Scheibbe Bergfalke | |
Scheibe Bergfalke III | |
Rakentaja | Scheibe Flugzeugbau |
---|---|
Ensimmäinen lento | 5. elokuuta 1951 |
Rakennettu numero | yli 320 |
Miehistö | 2 |
Mitat | |
Profiili | Mü 14,5% |
Span | 16,6 m |
Pituus | 5 m |
Siipipinta | 17,7 m 2 |
Venymä | 15.6 |
Massat ja kuorma | |
Tyhjä massa | 246 kg |
Suurin massa | 440 kg |
Esitykset | |
Suurin nopeus | 160 km / h |
Pysähtymisnopeus | 60 km / h |
Max. Hienous | 28,1 nopeudella 80 km / h |
Pienin uppoamisnopeus | 0,72 m / s (nopeudella 72 km / h ) |
Kuormitustekijä | +4 -2 |
Scheibe Bergfalke (vuori Falcon) on saksalainen kaksipaikkainen purjelentokone suunnitellut Egon Scheibe sodan jälkeen perusteella Akaflieg München Mü13 tuotettu ennen ja sodan aikana.
Prototyyppi lensi 5. elokuuta 1951nimisenä Akaflieg München Mü13E Bergfalke I lopussa vuoden, Scheibe oli perustanut oman työpajoja München-Riemin lentoasema tuottamaan tätä glider siellä nimellä Bergfalke II . Se oli klassisesti suunniteltu keskilaippainen purjelentokone, jossa oli kiinteä yhden pyörän laskuteline, jossa liuku- ja hännäteline. Runko on hitsattu teräs kangasrakenne. Matkustamossa oli kaksi istuinta järjestettynä rinnakkain. Siivillä oli yksi puinen varaosa ja ne peitettiin vanerilla.
Myöhemmissä versioissa oli käänteiset pyyhkäisevät lokasuojat, aerodynaamisempi katos, ilmajarrut ja takapyörä jalustan sijasta. Vuoteen 1982 mennessä Scheibe oli rakentanut yli 300 ja Stark Ibérica useita kopioita Bergfalke III -versiosta lisenssillä Espanjassa. Scheibe kehitti myös moottoroidun version nimellä Bergfalke IVM, joka ei mennyt tuotantoon.
Vuonna 1976 kaksi Bergfalke-moottoripurjelentäjää osallistui Saksan kuudenteen moottoripurjelentokoneiden kilpailuun. Yksi näistä koneista asetti myöhemmin 300 km: n kolmion maailmanennätyksen.
Purjelentokoneet, joiden käyttö, kokoonpano ja ajanjakso ovat verrattavissa