Stuttgartin S-Bahn

S-Bahn Stuttgart



Tilanne	Stuttgartin ympäristö , Saksa
Tyyppi	S-Bahn
Verkon pituus	195 km
Linjat	7
Asemat	82
Läsnäolo	101 000 000 vuodessa
Raideleveys	1435 mm

Stuttgart S-Bahn on S-Bahn verkko on Stuttgart alueen , joka kulkee Stuttgart ja neljän viereisen piirit Böblingen , Esslingen , Ludwigsburg ja Rems-Murr

Operaatio

Verkko on 195 km pitkä ja kuljettaa noin 340 000 matkustajaa. Vuodesta joulukuu 2004 , uusia merkkejä näyttää seuraavan junat on asennettu.

Stuttgart, S-Bahn käyttää kahden raiteen tunnelin päässä Hauptbahnhof ja Vaihingenin . Tämä pullonkaula rajoittaa junien lukumäärää, yksi kahden ja puolen minuutin välein raitaa kohti on jo hyvin lähellä teknistä rajaa.

Taajuus

Taajuus on 30 minuuttia ruuhka-ajan ulkopuolella ja 15 minuuttia ruuhka-aikana.

Uudet junat

Uudet junat toimitetaan noin vuosina 2012--2013.

Historia

Ensimmäinen ehdotus tunnelin rakentamisesta Stuttgartin keskustaan esikaupunkiliikenteelle on vuodelta 1930 5. heinäkuuta 1971, liikenneministeri aloittaa työn Stuttgartin keskusaseman alueella. Vuonna 1978 Schwabstraßen ja Hauptbahnhofin välinen tunneli . Plochingeniin rakennettiin varikko . Schwabstraßen ja Vaihingenin välinen tunneli avattiin vuonna 1985 .

Verkko

Kronologia

Ensimmäiset junat alkoivat liikennöidä 1. st Lokakuu 1978Schwabstraßen kolmen linjan avaamisen yhteydessä Plochingenissa (S1), Ludwigsburgissa (S5) ja Weil der Stadtissa (S6).
Avaaminen S4 linjan Schwabstraße kohteeseen Marbach päällä28. syyskuuta 1980.
31. toukokuuta 1981, linjan S5 jatkaminen Ludwigsburgista Bietigheimiin .
Lopuksi 27. syyskuuta 1981, linja S2 Schwabstraßesta Schorndorfiin ja linja S3 Schwabstraßesta Backnangiin otetaan käyttöön.
29. syyskuuta 1984, Neckarpark-asema (Mercedes Benz -museo) otetaan käyttöön.
29. syyskuuta 1985Schwabstraßen ja Vaihingenin välisen tunnelin rakentamisen ansiosta linja S1 jatkuu Böblingeniin ja linjat S2 ja S3 Vaihingeniin.
3. joulukuuta 1988, Weilimdorfin asema otettiin käyttöön palvelemaan paremmin uutta liikealuetta.
28. toukokuuta 1989, linjat S2 ja S3 jatketaan Oberaicheniin .
6. joulukuuta 1992, linja S1 laajennetaan Herrenbergiin .
18. huhtikuuta 1993asemalla Osterfeld otettiin käyttöön. Samaan aikaan Stuttgartin lentokenttä on kytketty S-Bahn-verkkoon linjojen S2 ja S3 jatkamisen ansiosta.
29. syyskuuta 2001, linja S2 laajennetaan Filderstadtiin .
Puolentoista vuoden työn jälkeen 12. joulukuuta 2009, linjaa S1 jatkettiin Plochingenin vanhasta pääteestä Kirchheim unter Teckiin .
14. kesäkuuta 2010, uusi linja, S60, aloitti liikenteen Böblingenin ja Maichingenin välillä .

Nykyinen verkko

S1: Herrenberg - Böblingen - Vaihingen - Österfeld - University - Schwabstraße - Hauptbahnhof - Bad Cannstatt - Esslingen am Neckar - Plochingen - Kirchheim unter Teck
S2: Filderstadt - Flughafen - Vaihingen - Universität - Schwabstraße - Bad Cannstatt - Waiblingen - Schorndorf
S3: (Flughafen -) Vaihingen - Universität - Schwabstraße - Bad Cannstatt - Waiblingen - Backnang
S4: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Feuerbach - Zuffenhausen - Kornwestheim - Ludwigsburg - Marbach
S5: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Feuerbach - Zuffenhausen - Kornwestheim - Ludwigsburg - Bietigheim
S6: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Feuerbach - Zuffenhausen - Leonberg - Renningen - Weil der Stadt
S60: Böblingen - Sindelfingen - Maichingen - Magstadt - Renningen

Projektit

Linjaa S60 on jatkettava Maichingenista Renningeniin , missä yhteys on mahdollista linjalla S6. Laajennuksen pitäisi tapahtua vuoden 2012 lopussa.

Linjaa S4 olisi myös jatkettava Marbachista Backnangiin vuonna 2012.