Porsche 914

Porsche 914
Porsche 914
Mark Porsche - Volkswagen
Tuotantovuodet 1969 - 1976
Luokka Urheiluauto
Moottori ja vaihteisto
Moottori (t) Litteä 4 ( 1,7  l , 1,8  l ja 2,0  l )
litteä 6 ( 2,0  l )
Moottorin asento Keskellä takaa
Siirtymä 1679-1991  cm 3
Vaihteisto Manuaalinen
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 900-1000 kg
Mitat
Pituus 3985 mm
Leveys 1650 mm
Korkeus 1230 mm
Akseliväli 2450 mm
Mallien aikajärjestys
Edellinen Porsche 912 Porsche 924 seurata

VW - Porsche 914 on pieni roadster peräisin 1970 valmistaman Saksan yritysten Porsche ja Volkswagen . Aikaisen urheiluauton arkkityyppi, se on kevyt ja spartalainen ja siinä on vain kaksi paikkaa. Moottori on takana keskiasennossa ja autossa on irrotettava katto, etutavaratila ja takarunko. Tämän auton historia on varsin erikoinen ja sitä kutsutaan usein Porschen epäonnistumiseksi.

Historiallinen

1960-luvun lopulla sekä Porsche että Volkswagen tarvitsivat uuden mallin. Porsche toi 911-mallinsa markkinoille vuonna 1964 , ja se on paljon kalliimpi kuin edeltäjänsä 356 , minkä vuoksi se menettää osan asiakkaistaan, pääasiassa nuorten keskuudessa. Sitten tuotemerkki ajattelee tuottavan helppokäyttöisen mallin, joka voi houkutella nuoria ja varakkaita väestöjä. 911: n kehittämiseen ja lanseeraamiseen käytettyjen huomattavien menojen jälkeen Porsche ei pysty vastaamaan uuden mallin kehittämisen kustannuksista yksin. Volkswagenin osalta sen urheilumalli 1960-luvulla oli Karmann Ghia , se oli lähellä uransa loppua ja seuraaja oli löydettävä. Volkswagenille uuden mallin on oltava halpa (kuten kaikkien aikojen Volkswagen), urheilullinen ja pysyttävä Volkswagenin hengessä.

Autohistoria on jo yhdistänyt Porschen ja Volkswagenin, itse asiassa Ferdinand Porsche on Beetlen isä . Ensimmäinen Porsche valmistetaan myös saman Beetlen pohjalta. Siksi on luonnollista, että nämä kaksi valmistajaa yhdistävät voimansa uuden mallin luomiseksi. Kaksi versiota on suunniteltu; 4-sylinterinen (914-4) ja 6-sylinterinen (914-6), joista ensimmäinen on Volkswagen-moottori ja toinen Porsche-moottori. 914-4 valmistetaan kokonaan saksalaisesta riippumattomasta linja-autojen valmistajasta Karmannista , ja 914-6: n mallille Porsche toimittaa laatikot Zuffenhauseniin, jossa kuusisylinterinen moottori ja erityiset juoksuvälineet on asennettu samalle linjalle kuin 911.

Tällaisten autojen valmistuksessa käytettävän epätavallisen organisaation lisäksi myös niiden jakelu on erilainen. Todellakin, 914: tä ei jaeta samalla tuotemerkillä maailman kaikilla alueilla. In Europe , joka on ”Volkswagen-Porsche” -merkki luotiin varmistamaan jakelua uusia malleja. Tämä nopeasti hylätty tuotemerkki ei petä asiakkaita; 914-4 rinnastetaan Volkswageniin (harmaassa kortissa mainitaan VW-tyyppi 47) ja 914-6 Porscheksi.

Ranskassa mallia jaetaan Volkswagen-Porsche-tuotemerkillä maahantuojan Sonauton Porsche-verkostossa, joka tarjosi "sarjoja" 914-6: n tehon lisäämiseksi (Le Mans tai Monte-Carlo vuonna 1971, klo enintään 150 hv).

Vuonna Yhdysvalloissa , The 914-4 ja 914-6 tullaan myydään ”Porsche” -merkki. VW: n amerikkalaisten virkamiesten syy olla ottamatta haltuunsa jakelua oli tuotemerkin "halvan auton" imago ja halu ylläpitää tätä kuvaa Yhdysvalloissa. Pohjois-Amerikan Porsche-asiakkailla oli oikeus sekoitettuihin Porsche- Audi- jälleenmyyjiin , joista jälkimmäinen merkki vastasi enemmän Porsche-asemaa (VW osti Audi vuonna 1964 ).

914 ei tule koskaan olemaan todellinen menestys Euroopassa, mutta sitä myydään suhteellisen hyvin Yhdysvalloissa. Vuosien 1969 ja 1976 välinen kokonaistuotanto on 115 000 yksikköä 914-4-mallille ja 3500 yksikköä 914-6-mallille, mikä tekee siitä valmistuksen aikana maailman myydyimmän keskimoottorisen auton.


Evoluutio

Ulkoiset linkit