Tyrrell 023
Tyrrell 023
Ukyo Katayama Britannian GP: ssä 1995
| Tiimi | Nokia Tyrrell Yamaha |
|---|---|
| Rakentaja | Tyrrell Racing |
| Mallivuosi | 1995 |
| Suunnittelijat |
Mike Gascoyne Harvey Postlethwaite |
| Kehys | Monocoque on hiilikuitua ja hunajakenno |
|---|---|
| Moottorin nimi | Yamaha OX10C |
| Siirtymä |
2996 cm 3 680 hv 13 300 r / min |
| Kokoonpano | 10 sylinteriä V: ssä 72 °: ssa |
| Vaihteisto | Puoliautomaattinen pitkittäinen Tyrrell |
| Raporttien lukumäärä | 6 + taaksepäin |
| Jarrutusjärjestelmä | Levyjarrut vuonna hiilen AP Racing ja Hitco |
| Paino | 595 kg |
| Mitat |
Akseliväli: 2890 mm Eturata : 1700 mm Takarata: 1610 mm |
| Polttoaine | Agip |
| Renkaat | Hyvä vuosi |
| Kumppanit | Nokia , Korean Air , Club Angle, Mild Seven , Fondmetal |
| Lentäjät |
3. Ukyo Katayama 3. Gabriele Tarquini 4. Mika Salo |
|---|---|
| alkaa | 1995 Brasilian Automobile Grand Prix |
| Kisat | Voitot | Pole | Paras kierros |
|---|---|---|---|
| 17 | 0 | 0 | 0 |
| Rakentajan mestaruus | 9 e 5 pisteellä |
|---|---|
| Lentäjien mestaruus |
Mika Salo: 15 e Ukyo Katayama: 20 e Tarquini: 33 e |
Mallien kronologia ( 1995 )
Tyrrell 023 on Formula 1 yksipaikkainen tuli Britannian joukkue Tyrrell Racing varten 1995 Formula 1 MM . Sitä ohjaavat suomalainen Mika Salo , japanilainen Ukyo Katayama ja italialainen Gabriele Tarquini, joka korvaa Katayaman.
Historiallinen
023 käyttää hydrolink- hydraulisesti ohjattua jousitusjärjestelmää . Vaikka tätä innovaatiota testattiin pitkään talvitesteissä, se on valtava pettymys englantilaiselle joukkueelle, joka päättää palata perinteisempään järjestelmään kauden puolivälistä lähtien. Alusta on myös epäluotettava, samoin kuin Yamaha V10 -moottori, joka aiheutti monia eläkkeitä kauden aikana.
Mika Salo, ensimmäisellä kaudellaan Formula 1, pisteyttää kaikki Tyrrellin pisteet, mutta olisi voinut parantaa tätä tulosta, ellei hän olisi ollut ahdas Brasilian avajaiskierroksella ja olisi tuonut pisteet kolmannesta sijasta ja odottamattoman palkintokorokkeen epäonnistunut joukkue. Seuraavan Argentiinan kilpailun aikana myöhäiset lentäjät vaikeuttivat häntä, eikä hän voinut tuoda pisteitä joukkueelleen.
Ukyo Katayama oli pettymys, kun hän lupasi vuonna 1994 . Hän on jatkuvasti nuoremman joukkuetoverinsa edessä. Eläkkeelle siirtymisen jälkeen vuonna 1997 saamme tietää, että Katayama kärsi selkäsyövästä vuonna 1995. Edellisen kilpailun Portugalissa väkivaltaisen onnettomuuden uhri hänet korvattiin testilentäjällä Gabriele Tarquinilla Euroopan Grand Prix -ajoissa .
Kauden lopussa Tyrrell Racing sijoittui mestaruuskilpailujen yhdeksänneksi viidellä pisteellä, kaikki Mika Salo.
Formula 1 -mestaruuskilpailujen tulokset
| Kausi | Vakaa | Moottori | Renkaat | Lentäjät | Kisat | Pisteet kirjoitettu |
Sijoitus | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |||||||
| 1995 | Nokia Tyrrell Yamaha | Yamaha OX10C V10 | Hyvä vuosi | BRÉ | ARG | SMR | ESP | MINUN | VOI | FIN | GBR | KAIKKI | HON | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JAP | AUS | 5 | 9 th | |
| Ukyo Katayama | Abd | 8 th | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 7 th | Abd | Abd | 10 th | Abd | 14 th | Abd | Abd | |||||||
| Gabriele Tarquini | 14 th | ||||||||||||||||||||||
| Mika salo | 7 th | Abd | Abd | 10 th | Abd | 7 th | 15 th | 8 th | Abd | Abd | 8 th | 5 th | 13 th | 10 th | 12. th | 6 th | 5 th | ||||||
Kuvateksti: tässä