Ave-Marian tunneli | ||||
![]() Pohjoinen neljännes-luoteisportaali (nähty lokakuu 2015), joka sijaitsee lähellä entistä Boulogne-Aéroglisseurs -asemaa . | ||||
Tyyppi | Rautatietunneli | |||
---|---|---|---|---|
Virallinen nimi | Ave-Marian tunneli | |||
Maantiede | ||||
Maa | Ranska | |||
Alue | Hauts-de-France | |||
Osasto | Pas-de-Calais | |||
Sijainti | Outreau / Le Portel | |||
Reitti | Outreau-Poste 1: n liitäntä hoverportiin | |||
Risteys | Ave-Maria-tasanne | |||
Korkeus | 8 | |||
Yhteystiedot | 50 ° 42 ′ 34 ″ pohjoista, 1 ° 35 ′ 17 ″ itään | |||
Operaatio | ||||
Operaattori | SNCF | |||
Liikenne | Tavarajunat | |||
Tekniset ominaisuudet | ||||
Halkaisija | 10,6 m | |||
Väli | Normaali reitti (1435 m ) | |||
Tunnelin pituus | 1891 m | |||
Putkien määrä | 1 | |||
Kanavien määrä putkea kohti | 1 ( vanha. 2) | |||
Rakentaminen | ||||
Tienrakennuksen alku | 1926 | |||
Työn loppu | 1929 | |||
Avoinna liikenteelle | 29. tammikuuta 1929 | |||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
| ||||
Tunnelin Ave Maria on tunneli kisko ranskalainen , jonka pituus on 1891 metriä, joka sijaitsee yhteyden Outreau-Posten 1 hoverport vuonna Department of Pas-de-Calais'n , että alueella Hauts-from Ranska . Sen itä-kaakkoon pää sijaitsee kunnassa on Outreau , ja sen pohjois neljänneksen-luoteeseen pää kyseisessä Portel .
Tämän vuonna 1929 käyttöön otetun tunnelin tylsyys johtuu tarpeesta luoda suora pääsy Boulogne-sur-Merin satamaan ohittamalla Boulogne-Ville-asema , jotta jälkimmäiselle voidaan kuljettaa tavarajunia . Hän täyttää tämän tehtävän edelleen 2010-luvulla .
Perustettiin keskimäärin korkeus 8 metriä tunnelin Ave Maria sijaitsee välissä kilometrin pisteiden (PK) ja 252,005 253,896 - pituudeltaan 1891 metriä - yhteys Outreau-kanta 1 hoverport.
Se yhdistää Outreau piha , perustettiin Longueau linja Boulogne-Ville , että Boulogne-Aéroglisseurs asema (suljettu) ja erityisesti Loubet palkki .
17. huhtikuuta 1848, Amiens-Boulogne-rautatie otetaan käyttöön. Tavarajunien palvelevat autotallin Boulognen sataman on ylitettävä Boulogne-Villen rautatieasemalta , sitten sijaitsee vilkkaan Capécure ja ympärillä tasanne Ave Maria pohjoiseen. Koska tämä infrastruktuurien järjestely osoittautui epäkäytännölliseksi etenkin liikenteen lisääntyessä, päätettiin kaivaa tunneli - jonka koko sopii kaksiraiteiselle radalle - mainitun tasangon alle. Aloitettu vuonna 1926 , sivusto valmistui noin kolme vuotta myöhemmin; avautuminen liikenteelle tapahtuu29. tammikuuta 1929. Louhinnan aikana tapahtui huomattavaa veden sisäänvirtausta, koska tasangolla oli murtuma - Mont de Couppesin vika -, jonka geologia on myös melko monimutkainen.
Vuonna 1940 Hitler vietti hiljaisesti jouluaaton Todt-järjestön sotilaiden kanssa tunnelin sisällä; hänen erikoisjunansa oli silloin todennäköisesti pysäköity Tintelleries-tunneliin . Atlantin muurin puitteissa Ave-Maria-tunneli toimi suojana kiskotykille , tyyppi 21 cm K 12 (E) (fr) .
Välillä 1970 ja 1991 , junissa käytetään tunnelin lisäksi, jotka rahdin yhdistää Paris-Nord ja Boulogne-Ilmatyynyyn (suhde luotu tehdä yhteyden kanssa transmanches ilmatyynyalus klo lähialueiden hoverport ).
Of Kesäkuu 2009 klo helmikuu 2010, Tunneli vahvistaminen työ tehdään (luominen, jonka FREYSSINET , on shotcrete kuoren 15 cm paksu sisäseinämän), parantamiseksi junaliikenteen satamaan Boulogne-sur-Mer. Valmistettu INTERREG IV A France (Channel) - Englannissa vuosina 2007--2013 , suuren osan vaaditusta 5,35 miljoonan euron rahoituksesta on myöntänyt Euroopan unioni .
Se on poraus tunneli. Sen halkaisija on 10,6 metriä. Holvin paksuus vaihtelee 1 metristä sivuilta 0,80 metriin sen yläosasta.