S-363

S-363 / C-363
Suuntaa-antava kuva tuotteesta S-363
Muistolevy, joka osoittaa juuttumisen paikan
Muut nimet U-137
Tyyppi Sukellusvene of Whisky luokan
Historia
Tarjoillaan Neuvostoliiton laivaston Baltian laivasto
 
Telakka Baltian telakat , Leningrad ( n: o  252)
Keel makasi 12. tammikuuta 1956
Tuoda markkinoille 16. marraskuuta 1956
komissio 17. syyskuuta 1957
Tila Käytöstä poistettuja 17 heinäkuu 1988
Siirrettiin 1 st Lokakuu 1988 Liepajassa ja purkaminen
Miehistö
Miehistö ~ 60 miestä
Tekniset ominaisuudet
Pituus 76 metrin päässä
Hallita 6,7 metriä
Luonnos 4,6 metriä
Siirtyminen 1030 tonnia
Käyttövoima Diesel-sähköinen voimansiirto
2 37D dieselmoottoreiden kehittämiseen 2000  hv kukin
150 kW sähkömoottoreita  hiljaiseen navigointiin
Moottorit muuttui vuonna 1987.
Nopeus 18,3 solmua pinnalla
13,1 solmua sukellettaessa
Syvyys 200 metriä
~ 400–450 metriä testivaiheessa
Sotilaalliset piirteet
Aseistus 6 × torpedoputkea

12 torpedoa tai 24 miinaa
Toiminta-alue 22000 - 28000  km
Ura
Kotisatama Liepāja

Neuvostoliiton sukellusvene S-363 ( venäjäksi  : C-363 ) oli Naton säilytetä sukellusvene on Whisky luokassa , joka kuuluu Itämeren laivaston ja Neuvostoliiton laivasto . Siitä tuli kuuluisa nimellä U 137, kun se juoksi karille27. lokakuuta 1981Ruotsin etelärannikolla , noin 10  km päässä Karlskronasta , joka on yksi Ruotsin tärkeimmistä merivoimien tukikohdista . U137 on epävirallinen nimi, jonka ruotsalaiset ovat antaneet sukellusveneelle. Neuvostoliitto, pitäen useimpien sukellusveneiden nimiä armeijan salaisuutena, ei paljastanut aluksen nimeä tuolloin. Seurannut kansainvälinen tapaus kutsumaa anglosaksisen lehdistössä kuin Viski jäillä tapahtumasta (pun väliin luokan nimi sukellusveneen, että se oli pulaan kiviä - kiviä in Englanti - ja Viski jäillä cocktail ).

Historiallinen

18. toukokuuta 1956, se on merkitty merivoimien luetteloon keskisuurena sukellusvenenä. Syksyllä 1957 hänet siirrettiin Severodvinskiin valmistajan lisätestejä varten. Hänet määrättiin pohjoisen laivaston päälle26. syyskuuta saman vuoden aikana.

Kesällä 1966 hän siirtyi Vienanmeren että Itämeren ja siirrettiin Itämeren laivaston20. elokuuta.

Of 14. kesäkuuta 1967 klo 21. syyskuuta 1968, se on huoltovälillä Kronstadtin telakalla 465 päivän ajan, minkä jälkeen se on varattu Daugavgrīvaan .

Sisään Marraskuu 1979, Se laitettiin takaisin käyttöön toiminnallisella ja jalostustoiminto elatusta 29 marraskuu 1980 ja 24 helmikuu 1981 (eli 453 päivää) on Tosmare telakalla Liepāja .

18. lokakuuta 1981, hän menetti goniometrin törmäyksen jälkeen trooliin.

27. lokakuuta, hän juoksi karille Ruotsin aluevesillä. Rannalla ruotsalaisten alusten avulla6. marraskuuta, hän palaa tukikohtaansa.

Hänet riisutaan 17. heinäkuuta 1988 ja siirrettiin Liepājaan purettavaksi.

Sen koko käyttöikä oli 30 vuotta ja 9 kuukautta. Hän vietti kaksi ja puoli vuotta kunnossapidossa / korjauksessa ja yksitoista vuotta ja kuukausi varalla. Sen toiminta-ajanjaksoksi arvioidaan hieman yli seitsemäntoista vuotta.

Ruotsissa näkyvä museolaiva, jolla on koppi numero 137, kuten S-363 vuonna 1981, on itse asiassa S-194 .

Maadoitus

Vuonna lokakuu 1981 , Neuvostoliiton sukellusvene S-363 vahingossa iski sukelluksissa kiviä noin 2  km: n päässä Ruotsin laivastotukikohta Karlskronassa pintaan Ruotsin aluevesillä. Sukellusveneen läsnäolo on sama kuin Ruotsissa aikaisempina päivinä järjestettyjen uusien laitteiden testaamiseen tarkoitettujen merivoimien harjoitukset. Ruotsin kuninkaallisen laivaston on vastata tähän rikkoo sen puolueettomuuden lähettämällä aseeton upseeri kyytiin sukellusveneen tavata sen komentaja ja vaativat selitystä. Neuvostoliiton komentaja väitti alun perin, että navigointilaitteiden samanaikaiset viat olivat johtaneet aluksen menetykseen (huolimatta siitä, että sukellusvene oli äskettäin ylittänyt useita jyrkkiä salmia ja ylittänyt useita saaria ennen päästäkseen niin lähelle merivoimien tukikohtaa). Neuvostoliiton laivasto antoi myöhemmin lausunnon, jossa todettiin, että alus oli pakotettu Ruotsin vesille vahinkojen vuoksi, vaikka se ei koskaan antanut hätämerkkiä ja että päinvastoin se oli yrittänyt paeta.

Neuvostoliiton laivasto lähetti pelastusryhmän Ruotsiin, jota amiraali Aleksky Kalinin johti Obraztsovyn hävittäjälle  ; loput laivaston koostui tuhoajan luokan Kotlin , kaksi korvetteja ja luokan Nanuchka ja fregatti on luokan Riika . Päivän Ruotsin oikeistoltaan keskustainen hallitus oli päättänyt säilyttää Ruotsin alueellisen puolueettomuuden. Neuvostoliiton pelastuslaivasto ilmestyi rannikon edustalle ensimmäisenä päivänä, kun ruotsalainen rantaparisto ampui pelotteen, mikä osoitti neuvostolle, että saari oli suojattu paristoilla. Neuvostoliiton laivasto ei kääntynyt heti ympäri ja lähestyi 19 mailin aluevesien rajaa . Ruotsalaisten akut käskettiin siirtymään sotatilaan kohdetutkillaan ja heidän radiolähetyksensä siirtymään yhdestä taajuusmoodista taajuushyppelymoodiksi. Neuvostoliiton laivasto reagoi melkein välittömästi, ja kaikki alukset yhtä hinaajaa lukuun ottamatta varmistivat ja pysyivät kansainvälisillä vesillä. Ruotsalaiset torpedoveneet lähestyivät hinaajaa, joka myös lopulta lähti alueelta.

Sitten ruotsalaiset päättivät tutkia tilanteen olosuhteet. Neuvostoliiton komentaja, kun hänelle oli taattu koskemattomuus, laskeutui maihin kuulustelua varten Neuvostoliiton edustajien läsnäollessa. Ruotsalaiset upseerit tarkastivat sukellusveneen lokikirjan ja instrumentit. Ruotsin puolustus Research Establishment myös salaa mitattu läsnä radioaktiivisen materiaalin rungon ulkopuolelta, käyttäen gamma-ray-spektrometri asennettuna Ruotsin rannikkovartioston  alus (in) . Ja uraani-238 havaittiin lähes tavalla, on torpedoputket. Uraania 238 käytettiin yleisesti ydinaseiden päällysteenä, ja ruotsalaiset epäilivät sukellusveneiden olevan varustettu tällaisilla aseilla. Arvioitu teho aseiden aluksella on sukellusvene olisi ollut samanlainen kuin ydinpommin pudotettiin Nagasakin 1945. Vaikka läsnäolo taktisten ydinaseiden aluksella S-363 ei ole koskaan virallisesti vahvistettu Neuvostoliiton viranomaisille sukellusveneen poliittinen komissaari Vasily Besedin vahvistaa myöhemmin, että joissakin torpedoissa oli todellakin ydinkärjet ja että miehistö oli käsketty tuhoamaan sukellusvene, mukaan lukien nämä ydinaseet, jos Ruotsin joukot yrittäisivät ottaa haltuunsa rakennus.

Vaikka Neuvostoliiton komentaja kuulusteltiin, sää heikkeni ja sukellusvene lähetti hätäsignaalin. Ruotsin tutkanhallintakeskuksissa myrsky häiritsi tutkakuvia. On myös todennäköistä, että Neuvostoliitto salasi signaalit. Kun Neuvostoliiton sukellusvene lähetti hätäsignaalia, kaksi Neuvostoliiton laivastoon kuuluvaa alusta, jotka risteilivät merellä, havaittiin lähestyessä ja ylittivät 12 mailin rajan (19 km) kohti Karlskronaa.

Tämä liike laukaisi vaarallisin vaihe kriisin kanssa Ruotsin pääministeri Thorbjörn Fälldin tilaaminen komentaja päätoimittaja Ruotsin asevoimien ”pitämään rajan”. Rannikkoparistot olivat täysin toimintakykyisiä, samoin kuin liikkuvat rannikkotykistön kappaleet ja miinanraivaajien joukot olivat taistelupisteissään . Ruotsin ilmavoimien käyttöön taistelulentokonetta aseistettu moderni anti-alus ohjuksia , sekä tiedustelu lentokoneita, koska sää ei salli helikopterit lentää. Kolmekymmentä minuuttia kestäneen jännityksen jälkeen ruotsalaiset pikahyökkäysalukset liittyivät kahteen epäiltyyn alukseen, jotka tunnistetaan Länsi-Saksan viljelijöiksi .

Sukellusvene pysyi juuttunut kallioon melkein 10 päivää. 5. marraskuuta, Ruotsin hinaajat raivattiin hänet ja saatettiin kansainvälisille vesille, missä hänet luovutettiin Neuvostoliiton laivastolle.

Tulkinnat

Tuolloin tapahtuma nähtiin todisteena Neuvostoliiton laajasta tunkeutumisesta Ruotsin rannikolle.

Vuonna 2006 haastattelussa aluksella tapahtuman aikana läsnä ollut poliittinen komissaari Vassili Besedin antaa toisen version. Sukellusveneellä oli kaksoisnavigointijärjestelmä, sillä oli hyvin koulutettu miehistö, ja sen komentaja Piotr Gushchin oli Neuvostoliiton laivaston parhaita. Aluksella oli myös henkilöstötyöntekijä Joseph Avrukevich, joka oli koulutettu turvallisuustekniikoihin. Besedinin mukaan maadoituksen aiheuttaisi virhe navigointipäällikön laskelmissa.

Alue, jolla Neuvostoliiton sukellusvene juoksi karille, oli tuolloin rajoitettu sotilasalue, jolla ulkomaalaisten läsnäolo oli kielletty. Tarkka maadoituspaikka on lähellä yhtä vain kahdesta reitistä, joita suuremmat alukset voisivat käyttää Karlskronan merivoimien tukikohtaan .

Tämä tapaus tunnettiin lännessä nimellä "  viski kivillä  " . Neuvostoliiton laivaston tällainen sukellusvene tuli tunnetuksi nimellä "  Shvedskiy Komsomolets  " ( ranskaksi  : Ruotsin Komsomolets), sanaleikki tapahtumasta ja sitten laajaa taipumus nimi sukellusveneitä. Yhteydessä Komsomol , nuorisojärjestö on kommunistinen Neuvostoliiton puolue .

Huomautuksia ja viitteitä

  1. "  Orbat  " .
  2. "  LENINGRAD: Baltiskiy Zavod S. Ordzhonikidze (nro 189) (16)  " , Neuvostoliiton sukellusveneillä ,3. kesäkuuta 2012(käytetty 22. lokakuuta 2014 ) .
  3. "  Maritima  " , Ruotsi .
  4. "  Projekti 613  " , Red Star ,21. huhtikuuta 2012(käytetty 22. lokakuuta 2014 ) .
  5. (fi) Milton Leitenburg , "  kun kyseessä on Stranded Sub  " , Bulletin of Atomic Scientists ,Maaliskuu 1982, s.  10 ( lue verkossa )
  6. (en) Laura Pineschi ja Tullio Treves , Merilaki : Euroopan unioni ja sen jäsenvaltiot , Martinus Nijhoff,1997( lue verkossa ) , s.  517
  7. (in) Duncan Haws ja Alexander Hurst , Maailman merihistoria: kronologinen tutkimus meritapahtumista 5000 eKr - nykypäivään, täydennettynä kommenteilla , voi.  2, Teredo,1985, s.  284
  8. ( ei ) aluksella ole ydinaseita? , SE, Maritima ( lue verkossa )
  9. (sv) Thomas Gustafsson , "  Venäjän upseeri: Olisimme noudattaneet käskyjä  " , Aftonbladet , SE,25. lokakuuta 2006( Lukea verkossa [ arkisto1. st joulukuu 2006] , käytetty 25. helmikuuta 2011 )
  10. (sv) Mikael Holmstrom , "  Radioaktiivinen katastrofi oli lähellä  " , SVD , SE,26. lokakuuta 2006( luettu verkossa , kuultu 26. helmikuuta 2011 ).
  11. (in) Nigel West , historialliset Dictionary of Naval Intelligence , Lanham, Md., Scarecrow Press,2010, 406  Sivumäärä ( ISBN  978-0-8108-6760-4 , lue verkossa ) , s.  269

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit