Monte-Carlon autoralli
Monte-Carlo-ralli
| Urheilu | Moottoriralli ja moottoriurheilu |
|---|---|
| Luominen | 1911 |
| Järjestäjä (t) |
FIA ACM |
| Painokset | 89 (vuonna 2021) |
| Kategoria | Rallin maailmanmestaruus (WRC) |
| Säännöllisyys | Vuosittainen (tammikuu) |
| Virallinen nettisivu | acm.mc |
| Nimikkeen haltija |
Miehistö: (2021) Sébastien Ogier Julien Ingrassia Valmistaja: (2021) Toyota |
|---|---|
| Lisää otsikoita |
Miehistön jäsenet: Sébastien Ogier (8) Julien Ingrassia (8) Valmistaja: Lancia (13) |
Viimeinen kilpailu: Rallye Monte-Carlo 2021
Monte Carlo Automobile Rally on urheilutapahtuma auto ralli tyyppi järjestämä Automobile Club de Monaco ja jonka lähtö- ja saapumisaika sijainti on ruhtinaskunnan Monacon , vaikka suurin osa reitin tapahtuu edelleen pohjoiseen., Erityisesti Ranskan departementeissa of Alpes-Maritimes , Ardèche , Drôme , Hautes-Alpes , Isère tai jopa Alpes-de-Haute-Provence , vuodesta riippuen. Tämä testi suoritetaan järjestelmällisesti talvella tammikuussa.
Kuulemme - tai luemme - usein tiedotusvälineissä "Rallye de Monte-Carlo", mutta tapahtuman oikea nimi ei ole koskaan sisältänyt prepositiota "of".
Historiallinen
Alku
Vuodesta 1906 lähtien säännöllisyystesti perustettiin Pariisin ja Monte Carlon välillä edestakaisen matkan aikana25. marraskuuta ja 5. joulukuuta, Pariisin näyttelyn uusille malleille.
Kun sen loivat vuonna 1911 Monegasques Gabriel Vialon (tuomari) ja Antony Noghès (20-vuotias ja Monacon Velocipedic- ja Automobile Sport -yhtiön presidentin Alexandre Noghès poika), hän on tupakkayhtiö ja myös Monacon Grand Prix -mestarin vuonna 1929 ), Monte-Carlo-autokilpailu ei ole vielä tiukasti urheilutapahtuma, vaan pikemminkin keino houkutella Monacoon asetettua eurooppalaista suihkukonetta vastaamalla Nizzan ja Côte d 'Azurin dynaamisen autoklubin järjestämiin tapahtumiin , kahden kaupungin merenrantakilpailun vuoksi. Niinpä 1930-luvulla Monegasque-tapahtuma kilpaili tunnetusti Critérium Paris-Nice ja Rallye Paris - Antibes - Juan-les-Pinsin kanssa (AC Antibes puolestaan järjesti tämän säännöllisen kansainvälisen rallin vuosina 1931-1938, joskus kolmena päivänä mukaan lukien voittajat vuonna 1932 Robert Guyot Primastella Renault: lla vuonna 1933 Quinault vuonna 1934 Puinault vuonna 1935 Marcel Pagniez Ford ja 1938 D r Quercy valolla Peugeot 402).
Jokainen saapunut ajoneuvo lähtee sitten miehistönsä kanssa maanteitse kaupungista, johon sinne pääsee. Hän tekee tämän kaupungin ja Monte-Carlon yhdistävän reitin uudelleenryhmittelystä tarkkaa reittiä noudattaen tietyin rajoituksin. Tuolloin Euroopan ylittäminen keskellä talvea oli saavutus. Määränpäässä voittajat ovat miehistö, joka onnistui saavuttamaan Monacon kunnioittamalla järjestäjien asettamaa keskimääräistä aikaa, mutta ajoneuvon esittely on niin tärkeää kilometrien jälkeen vaikeilla teillä.
Ladies 'Cup järjestettiin. Esimerkiksi sen voittivat Mildred Bruce vuonna 1927 ja Simone Louise des Forest vuonna 1934.
Toinen Monte-Carlo-rallin erityispiirre on sen keskityskurssi pitkäksi ajaksi, kun lähtökaupungit ovat hajallaan Euroopan neljään kulmaan. Miehistön jäsenet tapasivat yhdessä pisteessä liittyäkseen siihen aikaan yhteiseen reittiin, Monacoon. Tämä ominaisuus antoi rallille maineen 1990-luvun puoliväliin saakka ja vahvisti sen suunnan.
Evoluutio
Ajoneuvojen edistymisen ja eurooppalaisen tieverkon parantamisen myötä ACM yrittää sitten antaa tapahtumalle urheilullisemman kasvun, mikä vaikeuttaa osallistujien tehtävää ja erityisesti, että ralli ei ole kävely terveydelle. Siksi määräyksiä muutetaan vuosien varrella. Näemme käsittelytestin ilmestyvän, ja sitten testi suoritetaan muutaman kierroksen ajan Monegasque Formula 1 -radan reitillä miehistön välillä päättämiseksi. Mutta pian ilmestyy testi, joka tekee jälleen rallin maineen: vuoristorata korkealla Nizzan maassa . Monte-Carlo ei ole vielä ottanut urheilutapoja, joita tunnemme tänään: Itse asiassa joukkueiden välillä käytettävät päätökset perustuvat edelleen johdonmukaisuuteen eivätkä puhtaaseen nopeuteen.
Vuosina 1953–1956, sitten vuosina 1958–1960, Monte-Carlo-ralli laskettiin Euroopan suurten kiertueiden mestaruuskilpailuihin, sitten vuosina 1961–1967 ja vuosina 1970–1972, se tuli EM-ralliin . Se liittyi MM-ralliin (WRC) vuonna 1973 alusta asti, ja se oli tämän uuden mestaruuden ensimmäinen tapahtuma.
1960 - luvun alusta lähtien alkoi näkyä niin sanottuja "erityisiä" tapahtumia. Säännöllisyyden käsite on edelleen olemassa, mutta erikoiskokeiden aikana vain puhdas nopeus laskee. Jotta vähemmän tehokkaita ajoneuvoja ei asetettaisiin epäedulliseen asemaan, yleisessä luokituksessa otetaan huomioon laskentamenetelmä, jota kutsutaan "indeksiksi". Näin ajoneuvo, vähemmän virtaa voi joskus voittaa ajoneuvoksi jopa paljon suurempi voima: vuonna 1961 esimerkiksi René Trautmann ja Jean-Claude Ogier on Citroën ID19 sijoittuneet parhaiten kumulatiivinen aika, mutta päättynyt vain yhdeksästoista., Kaukana takana vaatimaton Panhard .
1960-luvun puolivälissä ”raaputusluokka” tuli voimaan. Indeksi on elänyt, ja nyt miehistö asettaa parhaimmat ajat erikoiskokeiden aikana ja samalla vähiten rangaistusta julistetaan voittajaksi. Se ilmestyy myös ”tehdas” lentäjinä (Ranskan kanssa Renault ja Citroën kilpailupalvelut, joita ohjaavat François Landon - perustamisesta lähtien vuonna 1951 - ja René Cotton - virallisesti vuodesta 1959); "herrasmiesten kuljettajien" päivät ovat nyt ohi.
1970-luvun alussa ralli tapahtui lähes 25 vuotta kestäneen mallin mukaan:
- keskittymiskurssi, joka valuttaa kilpailijat kohti lähtökaupunkia;
- luokitusreitti;
- yhteinen kurssi;
- viimeinen reitti, jota aiemmin kutsuttiin "vuoriradaksi". Tuolloin erikoiskokeet ylittivät Savoie, Isère, Ardèche, Drôme, Hautes-Alpes sekä suuren osan korkeasta Nizzasta.
Nykyään
Puolivälissä -1990s , The International autoliiton (FIA) kokonaan pohdittava uudelleen sääntöjä auton rallin. Ralli on aina ollut suosittu urheilulaji, ja sen seurauksena se houkuttelee monia katsojia tienvarsiin. Sen jälkeen kun B-ryhmä kiellettiin vuoden 1986 lopulla, kansainvälinen henkilökunta näyttää ottavan enemmän huomioon sekä miehistön että katsojien turvallisuuskysymykset. Tästä havainnosta Monte-Carlo-rallin kulku on muuttunut perusteellisesti:
- keskittymisen kulku katoaa;
- ralli ei ole enää tieliikenne, joten vaiheet, joissa puisto ryhmittyy uudelleen, näyttämökaupungeissa katoavat;
- avustuspisteet kerätään yhteen paikkaan ajanvalvonnan kanssa saapuessa ja poistuttaessa (tämä estää kilpailijoita ajamasta liian nopeasti yhteyssektorilla korvaamaan menetetty aika palveluksessa);
- katsojien liikkumisen rajoittamiseksi erikoiskokeiden välillä järjestäjät keskittävät reitin mahdollisimman paljon.
Vuosina 2009--2011 Monte-Carlo-ralli rekisteröitiin IRC- mestaruuskilpailuissa, ja järjestäjät päättivät sitten hyödyntää vähemmän rajoittavia säännöksiä reitin "levittämiseksi" uudelleen. Valencesta tulee jälleen lähtökaupunki , silmukka Ardèchessa , sitten ralli palaa Vercorsille päättymään kahden yön jälkeen Col de Turinilla . Col de Braus myös käytetään säännöllisesti, kuten Col des Garcinets .
Vuonna 2012 Monte-Carlo palasi takaisin maailmanmestaruuteen.
Vuoden 2021 painos , joka pidetään 21. – 2024. tammikuuta, näkee merkittävän muutoksen alkuperäisessä ohjelmassaan: kunnioitetaan ulkonaliikkumiskieltoja (voimassa klo 18.00 alkaen) rallin ylittämissä paikoissa - Covid-19-pandemian vuoksi - ajoitettujen erikoiskokeiden aikoja on siirretty eteenpäin kaksi tuntia. Tästä syystä perjantai- ja lauantai-aamuisin ralli alkaa klo 5 ja perjantai-iltana suunniteltu ES (nro 8) lykätään lopulta seuraavaan päivään päivän alussa. Lisäksi järjestäjät tekivät myös kurssin muutoksen Storm Alexin seurauksena , joka aiheutti laajoja aineellisia vahinkoja alueella.
Palkinnot
- Tommi Mäkinen , Mitsubishi, 4 t 38 min 4 s 3
- Carlos Sainz , Ford, kello 01.08.
- François Delecour , Ford, kello 2:05:03
- Armin Schwarz , Škoda, 2:06:06
- Toni Gardemeister , Peugeot, kello 5:52:01
- Freddy Loix , Mitsubishi, kello 6:25:09
- Tommi Mäkinen , Subaru
- Sébastien Loeb , Citroën
- Carlos Sainz , Ford
- Colin McRae , Ford
- Marcus Grönholm , Peugeot
- Petter Solberg , Subaru
- Sébastien Loeb , Citroën
- Colin McRae , Citroën
- Carlos Sainz , Citroën
- Markko Märtin , Ford
- Richard Burns , Peugeot
- Cedric Robert , Peugeot
- Francois Duval , Ford
- Armin Schwarz , Hyundai
- Sébastien Loeb , Citroën
- Markko Märtin , Ford
- Francois Duval , Ford
- Marcus Grönholm , Peugeot
- Freddy Loix , Peugeot
- Gilles Panizzi , Mitsubishi
- Petter Solberg , Subaru
- Olivier Burri , Subaru
- Sébastien Loeb , Citroën
- Toni Gardemeister , Ford
- Gilles Panizzi , Mitsubishi
- Markko Märtin , Peugeot
- Marcus Grönholm , Peugeot
- Manfred Stohl , Citroën
- Harri Rovanperä , Mitsubishi
- Roman Kresta , Ford
- Marcus Grönholm , Ford
- Sébastien Loeb , Citroën
- Toni Gardemeister , Peugeot
- Manfred Stohl , Peugeot
- Stéphane Sarrazin , Subaru
- Chris Atkinson , Subaru
- Mikko Hirvonen , Ford
- Daniel Sordo , Citroën
- Sébastien Loeb , Citroën
- Daniel Sordo , Citroën
- Marcus Grönholm , Ford
- Chris Atkinson , Subaru
- Mikko Hirvonen , Ford
- Petter Solberg , Subaru
- Toni Gardemeister , Mitsubishi
- Jan Kopecký , Škoda
- Sébastien Loeb , Citroën
- Mikko Hirvonen , Ford
- Chris Atkinson , Subaru
- Francois Duval , Ford
- Petter Solberg , Subaru
- Gigi Galli , Ford
- Jean-Marie Cuoq , Peugeot
- Per-Gunnar Andersson , Suzuki
- Sébastien Ogier , Peugeot 207 S2000
- Freddy Loix , Peugeot 207 S2000
- Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
- Jan Kopecký , Škoda Fabia S2000
- Giandomenico Basso , Abarth Grande Punto S2000
- Frédéric Romeyer , Mitsubishi Lancer Evolution IX
- Olivier Burri , Abarth Grande Punto S2000
- Luca Betti , Renault Clio
- Patrick Artru , Mitsubishi Lancer Evolution IX
- Mikko Hirvonen , Ford Fiesta S2000
- Juho Hänninen , Škoda Fabia S2000
- Nicolas Vouilloz , Škoda Fabia S2000
- Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
- Jan Kopecký , Škoda Fabia S2000
- Guy Wilks , Škoda Fabia S2000
- Bruno Magalhães , Peugeot 207 S2000
- Jean-Sébastien Vigion , Peugeot 207 S2000
- Jaroslav Orsak , Škoda Fabia S2000
- Bryan Bouffier , Peugeot 207 S2000
- Freddy Loix , Škoda Fabia S2000
- Guy Wilks , Peugeot 207 S2000
- Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
- Francois Delecour , Peugeot 207 S2000
- Juho Hänninen , Škoda Fabia S2000
- Nicolas Vouilloz , Peugeot 207 S2000
- Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
- Dani Sordo , Mini John Cooper Works WRC
- Petter Solberg , Ford Fiesta RS WRC
- Mikko Hirvonen , Citroën DS3 WRC
- Evgeny Novikov , Ford Fiesta RS WRC
- François Delecour , Ford Fiesta RS WRC
- Pierre Campana , Mini John Cooper Works WRC
- Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
- Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
- Dani Sordo , Citroën DS3 WRC
- Mikko Hirvonen , Citroën DS3 WRC
- Bryan Bouffier , Citroën DS3 WRC
- Mads Østberg , Ford Fiesta RS WRC
- Martin Prokop , Ford Fiesta RS WRC
- Sepp Wiegand (en) , Skoda Fabia S2000
- Olivier Burri , Peugeot 207 S2000
- Michał Kościuszko , Mini John Cooper Works WRC
- Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
- Bryan Bouffier , Ford Fiesta RS WRC
- Kris Meeke , Citroën DS3 WRC
- Jari-Matti Latvala , Volkswagen Polo R WRC
- Mads Østberg , Citroën DS3 WRC
- Elfyn Evans , Ford Fiesta RS WRC
- Andreas Mikkelsen , Volkswagen Polo R WRC
- Jaroslav Melicharek , Ford Fiesta RS WRC
- Matteo Gamba , Peugeot 207 S2000
- Yuriy Protasov , Ford Fiesta R5
- Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
- Jari-Matti Latvala , Volkswagen Polo R WRC
- Andreas Mikkelsen , Volkswagen Polo R WRC
- Mads Østberg , Citroën DS3 WRC
- Thierry Neuville , Hyundai i20 WRC
- Dani Sordo , Hyundai i20 WRC
- Elfyn Evans , Ford Fiesta RS WRC
- Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
- Martin Prokop , Ford Fiesta RS WRC
- Kris Meeke , Citroën DS3 WRC
- Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
- Andreas Mikkelsen , Volkswagen Polo R WRC
- Thierry Neuville , Hyundai i20 WRC
- Mads Østberg , Ford Fiesta RS WRC
- Stéphane Lefebvre , Citroën DS3 WRC
- Dani Sordo , Hyundai i20 WRC
- Ott Tänak , Ford Fiesta RS WRC
- Elfyn Evans , Ford Fiesta RS WRC
- Esapekka Lappi , Škoda Fabia R5 WRC
- Armin Kremer , Škoda Fabia R5 WRC
- Sébastien Ogier , Ford Fiesta WRC
- Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
- Ott Tänak , Ford Fiesta WRC
- Dani Sordo , Hyundai i20 Coupe WRC
- Craig Breen , Citroën DS3 WRC
- Elfyn Evans , Ford Fiesta WRC
- Andreas Mikkelsen , Škoda Fabia R5
- Jan Kopecký , Škoda Fabia R5
- Stéphane Lefebvre , Citroën C3 WRC
- Bryan Bouffier , Ford Fiesta R5
- Sébastien Ogier , Ford Fiesta WRC
- Ott Tänak , Toyota Yaris WRC
- Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
- Kris Meeke , Citroën C3 WRC
- Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC
- Elfyn Evans , Ford Fiesta WRC
- Esapekka Lappi , Toyota Yaris WRC
- Bryan Bouffier , Ford Fiesta WRC
- Craig Breen , Citroën C3 WRC
- Jan Kopecký , Škoda Fabia R5
- Andreas Mikkelsen , Hyundai i20 Coupe WRC
- Sébastien Ogier , Citroën C3 WRC
- Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC
- Ott Tänak , Toyota Yaris WRC
- Sébastien Loeb , Hyundai i20 Coupe WRC
- Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
- Kris Meeke , Toyota Yaris WRC
- Gus Greensmith , Ford Fiesta R5
- Yoann Bonato , Citroën C3 R5
- Stéphane Sarrazin , Hyundai i20 R5
- Adrien Fourmaux , Ford Fiesta R5
- Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC , 3 t 10 min 57 s 6
- Sébastien Ogier , Toyota Yaris WRC , klo 12.06
- Elfyn Evans , Toyota Yaris WRC , klo 14.30
- Esapekka Lappi , Ford Fiesta WRC , 3:09:09
- Kalle Rovanperä , Toyota Yaris WRC , 4:17:02
- Sébastien Loeb , Hyundai i20 Coupe WRC , kello 5:04:07
- Takamoto Katsuta , Toyota Yaris WRC , 11:27:09
- Teemu Suninen , Ford Fiesta WRC , klo 13.30 4
- Éric Camilli , Citroën C3 R5 , kello 13:42
- Mads Østberg , Citroën C3 R5 , kello 14:21:08
- Sébastien Ogier , Toyota Yaris WRC , 2 t 56 min 33 s 7
- Elfyn Evans , Toyota Yaris WRC , kello 32 s 6
- Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC , kello 1:13:05
- Kalle Rovanperä , Toyota Yaris WRC , 02:33:06
- Dani Sordo , Hyundai i20 WRC , klo 3.14.
- Takamoto Katsuta , Toyota Yaris WRC , 7:01:03
- Andreas Mikkelsen , Hyundai i20 Coupe WRC , kello 7:23:06
- Gus Greensmith , Ford Fiesta WRC , 8:21:01
- Adrien Fourmaux , Ford Fiesta WRC , kello 9:15:08
- Eric Camilli , Citroën C3 R5 , 10 min 41 s 0
| Vuosi | Voittaja (t) |
|---|---|
| 1927 | Mildred Bruce |
| 1928 | Charlotte versigny |
| 1929 | Lucy schell |
| 1930 | M minulle Michel Doré |
| 1931 | Jeanne Rosengart (< 1100 cm 3 ) ja Eda Jardine (> 1100 cm 3 ) |
| 1932 | Al Lindh (> 1500 cm 3 ) ja Morna Vaughan (< 1500 cm 3 ) |
| 1933 | Marguerite Mareuse - Louise Lamberjack |
| 1934 | Fernande Hustinx - Simone Louise des Forest |
| 1935 | M minä MJ. Marinovitch - Louise Lamberjack |
| 1936 | M minä MJ. Marinovitch - Hellé Nice (ja neiti J.Astbury Royal Scottish Automobile Cupille ja Thistle Cupille ) |
| 1937 | Greta Molander |
| 1938 | Germaine Rouault / Suzanne Largeot |
| 1939 | Yvonne Simon / Suzanne Largeot |
| 1949 | Van Limburg Stirum / Van Vredenburgh |
| 1950 | Germaine Rouault / Régine Gordine |
| 1951 | F. De Cortanze / Ginette François Sigrand |
| 1952 | Greta Molander / Helga Lundberg |
| 1953 | Madeleine Pochon / Iréne Terray |
| 1954 | Madeleine Pochon / Lise Renaud |
| 1955 | Sheila Van Damm / Ann Hall / Françoise Clarke Sunbeam |
| 1956 | Madeleine Blanchoud / Alziary De Roquefort |
| 1957 | - |
| 1958 | Madeleine Blanchoud / Renée Wagner |
| 1959 | Pat Moss / Ann viisaus |
| 1960 | Pat Moss / Ann viisaus |
| 1961 | Ann Hall / Valérie Domleo |
| 1962 | Pat Moss / Ann Wisdom Morris |
| 1963 | Ewy Rosqvist / Ursula Wirth |
| 1964 | Pat Moss-Carlsson / Ursula Wirth |
| 1965 | Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom |
| 1966 | Lucette Pointet / Jacqueline Fougeray |
| 1967 | Sylvia Osterberg / Ingalill Edenring |
| 1968 | Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom |
| 1969 | Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom |
| 1970 | Marie-Claude Beaumont / Martine De La Grandrive |
| 1971 | Hannelore Werner / Oda Dencker Andersen |
| 1972 | Pat Moss-Carlsson (8 kertaa, ennätys) / Liz Crellin |
| 1973 | Sylvia Osterberg / Inga Lill Edenring |
| 1974 | - |
| 1975 | Ei leikkausta |
| 1976 | Michèle Mouton / Françoise Conconi |
| 1977 | Christine Dacremont / Colette Galli |
| 1978 | Michèle Mouton / Françoise Conconi |
| 1979 | Michèle Mouton / Françoise Conconi |
| 1980 | Michèle Mouton (4 kertaa) / Annie Arrii |
| yhdeksäntoista kahdeksankymmentäyksi | Giselu Blume / Petra Schuster |
| 1982 | Élisabeth de Fresquet / Marie-Christine Valette |
| 1983 | Louise Aitken / Ellen Morgan |
| 1984 | Minna Sillankorva / Johanna Nieminen |
| 1985 | Élisabeth de Fresquet / Marie-Christine Valette |
| 1986 | Élisabeth de Fresquet (3 kertaa) / Catherine Pernot |
| 1987 | Carole Vergnaud / Maris-Claude Jouan |
| 1988 | Pascale Neyret / Carole Cerboneschi |
| 1989 | Paola De Martini / Umberta Gibellini |
| 1990 | Louise Aitken-Walker / Tina Thorner |
| 1991 | Minna Sillankorva / Michela Marangoni |
| 1992 | Isolde Holderied / Dagmar Lohmann |
| 1993 | Isolde Holderied / Tina Thorner |
| 1994 | Isolde Holderied / Tina Thorner |
| 1995 | Isolde Holderied / Tina Thorner |
| 1996 | Ana Arche / Arielle Tramont |
| 1997 | Maria-Paola Fracassi / Rebecca Lumachi |
| 1998 | Roberta Rossi / Laura Bionda |
| 1999 | Isolde Holderied (5 kertaa) / Cathy François |
| 2000 | Marta Candian / Mara Biotti |
Useita voittajia
LentäjätKuljettajat, jotka voittavat vähintään kaksi kertaa, mainitaan alla.
|
RakentajatValmistajat, jotka voittavat vähintään kaksi kertaa, mainitaan alla.
|
Yhtenäiset podiumit
- Kuljettajat, joilla on sama kansalaisuus (yhdeksän kertaa): 1924, 1925, 1927, 1928, 1933 ja 1959 (ranska), 1960 (saksa), 1978 (ranska) ja 1986 (suomi);
- Identtiset autot (8 kertaa): 1960 ( Mercedes-Benz 220SE ), 1961 ( Panhard-Tigre PL17 ), 1973 ( Alpine-Renault A110 1800 ), 1976 ( Lancia Stratos HF ), 1984 ( Audi Quattro A2 ), 2003 ( Citroën Xsara WRC ), 2009 ( Peugeot 207 S2000 ) ja 2015 ( Volkswagen Polo R WRC ).
Anekdootit
- Vuonna 1934 , Jean Trévoux (nelinkertainen voittaja) ja Maurice Vasselle (double voittaja) kilpaili yhdessä, kestävyyttä, että RACB Grand-Prix 10 tuntia Spa-Francorchamps (päällä Hotchkiss 3500 cm 3 (3-4 litraa), viimeistely toiseksi).
- Vuonna 1966 kolme BMC Mini -timoa , Timo Mäkinen , Rauno Aaltonen ja Paddy Hopkirk , saapuivat tässä järjestyksessä kolmelle ensimmäiselle sijalle sekä Roger Clarkin ja Bengt Söderströmin (neljättä ja kahdeksas) ja Hillmanin kaksi Ford Cortina Lotusta . Imp de Rosemary Smith (kaksikymmentäviides ja ensimmäinen naisista) hylättiin valaistuksesta, joka ei ollut uusien ryhmän 1 sääntöjen mukainen.Voitto tuli suomalaisen Pauli Toivosen Citroën DS: lle , joka oli vain viides maalissa.
- Vuonna 1969 Euroopan mestaruuskilpailujen määräykset varattiin ryhmien 1, 2 ja 3 autoille. Jotta ryhmät 4, 5 tai 6 eivät menettäisi, Monegasque-järjestelytoimikunta perusti Rallye Méditerranéen tässä ainutlaatuisessa tilanteessa 13 joukkueen kanssa. ilmoittautui samalle kurssille ja samoihin päiviin, mutta erillisellä luokituksella. Se voitti maanmiehensä on Waldegård, Harry Källström , liittyy Gunnar Häggbom (voittaja 1962) on Lancia Fulvia vuonna edessä Jean-Pierre Nicolas Claude Roure Alpine A110 (näy Lähtölista mm urheilutoimittajia Stéphane Collaro ja Johnny Rives , S.Munari ja yksipaikkaiset beltoise-, Pescarolo- ja Jabouille-lentäjät).
- Tapahtumassa kilpailleet henkilöt: Henri Oreiller (1959-1962), Laila Schou Nilsen (1963), Jacques Anquetil ja Raphaël Géminiani (1965), Jean-Louis Trintignant (1966, 1977, 1981, 1982, 1984), Johnny Hallyday ( 1967), Alain de Gaulle (1968, presidentin veljenpoika) vierailevina FIA- viiksinä, jotka liittyvät Jean-Claude Bouttieriin ja Guy Marchandiin (1977, Star Racing -tiimistä kahdelle Simca rallye II: lle ), Rémy Julienne (1977, 1982, 1983), Daniel Ducruet (1996).
- Elokuvateatterien inspiraatiot: Elokuvat täyttyneenä estoon (1969) ja La Coccinelle à Monte-Carlo (1977). Lisäksi Jean-Louis Trintignant osallistui vuonna 1966 järjestettyyn ralliin Un homme et une femme -tapahtumassa, joka on historian aikana toistettu pitkä kilpailusarja Gérard Siren radiokommenteissa .
- Vuoteen 2013 asti yksityinen leivonnaisten jakelu suvaitiin matkalla kilpailulle, joka korvattiin nyt turtonien jakamisella.
- Citroën DS3 WRC runkoon 17 (BN-404-MV), jossa on yhdeksän WRC voittoja, kuten Monte-Carlo 2012 ja 2013 rallia, on osa kokoelma vuosikerta autojen Albert II Monaco .
- Ralli saavutti suurimman menestyksen vuosina 1984-1987. Vuonna 1986 yli 60 000 ihmistä kokoontui Aillon le Jeunen ainoaan 2,6 km : n prologiin, kun taas odotettiin vain 30 000.
Rallye Monte-Carlo Historique
Vuodesta 1998 lähtien Automobile Club de Monaco on järjestänyt vintage-ajoneuvoille varatun tapahtuman, joka vie reittejä ja erityisesti 1950- ja 1970-luvun rallien hengen: Historiallinen Monte-Carlo, jossa taas keskityskurssi.
| Vuosi | Voittaja (auto) |
|---|---|
| 1998 | Patrick Lebon / Robert Vandevorst ( Alfa Romeo 2000 GT vuodesta 1971) |
| 1999 | Daniel Cool / Robert Rorife ( 1966 Porsche 911 ) |
| 2000 | Ake Gustavsson / Tom Granli ( Mercedes-Benz 300 SE vuodesta 1963) |
| 2001 | Philipp Armstrong / Franck Hussey ( Mercedes-Benz 220 SE vuodesta 1963) |
| 2002 | Otto Kristensen / Brita Kruse Kristensen ( Lancia Fulvia 1,3L S vuodesta 1970) |
| 2003 | Jean Ferry / Patrick Curti (F) ( Autobianchi A112 Abarth vuodesta 1975) |
| 2004 | Monty Karlan / Sten Roed ( Volvo 142 vuodesta 1972) |
| 2005 | Marco Aghem / Stefano Delfino ( Lancia Fulvia 1600 HF vuodesta 1972) |
| 2006 | Jean-Jacques Compas / Didier Buhot ( Porsche 914/6 vuodesta 1970) |
| 2007 | Alain Lopes / J.Lambert (L) ( Porsche 911 Carrera 2.7L vuodesta 1974) |
| 2008 | Ernst Jüntgen / Marcus Müller ( Mercedes-Benz 300 SE vuodesta 1961) |
| 2009 | Svein Lund / Tore Fredriksen ( 1971 Datsun 240 Z) |
| 2010 | Jose Lareppe / Joseph Lambert (O) ( Opel Kadett GTE vuodesta 1978) |
| 2011 | Mario Sala / Maurizio Torlasco ( Porsche 911 vuodesta 1965) |
| 2012 | José Lareppe / J.Lambert (O) ( Opel Kadett GTE 1978) |
| 2013 | Gérard Brianti / Sébastien Chol (F) ( Alpine A110 1600 S vuodesta 1970) |
| 2014 | José Lareppe / Lieven David ( Opel Kadett GTE 1978) |
| 2015 | Piero Lorenzo Zanchi / Giovanni Agnese ( Volkswagen Golf GTI vuodesta 1978) |
| 2016 | Daniele Perfetti / Ronnie Kessel ( Alpine A110 ) |
| 2017 | Michel Decremer / Yannick Albert ( Opel Ascona 2000) |
| 2018 | Gianmaria Aghem / Diego Cumino ( Lancia Fulvia ) |
| 2019 | Michel Badosa / Mogens Reidl ( Renault 8 Major vuodesta 1969) |
Huomautuksia ja viitteitä
- Jules Beaun valokuva-albumit T33 - 1906-1907 .
- Vaikka raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen asuntovaunu on jo matkalla Vincennesistä , 21. maaliskuuta 1903.
- Le Petit Journal , 14. syyskuuta 1932, s. 2 .
- Match l'Intran , 12. syyskuuta 1933, s. 13 .
- Le Journal , 2. syyskuuta 1935, s. 6 .
- L'Écho d'Alger , 8. syyskuuta 1935, s. 3 .
- Le Journal , 12. syyskuuta 1938, s. 6 .
- Monte Carlon ralli - laberezina.com
- Kuukausittainen Échappement n o 123, tammikuu 1979, Special Rallyes , s. 51
- Monte-Carlo WRC: ssä! - AUTOhebdo , 3. kesäkuuta 2011
- Muokatut Monte-Carlo-rallin aikataulut osoitteessa autohebdo.fr , 10. tammikuuta 2021 ( käyty 11. tammikuuta 2021).
- " Virallinen palkintolista " [php] , acm.mc , Automobile Club de Monaco
- “ Rallye Monte-Carlo 1925 ” , osoitteessa rallyemontecarlo.unblog.fr
- Pariisin soir , 8. helmikuuta 1930, s. 3 .
- acm.mc: llä, käyty 19. tammikuuta 2009
- L'Automobile , n o 202, helmikuu 1963
- L'Automobile , n o 166, helmikuu 1960
- L'Automobile , n o 178, helmikuu 1961
- Sport Auto , n O 2, helmikuu 1962
- L'Automobile , n o 214, helmikuu 1964
- L'Automobile , n o 226, helmikuu 1965
- L'Automobile , n o 238, helmikuu 1966
- L'Automobile , n o 250, helmikuu 1967
- L'Automobile , n o 262, helmikuu 1968
- Rallye-Monte-Carlo 1924
- Rallye-Monte-Carlo 1925
- Rallye-Monte-Carlo 1927
- Rallye-Monte-Carlo 1928
- Rallye-Monte-Carlo 1933
- 1959 Miscellaneus-rallit, TeamDAN (EM-kisoissa)
- 1960 Miscellaneus Rallies, TeamDAN (EM-kisoissa)
- 1961 Miscellaneus-rallit, TeamDAN (EM-kisoissa)
- 1973 Monte-Carlo-ralli
- Rallye Monte-Carlo 2009, eWRC: llä
- (in) John Davenport ja Reinhard Klein , Ryhmä 2: Tällä geneis maailman rallin , Köln, McKlein Publishing2014, 256 Sivumäärä ( ISBN 978-3-927458-73-4 )
- Mediterranean Rally 1969 - eWRC-results.com
- Vuoden 1969 Monte-Carlo-ralli - Teamdan.com
- Mies, nainen ... ja auto - Quentin Fagorel, kenttä syvyys, 1 kpl huhtikuu 2013
- Viimeinen piirakka La Remisessa - Jérôme Bourret, L'Équipe , 26. tammikuuta 2014
Liitteet
Aiheeseen liittyvä artikkeli
- Critérium Paris-Nice (toinen tärkeä tapahtuma Kaakkois-Ranskassa ennen sotaa).
Ulkoiset linkit
- Monte-Carlo-rallin virallinen sivu - Automobile Club de Monaco -sivusto
- Monte-Carlo VHC - Automobile Club de Monaco -sivuston virallinen sivu
- Monte-Carlo- podiumit vuosina 1911–2008 - Rallyimage.fr
- Rallye Monte-Carlo Historique Valencessa - Valencen turisti- ja kokoustoimisto Sud Rhône-Alpes
- http://spirit-of-rally.com/ - Viitesivusto - foorumi - suora