ARA Uruguay | |
![]() Uruguay telakoituna Buenos Aires | |
Tyyppi | Korvetti |
---|---|
Toiminto | Museolaiva |
Takila | kolmen maston barque |
Historia | |
Telakka | Cammell Laird Birkenhead Iso-Britannia |
Valmistus | puu terästä |
Tuoda markkinoille | 1874 |
Miehistö | |
Miehistö | 114 |
Tekniset ominaisuudet | |
Pituus | 46,36 m |
Hallita | 7,63 m |
Luonnos | 3,50 m |
Siirtyminen | 550 tonnia |
Liite | jousitettu |
Purjeet | 557 m² (10 purjetta) |
Käyttövoima | höyrykone (475 hv) |
Ura | |
Lippu | Argentiina |
Kotisatama | Puerto Madero - Buenos Aires |
Suojaus | Kansallinen historiallinen muistomerkki (Argentiina) vuonna 1967 |
Korvetti ARA Uruguay , rakennettu 1874 Englannissa vuoteen Cammell Laird , on aluksella, jonka Argentiinan laivasto ( Armada de la República Argentiina , ARA), joka tuli museolaivaksi vuonna 1966.
Uruguay rakennettiin Englannissa vuonna 1874 vuoden Cammell Laird telakalla vuonna Birkenhead kuin ARA Presidente Sarmiento . Se on aikansa vanhin kelluva Argentiinan laivaston vene , presidentti Sarmienton legendaarisen laivueen viimeinen rakennus . Hänet kiinnitettiin kolmimastoiseksi tankoksi, jossa oli tiikkivuorattu teräsrunko.
Vuodesta 1874 vuoteen 1887 hän palveli alun perin taistelulaivana (tai tykkiveneenä ) ja hänet määrättiin pian harjoitusalukseksi tulemalla Argentiinan laivaston koulutuksen lippulaivaksi. Tänä aikana hän oli osa retkeä Patagoniaan (1878) puolustamaan Argentiinan itsemääräämisoikeutta tällä Chilen uhkaamalla alueella. Vuonna 1879 hän osallistui merenkulun akatemian upseerien ensimmäiseen valmistumisen seremoniaan Buenos Aiesissa. Vuonna 1884 hän kuljetti ulkomaisia tiedemiehiä tarkkailemaan Venuksen kauttakulkua (Venus-levyn kulku auringon edessä).
Vuosina 1887–1903 hänestä tuli erityisesti Antarktiksen retkikuntien tukilaiva . Hän siis säästää Ruotsin Etelämantereen retkikunta on Otto Nordenskjöld jotka olivat menettäneet Etelämantereen laiva . Seymourin saarelle Penguin-lahdelle pystytetty muistolaatta ja -kynttilä muistuttavat argentiinalaisen korvetin ja Ruotsin retkikunnan jäsenten,10. marraskuuta 1903 ; tämä kilpi on luokiteltu Antarktiksen historialliseksi muistomerkiksi .
Vuosina 1904-1906 hän osallistui Jean-Baptiste Charcotin kolmanteen Etelämantereen retkikuntaan .
Vuosina 1904–1922 hän polttoaineistaa Etelä-Orkneysaarten , Etelä-Georgian , Eteläisten Sandwichsaarten kalastusalueita sekä hydrografisen ja maantieteellisen tutkimuksen tieteellisen perustan Drake Passagessa ja Cape Hornissa .
Vuonna 1926, 52 palvelusvuoden jälkeen, se uudistettiin ja siitä tuli kelluva ampumatarvikevarasto.
Vuonna 1954 se kunnostettiin Rio Santiagon telakalla Buenos Airesissa. Kaksi vuotta myöhemmin hänet telakattiin merenkulkuneuvossa ja hänestä tuli museolaiva . Todella vetäytynyt merivoimien palveluksesta vuonna 1962, hänet julistettiin vuonna 1967 historialliseksi muistomerkiksi ja kiinnitettiin ARA Presidente Sarmienton kanssa Puerto Maderon laiturille .