Donald Healey

Donald Healey Kuva Infoboxissa. Donald Healey Invictassa vuonna 1932 (Critérium Paris-Nice). Elämäkerta
Syntymä 3. heinäkuuta 1898
Perranporth ( in )
Kuolema 15. tammikuuta 1988(89-vuotiaana)
Cornwall
Kansalaisuus brittiläinen
Toiminta Insinööri , autosuunnittelija , kilpa-auton kuljettaja , auton kuljettaja
Muita tietoja
Urheilu Autokilpailu
Lentoperämies Ian Appleyard (1949)
Ero Britannian imperiumin ritarikunnan komentaja

Donald Mitchell Healey , syntynyt3. heinäkuuta 1898 ja kuoli 13. tammikuuta 1988 , oli Englanti ralli kuljettaja , auto- insinööri , johtoon ja nopeusennätyksen haltija.

Elämäkerta

Syntynyt Perranporth  (in) , kohollaan rannalla Cornwall , Healey oli kiinnostunut mekaniikka varhaisessa iässä, etenkin ilmailualan.

Koulutuksen päätyttyä hän liittyi Sopwith Aviation Companyn oppisopimuskoulutuksena sen tehtaalle Kingston upon Thames , joka työskenteli myös Sopwithin hangareissa, lähellä Brooklandsin lentokenttää ja kilparataa. Ensimmäisen maailmansodan alkaessa hän oli vapaaehtoinen Royal Flying Corpsissa (RFC) ja sai lentäjälupansa vuonna 1916. Sitten hän palveli Zeppelinin vastaisessa partiossa ja myös ohjaajana.

Ison-Britannian ilma-aluksen puolustuksen ampuma erehdyksessä palatessaan yhdestä sodan ensimmäisistä yöpommittajaoperaatioista hänet vapautettiin RFC: stä 18-vuotiaana loukkaantumisen vuoksi. Hän palasi Cornwalliin ja kävi kirjekursseja automekaniikan alalla.

Sodan jälkeen hän avasi ensimmäisen autotallin Perranporthiin.

Vuonna 1931 hän voitti Monte Carlon ralli ratissa sellaisen Invicta 4,5  L poistuttuaan Stavanger vuonna Norjassa . Hän oli jo osallistunut ralli 1929, ja luokiteltiin kahdeksan ensimmäisen paikkoja 1932 ( 2 nd ), 1934 ( 3 rd ) ja 1936 ( 7 th ). Aina sisäänTammikuu 1931, hän voitti jälleen Mont des Mulesin mäkikiipeilyn Monacossa Invictalla.

Vuonna 1932 Healey voitti urheiluautoluokan Brighton Speed ​​Trials -kilpailussa, joka on maailman vanhin tunnustettu moottorikilpailu, Invictassa, 28,8 sekunnissa puolen mailin aikana.

Vuosina 1931 - 1936 hän voitti 4 Gletscherpokale ( Coupe des Glaciers ), Österreichische Internationale Alpenfahrt  : 2 Invicta (1931 ja 1932) ja 2 Triumph (1934 ja 1936). Hän on ainoa, joka saavuttaa tämän feat, kiehtovaa ensimmäisestä esiintymisestä jo varhaisessa vaiheessaElokuu 1931Albert Rousset , Automobile Club de Marseille Provencen presidentti, joka päättää sitten luoda testin ranskalaisen vastineen14. heinäkuuta 1932. Vuosina 1931 ja 1936 hän kiisteli myös Alppien kansainvälisen Cupin kolme kertaa ilman, että häntä olisi koskaan rangaistu (voittamalla Col du Stelvion, joka ajettiin ajoittain vuonna 1932, mäen nousun Invictaansa).

Samaan aikaan hän sai vankan maineen konsulttinsinöörinä ja korisuunnittelijana, ja hänet nimitettiin Triumph Motor Companyn toimitusjohtajaksi vuonna 1931. Hän osallistui siten Croix du Sud- ja Dolomite 8 -mallien luomiseen. . tuotemerkistä.

Toisen maailmansodan aikana Healey oli vastuussa lentokoneen kaasuttimen kehittämisestä liikenneministeriölle ja työskenteli myös Humberin kanssa panssaroitujen automallien parissa.

Vuonna 1945 hän loi Donald Healey Motor Company Ltd: n, joka sijaitsee vanhassa RAF-hallissa Warwickissa . Vuonna 1949 hän teki Nash Motorsin silloisen presidentin George W.Masonin kanssa Nash-moottorikäyttöisten urheiluautojen rakentamisen. Ensimmäinen sarja - 2 paikkaa - rakennettiin vuonna 1951, suunnittelija Healey. Nash-Healeyn moottori on Nash Ambassador -sarjan kuusi sylinteriä, ajoneuvo alumiinirungolla ja Silverstone-alustalla. Vuonna 1952 Pininfarina otti haltuunsa uuden rungon, tällä kertaa karkaistusta teräksestä.

Hänen yrityksensä kehitti myös Austin-Healey ja Austin-Healey Sprite vuosina 1952 ja 1959 British Motor Corporationin lisenssillä.

Se osallistui Le Mansin 24 tunniin vuosina 1951–1953, sitten 1960–1970 omana tiiminsä ja moottorivalmistajana Nashin kanssa.

Vuonna 1949 Healey päättyy 2 e kansainvälisen rallin Ranskan Alpeilla, jossa kartturi Ian Appleyard , eli Healey Silverstone (miehistö on 1 kpl luokka 3000  cm 3 ).

Vuonna 1970 Healeysta tuli Jensen Motorsin presidentti Austin-Healeyn amerikkalaisten jakelijoiden tuella. Se oli Healeyn pitkän ja hedelmällisen yhteistyön alku, Jensen oli jo valmistanut kehonkuoret Austin-Healeylle vuonna 1952, samanlaiset kuin Austin A40 Sports.

Donald Healey kuoli Perranporthissa vuonna 1988 89-vuotiaana.

Vuonna 1921 hän meni naimisiin Ivy Maud Jamesin kanssa, jonka kanssa hänellä oli kolme poikaa. Geoffrey, syntynyt vuonna 1922, valmistunut Warwick Schoolista, on kirjoittanut useita kirjoja autoista ja isästä, joka osti 11 hehtaarin alueen Trebah  (vuonna) lähellä Falmouthia vuonna 1961 suorittamaan siellä monia kunnianhimoisia projekteja, mukaan lukien autojen rakentaminen. kaupalliset kasvihuoneet orkideatuotantoa varten ja Polgwidden Cove -rannan betonivuoren purkaminen , joka rakennettiin merenkulkurakennusten askeleeksi D-päivänä , kunnes se myytiin 1971.

Palkinnot

Nopeusrekisterit

( Bonneville Salt Flatsissa )

(sitten 16. elokuuta 1956hän valvoo vain Shelbyä, Eystonia, Morrisia, Goodallia, Jacksonia ja Moorea Bonnevillessä )

Merkintä

Huomautuksia ja viitteitä

  1. (fi) Hill Climb -voittajat: 1897-1949
  2. Virallinen luettelo nopeusrekisteristä, jonka FIA on hyväksynyt kategoriassa A (erikoisautot)

Lähde

Ulkoiset linkit