Urheilu | Kaava 1 |
---|---|
Luominen | 1950 |
Järjestäjä (t) | FIA |
Muokkaaminen | 9 th |
Hihojen lukumäärä | 11 pääpalkintoa |
Virallinen nettisivu |
www.fia.com www.formula1.com |
Lentäjä mestari | Mike orapihlaja |
---|---|
Champion rakentaja | Vanwall |
Navigointi
1958 Formula 1 MM voitetaan britti Mike Hawthorn on Ferrari . Brittiläinen Vanwall- tuotemerkki voitti ensimmäisen rakentajien maailmanmestaruuden.
Täydellinen luettelo joukkueista ja kuljettajista (lukuun ottamatta Indianapolista), jotka kilpailivat FIA: n järjestämässä Formula 1 -mestaruudessa vuonna 1958 .
Cooperin ensimmäiset voitot: kaikki takana
Protestiin ajan puutteesta valmistautua uusiin polttoainesäännöksiin Ison-Britannian viralliset joukkueet boikotoivat tammikuussa normaalisti pidettyä Argentiinan Grand Prix -tapahtumaa . Kenttä on rajoitettu Ferrareihin ja joukko yksityisiä Maseratisia, mukaan lukien Juan Manuel Fangio. Voitto menee Stirling Mossille Rob Walkerin yksityisen tallin Cooper-Climaxilla . Vanwall jätti vapaaksi puolustamaan mahdollisuuksiaan mestaruudessa, Moss voitti Luigi Musson johtaman Ferrarin armadan edessä. Tämä on ensimmäinen voitto takamoottorisen auton maailmancupissa.
Toukokuussa Monacossa brittiläiset joukkueet ovat palanneet ja Moss on luovuttanut Rob Walkerin Cooperin pyörän Maurice Trintignantille, joka voittaa kaikkien tehdasautojen nenän ja partan. Kaksi kertaa hämmästyttävän pienen brittiläisen auton loukussa Luigi Musso otti kuitenkin mestaruuden hallintaansa.
Mossin pahuus, Hawthorn
In Zandvoortin sakeus , Moss Vanwallilla voittaa kilpailun hyötyen Ferrarien nimettömistä esityksistä. Hän johtaa Musso-mestaruuden. Vuonna Belgiassa , Tony Brooks kuitenkin soveltaa Vanwall. Ranskan Grand Prix merkitsee paluuta Ferrarien muotoon Hawthornin voitolla. Scuderian menestystä surevat kuolemaan johtanut Luigi Musson onnettomuus, joka teki virheen yrittäessään ohittaa hidastunutta ihmistä tuhlaamatta aikaa Hawthornilla. Juan-Manuel Fangio lähtee lähtökohtaan Maseratissa, mutta ongelmien valossa Argentiinan mestari nappaa ansaitun neljännen sijan ennen kuin ilmoitti eläkkeeltään.
Ferrari vahvistaa kaksi viikkoa myöhemmin Englannissa Peter Collinsin voitolla. Hawthorn, toinen, lähtee mestaruudesta. Ferrari-Vanwall-kaksintaistelu jatkuu Saksassa . Mossin ennenaikaisen vetäytymisen vuoksi Brooksilla on tehtävänä puolustaa Vanwallin värejä. Huonosti aloitettu, hän palaa Hawthorniin ja Collinsiin ennen ohittamista ja sitten lähtöä. Hänen takanaan uusi draama avautuu Peter Collinsin kuolemaan johtaneen onnettomuuden seurauksena. Kolmessa kilpailussa Scuderia on menettänyt kaksi johtajaansa.
Kauhistuttavasti vähentynyt Ferrari pelasti mestaruuden huonekalut Portugalin Grand Prix -kilpailun aikana, koska Mossin voitosta huolimatta Hawthorn myönsi vain yhden pisteen maanmiehelleen ja säilytti mestaruuden johtoaseman. Hänen toinen sija on paljon velkaa vastustajansa reilulle pelille, koska komission jäsenet olivat heikentäneet Hawthornia, ennen kuin Moss todisti hänen puolestaan ja muutti tuomiota. Tilanne on vieläkin suotuisampi Hawthornille Italian Grand Prixin lopussa, jonka hän sijoittui toiseksi, kun Moss luopui.
Jos Hawthornin on aloitettava vähempien tulosten vähentäminen (hän on jo sijoittunut seitsemän kertaa pisteinä), Marokossa hänelle riittää toinen paikka, jotta hänet voitettaisiin Mossin voiton sattuessa. Moss täytti osuutensa kaupasta voittamalla ja Hawthornille, joka oli vain kolmas, tarjottiin uusi paikka, synonyymi tittelille, tulokas Phil Hill Scuderiassa. Formula 1 on surussa jo kolmannen kerran tällä kaudella, koska kolmannella Vanwallilla Stuart Lewis-Evans loukkaantui, kuoli loukkaantumiseensa muutama päivä myöhemmin.
Hawthorn ei koskaan puolustaa maailmanmestaruuttaan. Tämä erityisen murhakausi (hän oli erityisen hyvin lähellä Peter Collinsia) vaikutti häneen erittäin voimakkaasti ja ilmoittaa eläkkeelle vuoden lopussa. Muutama viikko myöhemmin hänkin katosi liikenneonnettomuudessa. Ensimmäisen rakentajien maailmanmestari Vanwall-tiimi ilmoittaa myös vetäytyvänsä Formula 1: stä vuoden lopussa.
|
|
Indianapolis 500 mailia ei lasketa mukaan rakentajien MM-kisoihin.
Sijoitus | Maa | Auto | Pisteiden lukumäärä |
---|---|---|---|
1. s | Iso-Britannia | Vanwall | 48 |
2 ND | Italia | Ferrari | 40 |
3. päivä | Iso-Britannia | Cooper - huipentuma | 31 |
4 th | Iso-Britannia | BRM | 18 |
5 th | Italia | Maserati | 6 |
6 th | Iso-Britannia | Lotus - huipentuma | 3 |
Pos. | Vakaa |
ARG |
MINUN |
NED |
BEL |
FIN |
GBR |
GER |
POR |
ITA |
MOR |
Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vanwall | Ret | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 48 (57) | |
2 | Ferrari | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 40 (57) |
3 | Cooper - huipentuma | 1 | 1 | 4 | 8 | 6 | 3 | 2 | 7 | 5 | 7 | 31 |
4 | BRM | 5 | 2 | 5 | Ret | 5 | Ret | 4 | Ret | 4 | 18 | |
5 | Maserati | 4 | Ret | 10 | 7 | 4 | 9 | Ret | Ret | 4 † | 6 | 6 |
6 | Lotus - huipentuma | 6 | 6 | 4 | Ret | Ret | 10 | Ret | 6 | 10 | 3 | |
- | Porsche | 11 | 0 | |||||||||
- | Connaught - Alta | Dnq | Ret | 0 | ||||||||
- | OSCA | Np | Dnq | 0 | ||||||||
Pos. | Vakaa |
ARG |
MINUN |
NED |
BEL |
FIN |
GBR |
GER |
POR |
ITA |
MOR |
Pts. |
Sukunimi | Piiri | Päivämäärä | Voittaja | Rakentaja |
---|---|---|---|---|
VI th Glover Trophy | Hyvää puuta | 7. huhtikuuta | Mike orapihlaja | Ferrari |
VIII : nnen Grand Prix Syracuse | Syrakusa | 13. huhtikuuta | Luigi Musso | Ferrari |
XIII e BARC Aintree 200 | Aintree | 19. huhtikuuta | Stirling Moss | Cooper - huipentuma |
X th BrdC: tä International Trophy | Silverstone | 3. toukokuuta | Peter Collins | Ferrari |
VI th GP Caen | Caen | 20. heinäkuuta | Stirling Moss | Cooper - huipentuma |
Sukunimi | Piiri | Päivämäärä | Voittaja | Rakentaja |
---|---|---|---|---|
II e 500 mailia Monzaa Kahden maailman kilpailu |
Monza | Kesäkuu | Jim Rathmann | Watson - Offenhauser |