Unryū

Unryū (雲龍)
Mustavalkoinen kuva lentotukialuksesta
Unryū16. heinäkuuta 1944
Tyyppi Lentotukialus
Luokka Unryū
Historia
Tarjoillaan  Japanin keisarillinen laivasto
Telakka Yokosuka Naval Arsenal
Keel makasi 1 kpl elokuu 1942
Tuoda markkinoille 25. syyskuuta 1943
Aseistettu 6. elokuuta 1944
Tila Uponnut 19. joulukuuta 1944
Miehistö
Miehistö 1595 urosta
Tekniset ominaisuudet
Pituus 227,40  m
Hallita 22  m
Luonnos 7,85  m
Siirtyminen 17150  t
Täydellä kuormalla 22400  t
Käyttövoima 4 potkuria Kampon-
turbiinit 8 Kampon-kattilaa
Teho 152000  hv
Nopeus 34 solmua (63 km / h)
Sotilaalliset piirteet
Aseistus 06 × 2 x 127 mm aseet
21 × 3 x 25 mm aseet
Toiminta-alue 8000 merimailia (14800km) klo 18 solmua (33 km / h)
Ilma-alus 65 lentokonetta
Sijainti
Yhteystiedot 29 ° 59 ′ 00 ″ pohjoista, 124 ° 03 ′ 00 ″ itään
Maantieteellinen sijainti kartalla: Kiina
(Katso tilanne kartalla: Kiina) Unryū (雲龍) Unryū (雲龍)

Unryū (雲龍, Cloud Dragon ) Onko lentotukialus rakennettu Japanin keisarillisen laivaston aikana toisen maailmansodan . Lyijy laiva on luokkansa , hän on tullut palvelukseen6. elokuuta 1944 ; on 19 joulukuu , The Unryū oli upotti amerikkalaisen sukellusvene USS  Punasimput rannikolla Shanghai , vieden mukanaan yli 1200 miestä.

Design

Unryū-projekti on osa vuosien 1941-42 sotaohjelmaa ja perustuu Sōryū- ja Hiryū- ohjelmiin . Toisin kuin Shōkaku-luokan yksiköt , jotka myös perustuvat Sōryūiin , Unryū-luokan odotetaan olevan pienempi siirtymä, jotta niiden rakentaminen olisi halvempaa. Kun toinen maailmansota puhkesi, tämä projekti kiinnitti japanilaisen komennon huomion, joka piti sitä sopivana massatuotantoon. Vaikka kaksi alusta oli alun perin suunniteltu, lopulta seitsemän lentotukialusta (sitten kahdeksan muuta) tilattiin vuonna 1942. Todellisuudessa näillä 15 aluksella vain 6 aloitettiin ja 3 valmistui.

Unryū seuraa ohjelman alun perin kirjeen. Päällirakenteen mittojen kompensoimiseksi runko on suunniteltu epäsymmetrisesti: satamapuoli on kauemmas aluksen keskiosasta kuin oikeanpuoleinen puoli . Panssari on yleensä sama kuin Sōryū , ja vedenalainen suojaus paranee vesitiiviiden osastojen paremman järjestelyn ja 50 mm: n pitkittäis laipioiden lisäämisen ansiosta   ; myös ampumatarvikepunkkien panssareita vahvistetaan ja lentopolttoainesäiliöitä suojaa betonikerros. Kaikesta huolimatta lentotukialus on huonosti suojattu, mikä johtuu aluksen matalasta siirtymästä johtuvista rajoituksista. Siinä on 2 hissiä ja ohjaamo, jonka koko on 216  m 27  m .

Unryū- koneet , kuten Sōryū- ja Hiryū- koneissa , ovat samat kuin raskaan risteilijän Suzuyan koneet , toisin kuin sisaralukset Katsuragi ja Aso, jotka varusteen puutteesta koristetaan tuhopuristimilla. . Näiden kahden aluksen teho pienenee siten kolmanneksella ja suurin nopeus pienenee 2 solmulla (3,7 km / h) .

Alun perin oli tarkoitus, että luokan aluksilla olisi yhteinen aseistus 51 25  mm: n aseesta jaettuna 17 kolminkertaiseen torniin , mutta näin ei lopulta ole: Unryū on siten varustettu kuudella torneilla. Aseilla 127 mm ja 21 kolminkertaista tornia 25 mm: n tykillä .

Historia

Rakentaminen Unryū alkaa1 kpl elokuu 1942on Yokosukan laivastoarsenaali  ; käynnistettiin25. syyskuuta 1943, hän on aseistettu 6. elokuuta 1944. Hän liittyi Amagi vuonna 3 : nnen  Fleet . Elokuu oli sitten omistettu merikokeille Tokionlahdella . Syyskuussa lentotukialus liittyi Kureen ja aloitti partioinnin alueella. Hän oli lyhyesti ”liikkuvan voiman” lippulaiva30. lokakuuta klo 7. marraskuutatämän vuoden. Tämän laivaston hajoaminen15. marraskuutamerkitsee Japanin keisarillisen laivaston lentoliikenteen vähenemistä , joka hylättiin vuoden 1945 alussa.

17. joulukuutaThe Unryū poikennut Kure varten Manilla , kolmekymmentä Okha itsemurhan konetta aluksella . Kaksi päivää myöhemmin, kun 200 meripeninkulman (370 km) päässä Shanghain rannikosta , lentotukialus hyökkäsi amerikkalaisen sukellusveneen USS  Redfish kimppuun . Kahden torpedon osuma se upposi nopeasti ja otti mukanaan yli 1200 miestä.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Gardiner ja Chesneau 1980 , s.  184
  2. “Unryu-lentotukialukset (1944)” navypedia.org -sivustolla .
  3. Tully 1998 .
  4. Moulin 2009 , s.  62.

Bibliografia

Katso myös

Aiheeseen liittyvä artikkeli

Ulkoiset linkit