IndyCar-sarja
IndyCar-sarja
IndyCar-sarjan logo
| Urheilu | Autokilpailu |
|---|---|
| Luominen | 1996 |
| Järjestäjä (t) | IRL |
| Painokset | 26 th (vuonna 2021) |
| Kategoria | Yhden istuttava |
| Säännöllisyys | Vuosittain |
| Kansakunnat | Maailman |
| Osallistujat | 36 (21 haltijaa) |
| Kokeilut | 17 |
| Virallinen nettisivu | www.indycar.com |
| Lentäjä mestari | Scott Dixon (2020) |
|---|---|
| Champion rakentaja |
Chip Ganassi Racing (joukkue) Honda (moottorin valmistaja) |
| Lisää otsikoita | Scott Dixon (6) |
Katso nykyinen kilpailu: IndyCar Series 2021
IndyCar sarja on moottoriurheilun - American Championship kilpa - jossa autojen tyyppinen auto . Tätä kurinalaisuutta pidetään yksipaikkaisen kilpailun huippuna Pohjois-Amerikassa.
IndyCar on ollut Indy Racing League: n järjestämä päämestaruus vuodesta 1996 lähtien. Oikeudellisista syistä sillä on tämä nimi vain kaudesta 2003 lähtien.Vuodesta 2008 ja ilmoituksesta CART / Champ Car -yrityksen katoamisesta IndyCar-sarja on ainoa merkittävä yksipaikkainen kilpa-mestaruus Pohjois-Amerikassa. Televiestintäyhtiö NTT on sarjan nykyinen nimisponsori.
Historiallinen
Nimi "IndyCar" viittaa 500 mailiin Indianapolisiin , joka on Yhdysvaltain yhden paikkaisten mestaruuskilpailujen lipputapahtuma vuodesta 1911 lähtien. Niinpä koko 1900-luvun ajan se oli epävirallisesti termi IndyCar (tai jopa Indycar tai Indy Car). nimitti kansalliset mestaruuskilpailut AAA: ksi , USAC: ksi ja sitten CART: ksi , sekä siellä osallistuvat yksipaikkaiset. Nimeä IndyCar käytettiin niin laajasti (1980-luvun lopulla puhuimme helpommin IndyCarista kuin CARTista, mutta mestaruuden virallinen nimi), että Indianapolis 500: n promoottorit antoivat nimen, ennen kuin ne myönsivät CART-järjestäjille . Vuodesta 1992 CARTista tuli CART PPG IndyCar World Series.
Tilanne oli monimutkainen vuodesta 1996, jolloin Indianapolis 500: n omistajat vetäytyivät CARTista luodakseen oman kilpailuelimen, Indy Racing League . Laillisen taistelun jälkeen CART menetti oikeuden käyttää nimeä "IndyCar", mutta IRL: ltä evättiin myös oikeus käyttää sitä kuudeksi vuodeksi. Siksi vasta vuodesta 2003 lähtien termi IndyCar on ilmestynyt uudelleen nimeämään virallisesti Indy Racing League -mestaruuden. Vuosina 1996-2002 Indy Racing League viittasi sekä järjestämiseen että mestaruuteen.
Luotu kilpailemaan CART: n kanssa, IRL IndyCar Series Championship aloitti kivisen alun, ja sen alkuvuosina pidettiin enimmäkseen alamestaruutena kilpailijaansa verrattuna, jossa parhaat joukkueet ja huippukuljettajat pysyivät. Mutta arvostetun Indianapolis 500 mailin läsnäolo houkutteli vähitellen suuria CART-joukkueita, jotka alkoivat osallistua täsmällisesti kuuluisaan tapahtumaan vuodesta 2000 lähtien luopumatta alkuperäisestä mestaruudesta. Vuosien 2002 ja 2004 välillä joidenkin tehokkaimpien CART-joukkueiden (Penske, Ganassi, Green, Rahal, Fernandez) valtava lähtö IndyCariin muutti voimatasapainoa kahden kilpailevan mestaruuden välillä, ja IndyCar näytti voimakkaammalta kuin CART (nimetty uudelleen Champ Cariksi konkurssin jälkeen vuoden 2003 lopussa). Se oli kuitenkin pyrrhalainen menestys IRL: lle, kilpailu kahden mestaruuskilpailun välillä on heikentänyt huomattavasti amerikkalaisten yksipaikkaisten kilpailujen taloudellista ja tiedotusvälineiden terveyttä NASCARin eduksi .
22. helmikuuta 2008, ilmoitus Champ Carin ja IndyCar-sarjan fuusiosta (tosiasiallisesti Champ Carin imeytyminen IndyCar-sarjaan) lopettaa kaksitoista vuotta kestäneen skisman Pohjois-Amerikan yksipaikkaisten kilpailujen maailmassa. IRL: n perustaminen. Tämä ilmoitus oli lehdistötilaisuuden kohteena Homesteadissa27. helmikuuta 2008läsnä ollessa Tony George ja Kevin Kalkhoven.
IndyCar-kalenterin kuusitoista kilpailua vahvistetaan, mukaan lukien kilpailu, joka pidetään 19. huhtikuutaMotegissa Japanissa. Champ Car -mestaruuskilpailu on kuitenkin jo virallisesti lisätty ja se lasketaan mukaan vuoden 2008 IndyCar-mestaruuteen: Long Beach on20. huhtikuuta. Sillä on erityispiirre siitä, että se ajetaan lipun alla ja Champ Car -varusteiden kanssa, mikä merkitsee sarjan virallista loppua.
Ilmoitettiin myös julkisesti, että keskustelut ovat käynnissä kahden uuden kilpailun lisäämisestä vuoden 2008 kalenteriin: Edmonton (Kanada) ja Surfers Paradise (Australia). Muita kilpailua, joilla on ehdottomasti kaupallista merkitystä, mutta joita ei voida järjestää tänä vuonna kalenteriristiriitojen vuoksi, keskustellaan integroitavaksi vuodesta 2009 (esim. Toronto ). IndyCarin tavoitteena on läpäistä 20 tapahtumaa vuodessa jaettuna soikioihin , tie- ja kaupunkipiireihin.
Tarjouskaavat
Jos jotkut kuljettajat saapuvat IndyCariin käymättä läpi ylennyskaavoja, vuodesta 2010 lähtien IndyCarin on luotu ohjelma, joka sallii pääsyn pääluokkaan, Road to Indy . Se koostuu neljästä luokasta, IndyCar-sarja , Indy Lights , Pro Mazda Championship ja sitten Yhdysvaltain F2000 National Championship . Siellä on myös viides taso, Rotax Max Challenge, joka on karting-haaste.
Tekniset määräykset
Dallara DW12.jpg)
Colton Herta ja Ryan Hunter-Reay kyytiin DW12: nsa kanssa 2019 Indianapolis 500: ssa
| Rakentaja | Dallara |
|---|---|
| Mallivuosi | 2012 |
| Suunnittelijat |
Luca Pignacca Sam Garrett Andrea Toso |
| Kehys | Itsekantava rakenne muovattu hiilikuitu kanssa hunajakenno in kevlar |
|---|---|
| Etujousitus | Kaksinkertaiset päällekkäiset kolmiot , kolmas jousi ja kallistuksenvakaaja |
| Takajousitus | Kaksinkertaiset päällekkäiset kolmiot , kolmas jousi ja kallistuksenvakaaja |
| Moottorin nimi | Honda HI21R Indy-V-6 , Chevy IndyCar V6 |
| Siirtymä | 2200 cm 3 |
| Kokoonpano |
90 ° avoinna twin- turbo 4-tahti V6 , rajoittuu 12000 rpm 575 hv on ratoja, 625 hv 1,5-mailin soikio , 675 hv lyhyillä soikio ja kaupunki / maantie piirit + 60 hp push-to pass |
| Moottorin suunta | pitkittäinen |
| Moottorin asento | keski-taka |
| Vaihteisto |
Xtrac # 1011 takaosa pituussuunnassa |
| Raporttien lukumäärä | 6 vaihdetta + peruutus |
| Tyyppi | Elektroninen peräkkäinen puoliautomaattinen rajoitetun luiston erotus |
| Sähköinen | McLaren Applied Technologies TAG 400i |
| Polttoainejärjestelmä |
70 L polttoainesäiliö Suoraruiskutus (300 baaria) |
| Jarrutusjärjestelmä | Itse tuuletetut hiilikuitulevyt ja PFC-jarrusatulat |
| Paino |
748 kg moottoritiellä 762 kg lyhyillä soikioilla 767 kg kaupunki- ja tiepiireillä |
| Mitat |
Pituus 5012 - 5123 mm, pituus 1016 mm, leveys välillä 1918 ja 1943 |
| Polttoaine |
E85-etanoli, jonka toimittaa Speedway Lubricant |
| Renkaat | Firestone Firehawk (kuiva ja sade) asennettuna OZ Racing / BBS -vanteisiin |
| alkaa | Honda Grand Prix of St. Petersburg 2012 |
|---|
| Kisat | Voitot | Pole | Paras kierros |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mallien aikajärjestys
Kehys
Eri valmistajat ovat olleet mukana yksiistuimien valmistuksessa sarjan perustamisesta lähtien vuonna 1996. Vuodesta 2003 lähtien kaikkien valmistajien on oltava Indy Racing League: n hyväksymiä, ennen kuin ne voivat rakentaa alustaa .
Tällä hetkellä rungon rakentaa Dallara , joka on ollut mestaruudessa vuodesta 1997. Panoz valmisti alustaa IRL: lle vuosina 2002-2008. Riley & Scott vuosina 1997-2000 (vuonna 2000 Reynard- tuotemerkillä ). Falcon Cars hyväksyttiin rakentamaan alusta kaudelle 2003, mutta sitä ei koskaan tuotettu tilauksen puutteen vuoksi.
Kaudella 2012 uusi runko on nimeltään “Dallara DW12”, kunnioituksena pääkokeita suorittaneelle Dan Wheldonille , joka kuoli traagisesti Las Vegasin kilpailun aikana vuonna 2011.
Kaudelle 2017 kehityksen jäädytys otettiin käyttöön ennen uusien kausien 2018 IR18 yleislentojen käyttöönottoa.
Kaudella 2020 leimasi aerosuoja, joka on samanlainen järjestelmä kuin F1-halo, mutta tuulilasin lisäksi
Moottorit
Vuonna 1997 nämä olivat luonnollisesti hengittäviä 4-litraisia V8 - moottoreita , jotka käyttivät metanolia ja perustuivat Oldsmobilen (nimeltään Aurora) ja Nissanin (nimeltään Infiniti) tuottamiin tuotantomoottoreihin.
Vuonna 2000 iskutilavuus nostettiin 3,5 litraan ja sarjatuotantoon perustuvien moottorilohkojen kysyntä peruutettiin. Tätä kaavaa käytettiin vuoteen 2003 asti .
Vuonna 2004 moottorit laskettiin 3,0 litraan huippunopeuden alentamiseksi.
Vuonna 2006 otettiin käyttöön uusi polttoainekaava, 90% etanolin ja 10% metanolin seos .
Vuonna 2007 moottorit käyttivät puhdasta etanolia ja niiden iskutilavuus kasvoi 3,5 litraan.
Chevrolet (via Cosworth ), Honda ja Toyota tuottivat kaikki sarjan moottorit. 4. marraskuuta 2004, Chevrolet ilmoitti moottorintuotannon lopettamisesta tälle sarjalle vuoden 2005 loppuun mennessä ja mainitsi suurten investointien mainostulojen puuttumisen syynä sen poistumiseen. Vuonna 2003 saapunut Toyota päätti vuoden 2005 lopussa olla enää tuottamatta moottoreita IndyCarille samalla kun se liittyi NASCARiin . Honda saapui myös vuonna 2003 ja tuli sarjan ainoaksi toimittajaksi vuonna 2006, ja se pysyy niin vuoteen 2011 asti.
Vuosi 2012 merkitsee moottorivalmistajien kilpailun suurta paluuta Chevroletin paluun ja Lotuksen saapumisen myötä .
Tekniset määräykset
Maaliskuussa 2017 IndyCar-sarja ilmoitti, että DW12-alusta saisi uudelleensuunnittelun (nimeltään DW12 mk. III) ja muutoksen sen aerojärjestelmään siten, että kaikki autot käyttävät samanlaisia aerosarjoja kaikissa kilpailuissa vuodesta 2018, nimeltään IR18 tai UAK18 Universal Aero Kit 2018). Näillä lentokentillä on 3 muunnosta, jotka kaikki on tehty erityyppisille piireille:
- Kokoonpano tielle tai kaupunkiliikenteeseen, maksimaalinen aerodynaaminen alavirta (3 läppää etusiivessä ja hyvin terävä takaspoileri)
- Niin sanottu lyhytrajainen kokoonpano, jossa kompromissi pienimmän vetovoiman ja aerodynaamisen alavirran välillä (2 läppää etusiivessä ja pienempi takaspoileri)
- Speedway-kokoonpano, melkein nolla alaspäin suuntautuvalla voimalla, vaakasuora spoileri ja takaosa, ilman jauhoja ja maadoitusvaikutusta
Tieteenalalla nähdään myös uusi Cosworth CCW Mk2 -ohjauspyörä
Urheilumääräykset
IndyCar-kilpailuja järjestetään monentyyppisillä piireillä: soikealla , tie- ja kaupunkipiireillä .
Kilpailujen lähtöjen sanotaan käynnistyvän: autot järjestetään kaksi kerrallaan (kolme kolme Indy500: n aikana), turva-auto nousee ylös ja vartija odottaa vihreän lipun ilmoituksen kiihtyvän (esimerkiksi päinvastoin). kaavan 1, jossa lähtö sanotaan pysähtyneen).
Kilpailun aikana on saatavana kolme kumityyppiä, kaksi liukas tyyppiä (pehmeä ja kova) ja sade. Kuivalla radalla olevan lentäjän on kilpailun aikana pakko laittaa molemmat tyylikäs kumi. Lisäksi tankkaus on sallittua.
Tie- ja kaupunkipiireissä on käytettävissä Push-to-Pass-järjestelmä. Sen avulla voidaan saavuttaa 60 hv: n ylijäämä 200 sekunnissa iskua kohden ja enintään 20 sekuntia jokaista käyttöä kohden.
Pistejärjestelmä
| Sijainti | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25-33 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pisteet | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 |
| Paalupaikka | 1 piste (paitsi Indy500) |
|---|---|
| Lisää kierroksia johti | 2 pistettä (3 pistettä tosiasiallisesti lisäämällä ajettu kierros) |
| Kiertue johti | 1 piste |
Pisteet Indianapolis 500 mailia
| Sijainti | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25-33 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pisteet | 100 | 80 | 70 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 44 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 |
Pisteet karsinnasta Indianapolis 500 mailia
| Sijainti | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pisteet | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Palkinnot
Vuodenajan mukaan
| Kausi | Rakentaja |
|---|---|
| 1997 | Oldsmobile |
| 1998 | Oldsmobile |
| 1999 | Oldsmobile |
| 2000 | Oldsmobile |
| 2001 | Oldsmobile |
| 2002 | Chevrolet |
| 2003 | Toyota |
| 2004 | Honda |
| 2005 | Honda |
| 2006-2011 | Ei myönnetty (ainoa toimittaja) |
| 2012 | Chevrolet |
| 2013 | Chevrolet |
| 2014 | Chevrolet |
| 2015 | Chevrolet |
| 2016 | Chevrolet |
| 2017 | Chevrolet |
| 2018 | Honda |
| 2019 | Honda |
| 2020 | Honda |
Nimikkeiden määrä
Lentäjä
| Määrä | Lentäjä | Vuosi (t) |
|---|---|---|
| 6 | Scott Dixon | 2003, 2008, 2013, 2015, 2018, 2020 |
| 4 | Dario Franchitti | 2007, 2009, 2010, 2011 |
| 3 | Sam Hornish Jr. | 2001, 2002, 2006 |
| 2 | Josef newgarden | 2017, 2019 |
| 1 | Scott terävä | 1996 |
| 1 | Buzz calkins | 1996 |
| 1 | Tony Stewart | 1997 |
| 1 | Kenny Bräck | 1998 |
| 1 | Greg Ray | 1999 |
| 1 | Buddy laiskempi | 2000 |
| 1 | Tony kanaan | 2004 |
| 1 | Dan Wheldon | 2005 |
| 1 | Ryan metsästäjä-reay | 2012 |
| 1 | Tahdon voima | 2014 |
| 1 | Simon pagenaud | 2016 |
Huomautuksia ja viitteitä
- (in) Tehty kauppa IndyCar Series -sivustolla 22. helmikuuta 2008 (katso arkisto)
- (fi-FI) “ INDYCAR tekee yhteistyötä NTT: n kanssa toimittamaan digitaalisia innovaatioita, jotka parantavat faneja. » , Osoitteessa us.nttdata.com (käytetty 16. tammikuuta 2019 )
- Dallara DW12 Indyssä - ESPN F1 , 27. lokakuuta 2011
- Moottorinvalmistajan mestaruus
Katso myös
Aiheeseen liittyvät artikkelit
Ulkoiset linkit
- Virallinen sivusto
- Urheiluun liittyvä resurssi :