Volvo ÖV4

Vuonna 1924 Gustaf Larson ja Assar Gabrielsson päättivät illallisen aikana ravintolassa Sturehofissa ( Tukholman alue ) luoda ajoneuvon Ruotsiin . He työskentelivät tämän auton parissa, mikä sopisi parhaiten käytettäväksi Ruotsin tie- ja ilmasto-olosuhteissa . He ja heidän yhteistyökumppaninsa loivat ÖV4: n ja PV4: n (suljettu versio).

25. heinäkuuta 1926, autosta oli tehty 10 prototyyppiä, joista ensimmäinen rakennettiin nimellä "Jakob".

14. huhtikuuta 1927klo 10, ensimmäinen yksikkö lähti kokoonpanolinjalta Lundbyn tehtaalta . Ensimmäisen rakennusvuoden aikana oli tarkoitus vapauttaa 500 yksikköä sekä avoimille että suljetuille versioille, mutta vain 297 ajoneuvoa rakennettiin.

Vuosina 1927-1929 tuotettiin 694 tämän mallin autoa.

ÖV4 on nopeasti vanhentunut. Ne korvattiin PV651: llä vuonna 1929.

Nimitys

ÖV on pienennetty ruotsiksi löydetystä autosta Öppen Vagn . 4 tarkoittaa, että on neljä paikkaa.

Versiot

Valmistettiin vain yksi erilainen versio: Volvo PV4, joka on suljettu versio ÖV4: stä. Sitä tuotettiin pienempiä määriä kuin isosisko.

Ominaisuudet

Kehys
- ÖV4: ssä oli saarni ja pyökki. Sivupaneelit valmistettiin ruotsalaisesta teräslevystä.
- Siinä oli 20 tuuman vararengas, jossa oli puiset pinnat ja irrotettava vanne.

Moottori

Se oli varustettu nelisylinterisellä 1944 cm 3: n moottorilla , jonka teho oli 28 hv ja kolmivaihteisella laatikolla. Huippunopeus oli 92 km / h , mutta sitä suositeltiin 60 km / h .

Jarrut

Vuoden 1927 mallit oli varustettu etuakselijarruilla. Vuonna 1928 molempien akselien jarrut olivat valinnaisia.

Kuvagalleria

ÖV4, takaa
ÖV4-kokoonpanolinja
ÖV4 puurunko
ÖV4, edestä