Scheibe Bergfalke

Scheibbe Bergfalke
Purjelentokoneen näkymä
Scheibe Bergfalke III
Rakentaja Scheibe Flugzeugbau
Ensimmäinen lento 5. elokuuta 1951
Rakennettu numero yli 320
Miehistö 2
Mitat
Profiili Mü 14,5%
Span 16,6  m
Pituus 5  m
Siipipinta 17,7  m 2
Venymä 15.6
Massat ja kuorma
Tyhjä massa 246  kg
Suurin massa 440  kg
Esitykset
Suurin nopeus 160  km / h
Pysähtymisnopeus 60  km / h
Max. Hienous 28,1 nopeudella 80 km / h
Pienin uppoamisnopeus 0,72  m / s (nopeudella 72 km / h )
Kuormitustekijä +4 -2

Scheibe Bergfalke (vuori Falcon) on saksalainen kaksipaikkainen purjelentokone suunnitellut Egon Scheibe sodan jälkeen perusteella Akaflieg München Mü13 tuotettu ennen ja sodan aikana.

Kehitys

Prototyyppi lensi 5. elokuuta 1951nimisenä Akaflieg München Mü13E Bergfalke I lopussa vuoden, Scheibe oli perustanut oman työpajoja München-Riemin lentoasema tuottamaan tätä glider siellä nimellä Bergfalke II . Se oli klassisesti suunniteltu keskilaippainen purjelentokone, jossa oli kiinteä yhden pyörän laskuteline, jossa liuku- ja hännäteline. Runko on hitsattu teräs kangasrakenne. Matkustamossa oli kaksi istuinta järjestettynä rinnakkain. Siivillä oli yksi puinen varaosa ja ne peitettiin vanerilla.

Myöhemmissä versioissa oli käänteiset pyyhkäisevät lokasuojat, aerodynaamisempi katos, ilmajarrut ja takapyörä jalustan sijasta. Vuoteen 1982 mennessä Scheibe oli rakentanut yli 300 ja Stark Ibérica useita kopioita Bergfalke III -versiosta lisenssillä Espanjassa. Scheibe kehitti myös moottoroidun version nimellä Bergfalke IVM, joka ei mennyt tuotantoon.

Vuonna 1976 kaksi Bergfalke-moottoripurjelentäjää osallistui Saksan kuudenteen moottoripurjelentokoneiden kilpailuun. Yksi näistä koneista asetti myöhemmin 300 km: n kolmion maailmanennätyksen.

Vaihtoehdot

Mü13E Bergfalke I Prototyyppi Bergfalke II Ensimmäinen versio valmistettu, 4 ° käänteinen taipuma siipissä Bergfalke II / 55 Skopil Bergfalke II / 55 Muutos moottoriliidoksi, jonka teki Arnold Skopil Aberdeenistä, Washington, USA, vuonna 1957. Bergfalke III Lisää aerodynaamista katosta, suurennettu peräsin ja siivekkeet, Schempp-Hirth ilmajarrut, 2 ° nuoli taaksepäin siivillä. Bergfalke IV Wortmann-siipiprofiili, jonka siipien kärkiväli on 60 cm. Bergfalke IVM Moottoriliidoversio Hirth O-28 -moottorilla, jonka teho on 39 kW (52 hv) ja joka on asennettu sisäänvedettävään pylvääseen ohjaamon takana.

Katso myös

Purjelentokoneet, joiden käyttö, kokoonpano ja ajanjakso ovat verrattavissa

Viitteet

  1. Michael Hardy , Maailman purjelentokoneet ja purjelentokoneet , Shepperton, Ian Allan,1982, 79–80  Sivumäärä
  2. John WR Taylor , Jane's All the World Aircraft 1977–78 , Lontoo, Jane's Yearbooks,1977, 528 & 594  Sivumäärä
  3. Andrew Coates , Jane's World Sailplanes and Motor Gliders , Lontoo, MacDonald ja Jane's,1978, 67  Sivumäärä
  4. Said, Bob: 1983 Glider Yearbook , Soaring-lehti , sivu 131. Soaring Society of America, marraskuu 1983. USPS 499-920
  5. Aktivoi Media, "  Bergfalke Scheibe  " [ arkisto19. marraskuuta 2002] ,2006(käytetty 30. heinäkuuta 2011 )


Ulkoiset linkit