Albert-Picardyn lentokenttä

Albert-Picardyn lentokenttä
Sijainti
Maa	Ranska
Kaupunki	Méaulte ( summa )
Avaamispäivä	2007
Yhteystiedot	49 ° 58 ′ 16 ″ pohjoista, 2 ° 41 ′ 32 ″ itään
Alue	178  ha
Korkeus	111 m (364 jalkaa )
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska BYFBYF
Kappaleita Suunta Pituus Alue 27.9 2200 m (7218 jalkaa ) päällystetty 27.9 1000 m (3281 jalkaa ) ruoho
Ilmailutiedot
AITA-koodi	BYF
ICAO-koodi	LFAQ
Kartan nimi	Albert-Bray
Lentokentän tyyppi	Siviili avoin YMP: lle
Johtaja	Albert-Picardien lentoaseman hallinto (RAAP)

Lentokenttä Albert-Picardie ( koodi IATA  : BYF  •  ICAO  : LFAQ ) sijaitsee Picardien kunnassa Méaulte, lähellä kaupungin Albert , noin kolmekymmentä kilometriä Amiens (Department of Somme ) muutaman sadan metrin päässä Stelia Aerospace -tehdas (aiemmin Aérolia, joka kuului Airbusin ilmailukonsortioon ) Méaulte .

Kuvaus

Albert-Picardien lentokenttä, Albert-Brayn lentokentän kauppanimi, sijaitsee Méaulten kaupungissa ( 80300 ). Rakennettu 178  hehtaarille , sillä on kova raita 2200 metriä pitkä ja 45 metriä leveä ja nurmirata 1000 metriä pitkä ja 80 metriä leveä.

Albert-Picardien lentokentälle mahtuu erityisesti Airbus-yhtiön, Belugan, rahtikone . Tätä lentokonetta liikennöi Airbus- konserniin kuuluva yhtiö ATI (Airbus Transport International) . Lastaus- ja purkutoiminnot suoritetaan erityisesti tätä tarkoitusta varten rakennetussa rakennuksessa. Nämä operaatiot toteutetaan siten peitettynä, mikä oli ensimmäinen tämän sarjan vihkimisen aikana, koska aiemmin ne tehtiin muilla Airbus-alustoilla, ulkona käyttäen herkempiä lastikuormaajia ulkoisiin olosuhteisiin. Méaulte'ssa kehitetty malli vietiin sitten muihin Airbus-alustoihin.

Lentopaikka on avoin julkiselle lentoliikenteelle. Sellaisena se on varustettu vain kahdella GNSS- tyyppisellä lähestymismenetelmällä (yksi kussakin QFU: ssa ) ja yhdellä NDB-lähestymismenetelmällä QFU 27: ssä. Rahti- ja matkustajatoiminta ovat erillisiä. Matkustajaterminaali on varustettu kaikilla turvallisuuden kannalta välttämättömillä laitteilla, lentokenttäpalvelulla (SSLIA-taso 5, Air BP -tankkaus, apu, jäänpoisto jne.).

Samanaikaisesti luotiin kaksi taloudellisen toiminnan vyöhykettä. Yksi, joka sijaitsee lentokentän sisällä, tarjoaa suoran pääsyn asfaltille; Tätä aluetta hallinnoi lentopaikan johtaja, ja sen isännöijinä ovat erityisesti ilmailuhuoltoyhtiö (Bétrancourt Aérospace), lentoklubi (Aéroclub d'Albert) ja yhdistys, jonka tehtävänä on pitää lentokoneet hyvässä kunnossa. d'Albert). Toinen vyöhyke, joka sijaitsee pohjoisempana, isännöi lisätoimintaa; sitä hallinnoi Unikonmaan yhteisö .

Tilanne

20 km 1: 608 000 Chateau-ThierryChateau-Thierry LaonLaon Saint-QuentinSaint-Quentin SoissonsSoissons Plessis-BellevillePlessis-Belleville Beauvais -TilléBeauvais -Tillé CompiegneCompiegne BAN110 CreilBAN110 Creil AbbevilleAbbeville Albert-PicardyAlbert-Picardy AmiensAmiens MaubeugeMaubeuge Lille- LesquinLille- Lesquin Marcq-en-BarœulMarcq-en-Barœul MervilleMerville ValenciennesValenciennes BrayelleBrayelle CambraiCambrai EpinoyEpinoy ArrasArras Berck-sur-MerBerck-sur-Mer LinssiLinssi Saint-InglevertSaint-Inglevert Saint-OmerSaint-Omer Vitry-en-ArtoisVitry-en-Artois Calais - DunkirkCalais - Dunkirk KukkakimppuKukkakimppu

Toiminta

Albert-Picardie -lentokenttä perustettiin Sommen departementtineuvostosta (93%) ja Pays du Coquelicotin kuntien yhteisöstä (7%) koostuvan sekaliiton omistuksessa. 7. kesäkuuta 2007, yli viiden vuoden opintojen, hallinnollisten menettelyjen ja tuskin yli vuoden työn jälkeen. Sen johtaminen alun perin uskottiin Société d'Exploitation de l'Aeroport d'Albert Picardielle (SEAAP), jonka Keolis Airport ja K-ryhmä perustivat .

30. toukokuuta 2014 lähtien lentokenttää on hallinnoinut EPIC (julkinen teollisuus- ja kaupallinen laitos), RAAP (Régie de l'Aeroport d'Albert-Picardie), jonka kyseinen sekaliitto on luonut tähän tarkoitukseen.

Vaikka lentokentän ensisijainen kaupallinen tehtävä on sijoittaa Béluga-rahtikone, foorumi kehittää liikelentotoimintaa ja erikoistuneita tilauslentoja (jalkapalloseuraryhmien matkustaminen, lääketieteellinen evakuointi jne.). Kevään 2015 jälkeen lentokentän kehittäminen on myös perustanut palvelutarjouksen yrityksille, yritysneuvostoille ja -yhdistyksille räätälöityjen lentojen luomisella sekä tarjoamalla palvelua lentäjille ja yrityksille (koulutus). Taitolento-akselia tutkitaan uuden ulottuvuuden lisäämiseksi tälle laitteistolle urheilun ilmailun puolella. Tässä tilanteessa amerikkalainen taitolento-joukkue tuli valmistautumaan vuoden 2015 MM-kisoihin (WAC).

Mitä tulee Belugan kiertämiseen Ranskan St Nazaire-Montoirin ja Toulouse-Blagnacin tai Hampurin saksalaisiin lentopaikkoihin , nämä tapahtuvat kolmen viikoittaisen kierron nopeudella. ”Edessä pisteitä” koko Airbus-alueella, tuotettu Stelia Aerospace tehtaan Méaulte, ovat itse asiassa läpi avulla tämä ilma, tai poikkeuksellisten tieverkossa.

Uusi Beluga XL -kone laskeutuu ensimmäistä kertaa Albert-Picardie -alueelle vasta lokakuussa 2020.

Historiallinen

• Toukokuu 2007 : DGAC on kiitotien varmentanut Airbus Transport Internationalin (ATI) rahtitasojen sijoittamiseksi.
• 7. kesäkuuta 2007 : Premier Béluga ( Airbus A300-600ST )
• 25. kesäkuuta 2007 : A380 : n kulku (ilman laskeutumista)
• 30. kesäkuuta 2007 : Virallinen vihkiminen
• 7. kesäkuuta 2008 : Näyttely, johon Patrouille de France , Cartouche Dorén partio ja monet Amicale Jean-Baptiste Salisin lentokoneet osallistuivat .
• 3. syyskuuta 2008 : Lupa avata kansainvälinen liikenne.
• 9. toukokuuta 2012 : Tällä Tanskalainen Air Transport yritys yhdistää Albert-Picardie lentokentältä kaupunkiin Blackpool mukaan ATR 42-200 .
• 7. tammikuuta 2013 : BinAir-yhtiö tarjoaa päivittäisen yhteyden Albert-Picardie -lentokentältä Toulousen kaupunkiin metrolla III, jossa on 19 paikkaa viikon jokaisena päivänä.
• 8. heinäkuuta 2013 : JOTA-yritys palvelee Englantia.
• 13. marraskuuta 2013 : Puolalainen IGavion-yritys luo linkin Toulouseen. Talvella 2013/2014 se tarjoaa koululomien aikana lentoja myös Nizzaan (Côte d'Azur) ja Dôleen (Jura). SkyTaxin tytäryhtiö (Puola) käytti 33-paikkaista Saab 340 -moottoria .
• 27. maaliskuuta 2014 : Viimeinen kaupallinen lento Toulouseen.
• Kesäkausi 2019: Tilauslennot Olbiaan (Sardinia) Boeing 737 -laitteella puolalaiselta yritykseltä ENTER AIR.
• Kesäkausi 2020: Tilauslentoja Lapiin, Sisiliaan ja Montenegroon on suunniteltu.

Liikenne-liikkeet-rahti

Vuosi	Matkustajat	Evoluutio-liikenne	Liikkeet	Evoluutio-liikkeet	Rahti / tonnia	Evolution-rahti
2008	3 051	-	4,256	-	3 969	-
2009	3 255	6,7%	7 056	65,8%	4,557	14,7%
2010	2,535	22,1%	9,327	32%	4 357	4,3%
2011	1,126	55,5%	12 234	32,3%	5,053	16%
2012	192	83%	9,415	23%	5008	0,9%
2013	2,587	▲  +1 247,4%	8 201	▼  −12.89%	4817	▼  −3,81%
2014	1,452	▼  −43.87%	7 172	▼  −12.55%	3,836	▼  −20,37%
2015	758	▼  −47.8%	8,304	▲  + 15,78%	2 969	▼  −22,6%
2016	355	▼  −53,17%	9,306	▲  + 12,07%	2,514	▼  −15,33%
2017	-	100%	8,897	▼  −4,4%	2 388	▼  −5.01%
2018	2,470		8545		211
2019	3 917	▲  + 58,58%	9,330	▲  + 9,19%	1,752	▼  −17,4%

Katso myös

Ulkoiset linkit

• Albert-Picardien lentokentän verkkosivusto (kuultu kesäkuun alussa 2008)
• Ensimmäinen Beluga Albertissa, valokuvaraportti (tarkastettu heinäkuun alussa 2008)

Huomautuksia ja viitteitä

1. Vincent Hery, "  Beluga XL laskeutuu ensimmäisen kerran Albertiin lokakuussa 2020  " , osoitteessa picard.fr , Courrier picard ,4. lokakuuta 2019(käytetty 8. elokuuta 2020 ) .
2. "  lento 25. kesäkuuta 2007 A380: ssa  " , osoitteessa aperonautique.canalblog.com
3. "  ensimmäinen lentoonlähtö  " , osoitteessa www.images-en-somme.fr ( luettu 9. kesäkuuta 2018 )
4. http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000019428297&dateTexte=
5. "  Albert-MEAULTE (80) Lentoaseman otetaan pois, kaukana linjojen omistettu yleisölle  " , on Le Courrier Picard ,15. maaliskuuta 2015.
6. UAF (Union Ranskan lentokentät)