Anne-Cécile Itier

Anne-Cécile Itier Anne-Cécile Rose-Itier Trophée de Provencessa vuonna 1932. Elämäkerta

Syntymä	31. heinäkuuta 1890 Pomeys
Kuolema	23. maaliskuuta 1980(89-vuotiaana) Cannes
Syntymänimi	Anna Augustine Lucile Itier
Kansalaisuus	Ranskan kieli
Toiminta	Rallin kuljettaja

Muita tietoja

Urheilu	Autokilpailu

Anne-Cécile Rose-Itier , synt. Itier on31. heinäkuuta 1890in Pomeys ( Rhône ) ja kuoli23. maaliskuuta 1980in Cannes klo 89, lempinimeltään Mobile Chicane oli eklektinen auton kuljettaja ja kartanlukija, ralliin , mäki kiipeilijöille, ja piirien (Grand-prix ja kestävyyttä ).

Ura

Hänen pitkä kilpailuuransa kesti vuodesta 1926 ( Pariisi - Pau sur Brasier -kisa , 31-vuotiaan avioeron jälkeen) vuoteen 1953 ( Rallye Monte-Carlo ).

Hän kilpaili usein Cyclecar- luokassa vuodesta 1929. Vuosina 1931–1933 hän ajoi vuodesta 1934 Bugatti T37: llä , sitten T51: llä (lyhyen ottelun jälkeen Bugatti Type 39A: lla, joka liittyi José Scaroniin ) vuorotellen Fiat 508S Balillan kanssa . 1935.

Hän on myös perämiehen kanssa englantilaisen Kay Petre on Austin ja hyvin usein saksalaisen Fritz Huschke von Hanstein päälle Hanomag Diesel (Saksan Touring Car mestari 1939 ja voittaja Mille Miglia 1940), jonka kanssa hän edes oli suhde, sen jälkeen kun jälkimmäinen oli pelastanut hänet kuolemalta Marokon rallin aikana vuonna 1937. Hänen viimeinen sotaa edeltävä kilpailunsa oli hänen puolellaan, vuoden 1939 Monte-Carlo-rallissa .

Vuonna 1935, ja Jacques Delorme , Germaine Rouault ja Helle Nizzassa hän perusti USA (Union sportive auto), nopeasti tulossa ACI (Association for itsenäisiä kuljettajia), jonka hän jatkaisi hallinnoida puoliväliin asti -1960s. Johdolla n Ranskan liiton Motorsport (FFSA).

Madame Itierille uskottiin siten järjestämään vuoden 1939 USA: n naisten mestaruuskisat : (kymmenen kilpailijaa Juvaquatressa )11. kesäkuuta( Péronnen kierros , Yvonne Simonin voitto ) ja6. elokuuta( Comminges-piiri , Hellé Nice -voittaja) voi tapahtua sodan välittömästä huolimatta.

Toisen maailmansodan aikana Anne-Cécile Itier auttaa ajamaan juutalaisia ​​lapsia pois Ranskasta huolimatta aikaisemmasta tapaamisestaan ​​Fritz Von Hansteinin kanssa.

Sodan jälkeen hän kilpaili uudestaan ​​vanhalla Fiat Balillalla, sitten nopeasti Renault 4CV: llä ja osallistui sitten Rallye Monte-Carloon vuodesta 1948 (apukuljettaja Hellé Nice , tähti 1930-luvulta ) vuoteen 1953 (tuolloin 58-vuotias). .

Palkinnot

Rallit

• II ND Naisten ralli Monthléry vuonna 1928;
• Seitsemän osallistumista Monte-Carlo-ralliin vuonna 1939 ja sitten vuosina 1948-1953.

Kärryt

• Kärrykisa Nîmesin radalla 1932 (Trophée de Provence);
• Kärrykilpailu Péronnen radalla vuonna 1933.

Mäkikilpailut

• 1928 ja 1932: La Mothe-Saint-Hérayen rannikko;
• 1933 ja 1934: Majakkarannikko (Biarritz).

Piirit

Pääpalkinto

Ellei toisin mainita, Anne-Cécile Itier tuli Bugattiin.

• Picardy GP Péronnessa vuonna 1933 (F2 - 1500  cm 3 ) Bugatti T51A: lla
• GP de Provence vuonna 1933 (kärryluokka)
• Ladies 'Cup of Picardy GP vuonna 1939 (alle 1500  cm 3 )
  • 2 toinen TMG luokassa GP de la Marne vuonna 1935 (Fiat Balilla)
  • 3 e GP Oran vuonna 1930, cyclecars luokan Rally ( 6 th yleistä)
  • 3 e GP Marne vuonna 1931, kärryjen luokka (yhteensä 11 e )
  • 3 e GP Picardy vuonna 1934 Bugatti T51 A
  • 3 e n GP des rajoja vuonna 1935 ja 1936
  • 4 th GP Circuit Dauphiné vuonna 1931
  • 4 th GP Casablancassa vuonna 1932
  • 4 e GP Albi 1933
  • 5 e GP Bordeaux 1929
  • 5 e GP Tunisia 1932
  • 5 th GP Lembourg 1933 (Puola)
  • 6 e GP Vichy 1934

Kestävyys

Viisi osallistumista Le Mansin 24 tunnin aikana vuosina 1934-1939:

• 1934  : 17 th Charles Duruy on Midget PA , 4-sylinterinen moottori 0,8  L
• 1935  : 18 th Robert Jacob Fiat 508S Balilla Sport , on 4-sylinterinen 1  L
• 1937  : Eläkkeelle siirtyminen Fritz Huschke von Hansteinin kanssa Adler Trumpf Rennlimousine GT: llä (ensimmäinen kilpa-auto tuolloin täysin suljettuna) moottorivian vuoksi
• 1938  : 12 th Belgian Claude Bonneau on Midget PA , 4-sylinterinen 1  L
• 1939  : Pois tieltä Suzanne Largeotin kanssa Simca 8: lla , 1,1  litran 4-sylinterinen

Hän sijoittui kolmanneksi Pariisin 12 tunnissa Germaine Rouaultin kanssa vuonna 1938 Delahaye 135 CS -autolla.

Huomautuksia ja viitteitä

1. Kilpailun Juvaquatre - Marc Sliwowski, La Juvaquatre Renault -sivu
2. (in) Hill Climb Voittajat 1897-1949: Osa 4 (1927-1930) - Hans Etzrodt, Kolombus.fi
3. (en) Mäkeen nousun voittajat 1897-1949: Osa 5 (1931-1936) - Hans Etzrodt, Kolombus.fi
4. (vuonna) 1930 Grand Prix: Grand Prix I Oran - TeamDAN.com
5. (in) Anne-Cécile Rose Itier - DriverDB.com
6. Madame Rouault itse voitti vuoden 1937 Paris-Saint-Raphaël -lehdessä ja toiseksi vuonna 1935 Delahayessa, osallistumalla Le Mansin vuorokauden 1950 tunnit, jotka liittyivät Régine Gordineen Simla Gordinilla.

Ulkoiset linkit

• Auktoriteettitiedot  :
  • Virtuaalinen kansainvälisen viranomaisen tiedosto
  • Kansainvälinen standardinimen tunniste
  • Ranskan kansalliskirjasto ( tiedot )
  • WorldCat-tunnus
• Urheiluun liittyvä resurssi  :
  • eWRC-results.com
• Anne-Cécile Itier sivustolla speedqueens.blogspot.fr ;
• (in) Anne-Cécile Itier (sivustolla RacingSportsCars);
• Anne-Cécile Itier Le Mansin 24 tunnin 24 tunnissa ;
• Anne-Cécile Itier Le Mans 2: n 24 tunnissa .