuuta 2012(katsottu 23. toukokuuta 2012 )

Katso myös

Bibliografiset lähteet

• Marseille raitiovaunut sata vuosi , Laupies Jacques Roland Martin, 1 kpl  painos vuonna 1975, uusi painos tarkistettu ja viimeistelty: ( ISBN  2-903963-51-7 ) .
• Marseille sur Rail , Marseillen erikoisnumero, Marseillen kaupungin kulttuurikatsaus,Maaliskuu 2007
• Kolmas linja Marseillen raitiovaunuille, Philippe-Enrico ATTAL, Rail Passion n ° 212Kesäkuu 2015, s. 18-20

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Pääkaupunkiseudun liikenneviranomainen
• Vanha Marseillen raitiovaunu
• Marseillen metro
• Marseillen bussi
• Luettelo Marseillen raitiovaunupysäkkeistä

Ulkoinen linkki

• Régie des -sivusto kuljettaa metropoliineja