Vaderland

Vaderland
Havainnollinen kuva artikkelista Vaderland
Vaderland väreissä Red Star Line.
Muut nimet Vaderland (1900-1915)
Southland (1915-1917)
Tyyppi Transatlanttinen
Historia
Telakka John Brown & Company
Tuoda markkinoille 12. heinäkuuta 1900
Käyttöönotto 8. joulukuuta 1900
Tila Torpedoi 4. kesäkuuta 1917
Tekniset ominaisuudet
Pituus 170,94 metriä
Hallita 18,34 metriä
Massa 11899 brt
Nopeus 15 solmua
Kaupalliset ominaisuudet
Matkustajat 1,162
Ura
Omistaja Kansainvälinen navigointiyritys ( in )
Laivanvarustaja Kansainvälinen merenkulkuyhtiö (1900-1903)
Red Star Line (1903-1914)
White Star Line (1914-1917)
Lippu Yhdistynyt kuningaskunta (1900-1903) Belgia (1903-1914) Yhdistynyt kuningaskunta (1914-1917)

Vaderland on transatlanttiset liner tilasi vuonna 1900, että kansainvälisen Navigation Company , ryhmittely American Line ja Red Star Line . Sisaralus alkaen Zeeland , myös hyvin samankaltainen Kroonland ja Suomessa . Kun se otettiin käyttöön, American Line käytti sitä ensimmäisen kerran vuoden ajan . Sitten se otti Belgian lipun, ja Punainen tähti toimi sitä seuraavien kolmetoista vuoden ajan Antwerpenin ja New Yorkin välillä .

Ensimmäisen maailmansodan alkaessa , Belgian ollessa miehitettynä, Vaderland siirrettiin White Star -linjalle , joka käytti sitä palveluksessaan Kanadaan . Keväällä 1915 sen saksankielinen nimi muutettiin Southlandiksi , ja alusta käytettiin joukkokuljetuksena Dardanellien suuntaan . Näissä toiminnoissa hän pakenee kapeasti torpedosta. Sitten aloittaessaan siviilipalveluksen vuonna 1916 hän oli vastuussa Yhdysvaltojen sotien alkaessa tuoda amerikkalaiset joukot takaisin Eurooppaan. Yhden tällaisen ylityksen aikana4. kesäkuuta 1917, saksalainen sukellusvene U-70 torpedoi sen ja upposi, jolloin kuoli neljä ihmistä.

Historia

Ura American Line- ja Red Star Line -linjoille

Vuonna 1900 International Star Navigation Co. , Red Star Line ja American Line yhdistävä yritys, laski telakat telakalle, jonka John Brown & Company rakensi kahdelle linjalle ensimmäiselle kahdesta yrityksestä. Nämä kaksi alusta ovat Vaderland ja Zeeland . Vaderland on käynnistetty12. heinäkuuta 1900ja päättyi 29. marraskuutaseurata. Tällä hetkellä American Line tarvitsi kuitenkin nopeasti linjan korvaamaan Pariisin onnettomuuden seurauksena korjausten ajaksi. Näin Vaderland teki avajaisajonsa charter-sopimuksen nojalla tämän yrityksen kanssa Southamptonin ja New Yorkin välillä . Paluumatkalla hänen päätepiste kuitenkin muutti Antwerpeniin , mikä merkitsi hänen palvelunsa alkua Punaiselle tähdelle. Vuoden 1901 loppuun asti yritykset käyttivät sitä yhdessä.

Alus on sitten kokonaan hänen yrityksensä, ja se on rekisteröity Antwerpenissä vuonna 1903, mutta siitä hetkestä lähtien Belgian lippu eikä enää brittiläinen. Hänellä oli vaivaton ura Antwerpen-New York -reitillä vuorotellen pysähdyksiä Southamptonissa ja Doverissa . SisäänElokuu 1914kuitenkin puhkeaa ensimmäinen maailmansota ja Belgia hyökkää. Varotoimenpiteenä Vaderland sijaitsee New Yorkissa.

Sotapalvelu Valkoiselle tähdelle

Vuodesta 1902 lähtien Red Star -linja on ollut osa International Mercantile Marine Co. -yhtiötä , joka yhdistää monia Pohjois-Atlantin varustamoja. Näissä olosuhteissa Vaderland ei pysynyt toimettomana kauan, ja se siirrettiin välittömästi sisaryhtiöön, White Star Line . Hän teki ensimmäisen matkan tälle uudelle yritykselle3. syyskuuta 1914, New Yorkin ja Southamptonin välillä. Zeeland kokeneet saman kohtalon, samoin kuin yhtiön suurin lainerin Lapin . Vaderland siirretään joulukuusta lähtien Kanadan linjalle , jota Valkoinen Tähtilinja operoi yhdessä Dominion-linjan kanssa . Sitten hän teki matkoja Liverpoolin ja Halifaxin välillä sekä Portlandiin .

Keväällä 1915 alus nimettiin uudelleen Southlandiksi välttääkseen nimensä liian germaanisen äänen ( Zeelandista tuli Northland ), ja se pakotettiin joukkokuljetukseksi. Sitten hän oli vastuussa uusien joukkojen kuljettamisesta Dardanellien taisteluun . Tänä aikana hän purjehtii Aleksandrian ja Mudrosin välillä , missä joukot lähetetään sitten eteen. Kerran15. syyskuuta 1915, se torpedoitiin Egeanmerellä pitäen aluksella 1200 australialaista sotilasta, mutta se voitiin viedä Mudrosiin ja korjata.

LähettäjäElokuu 1916, Southland otti takaisin Kanadan palvelun Valkoiselta tähdeltä ja käytti sitä ilman tapahtumia, kunnes Yhdysvallat aloitti sodan vuonnaHuhtikuu 1917. Siitä hetkestä lähtien hän pysyi siviilipalveluksessa vastuussa amerikkalaisten joukkojen palauttamisesta paluumatkoilleen. Tämä tehtävä on lyhytaikainen:4. kesäkuutaSeuraavaksi saksalainen sukellusvene U-70 torpedoi sen ja upposi viemällä mukanaan neljä miehistön jäsentä 140 mailia luoteeseen Irlannista .

Ominaisuudet

Vaderland on liner 11 899 bruttorekisteritonnin, vetoisuus keinot alussa XX : nnen  vuosisadan, ja on 170 metrin risteilylaivan 18. on neljä napaa ja kaksi savupiippua. Nämä näyttävät Red Star -viivan värit (musta, valkoisen raidan ristissä). Linjaliikennettä liikuttavat kaksi potkuria, joissa on nelinkertainen laajennuskone, joiden avulla se voi saavuttaa 15 solmua, keskinopeuden Pohjois-Atlantin yli. Alus on suunniteltu kuljettamaan 342 ensimmäisen luokan, 194 toisen ja 626 kolmannen luokan matkustajaa.

Viitteet

  1. Duncan Haws 1990 , s.  69
  2. Richard de Kerbrech 2009 , s.  168
  3. Duncan Haws 1990 , s.  15-16
  4. (sisään) "  SS Vaderland of the White Star Line  " , Titanic-Titanic.com . Käytetty 20. maaliskuuta 2014
  5. Roy Anderson 1964 , s.  124
  6. Richard de Kerbrech 2009 , s.  168-169
  7. (in) "  Vaderland / Southland  " , suuri Ships . Käytetty 20. maaliskuuta 2014
  8. Richard de Kerbrech 2009 , s.  169
  9. John Eaton ja Charles Haas 1989 , s.  191
  10. Duncan Haws 1990 , s.  70
  11. John Eaton ja Charles Haas 1989 , s.  192

Liitteet

Bibliografia

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit