Johdinautojen sähköjärjestelmän optimointi

Tosa pika sähköjärjestelmää optimointi johdinautoja on Geneve akkukäyttöinen nivellinja sähköinen linja -järjestelmä , jossa on ajoittain latauksen pysäkeillä reitin varrella. Sillä on suurempi autonomia kuin tavallisella sähköväylällä ilman, että se olisi riippuvainen ajojohtimesta , kuten johdinautoista .

Nimen merkitys

Alun perin lyhenne TOSA viittasi neljään kumppaniin: Geneven julkiseen liikenteeseen , teollisuuden edistämistoimistoon , Geneven teollisiin palveluihin ja ABB- ryhmään . Termi on nyt taannehtiva johdinautojen sähköjärjestelmän optimointi .

Kuvaus

Katolla sijaitsevien paristojen kapasiteetti on pienempi kuin perinteisten sähköbussien . Ne ladataan terminaalissa 3-4 minuutissa (200  kW ). Lisäkuormalaite asennetaan puominosturiin, joka ulottuu jokaisen pysäyttimen yli; sitä käytetään tarvittaessa 15 sekunnin ajan.

Päätteessä se latautuu 3-4 minuutissa 200  kW: n teholla ja 30 minuutissa huoltokeskuksessa.

Se pystyy ajamaan 10–15 kilometrin matkan lataamatta akkujaan, mikä on erittäin hyödyllistä, jos poikkeamat reitiltä tai päästä huoltokeskukseen.

Tämän tyyppisen johdinautokustannukset lähestyvät siis dieselmoottoria, pienemmät ylläpitokustannukset.

Latauspuomien malleja on useita. Yhden niistä on suunnitellut arkkitehti Nicolas Brun, silloinen opiskelija Geneven maiseman-, tekniikan ja arkkitehtuurin yliopistossa. Latausjärjestelmää tukeva luominen yhdistää keveyden, kestävyyden ja taloudellisen suorituskyvyn.

Maailmassa

sveitsiläinen

Maailman ensi-ilta

Vuonna 2014 TOSA oli maailman ensi-iltansa Kansainvälisen joukkoliikenteen liiton (UITP) näyttelyssä. Sen TOSA-prototyyppi, jonka ABB Sécheron valmisti Hess- bussilla , levisi vuoteenMaaliskuu 2014Geneven lentokentän ja Palexpon välisellä osuudella Geneven julkisen liikenteen palvelemalla UITP- näyttelyä .

Ladattava sähköinen linja-järjestelmä, jota kutsutaan gyrobussi jo kierrätetään Sveitsissä kaupunkien välissä Yverdon-les-Bains ja pojanpoika 1953-1960.

Kaupallinen hyväksikäyttö

Vuonna 2016 Transports publics genevois (TPG) allekirjoitti kaksi sopimusta yhteensä 28 miljoonasta Sveitsin frangista, joista 13,9 miljoonaa Hess-yhtiölle ja 10,1 miljoonaa ABB: lle linjan 23 varustamiseen ( Carouge -Tours - Vernier - Le Grand-Saconnex - Lentoasema - P47 ) vihittiin käyttöön kahdentoista uuden sähköbussin ja kolmetoista pikalatausasemaa5. joulukuuta 2017 ja kaksi ajoneuvoa otetaan käyttöön 10. joulukuuta 2017. Luotettavuusongelmien vuoksi kahden ajoneuvon käytöstä poistaminen oli välttämätöntä, jotta valmistaja voisi suorittaa testejä ja tehdä TOSA: sta luotettavampi; kolme ajoneuvoa otetaan käyttöön12. maaliskuuta 2018, koko sarja julkaistaan ​​maaliskuun lopussa.

Ranska

Ranskalainen valmistaja Power Vehicle Innovation on kehittänyt Watt-järjestelmän, samanlainen kuin edellinen.

SEMITAN teetti Nantes, 22 e-Busway Hess lighTram TOSA 25 (numeroitu 201-222, bi-runko , jonka pituus on 24,5  m ) on rivi Busway n o  4 . Ensimmäinen kappale (nro 201) esitettiin vuonnajoulukuu 2018Nantesin yleisölle ennen esittelyä BusWorld 2019 -tapahtumassa Brysselissä . Ensimmäinen matkustuspäivä matkustajan kanssa oli20. elokuuta 2019numerolla 203. Jokaisella 22 ajoneuvolla on erilainen väri ikkunoiden yläpuolella, jonka ovat luoneet Voyage à Nantesin taiteilijat . Ajoneuvojen käyttöönotto tapahtuu vähitellen, Mercedes-Benz Citaro G BRT on maakaasun linja 4 tela Hess Bussiyhtiöllä ennen ottaa uudelleen linjalla Chronobus C5 tulee varten tilaisuudessa Busway linja nro 5 vuonna 2020.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. https://www.bus-tram-geneve.ch/site//?s=TOSA
  2. Suurikapasiteettinen, flash-lataava, paristokäyttöinen pilottibussi vie kadulle (sisältää video de funcionamiento real en las calles) .
  3. Sähköbussien virranottimet
  4. Jättilaturi, joka mehuttaa sähköbusseja kolmessa minuutissa
  5. Erittäin nopea sähköbussi lataus
  6. Dejan Nikolic, "  Geneve toivoo merkittävän kestävän liikkuvuuden historiaa  " , osoitteessa https://www.letemps.ch ,5. joulukuuta 2017(katsottu 5. joulukuuta 2017 )
  7. Adrià Budry Carbó, "  ABB haluaa estää Genevessä bussirikkoudet Genevessä  " osoitteessa https://www.letemps.ch ,12. syyskuuta 2017(käytetty 5. lokakuuta 2017 )
  8. "  TOSA-sähköbussi kuljettaa ensimmäiset matkustajansa  " , https://www.swissinfo.ch ,5. joulukuuta 2017(katsottu 5. joulukuuta 2017 )
  9. "  TOSA-sähköbussit takaisin Geneven teille maanantaista lähtien  " , https://www.rts.ch ,9. maaliskuuta 2018(käytetty 9. maaliskuuta 2018 )
  10. PVI, keskity WATT-järjestelmään
  11. Presse Océan, “  Nantes. Valmistaja Hess valitsi tulevaisuuden 24 m: n sähköiset väylät  ”, Presse Océan ,21. kesäkuuta 2017, s.  1 ( lue verkossa , kuultu 21. kesäkuuta 2017 )
  12. https://www.hess-ag.ch/fileadmin/user_upload/Hess/Bus/lighTram/lighTram25/Flyer_lighTram25/Flyer_lighTram25TOSA_Nantes_FR_Web.pdf
  13. Frédéric Brenon, "  Nantes: Uusi e-busway on julkistettu (mutta se ei kulje vasta helmikuussa)  " , 20minutes.fr ,12. joulukuuta 2018(käytetty 10. joulukuuta 2019 )
  14. Olivier Meyer, "  Busworld 2019: sähköbussit  " , transbus.org-sivustolla (käytetty 10. joulukuuta 2019 )
  15. Julie Urbach, “  VIDEO. Nantes: Siinä se on! Uudet sähköiset väylät ovat laskeutuneet linjalle 4  ” , 20minutes.fr ,20. elokuuta 2019(käytetty 10. joulukuuta 2019 )
  16. (in) "  Nantes käynnistää e- buswayn kaksinivelisillä suuttimilla  " osoitteessa urban-transport-magazine.com ( käyty 10. joulukuuta 2019 )

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit