Volkswagen Golf I | ||||||||
![]() | ||||||||
Mark | Volkswagen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet | Sedan versio: 1974 - 1984 Convertible versio: 1979 - 1993 1984 - 2009 |
|||||||
Tuotanto | 6720000 kopiota | |||||||
Luokka | Kompakti | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Tarttuminen | Pito | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Päällirakenne (t) | 3 tai 5 ovea | |||||||
Mitat | ||||||||
Pituus | 3700 mm | |||||||
Leveys | 1640 mm | |||||||
Korkeus | 1480 mm | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Golf on kompakti sedan päässä Saksan automaker Volkswagen . Se on ensimmäisen sukupolven Volkswagen Golf .
Kompaktin ja modernin sedanin projekti näki päivänvalon vuonna 1969 . Innokas vahvistavat todellinen pesäeron Beetle , Volkswagenin päättää luottaa nuori muotoilija nimeltään Giorgietto Giugiaro perustaja Italdesign . Taitettu kuutioihin, tämä tarjoaaElokuu 1970 pienen, toimivan mutta epätavallisen viistoperän malli, joka saa heti VW-hyväksynnän.
Se on sisällä Toukokuu 1974 että Volkswagen esittelee Golfin.
Golf I
Useat mallit hylätään vuosina 1974-1984. Versio: C, CL, LS, GL ja GLS sekä hyvin harvinainen S-versio.Moottorista voit valita paitsi GTI-version, 1.1 tai 1.5 tulee näkyviin. sarjan toisessa versiossa (tunnistettavissa suurten valaisimiensa perusteella) 1.3 ja 1.6. (36 kw: sta 52 kw: iin) 3 tai 5 ovessa, 4-vaihteinen vaihteisto koko alueella, lisävarusteena 5 vaihteisto tai automaattivaihteisto. Lisävarusteena löydät myös GTi-tyyppiset kevytmetallivanteet, radiokonsolin, harvinaisen manuaalisen kattoluukun sekä uusimpien mallien sähköikkunat. Jotkut saksalaiset tai belgialaiset valmistajat ovat ehdottaneet joustavan kattoluukun mukauttamista (kuten Hoffmann-kotelossa). Dieselmalli ilmestyi vuonna 1978, sitten turbo-dieselmoottorilla, joka kehitti vastaavasti 37 kW ja 52 kW.
Paljastettiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna Syyskuu 1975, GTI oli varustettu 1,6 litran 110 hv: n ruiskutusmoottorilla ja painoi 846 kg . Volkswagen esitteli 1,8-litraisen GTI-moottorin vuonna 1982, jonka moottori, vaikka teho rajoitettiin 112 hevosvoimaan, paransi huomattavasti kiihtyvyyttä keskikierrosluvulla. Niiden välissä Golf GTI 1600 ja 1800 myytiin 461690 yksikössä, mikä on ennätys pienestä urheiluautosta.
Golf GTI -sarjan 1 menestynein versio oli epäilemättä GTI 16S Oettinger. Vuosina 1981-1983 VAG France markkinoi tätä GTI 1600: n erityisversiota. Tuotettu 1250 kappaleena, tämä 1600 sai esteettisten ominaisuuksien (runkopaketti, valkoinen tai antrasiitti, ATS-vanteet jne.) Lisäksi nimensä. Tämän osoittaa uusi 16-venttiilinen sylinterikansi, joka on vartettu suoraan 1 600 cm 3: n lohkoon . Tulos: 136 hevosvoimaa 6500 rpm ja 160 Nm on 5500 rpm . Todellinen pakollinen tuolloin ja täydellinen keräilytuote tänään.
Sen kilpailija on Renault 5 GT Turbo ja Peugeot 205 GTi .
Golf GTI 1.8: sta on ollut useita versioita: kani, gti plus. Maaliskuussa 1984 Volkswagen lopetti Golf I: n tuotannon. Kuitenkin sitä tuotettiin Etelä-Afrikassa vuosina 1984-2009 nimellä Citigolf.
Auto voitti VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgringin vuonna 1982.
Vuonna 1974 syntynyt Giugiaron lyijykynän alla syntynyt mutta kauan aikaisemmin suunniteltu Golf on vaikea tehtävä korvaamaan Volkswagenin lippulaiva ja perustajamalli: Beetle. Ensin markkinoituna 3- ja 5-ovisena sedanina, Golf 1 oli saatavana avoautona vasta vuonna 1979, kun käytössä oli aikansa huippuluokan moottorit (1,5 litran 70 hv ja 1,6 110 hv), kun ensimmäiset luonnokset ja prototyypit kehitettiin vuonna 1976. , se esiteltiin Geneven autonäyttelyssäHelmikuu 1979 ja sen tuotanto alkoi vuonna Kesäkuu 1979.
Golf-avoauton suunnitteli "Karmann" -suunnittelutoimisto Osnabrückissä. Suunnittelijoiden lempinimi "mansikkakoriksi" (kiinteän kaarensa vuoksi) jatkoi uraansa vuoteen 1993 (eli lähes 15 vuotta), jolloin Golf 3 Cabrioletia markkinoitiin. Karmannissa VW: lle valmistetussa Golf 1 Cabrioletsissa on nähty vain vähän esteettisiä muutoksia urallaan paitsi vuonna 1987 siirtyminen pienistä puskureista suuriin puskureihin.
Moottorit:
1979: 1,5 litraa 70 hv / 1,6 litraa 110 hv (ruiskutus)
1983: 1,8 litraa 112 hv (ruiskutus)
1984: 1,8 litran 90 hv / 1,6 litran 75 hv / 1,8 litran 95 hv katalysaattori
1986: 1,6 litran 72 hv katalysaattori
1990: 1,8 litran 98 hv katalysaattori
Tuotantoluvut:
Kaikki Golf 1 Cabriolet -mallit tuotettiin 388522 yksikössä vuosina 1979-1993.
Tämän tuotanto lopetettiin vuonna Toukokuu 1993.
1979: 5863 kopiota
1980: 18572 kappaletta
1981: 25833 kopiota
1982: 27794 kopiota
1983: 18 223 kappaletta
1984: 26812 kopiota
1985: 23551 kopiota
1986: 25779 kopiota
1987: 37 462 kappaletta
1988: 27460 kopiota
1989: 32603 kopiota
1990: 31791 kopiota
1991: 34506 kopiota
1992: 36724 kappaletta
1993: 16249 kopiota
Erikoissarja:
Golf-avoautoa on saatavana monissa erikoissarjoissa, joista tunnetuimpia ovat:
Bel Air kaksisävyinen
Yksivärinen Bel Air
Joulun Cabrio
Klassinen linja
Klassikko
Etienne Aigner
Muotilinja
Genesis
Havanna
Quartett 1 (1986/1990)
Quartett 2 (1991/1993)
Sportline
La Toscana
Acapulco
Valkoinen painos
Azur
Youngline
Rannikko
Vuonna 1978 Volkswagen aloitti Kanin nimellä tunnetun Golfin pohjoisamerikkalaisen version valmistamisen tehtaallaan Westmorelandissa . Chevroletin entinen moottorivalmistaja James McLernon valittiin hoitamaan laitosta, joka rakennettiin alentamaan Kanin hintaa Pohjois-Amerikassa paikan päällä tapahtuvan tuotannon avulla. Valitettavasti McLernon yritti amerikkalaistaa golfia (Volkswagenin johtaja Werner Schmidt viittaa auton " Malibuisationiin ") tekemällä joustavuudesta joustavampaa ja käyttämällä edullisia materiaaleja sisätiloihin. Tämä oli erittäin tyytymätön amerikkalaisiin VW-harrastajiin ja ryhmän johtajiin Saksassa, ja vuodesta 1983 Pennsylvanian tehtaan tehtävänä oli tuottaa jäykempiä iskuja ja jousituksia sekä sisätiloja. Parempaa laatua. Sama tehdas aloitti myös loppuvuodesta 1982 tuottamaan GTI: tä Pohjois-Amerikan markkinoille. Klassisia kaneja tuotettiin myös Pennsylvaniassa vuodesta 1984. Ensimmäisen sukupolven Volkswagen Caddy , joka perustui Golfiin, valmistettiin samassa tehtaassa.
Saksassa valmistettuja kaneja tuotiin edelleen Kanadaan vuoteen 1981 asti, jolloin Volkswagen Canada päätti tuoda amerikkalaisen version.
Tätä amerikkalaista golfia käytettiin myös taksina . Kentuckyn osavaltiossa sijaitseva Lexingtonin keltainen ohjaamoyritys osti itse asiassa yksitoista golfkenttää 1970-luvun lopulla vähentääkseen ajoneuvojensa kulutukseen liittyviä arvioituja säästöjä 135 000 dollaria vuodessa.
Ennen vuotta 1982 Kani sai virtansa 1700 cm3: stä, joka oli ominaista Pohjois-Amerikalle, ja se tuotti 74 hevosvoimaa.
Kani GTIVolkswagen Rabbit GTI, urheilullisen Golf GTI: n Pohjois-Amerikan versio, lanseerattiin Kanadassa vuonna 1979 ja Yhdysvalloissa vuonna 1983. Se koottiin Meksikossa, Kanadassa, Saksassa ja tehtaalla valmistetuista osista Westmorelandista . Yhdysvalloissa, ja sillä oli sama alusta kuin sen eurooppalaisella serkulla, samankaltainen kori muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta. Rabbit GTI erottui erityisesti sen neliömäisemmästä etupinnasta ja vanteista, jotka olivat nimeltään "lumihiutale". Verhoilu voi olla sinistä tai punaista huopaa tai tekonahkaa. Neliönmuotoisempi etupinta, etenkin ympäröivämpiä indikaattoreita käytettäessä, lisäsi sen turvallisuutta ja vaikutti vain vähän auton suorituskykyyn. Konepellin alla moottori oli 1800 cm3: n nelisylinterinen moottori lyijyttömällä bensiinillä; kompensoimaan sen lisääntyneen koon alkuperäiseen moottoriin verrattuna, se hyväksyi kevyemmät männät, suuremmat venttiilit, korkeamman puristussuhteen ja vapaan pakokaasun sekä muutamia muita pieniä muutoksia. Tämä moottori asennettiin poikittain ja antoi 90 hevosvoiman tehon manuaalisen viisivaihteisen vaihteiston kautta. Vuonna 1984 moottorin teho nousi 100 hevosvoimaan. Pennsylvaniassa rakennettiin yhteensä 30000 1800cc-kaniinia.
Kun Rabbit GTI debytoi Kanadassa, sillä oli 1600 hevosvoiman 78 hevosvoiman K-Jetronic-ruiskutus ja lyhyt 5-vaihteinen vaihteisto. Alun perin sitä oli saatavana punaisena, mustana tai valkoisena. Nämä kanadalaiset autot rakennettiin Saksassa ja olivat ulkonäöltään lähes identtisiä 109 hevosvoiman eurooppalaisen Golf GTI: n kanssa. Valitettavasti innostuneille kuljettajille ohjaus ja juoksuvarusteet olivat identtiset klassisten kanadalaisten kanien kanssa. Paksummat puskurit ja oven vahvikkeet lisättiin runkoon. Auto oli erittäin houkutteleva, mutta ajaminen ei ollut innostavampaa kuin tavallisen kanin. Vasta amerikkalaisen GTI: n saapuessa nopeampi Golf oli saatavilla Kanadassa, vaikka se antoi silti 16 hevosvoimaa European Golf GTI 1800cc: lle. Pieni joukko eurooppalaisia GTI: itä tuotiin takaisin Kanadaan Euroopassa palvelevilla sotilailla, jotka hallitus oli valtuuttanut tuomaan ajoneuvonsa mukanaan. Tästä syystä erityisiä eurooppalaisia osia oli edelleen saatavana Kanadan VW: ltä. Sitten oli mahdollista rakentaa eurooppalainen GTI korkealla hinnalla. Jotkut harrastajat tekivät tämän valinnan pääasiassa mannermaisen version maineen vuoksi.
Golf MkI esiteltiin Meksikossa Volkswagen Caribe -nimellä vuonna Toukokuu 1977, vain 5-ovisessa versiossa. Siinä oli 4-vaihteinen manuaalivaihteisto, joka liittyi 1600 hevosvoiman moottoriin 66 hevosvoimalla. Auto menestyi selvästi. Mallivuodeksi 1978 tuotevalikoimaa laajennettiin 3-ovisen version saapumisella ja sen jakamisella kahteen erilliseen pintakäsittelyyn: Normal ja L. Molemmat säilyttivät 4-laatikon ja 1,6-litran. Vuonna 1979 GL-pinta lisättiin.
Vuonna 1980 Caribe sai suorakulmaiset valot ja uusia värejä. Vuonna 1981 sitä muokattiin sisällyttämään osia amerikkalaiseen kaniiniin. Vuosina 1983 ja 1984 Meksikon finanssikriisin myötä Normal-versio nimettiin uudelleen C: ksi ja L lopetettiin, jolloin C ja GL olivat ainoat lopputulokset. Nämä maalit saivat molemmat uuden kojelaudan European Golfilta. Vuonna 1984 Caribe C: n dieselversio lopetettiin vähäisen myynnin takia, mutta Caribe GT ilmestyi Rabbit GTI: stä. Tämä parannettu versio sai 1800 cc 85 hevosvoiman kaasuttimen .
Vuonna 1986 julkaistiin Caribe City, rajoitettu sarja, joka perustui Caribe C: hen, mutta saatavana vain väreinä Pearl Grey (helmiharmaa) ja Turquoise Blue (turkoosi sininen). Vuonna 1987 ilmestyi kaksi uutta rajoitettua versiota: Caribe Plus ja Caribe Pro.
Caribe Plus perustui Caribe GL: ään ja oli saatavana vain Alpine White -värisenä . Caribe Pro perustui Caribe GT: hen, ja se maalattiin mustalla (musta) tai Tornado Redillä (tornadon punainen). SisäänMaaliskuu 1987, Caribe korvattiin Golf II: lla onnistuneen 10 vuoden uran jälkeen.
Vuosina 1984--2009 eteläafrikkalainen Volkswagen tuotti kaksi versiota Golf I: stä, Citi Golf 5-ovisesta ja Caddy- pickupista . Aikaisemmin Golf I oli jo valmistettu bensiini- tai dieselmoottoreilla.
22. syyskuuta 2006Juhlimaan City Golfin menestystä Etelä-Afrikassa, Volkswagen SA on ilmoittanut rajoitetusta CityiR-sarjasta, jonka voimanlähteenä on 1800 cc 120 hevosvoiman ruiskutus , joka liittyy 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon.
Vuoden 2007 Citi Golf -sarja alkaa perusmallista joko 1,4-litraisella tai 1,6-litraisella moottorilla. Saatavilla on paljon lisävarustepaketteja, kuten Citi Rythm, Citi.com ja muut. Sarjan kärkeä kutsutaan CitiRoxiksi, saatavana myös 1,4 tai 1,6 litraa, kun taas urheilulliset versiot ovat Velociti ja Citi Life. Uusimmat Citi Golfs -tuotteet varustettiin Škoda Fabian kojelaudalla ja uusilla takavaloilla.
Vuoden 2009 Citi Golf -sarja on rakennettu seuraavasti:
Tuotanto päättyi 2. marraskuuta 2009, 377 484 tuotetun kopion jälkeen. Valmistettiin erityinen Final Edition -sarja, joka oli rajoitettu 1000 kappaleeseen, saatavana vain keskiyön sinisenä tai helmimustana 1.6i-moottorilla.