Marseillen raitiotien linja 1
| Raitiovaunulinja T1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Valokuva junasta, joka lähtee Noaillesin tunnelista | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verkko | Marseillen raitiovaunu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminus | Noailles - Les Caillols | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kunnat palvelivat | Marseilles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Käyttöönotto | 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viimeisin laajennus |
28. syyskuuta 2008 : Noailles - Les Caillols |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viimeisin muokkaus |
30. kesäkuuta 2007 : Euroméditerranée Gantès - Les Caillols 8. marraskuuta 2007 : Eugène Pierre - Sainte-Thérèse |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poistaminen |
8. tammikuuta 2004 : Noailles - Saint-Pierre |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operaattori | RTM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastruktuuri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ajo (järjestelmä) | Kuljettaja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operaatio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Käytetyt laitteet |
Flexity Outlook (32 junayksikköä 1.1.2015 alkaen) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kotivarasto | Saint-Pierre 5. th | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pysähtymispisteet | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 6,1 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matkustusaika | 20 minuuttia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskimääräinen etäisyys pysähtymispisteiden välillä | 500 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toimintapäivät | Joka päivä (5 min 40 s ruuhka-aikana) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liittyvät rivit |
 •  •  •
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raitiovaunulinjalla 1 Marseille vie reitin viimeisellä rivillä entisen Marseille raitiotien (linja 68) , laajennettu itään. Se yhdistää Les Caillolsin (kaupungin itään) hyperkeskukseen ottamalla Plaine-tunnelin saapumaan suoraan Canebièren alle.
Historia
Est-Marseillen rautatie oli yksi ensimmäisistä raitiovaunuista, joka kulki Marseillessa. Käynnistetty23. joulukuuta 1893, se sai alkunsa kaupungin keskustasta, Capucinsin markkinoita vastapäätä, " Gare de l'Est " -nimellä tunnetussa puolimetroasemassa , joka kulkee tasangon alueen alle yli 500 metrin tunnelilla, kulkee loppuun lopussa Boulevard Chave , kulki Pradon rautatien alla ja päättyi Saint-Pierren hautausmaan sisäänkäynnin eteen . Junayksiköt hinattiin Lamm- ja Franck- höyryvarastovetureilla , jotka lataivat jokaisen matkan Saint-Pierren terminaalissa.
Itäisen yrityksen konkurssi julistettiin 2. maaliskuuta 1904, ja linja, joka on osoitettu Compagnie Générale Française de Tramwaysille (CGFT), joka liikennöi jo useita sähköisiä raitiovaunulinjoja Marseillessa. CGFT laski raideleveyden 2,10 metristä 1,43 metriin, ja sähköistetty johto otettiin käyttöön29. lokakuuta 1904 junan numero oli 68. Junien tiheys oli kerran 5 minuutissa.
10. kesäkuuta 1905The CGFT avasi rivin numero 40, joka kaksinkertaisti 68 Noailles Saint-Pierre, sitten edelleen kohti Pomme , ja joka on liitetty Valbarelle linjan 39 Castellane - Aubagne . Sen menestys oli sellainen, että vuodesta3. toukokuuta 190939 rajoitettiin Penneen , ja 40 yksin tarjosi yhteyden Marseillen ja Aubagnen välille. Toisen maailmansodan jälkeen bussit ohittivat 40: n vähitellen ja pysähtyivät lopullisesti23. kesäkuuta 1958.
Pelkästään 68 selviytyi verkon purkamisesta tunneliosansa sekä omien Blancarden ja Saint-Pierren välisten osuuksiensa ansiosta . Marseillen metroaseman rakentamisen aikana päätettiin luoda yhteys metroon. Noailles'n terminaali siirrettiin siten sata metriä vanhasta Gare de l'Estistä - edelleen olemassa olevasta rakennuksesta - nykyisen Noailles'n metroaseman yläpuolelle .
Uusi linja
Vanhan linjan 68 sulkeminen 8. tammikuuta 2004
Noailles ↔ Saint-Pierre
Uuden raitiotieliikenneverkon hankkeessa säilytettiin 68-tie ja uusi jatko itään. Erityisesti tasangon alla olevan tunnelin parantaminen kuitenkin vaati 68: n täydellisen pysähtymisen radan jälleenrakennuksen aikana. Viimeiset 68 juoksivat8. tammikuuta 2004.
Ensimmäisen väliaikaisen rivin käyttöönotto - 30. kesäkuuta 2007
| Euroméditerranée-Gantès ↔ Les Caillols
Ensimmäisen linjan käyttöönotto, joka yhdistää väliaikaisen Euroméditerranée-Gantès- päätepisteen Les Caillolsin itäiseen päätepisteeseen . Välillä La Blancarde ja Saint-Pierre , linja seuraa reittiä vanhan 68. Saint-Pierre La Grognarde, se on rakennettu reunalla uusi raita. Sitten se on taas omalla paikalla kaupunkiteillä (Boulevard Berthier, avenue William-Booth ) Caillolsin päähän. Tämä linja on 8,8 km pitkä .
Raitiovaunulinjan 1 ensimmäinen osa - 8. marraskuuta 2007
Eugène Pierre ↔ Sainte-Thérèse
Avaaminen poikkileikkauksen Boulevard Chave, jossa yhteys La Blancarde , jolloin käyttöönotto toisen linjan Eugène Pierre kohteeseen Sainte-Thérèse , jossa yhteyden Blancarde (reitin) ja Sainte-Thérèse (laituriin) asemat. Koska Noailes- tunnelin uudelleenjärjestelyjä ei ole saatu päätökseen, oli tehtävä lisätöitä Eugène Pierren aseman muuttamiseksi väliaikaiseksi pysäkiksi.
Lopullisen kokoonpanon toteuttaminen avaamalla La Plaine -tunneli uudelleen - 28. syyskuuta 2008
Noailles ↔ Les Caillols
Avaaminen La Plaine tunnelin välillä Noailles ja Eugène-Pierre . Noaillesista peräisin oleva linja T1 on palannut haaran paluuseen Les Caillolsille , ja linja T2 Euroméditerranée-Arenc rajoittuu La Blancardeen , jossa linjat ovat kirjeenvaihdossa. Verkon koko on nyt 11,9 kilometriä.
Linjan käyttö
Reittisuunnitelma ja asemat
Saint-Pierren asema palvelee Saint-Pierren hautausmaan ja bussivaraston lisäksi raitiovaunuvarikkoa sekä keskitettyä ohjausasemaa, joka on tarkoitettu raitiovaunuverkoston (koko yli 3,2 hehtaarin) liikenteen hallintaan. Linjalla T1 on 14 kaksiraiteista asemaa lukuun ottamatta Plaine-tunnelia, joka on yksiraiteinen.
| Asemat | Leveys / Pitkä | Kaupunginosa | Kirjeenvaihto | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Noailles | 43 ° 17 '49' 'pohjoista leveyttä, 5 ° 22' 52 '' itäistä pituutta | 1. s |
   
|
||
| • | Eugene-Pierre | 43 ° 17 ′ 43 ″ N, 5 ° 23 ′ 23 ″ E | 5 th | |||
| • | Camas | 43 ° 17 ′ 43 ″ pohjoista leveyttä, 5 ° 23 ′ 36 ″ itäistä pituutta | 5 th | |||
| • | George | 43 ° 17 '44' N, 5 ° 23 '50' E | 5 th |
|
||
| • | Jean Martin | 43 ° 17 ′ 45 ″ pohjoista leveyttä, 5 ° 24 ′ 06 ″ itäistä pituutta | 5 th |
|
||
| • | La Blancarde | 43 ° 17 '45' 'pohjoista leveyttä, 5 ° 24' 22 '' itäistä pituutta | 5 th |
  Blancarde rele park
|
||
| • | Sainte-Therese | 43 ° 17 ′ 39 ″ pohjoista leveyttä, 5 ° 24 ′ 35 ″ itäistä leveyttä | 5 th | |||
| • | Saint Pierre | 43 ° 17 '31' N, 5 ° 24 '51' E | 5 th |
    
|
||
| • | La Parette | 43 ° 17 ′ 42 ″ pohjoista leveyttä, 5 ° 25 ′ 09 ″ itäistä pituutta | 12. th | |||
| • | Boiseraie | 43 ° 17 ′ 42 ″ N, 5 ° 25 ′ 21 ″ E | 12. th | |||
| • | Air-Bel | 43 ° 17 ′ 40 ″ N, 5 ° 25 ′ 44 ″ E | 12. th | |||
| • | Grognarde | 43 ° 17 ′ 41 ″ pohjoista leveyttä, 5 ° 25 ′ 57 ″ itäistä leveyttä | 12. th | |||
| • | William-koppi | 43 ° 17 '34' N, 5 ° 26 '13' E | 11 th | |||
| ■ | Caillolit | 43 ° 17 ′ 41 ″ N, 5 ° 26 ′ 39 ″ E | 11 th |
   
|
Kuvagalleria linjoista 68 ja 1
-
Raitiovaunu “68” liikkeellä Boulevard Chavella.
-
Viimeinen "68" la Blancardessa 8. tammikuuta 2004.
-
Raitiovaunu Caillolsin päässä.
-
Raitiovaunu Air Bel -aseman jälkeen Noaillesin suuntaan.
-
Raitiovaunu saapuu Saint-Pierren asemalle, taustalla komentokeskus ja raitiovaunuvarikko.
-
Raitiovaunu Saint-Pierren aseman jälkeen Noaillesin suuntaan.
-
Juna ylittää Sainte-Thérèsen aseman.
-
Raitiovaunu Jean Martinin asemalta.
-
Raitiovaunu Noaillesin tunnelin sisäänkäynnillä.
-
Nykyinen Noaillesin tunneli.
-
Raitiovaunu Eugène Pierren asemalla.
-
Noailles'n metrolinja 1: n metroasema risteyksessä metrolla 2.
-
Linjan lopputulppa Noaillesin asemalla.
Huomautuksia ja viitteitä
- J.-B. Luppi, Kolme pitkän matkan linjaa , artikkeli katsauksessa Marseille n o 216 (“Marseille on rail”), maaliskuu 2007, ( ISSN 0995-8703 ) , sivut 98-99.
- id., Sivut 100-101
- François Enver, “Marseille. Urban valloitus raitiovaunulla”, asiakirjat ja kartat julkaistaan Ville & kuljetuksissa lehden n o 427, sivut 28-35.
- Uuden vihkiminen Boulevard Chaves -kadulle, Lähde: La Provence
- tunneli on luokiteltu historialliseksi muistomerkiksi, joten sitä ei voida laajentaa ja sillä on vain yksi kanava; raitiovaunut voivat siis kiertää siellä vuorotellen yhteen suuntaan ja sitten toiseen suuntaan
- " Uusi raitiovaunuvarikko " , osoitteessa leportailferroviaire.free.fr (kuultu 21. joulukuuta 2008 )