Säätiö | 28. syyskuuta 2003 |
---|---|
Edeltäjä | Yhteiset ilmailuviranomaiset |
Tyyppi | Euroopan unionin virasto , ilmailuviranomainen |
---|---|
Istuin | Köln ( Saksa ) |
Maa | Saksa |
Yhteystiedot | 50 ° 56 ′ pohjoista leveyttä, 6 ° 57 ′ itäistä pituutta |
Tehokas | 840 (2019) |
---|---|
Suunta | Patrick ky |
Verkkosivusto | www.easa.europa.eu |
Euroopan lentoturvallisuusvirasto ( EASA ; in Englanti : Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto , EASA ) on elin , että Euroopan unioni , joka käsittelee ilmailun turvallisuutta , joka sijaitsee Köln ( Saksa ) ja astui virkaansaSyyskuu 2003. Virasto työllistää jo noin sata edustajaa kaikista Euroopan maista.
EASA: n perustaminen avasi tietä uusille yhteisön säädöksille siviili-ilmailun turvallisuudesta ja ympäristönsuojelusta. Asetus (EY) N: o 216/2008 tuli voimaan8. huhtikuuta 2008, määritellään viraston tehtävät.
EASAn tehtävänä on auttaa yhteisöä:
Ensimmäisessä vaiheessa edellä mainitussa asetuksessa kuitenkin yksinkertaisesti luodaan perusta yhteisön toiminnalle ilmailutuotteiden sekä niiden suunnitteluun, tuotantoon ja huoltoon osallistuvien organisaatioiden ja henkilöiden sertifioinnissa. Toisessa vaiheessa komissio ehdottaa EASAn avustamana asteittain muutoksia, jotka ovat tarpeen tekstin soveltamisalan laajentamiseksi muille siviili-ilmailun turvallisuutta kiinnostaville aloille.
EASAlla on tällä hetkellä seuraavat vastuut:
Vuonna 2009 Euroopan komissio laajensi osaamisalueiden viraston, joka on nyt vastuussa myös turvallisuusvaatimukset koskevat lentopaikkojen ja ilma- liikenteen hallinnan (GTA tai ATM) ja navigointipalvelut. Antenni (SNA tai ANS).
Virastolla on myös valtuudet suorittaa itse tiettyjä toimeenpanotehtäviä, joissa kollektiivinen toiminta näyttää olevan tehokkaampaa kuin jäsenvaltioiden yksittäiset toimet. Erityisesti se on vastuussa ilmailutuotteiden tyyppitodistusten myöntämisestä. Lisäksi se auttaa komissiota seuraamaan määriteltyjen yhteisten sääntöjen soveltamista ja toteuttamaan mahdollisesti tarvittavia suojatoimenpiteitä. Se tarjoaa myös teknistä apua yhteyksissä ja neuvotteluissa kolmansien maiden ilmailuviranomaisten ja siviili-ilmailun turvallisuudesta ja ympäristönsuojelusta vastaavien kansainvälisten järjestöjen kanssa. Lopuksi se tukee yhteisöä ja jäsenvaltioita niiden yhteistyössä kolmansien maiden kanssa ja näiden maiden avustamisessa.
Suojellakseen heitä poliittiselta puuttumiselta turvallisuutta koskevat päätökset tekee riippumaton ja puolueeton viranomainen, jolla on tarvittavat taidot. Siksi ne ottanut johtajan viraston, joka itse sijoitetaan valvonnassa riippumattoman muutoksenhakuelimen, jonka tehtävänä on valvoa oikean asetuksen soveltamisen ja vastaavan täytäntöönpanotoimenpiteet komission hyväksymien. Euroopan komissio . Toimitusjohtajan nimittää viraston hallintoneuvosto , joka koostuu jäsenvaltioiden ja komission edustajista. Sen on komission valvonnassa määriteltävä painopisteet, asetettava talousarvio ja valvottava komission toimintaa.
Vuonna 2012 Euroopan tilintarkastustuomioistuimen eurooppalaisessa tarkastuksessa havaittiin vakava puute mekanismista eturistiriitojen ehkäisemiseksi ja / tai ratkaisemiseksi viraston sisällä sekä kolmessa muussa eurooppalaisessa virastossa, joiden oli myös tehtävä "päätöksiä". kuluttajien turvallisuuden ja terveyden hyväksi : Euroopan kemikaalivirasto (EACC), Euroopan elintarviketurvallisuusviranomainen (EASA) ja Euroopan lääkevirasto (EMA). Tuomioistuin totesi, että eturistiriitojen hallintaa varten ei ollut asianmukaista politiikkaa.
Tilintarkastustuomioistuimen tutkimien neljän viraston joukossa yksikään ei täyttänyt eturistiriitojen riittävän hallinnan kriteerejä, ja EASA sai alimman luokituksen.
Lopuksi, koska turvallisuusongelmat eivät lopu yhteisön rajoilla, on hänen velvollisuutensa varmistaa, että mahdollisimman monet eurooppalaiset kumppanit noudattavat sen järjestelmää. Asetus mahdollistaa siten kaikkien yhteisöön liittyvien maiden osallistumisen sopimuksilla, joilla ne hyväksyvät ja sitoutuvat soveltamaan yhteisön lainsäädäntöä lentoliikenteen alalla.
Virasto kehittää taitotietoa kaikesta siviili-ilmailun turvallisuuteen liittyvästä näkökulmasta, jotta voidaan kehittää lainsäädäntöä ja toteuttaa toimenpiteitä, jotka liittyvät ilmailutuotteiden, organisaatioiden ja ihmisten turvallisuuden valvontaan.
25. lokakuuta 2012, Komission asetus (EU) N: o 965/2012, annettu5. lokakuuta 2012määritti lentotoimintaan sovellettavat tekniset vaatimukset ja hallinnolliset menettelyt Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N: o 216/2008 perusteella. Se korvaa osittain asetuksen (EU) N: o 589/2008 (OPS1).
Se koostuu ”kannen” säätely kymmenen artikkelia ja viisi liitettä: Määritelmät, osa ARO, Part-ORO, Part-CAT ja Part-SPA varten 1. st paketti. Lisäksi GM: t ja AMC: t määrittelevät käyttöehdot.
Pääosasto Ilmailulaitos on Ranskan kansallinen viranomainen, joka vastaa tämän asetuksen soveltamisessa. Hän piti kiinniheinäkuu 2013 tiedotuspäivä julkisen liikenteen harjoittajille.
: tämän artikkelin lähteenä käytetty asiakirja.