Vectrix | |
Vectrix-sähköpotkulauta | |
Rakentaja | Vectrix |
---|---|
Tyyppi | Sähkö skootteri |
Moottori ja vaihteisto | |
Moottori (t) | Harjaton , kestomagneetti DC-sähkömoottori |
Suurin teho | 27 hv |
Suurin vääntömomentti | 6,6 kg⋅m |
Suurin nopeus | 109 km / h |
Runko, jousitus ja jarrutus | |
Etujarru | 1 levy |
Takajarru | 1 levy |
Paino ja mitat | |
Eturengas | 120/70 14 |
Takarengas | 140/60 13 |
Akseliväli | 1525 mm |
Satulan korkeus | 770 mm |
Kuiva paino | 210 kg |
Vectrix on sähköskoottereiden valmistaja , joka sijaitsee Middletownissa (Rhode Island) , Yhdysvalloissa , mukaan lukien tutkimus- ja kehitystilat sijaitsevat New Bedfordissa ( Massachusetts ). Sen ajoneuvot kootaan Wrocławiin Puolaan.
Vectrix on iso skootteri ja yksi ensimmäisistä hyvällä suorituskyvyllä toimivista skoottereista , jotka ovat kaupallisesti saatavilla. Se voi ylittää 100 km / h , kiihtyy 0: sta 80 km / h : iin 6,8 sekunnissa, ja suurin vääntömomentti on saatavana pyörän ensimmäisistä käännöksistä, mikä on ominaista sähkömoottoreille . Se koostuu vähemmän kuin 250 osasta , verrattuna noin 2 500 perinteiseen skootteriin. Sen autonomia voi nousta 105 km: iin ajon aikana tasaisella nopeudella 40 km / h .
Isossa-Britanniassa, Italiassa, Alankomaissa ja Sloveniassa Vectrix on vapautettu tarrasta .
Vectrix-skootterissa käytetään NiMH-akkuja , joiden käyttöikä valmistajan mukaan on 10 vuotta ja 1500 lataus- / purkutoimintajaksoa. Akut, jotka saavuttavat 125 voltin jännitteen, voivat varastoida 3,7 kWh energiaa, ja ne voidaan ladata 80 prosenttiin niiden täydestä latauksesta kahdessa tunnissa tavallisesta pistorasiasta. Ne voidaan myös osittain ladata jarruttamalla energian talteenottoa . Paristojen vaihtokustannusten arvioidaan olevan noin 3 000 dollaria eli lähes kolmasosa koko skootterin hinnasta.
Vectrix-yritys on ilmoittanut harkitsevansa ja testaavansa litium- rautafosfaattiteknologiaan perustuvien litium-ioniakkujen käyttöä Hongkongin Gold Peak -yhtiön kanssa tehdyn sopimuksen ansiosta .
Vectrix-yhtiö ilmoitti syksyllä 2008 laajentavansa skootterivalikoimaansa tarjoamalla kaksi lähtötason mallia, VX-1E (ilmoitettu maaliskuu 2009) ja VX-2 (ilmoitettu Kesäkuu 2009). Nämä kaksi mallia esiteltiin vuonnatammikuu 2009klo New Yorkin kansainvälisessä Moottoripyöränäyttely ja Birmingham autonäyttelyssä , mutta niitä ei koskaan tosiasiallisesti kaupan johdosta yhtiön konkurssiin.
Vectrix | |
---|---|
Suurin nopeus | 110 km / h |
Kiihtyvyys 0-50 km / h | 3.6 s |
Kiihtyvyys 0-80 km / h | 6,8 s |
Autonomia* | 110 km |
* Autonomia perustuu vakionopeuteen 40 km / h, joka ei edusta todellista ajoa. |
Vectrix esitteli urheilu käsite moottoripyörä kykeneviä 200 km / h on 2007 Milanon Moottoripyöränäyttely , jonka oli määrä olla massatuotantona järjestetty ainakin 500 tilauksia saatiin. Vuonna 2008 Vectrix ilmoitti skootteristaan kolmipyöräisen version.
Sisään heinäkuu 2009, Vectrix Corporation on lomauttanut merkittävän osan henkilöstöstään ilmoitettuaan toistuvasti kokevansa taloudellisia vaikeuksia. 28. syyskuuta 2009, yhtiö ilmoitti, että se aikoo olla ottamassa velkojien suojaa Yhdysvaltojen konkurssilain 11 luvun mukaisesti , ja selvensi, että oli todennäköistä, että uusi Vectrix - yhtiö ostaa omaisuutensa uuden pääoman vahvistamiseksi. Vuoden 2009 lopussa sen omaisuus myytiin konsernivalmistajalle Gold Peak -akkuille . Tämän myynnin tuotot antoivat sitten Vectrixille mahdollisuuden käynnistää uudelleen.
Suurimman osan vuodesta 2010 yritys Vectrix palkkasi vanhat työntekijät ja uudet yhteistyökumppanit ottaakseen entisten asiakkaidensa seurannan ja avun. Vuoden 2011 alussa Vectrix ilmoitti kolmen uuden mallin, VX-2, VX-1 Li ja VX-1 Li +, lisäämisestä luetteloonsa. VX-1 Li on identtinen alkuperäisen VX-1-mallin kanssa, paitsi että se käyttää litiumparistoja, joiden kapasiteetti on 30 ampeerituntia, mikä sallii skootterin olevan kevyempi säilyttäen samalla autonomian ja suorituskyvyn. VX-1 Li +: ssa on paristoja, joiden kapasiteetti on 42 ampeerituntia, mikä antaa sille pidemmän käyttöajan. VX-2 on suunniteltu pienemmäksi, kevyemmäksi ja halvemmaksi alkuperäisen skootterin versioksi, joka on tarkoitettu käyttäjille, jotka eivät tarvitse niin raskasta pyöräilyä tai käyttävät moottoriteitä. Vaikka sen kantama olisi suunnilleen sama, sen huippunopeus, kuten hinta, on yli puolittunut verrattuna VX-1: een.