VR6
VR6-moottori
Sylinterijärjestelyt 65 ° VR6-moottorissa
| Sylinterikulma | 15 ° |
|---|---|
| Jäähdytys | Vesi |
Vr6 on kuusi sylinterin V muotoinen autojen moottori , jossa on hyvin kapea kulma 15 °. Keksi mistä 1915 mennessä Vincenzo Lancia , perustaja italialaisen autonvalmistajan Lancia , se on kehittänyt Volkswagen . Nimi käyttää V-moottoria V- kirjaimella, saksalaisesta reihenmotorista tulevaa R- kirjainta, joka tarkoittaa linjamoottoria .
VR-tekniikkaa on saatavana myös 4, 5, 8, 12 ja 16 sylinterinä .
Moottorin arkkitehtuuri
Valmistaja tuo esiin pienen jalanjäljen, V6: n vääntömomentin ja 6-sylinterisen linjan jatkeen edut. Kahden viimeisen pisteen tarkoituksena on saada tämä moottori toimimaan hyvin kaikilla alueilla, joko pienillä tai suurilla kierrosluvuilla.
Ensimmäinen versio kehitettiin 1980-luvulla, ja sen piti olla sama kuin Corradon julkaisu . Kehitys on viivästynyt, ja se esitellään Golf III VR6: n esittelyn yhteydessä. Golf III: n 2,8 litran versio oli 174 hv , ja Golf III-synkronoinnin sekä Corradon versio oli 2,9 litraa ja 190 hv .
Myöhemmin (2000-luvulla) kauppanimi VR6 muuttuu ja siitä tulee V6, kun vaihdetaan 12 venttiilistä 24 venttiiliin (2,8 L 204 hv). Silti se on edelleen sama yksittäinen polvipalikka.
Volkswagen jatkaa edelleen vuonna 2017 tämän tyyppisten moottoreiden käyttöä ja johtamista malleissaan.
Tämä arkkitehtuuri on käytössä myös moottoripyörän malleista on HOREX tuotemerkin (moottorin koneistettu Weber Motors).
Tämän V-muotoisen moottorin erityispiirre on matalan kulmansa ansiosta se, että se sallii sylinterin kahden pankin olla saman sylinterinkannen alla.
Mallit, jotka on varustettu tällä arkkitehtuurilla
Ei tyhjentävä luettelo
Skoda
- Erinomainen (& Superb Combi) 3.6 V6 FSI (VR6) - 260 hv - Nelipyöräveto - 6-vaihteinen DSG-kaksoiskytkimen robotoitu vaihdelaatikko
Porsche
- Cayenne 3.6 V6 FSI 290 hv / 300 hv
- Cayenne 3.2 V6 FSI 250 hv
Volkswagen
- Bora (Jetta ja Vento) V6 (vr6) ( 2,8 L ja 204 hv AWD)
- Bora (Jetta tai Vento) V5 (VR5) ( 2,3 L ja 170 hv )
- Vento III ja Jetta III vr6 ( 2,8 L ja 174 hv ); VR6 Syncro ( 2,9 L , 190 hv AWD)
- Golf III VR6 ( 2,8 L ja 174 hv ); VR6 Syncro ( 2,9 L , 190 hv AWD)
- Sharan vr6 ( 2,8 L ja 174 hv ); VR6 Syncro ( 2,9 L ja 190 hv AWD); V6 2.8L 204 hv
- Corrado vr6 ( 2,8 L ja 180 hv ) vuonna 1995
- Corrado vr6 ( 2,9 L ja 190 hv )
- Golf IV R28 V6 4Motion (R Racing ja 28 varten 2.8L moottori) ( 2,8 l ja 204 hv AWD)
- Golf IV VR5 (VR5) ( 2,4 L ja 150 hv ); V5 (VR5) ( 2,4 L ja 170 hv )
- Golf IV R32 (R kilpa ja 32 varten 3,2 L moottori) ( 3,2 L ja 241 hv kanssa neliveto) DSG vaihteisto valinnainen, rajoitettu ja numeroitu sarja (Ranska)
- Golf V R32 (R kilpa ja 32 3,2 litran moottori) ( 3,2 L on 250 hv AWD robotti automaattivaihteiston vaihtoehto kuusi-nopeus-DSG)
- Passat III vr6 ( 2,8 L ja 174 hv ); Syncro vr6 variantti ( 2,9 L ja 190 hv AWD)
- V Passat VR5 ( 2,4 L ja 170 hv neliveto (valinnainen 4Motion))
- Passat V W8 (kaksi VR4 lohkoa) ( 4 L on 275 hv AWD (sarja 4Motion))
- VI Passat 3.2 FSI (vr6) 4Motion ( 3,2 L on 250 hv AWD ja robotisoidun automaattinen kuusi vaihteisto (DSG))
- Passat VI R36 (R kilpa ja 36 varten 3,6 L moottori) DSG ( 3,6 L ja 300 hv AWD ja robotisoidun automaattinen kuusi raportit)
- Phaeton V6 (vr6) ( 3,2 L ja 241 hv automaattinen viisi-nopeus)
- Phaeton W12 ( 6,0 L ja 420 hv automaattinen viisi-nopeus), The W12 käyttää VR-arkkitehtuuri (vr6 kaksi lohkoa on järjestetty 72 °)
- Touareg V6 (vr6) ( 3,2 L ja 241 hv laatikko Tiptronic kuuden nopeus)
( Saatavana myös 3,6 l )
- T4 (Transporter, Caravelle, Multivan, Doka) VR6 2.8L 140cv (AES-moottorityyppi. Moottorityyppi erilainen Multivanin Yhdysvaltain Eurovan-versiossa) ja sitten V6 2.8L 204cv
- T5 (Multivan) V6 3.2L FSI, Golf R32 -moottori.
Kanadan CC 2017 3.6L FSI 6-vaihteinen, 4-liikkuva Tiptronic-vaihteisto
Audi
- A3 3.2 V6, TT Mk1 3.2 V6 ja TT Mk2 3.2 V6, kaikki kolme 3,2 litran VR6-moottorilla, joka kehittää 250 hv (neliveto, kuusivaihteinen automaattinen automaattivaihteisto (DSG) lisävarusteena). Tämän moottorin vakiona on quattro-pysyvä 4 × 4-vaihtoehto.
- Q7 3.6 FSI V6 (VR6) ( 3.6 L 280 hv neliveto ja automaattivaihteiston vääntömuuttaja kuusivaihteinen (Tiptronic))
Istuin
- Leon Cupra 4 V6 (vr6) ( 2,8 L ja 204 hv )
- Alhambra 4 V6 (vr6) ( 2,8 L ja 204 hv automaattinen siirto (Tiptronic) valinnainen)
- Toledo V5 (VR5) ( 2,4 L ja 170 hv )
Bugatti
- Bugatti Veyron 16.4 , The W16-moottori on 8 L kehittää 1001 hv ensimmäistä mallia, ja lopullinen versio nimeltään Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse "La Finale" kanssa W16-moottori on 8 L kehittää 1200 × c. (seitsemän nopeuden automaattinen automaattivaihteisto) käyttää johdannaista kahdesta Volkswagen VR6: sta, joille on molemmat vartetut kaksi sylinteriä kahden VR8-tyyppisen lohkon avaamiseksi 15 °: ssa.
Bentley
- Continental GT W12 ja Continental Flying Spur W12 , 6 litran W12-moottori , joka kehittää 558 hv: n (robotisoidut kuuden nopeuden automaattivaihteistoraportit) arkkitehtuurin, käyttää VR: tä (VR6, kaksi lohkoa, jotka on järjestetty 72 °: een).
Horex (ei liity volkswageniin)
- VR6 Roadster, VR6 Classic ja VR6 Cafe Racer, mukaan lukien 1,2 litran moottori, joka kehittää 161 hv.
Ford
- Galaxy; 2,8 alkuperäistä VW-moottoria.
Mercedes
- Luokan V (V280) VW VR6 moottori (ei myydä Ranskassa)