| Syntymä |
19. joulukuuta 1924 Pistoia Italia |
|---|---|
| Kuolema |
7. heinäkuuta 1994 Milano (Italia) |
| Kansalaisuus | Italia |
| Ammatti | moottori insinööri |
| Koulutus | Pisan yliopisto |
Carlo Chiti (syntynyt19. joulukuuta 1924in Pistoia , Toscanassa ja kuoli7. heinäkuuta 1994vuonna Milano ) oli italialainen insinööri, valmistui insinöörin päässä Pisan yliopistosta , joka keskittyi moottoriurheilussa .
Carlo Chiti aloitti uransa italialaisen autonvalmistajan Alfa Romeon palveluksessa vuonna 1952 , jolloin hänet palkattiin moottoriinsinööriksi brändin kilpa-osastolle.
Vuonna 1957 Enzo Ferrari rekrytoi hänet korvaamaan insinööri Fraschettin ja antoi hänelle tutkimuksen Ferrari 156 F1 -projektista, joka oli yksi ensimmäisistä kilpa-autoista, joka otti käyttöön takamoottorin. Chiti pysyi Ferrarilla vuoteen 1961 asti, jolloin yhdessä muiden insinöörien ja teknikkojen, kuten insinööri Giotto Bizzarrinin kanssa , hän loi yrityksen Automobili Turismo e Sport (ATS), jossa hän pysyi vuoteen 1964 saakka.
Hänen aikanaan Ferrari , moottoreiden ja vaunujen suunnitteli Chiti voitti kaksi Formula 1 maailmanmestaruuksia, vuonna 1958 , jossa Mike Hawthorn ja 1961 kanssa Phil Hill kuljettajana.
Vuonna 1966 hän palasi Alfa Romeoon , jossa hänet nimitettiin Milanon tuotemerkin Autodeltan , työpajan ja kilpailutiimin pääjohtajaksi . Hän on Alfa Romeon paluun alku Formula 1: ssä ja johtaa kilpa-osastoa vuoteen 1985 asti, jolloin hän jättää tuotemerkin perustamaan Motori Moderni -yhtiön , joka toimittaa moottoreita useille valmistajille ja erityisesti Formula 1 Minardi .
Insinööri Carlo Chitin kauneimmista saavutuksista voidaan mainita Ferrari 156 F1 ja Alfa Romeo 33 Stradale .