Verkon pituus | 5740 km |
---|---|
joista sähköistetty | 2620 km |
Väli | 1,524 |
Suunnitelma
Kartta Suomen rautateistä vuonna 2011, sähköistetyt linjat ovat sinisiä.Suomen rautatie koostuu 5740 km: n radan verkosta, jonka raideleveys on Venäjän standardin mukainen (1524 mm), joista 2620 km on sähköistetty vaihtovirralla 25 kV 50 Hz.
Helsinki on ainoa kaupunki, jossa on metro ja raitiovaunu . Mutta raitiovaunuverkko oli myös Viipurissa (kaupunki luovutettiin venäläisille 1944) ja Turussa, missä se voitettiin vuonna 1972.
Rautateiden rakentaminen alkoi Suomessa melko myöhään. Ensimmäinen linja avattiin31. tammikuuta 1862välillä Helsinki ja Hämeenlinna ja jo liikennöi VR yritys. Pietariin avattiin vuonna 1870 linja, joka yhdisti Helsingin Venäjän pääkaupunkiin, josta Suomi sitten riippui. Siksi hyväksyttiin Venäjän valtakunnassa silloin voimassa ollut 1524 mm leveä ulottuma (verrattaessa eurooppalaiseen 1435 mm: n ulottumaan).
Verkon rakentaminen jatkui avaaminen Helsinki - Hämeenlinna - Toijala - Tampere linkin päälle22. kesäkuuta 1876ja Toijala - Turku -haara yhdistävät maan kolme suurinta kaupunkia. Verkon kehittämistä kohti maan pohjoisosaa jatkettiin perustamalla vuonna 1878 Tampere - Haapamäki - Seinäjoki - Vaasa -linja ja rakentamalla Vaasa - Oulu -osa kuusi vuotta myöhemmin. Rovaniemi , Lapin pääkaupunki , oli kuitenkin kytketty verkkoon vasta vuonna 1909.
Monta riviä aikana avattiin XX : nnen vuosisadan erityisen tärkeitä osia, kuten online- Parkano - Seinäjoelle 1970 , joka on merkittävästi lyhentää matka-aika välillä etelään ja pohjoiseen.
Suuri 25 kV: n 50 Hz: n sähköistysohjelma perustettiin vuonna 1968. Ensimmäinen sähköistetty osa Helsingin ja Kirkkonummen välillä otettiin käyttöön vuonna 1969 .
Vuonna 1996 RHK: n ( Ratahallintokeskus , rautateiden hallinto) verkko oli 5660 km pitkä, josta 2073 km eli 37% on sähköistetty. Sähköisen vetovoiman osuus kaikesta liikenteestä on 65%. 381 km: n käyttö on kuitenkin keskeytetty vuodesta 1982, jolloin verkolla oli vielä 6041 km ratoja. Vain 8,5% kappaleista on kaksinkertaistettu.
Vuonna 1996 matkustajaliikenne Suomessa jaettiin eri liikennemuotojen välillä seuraavasti:
Matkailijoiden absoluuttinen määrä on kuitenkin kasvanut lukuun ottamatta 1990-luvun alun talouskriisiä. Pelkästään vuonna 1996 matkustajakilometrien määrä kasvoi 2,2%. Tavaraliikenteen osalta se kehittyi erityisesti vuosina 1960–1998, eikä se taantunut talouskriisin aikana. Seuraava taulukko esittää matkustaja- ja tavaraliikenteen kehityksen vuosina 1960-1998:
Vuosi | Matkailijat (1) | Rahti (2) |
---|---|---|
1960 | 2.3 | 4.9 |
1970 | 2.2 | 6.3 |
1980 | 3.2 | 8.3 |
1982 | 3.3 | 8.0 |
1983 | 3.3 | 8.1 |
1990 | 3.3 | 8.4 |
1995 | 3.2 | 9.3 |
1998 | 3.4 | 9.9 |
Seuraava taulukko esittää henkilö- ja tavaraliikenteen kehityksen vuosina 2003--2013:
Vuosi | Matkailijat (1) | Rahti (2) |
---|---|---|
2003 | 2.642 | 10,047 |
2004 | 2,654 | 10.105 |
2005 | 2,744 | 9,706 |
2006 | 2,801 | 11.060 |
2007 | 2.951 | 10.434 |
2008 | 3.164 | 10.777 |
2009 | 3.006 | 8.872 |
2010 | 3.073 | 9,750 |
2011 | 3.003 | 9,395 |
2012 | 3,131 | 9,275 |