Volframio (sukellusvene)
| Volframio | |||
| Tyyppi | Sukellusvene | ||
|---|---|---|---|
| Luokka | Platino | ||
| Historia | |||
| Tarjoillaan | Regia Marina | ||
| Rakentaja | Tosi | ||
| Telakka | Taranto - Italia | ||
| Keel makasi | 30. huhtikuuta 1941 | ||
| Tuoda markkinoille | 9. marraskuuta 1941 | ||
| komissio | 15. helmikuuta 1942 | ||
| Tila | Karkotettu vuonna 1943, vedetty takaisin ja upotettu vuonna 1944 | ||
| Miehistö | |||
| Miehistö | 45 miestä | ||
| Tekniset ominaisuudet | |||
| Pituus | 60,18 m | ||
| Hallita | 6,45 m | ||
| Luonnos | 4,78 m | ||
| Siirtyminen | Pinnalla: 715 t Vedenalainen: 870 t |
||
| Käyttövoima | Kaksi dieselmoottoria Tosi kaksi sähkömoottoria Ansaldo kaksi potkuria |
||
| Teho | Dieselmoottorit: 1500 hv Sähkömoottorit: 800 hv |
||
| Nopeus |
14 solmua (25,9 km / h) pinnalla 7,7 solmua (14,3 km / h) veden alla |
||
| Syvyys | 80 m | ||
| Sotilaalliset piirteet | |||
| Aseistus | 1 x 100 mm tykki 4 AA Breda koneen aseet Mod. 31 13,2 mm: n (yksi tai kaksi) 8 torpedoputkea (4 AV ja 4 ARR), 533 mm 8-10 torpedoa |
||
| Toiminta-alue | Pinnalla: 2300 meripeninkulmaa 14 solmulla Vedenalainen: 80 mailia 3 solmulla (polttoaine: 41 tonnia dieseliä) |
||
| Sijainti | |||
| Yhteystiedot | 44 ° 06 ′ 00 ″ pohjoista, 9 ° 49 ′ 00 ″ itään | ||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Liguria
| |||
Volframio on italialainen sukellusvene on Platino luokan (alaluokka Serie 600 ) käyttämä Regia Marina aikana toisen maailmansodan .
Suunnittelu ja kuvaus
Platino- luokan sukellusveneet (tunnetaan myös nimellä Acciaio- luokka ) ovat tyypin 600 uusin kehitys, jossa on parannuksia edelliseen sarjaan verrattuna, erityisesti laitteiden ja sisäosien suhteen, kuten alempi torni vakauden parantamiseksi ja siluetin pienentämiseksi. Kaiken kaikkiaan jopa tämän sarjan veneet toimivat hyvin huolimatta kaikista rajoituksista, joita rakentamisessa käytettyjen materiaalien heikko laatu asettaa toimitusvaikeuksien takia, mikä on yleinen Italian sota-ajan sota sodan aikana.
Platino- luokan sukellusveneet suunniteltiin päivitetyiksi versioiksi edellisestä Adua-luokasta . He liikkuvat 697 tonnia pintaan ja 850 tonnia veden alla. Sukellusveneet ovat 60,18 metriä pitkiä, niiden leveys on 6,44 metriä ja syväys 4,78 metriä.
Pintaliikennettä varten sukellusveneitä käytetään kahdella 700 hevosvoiman (522 kW) dieselmoottorilla , joista kukin ajaa potkuriakselia. Upotettuna kutakin potkuria käytetään 400 hevosvoiman (298 kW) sähkömoottorilla. Ne voivat saavuttaa 14 solmua (26 km / h) pinnalla ja 7,3 solmua (13,5 km / h) veden alla. Pinnalla Platino- luokan kantama on 5000 meripeninkulmaa (9 300 km) nopeudella 8,5 solmua (15,7 km / h), upotettuna sen kantama on 80 meripeninkulmaa (150 km) 3 solmulla (5,6 km / h). h).
Sukellusveneet on aseistettu kuudella 21 tuuman sisäisellä torpedoputkella, neljä edessä ja kaksi takana. Ne on aseistettu myös 100 mm: n kansiaseella pintataisteluun. Kevyt ilmatorjunta-ase vaihtelee ja voi koostua yhdestä tai kahdesta 20 mm konekivääristä tai yhdestä tai kahdesta parista 13,2 mm konekivääreistä .
Historia
Volframio ohjataan toimimaan telakalla on Tosi in Taranto kaupungissa Italiassa . Köli on vahvistetut päälle30. huhtikuuta 1941The Volframio on käynnistetty päälle9. marraskuuta 1941ja otettiin käyttöön15. helmikuuta 1942että Taranto ..
7. elokuuta, se lähetetään Algerian , Ibizan ja Mallorcan välillä meridiaanien välillä 1 ° 40 'itäistä ja 2 ° 40' itää. Kolme päivää myöhemmin hänet määrättiin ilmoittamaan havaitsemisesta ja hyökkäämään vasta sen jälkeen: Itse asiassa brittioperaatio "Pedestal" alkoi ja päättyi sitten Battaglia di mezzo agostolla (elokuun puolivälin taistelu), ja vihollisen muodostuksen on hyökätä lukuisat sukellusveneet. Sukellusveneellä ei kuitenkaan ole tapaa päästä hyökkäykseen.
Hän aloitti tukikohtaan Cagliari vuonna Sardinian , komennossa Tenente di Vascello ( luutnantti ) Giovanni Manunta .
Sitten se valitaan tiettyihin kuljetus- ja tunkeutumismatkoihin. Volframio lähti Sardinian tukikohdan iltana2. helmikuuta 1943, jossa 11 sabotaattoriryhmä on aluksella nousemaan Cap Carbonin ja Cap Siglin välillä Algeriassa. Hän saapuu etuliitealueelle poistumaan sabotoijista yönä6. helmikuuta, mutta hän ei voinut poistua välittömästi karkean meren takia. 8. helmikuutaSe havaitaan vihollisen yksiköitä ja pommitetaan syvyyspommeja , mutta se onnistuu kiertää hyökkääjiä. 9. helmikuuta, joka ei pysty poistumaan sabotoijista, koska sääolosuhteet eivät ole parantuneet, hänet pakotetaan palaamaan Cagliariin.
30. maaliskuuta, iltapäivällä, hän lähtee La Maddalenasta yrittämään operaatiota uudelleen: ennusteiden mukaan hänen on saaputtava Cap Carbonin ja Cap Siglin väliin 5. ja 5. välillä.8. huhtikuutaja hän laskeutui sinne yksitoista sabotoijaa. Mutta tällä kertaa meidän on luovuttava sabotoijien laskeutumisesta huonon sään vuoksi.
Aselepo yllätyksiä Volframio vuonna huoltoa La Spezia ; että ei voi miehistön saborde the9. syyskuuta 1943 kaappaamisen välttämiseksi.
Saksalaisten palauttama se osui vuonna 1944 liittoutuneiden ilmapommitusten aikana ja upposi jälleen satamassa.
Sukellusvene lensi yhteensä 15 sodanoperaatiota, jotka olivat 940 meripeninkulmaa ( 16700 km) pinnalla ja 1733 meripeninkulmaa (3200 km) veden alla.
Katso myös
Huomautuksia ja viitteitä
- (it) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu Wikipedia- italiankielisestä artikkelista " Volframio (sommergibile) " ( katso luettelo kirjoittajista ) .
- “ Bases Sous-Marines ” , osoitteessa www.u-boote.fr (käytetty 25. tammikuuta 2019 )
- Chesneau, s. 310
- Bagnasco, s. 163
- Regio Sommergibile Volframio
- Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano laatta origini a oggi , s. 333
- Giorgio Giorgerini, Attacco dal mare. Stalto dei mezzi of assalto della Marina italiana , s. 279 - 280
- Attività Operativa
Bibliografia
- (it) Riccardo Nassigh, Guerra negli abissi. I sommergibili italiani nel secondo conflitto mondial , Milano, Mursia Editore, 1971, ristampa 2008, ( ISBN 978-88-425-4180-6 ) .
- (it) Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi , Mondadori, 2002, ( ISBN 978-88-04-50537-2 ) .
- (en) Bagnasco, Erminio (1977). Toisen maailmansodan sukellusveneet. Annapolis , Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 0-87021-962-6 ) .
- (en) Chesneau, Roger, toim. (1980). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922–1946 . Greenwich, Iso-Britannia: Conway Maritime Press. ( ISBN 0-85177-146-7 ) .
- (en) Rohwer, Jürgen (2005). Merisodan kronologia 1939–1945: toisen maailmansodan merihistoria (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 1-59114-119-2 ) .