Cholet - Le Pontreau -lentopaikka
| Cholet - Le Pontreau | |||||||||||||
 Cholet - Le Pontreau -lentopaikka | |||||||||||||
| Sijainti | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maa | Ranska | ||||||||||||
| Osasto | Maine-et-Loire | ||||||||||||
| Kaupunki | Cholet | ||||||||||||
| Yhteystiedot | 47 ° 04 ′ 55 ″ pohjoista, 0 ° 52 ′ 38 ″ länteen | ||||||||||||
| Korkeus | 135 m (443 jalkaa ) | ||||||||||||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Cholet
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Ilmailutiedot | |||||||||||||
| IATA-koodi | TÄMÄ | ||||||||||||
| ICAO-koodi | LFOU | ||||||||||||
| Kartan nimi | CHOLET | ||||||||||||
| Lentokentän tyyppi | Siviili, avoin YMP: lle | ||||||||||||
| Järjestelmänvalvoja | Choletaisin taajama | ||||||||||||
Lentokenttä Cholet - Pontreau ( IATA-koodi : TÄMÄ • ICAO : LFOU ) on lentokentän siviili, avoinna yleisölle lentoliikenteen (CAP), joka sijaitsee 2 km: n pohjoiseen Cholet in Maine-et-Loire (alue Loiren , Ranska ). Se kantaa myös Cholet Roland-Garros - Le Pontreau -lentopaikan nimeä.
Sitä käytetään vapaa-ajan ja matkailun harjoittamiseen ( kevyt ilmailu ja lentokoneiden malli ).
Tarina
Sivustosta tuli 77. jalkaväkirykmentin toimintakenttä vuonna 1873.
Maan ensimmäinen ilmailutehtävä syntyi vuonna 1910 Cholet'n kaupungin ja Nantes-yhtiön "la libellule" järjestämän ensimmäisen lentokokouksen aikana.14. heinäkuuta, jossa oli mukana kolme lentäjää: Versepuy, Obré ja Roland Garros, joilla ei vielä ollut lentolupaa (hän vietti sen muutama kuukausi myöhemmin Choletissa), mutta puuskainen tuuli teki kaikki lentomatkat vaarallisiksi ja väkijoukko massaa nähdessään lennossa olevat koneet ovat tyytymättömiä ja pakottavat lentäjät odottamaan yötä palatakseen hotelliin. Sitten Roland Garros sitoutuu menemään Pariisiin etsimään toisen lentokoneen ja suorittamaan lentoja seuraavana viikonloppuna.
Hänen saapumisensa muistuttamiseksi vuonna 1929 pystytettiin vaaleanpunainen graniittimonoliitti, johon pronssilaatta kiinnitettiin lentäjän ominaisuuksilla.
Vuonna 1930, kun Léon Guérineau loi lentoklubin, kaupunki antoi luvan käyttää maata lentoonlähtöön ja laskeutumiseen. Kuusi vuotta myöhemmin rakennettiin Eole-niminen asemabuffetti.
Maa avattiin julkiselle lentoliikenteelle vuonna 1965. Kiitorata rakennettiin kovalla alustalla suurempien lentokoneiden sijoittamiseksi.
Sitten, vuonna 1971, luotiin ohjaustorni. Kiitotie varustettiin yövaloilla vuonna 1974.
Lentoyhtiö AIR CHOLET suoritti 70-luvulla yhteyksiä Pariisiin.
Vuonna 2018 lentoasema isännöi yli 20600 lentoa, mukaan lukien 18 kaupallista lentoa 48 kaupalliselle matkustajalle.
Palvelut
Lentopaikalla on kaksi etelästä pohjoiseen suuntautuvaa kiitotietä (03/21):
- kivetty raita 1380 metriä pitkä ja 30 leveä varustettu:
- päivä ja yö merkinnät,
- lähestymistapa kaltevuus ilmaisin (PAPI) suunnan lasku 03;
- ruohon kiitotie 1030 metriä pitkä ja 80 leveä, ensimmäisen vieressä ja varattu purjelentokoneille .
Lentopaikkaa ei valvota, mutta sillä on lentotietopalvelu (AFIS). Viestintä tapahtuu taajuudella 120,400 MHz . Se on hyväksytty yönäkyvälle lennolle (VFR) ja instrumenttilennolle (IFR).
Lisäksi:
- pysäköintialue;
- ja varastoissa ;
- tankkauksen asema ( 100LL ja Jet A1 );
- ravintola.
Huom . Tämän osan ilmailutiedot on mainittu ilman takuuta säännöllisten päivitysten tekemisestä. Ainoastaan ilmailutietopalvelun (AIS) ja / tai lentopaikan pitäjän julkaisemia tietoja voidaan käyttää lennonvarmistukseen.
Toiminta
- Pontreaun ilmailukerho - Cholet
- Choletaisin antenni
- Airways Cholet
Huomautuksia ja viitteitä
- Luettelo lentoasemien, joiden muodostaminen ja käyttöönotto sallittua listan n o 1: yleiseen käyttöön tarkoitettujen lentopaikkojen ilmaliikenteen (virallinen lehti n o 0159 10. heinäkuuta, 2012 s. 11268)
- " Haluan tulla Choletiin " , osoitteessa www.ot-cholet.fr ( luettu 18. elokuuta 2019 )
- " Air Cholet sivu 6 " , Kansallisarkistossa ,1988
- “ Union des Aéroports Français ” , osoitteessa www.aeroport.fr ( luettu 18. elokuuta 2019 )