Tavannesin tunneli | |||
Tyyppi | rautatie | ||
---|---|---|---|
Maantiede | |||
Maa | Ranska | ||
Reitti | Linja Saint-Hilaire-au-temppelistä Hagondangeen | ||
Yhteystiedot | 49 ° 10 ′ 48 ″ pohjoista, 5 ° 27 ′ 10 ″ itään | ||
Operaatio | |||
Operaattori | SNCF | ||
Tekniset ominaisuudet | |||
Väli | vakiona | ||
Tunnelin pituus | 1196 m | ||
Putkien määrä | 2 (mukaan lukien 1 käyttämätön) | ||
Kanavien määrä putkea kohti | 1 | ||
Rakentaminen | |||
Avoinna liikenteelle | 1874 1 uudelleen galleria (ei käytössä) 1936 2 e galleria (toiminta) |
||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Meuse
| |||
Tavannes tunneli on rautatietunneli kaksi galleriat sijaitsevat linjan Saint-Hilaire-au-Temple Hagondange pohjoispuolella kunnat Fleury-devant-Douaumont ja Eix . Verdunin linnoitetun paikan sisällä sijaitsevaa tunnelia käytettiin ensimmäisen maailmansodan aikana armeijan majoitus-, varasto- ja ammustevarastona.
Tavannesin tunneli sijaitsee kilometrikohdassa (PK) 283.917 linjalla Saint-Hilaire-au-Temple - Hagondange , Verdunin ja Étainin avoimien asemien välillä .
Tavannesin tunneli rakennettiin vuosina 1873-1874. Se on ainutlaatuinen galleria, joka on 5 metriä leveä ja 1196 metriä pitkä. Toinen vuonna 1936 rakennettu galleria on ainoa, jota käytetään edelleen tänään.
Dug vähän ennen vuosien 1870-1871 sotaa ja 1400 metriä pitkä, tämä yksiraiteinen rautatietunneli yhdisti Verdunin Metziin. Viimeksi mainitun kaupungin liittämisen jälkeen tunnelin kohtalo huolestutti armeijan viranomaisia. -. -22. huhtikuuta 1881Linnoituskomitealta voimme lukea ”Tavanneksen tunneli, jonka länsipää on Verdunin ulkotöiden takana, johtaa Woêvren tasangolle, Tavanneksen linnoituksen taakse. Se on varustettu kolmella kaivosuuniryhmällä, ja on tärkeää, että se pysyy puolustuksen käsissä siihen asti, kunnes on suositeltavaa tuhota se. Tätä tarkoitusta varten ehdotamme pään itään järjestämistä puolustuksellisesti . Hanke tukee kahta krenelloitua vartijaa, kooltaan 5,5 x 3,5 m pienempiä radan molemmin puolin tunnelia vasten. Näitä vartiointitaloja yhdistää lyhyt galleria tunnelin sisällä panssaroidun oven takana, joka on lävistetty neljällä laukaisupaikalla. Vartiointitalojen välinen tie ylittää ha-ha: n , jonka pituus on 5,3 metriä, noin 4 metrin syvyydessä, haha peittää "kevyt silta, joka poistetaan sodan aikana" . Lisäksi mainitsemme myös, että tunnelin keskellä on kahdeksan kaivosuunia, kuusi sivussa ja kaksi taivaalla.
Keskusteltiin siitä, onko vartioiden lattiat rakennettava, ja rahoista keskusteltiin tavalliseen tapaan pitkään. Arkistosta löytyi pataljoonan komentaja Leroseyn, Verdunin insinöörien kirje, joka kirjoittaa,13. helmikuuta 1895, teknisen tekniikan komitean pääjohtajalle: "Minulla on kunnia ilmoittaa teille, että Tavannesin tunnelin itäisen pään puolustushuoneiden rakentaminen, mukaan lukien portti ja haha (... ) teloitettiin (...) vuonna 1883. ” Tekninen tekninen komitea kokoontui5. maaliskuuta 1895, suosittelee Tavanneksin linnoituksen liittämistä tunneliin 160 cm leveän ja 230 korkean gallerian avulla, jonka kehys on 375 m ja joka laskeutuu kaltevuudella 14 cm / metri. Keskustelut näyttävät olevan hyvin lähellä päättymistä, mutta tieto pysähtyy siinä, ettei tieto näiden aikomusten toteutumisesta. Ehdotuksissa mainitaan usein rinnakkaisuus Montmédy-gallerian kanssa.
Vihollisuuksien alkamisen jälkeen Tavannesin tunneli hylättiin. Sen maantieteellinen sijainti tekee siitä turvallisen kulku-alueen Verdunin koillisosan ja takaosan välillä. Turvallisuuden parantamiseksi tutkittiin maanalaisen käytävän luomista tunnelin ja Tavannesin linnoituksen välille, mutta sitä ei toteutettu. Vuodesta 1914 Ranskan armeija perusti suojan tunnelin sisään. Se toimii samanaikaisesti kantonina, pääkonttorina, sairaalana ja ampumatarvikevarastona. Suunnittelijajoukot järjestävät laituririvit kolmelle korkeudelle, jättäen puolet tunnelista vapaata liikenteelle.
Tunnelissa ei ole viivoja, sillä on vähän vesipisteitä. Kaikki ilmastointiakselit ovat kytkettyinä taistelukaasujen aiheuttaman myrkytyksen välttämiseksi. Nämä ylikuormitukseen liittyvät erilaiset kohdat tekevät tunnelista epäterveellisen. Lisäksi saksalaiset, jotka ovat tietoisia tunnelin olemassaolosta, pommittavat säännöllisesti kahta uloskäyntiä häiritäkseen Ranskan avustus- ja toimitusliikkeitä.
Verdunin taistelun aikana saksalaiset eivät koskaan päässeet tunnelin itäpäähän (ei kauan sitten Vauxin linnoituksen vangitsemisen jälkeen ), mutta he eivät kyllästäneet sen sisäänkäyntejä ammuksilla, etenkin kaasulla. hyvin, että se toimi turvana monille joukoille.
4. syyskuuta 1916 tapahtunut onnettomuusAlussa Syyskuu 1916Tunneli on käytössä henkilöstön 146 : nnen jalkaväkiprikaatiksi jalkaväen 8 : nnen jalkaväkirykmentin , ja 22 e , 24 e ja 98 e Alueelliset jalkaväkirykmenttiä ja terveydenhuollon tilat, joita 73 : nnen jalkaväkidivisioonan kanssa haavoittuneita.
4. syyskuutanoin kello 21.00 Tavannen tunnelin läntisellä sisäänkäynnillä oleva kranaattivarasto syttyi. Väkivaltaisen luonnoksen vaikutuksesta tulipalo saavutti räjähtävän ampumatarvikevaraston. Räjähdys tuntuu koko alueella. Saksalaiset ansaitsevat kaksinkertaisilla pommituksillaan ranskalaiset joukot tunnelin sisään ja estävät avun saapumisen. Kaikesta huolimatta tunnelin toisen osan sotilaat puhdistivat osittain tukkeutuneen itäisen uloskäynnin (vihollisen puoli), joka onnistui pakenemaan.
Tunneli paloi kaksi päivää, uhrien tarkkaa määrää ei voitu määrittää tarkasti, koska suuri osa ruumiista oli kadonnut kokonaan. Yli 500 miehen uskotaan kuolleen palossa. Tämä onnettomuus sensuroitiin lehdistössä, armeijan viranomaiset julistivat uhrit perheilleen "kadonneiksi". Tulipalon jälkeen ranskalaiset komennot tekivät korjaus- ja kehitystöitä uuden katastrofin estämiseksi.
Sodan jälkeen tunneli kunnostettiin. Se on vahvistettu betonirenkailla.
Vuonna 1936 (osana linjan uudistamista kahdeksi raidaksi?) Kaivettiin toinen galleria muutama metri pohjoiseen. Juuri tätä käytetään nykyään tien kulkemiseen.
22. joulukuuta 1944Tunnelin eteläpuolella olevasta sisäänkäynnistä löydämme joukkohaudan, jossa on 16 miehen ruumiita, jotka Gestapo teloitti. Niiden muistoksi pystytettiin muistomerkki. Sitä kutsutaan Tavannesissa teloitettujen muistomerkiksi .
Tänään itäisen uloskäynnin kohdalla on jäljellä vain vasen vartio ja vasen kaide siitä osasta, joka kerran ylitti hahan. Kahden tunnelin, vanhan (puoliympyrän muotoinen holvi) ja uuden (hevosenkenkä) välissä, joilla on sama myymälä, Verdunin kaupungin vaakuna on sinetöity 1874-1936 osoittavan kasetin alle. Vanhan tunnelin koko pituus on mahdollista kävellä, mutta se on puhdistettu ja verhottu lyhyin ja säännöllisin väliajoin betonivahvikkeilla. Huomaa, että valtaosassa tapauksia tämän tunnelin löydetyissä kuvissa on läntinen uloskäynti, jota ei ole vahvistettu.