Audi

Audi
Audi- logo
Audin pääkonttori Ingolstadtissa , Saksassa
Luominen	16 heinäkuu 1909: August Horch Automobilwerke GmbH 10 maaliskuu 1969: Audi NSU Auto Union AG 1 kpl Tammikuu 1985 Audi AG
Tärkeimmät päivämäärät	1964  : Volkswagen-konsernin yritysosto
Perustajat	Elokuun horch
Avainluvut	Ferdinand Piëch
Juridinen lomake	Saksan lain mukaan perustettu osakeyhtiö ( d )
Toiminta	Frankfurtin pörssi (NSU)
Iskulause	Vorsprung durch Technik ( Edistyminen tekniikan kautta )
Pääkonttori	Ingolstadt Saksa
Suunta	Markus Duesmann ( hallintoneuvoston puheenjohtaja )
Ohjaajat	Rupert Stadler ( en ) (6. joulukuuta 2006 -2. lokakuuta 2018)
Osakkeenomistajat	Porsche Automobil Holding (32,20%), ulkomaiset institutionaaliset sijoittajat (25,00%), Qatar Holdings (16,40%), Niedersachsenin osavaltio (12,70%)
Toiminta	Autoteollisuus
Tuotteet	Yksityiset ajoneuvot
Emoyhtiö	Volkswagen-konserni
Tytäryritykset	Ducati Motor Holding , Lamborghini , Audi Hungaria Zrt. ( d ) ja Audi Sport GmbH ( fi )
Tehokas	80000 työntekijää vuonna 2014
Verkkosivusto	www.audi.com
Isot kirjaimet	3400000 100 euroa
Liikevaihto	59248 miljardia euroa vuonna 2018
Nettotulo	3530 miljoonaa euroa (toiminnassa) 2018
Edellinen yritys	Auto Union

Audi AG on urheiluautojen valmistaja Volkswagen-konsernin saksalainen tytäryhtiö VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft ), jonka tavaramerkki on 99,55%. Pääkonttorin sijaitsee Ingolstadt kaupungissa Baijerissa . Audi on perustettu 55 maahan ympäri maailmaa, ja se on läsnä useimmilla henkilöautomarkkinoiden segmenteillä, mukaan lukien arvostetut urheiluautot, kahden tytäryhtiönsä, Lamborghinin ja Audi Sportin, ansiosta . Vuonna 2012 yhtiö myi 1 524 635 ajoneuvoa, mikä on ennätys sen perustamisesta vuonna 1909 , ja se kuuluu kannattavimpien valmistajien joukkoon.

Nimi "Audi" on sanaleikki välillä "  Audi  " ( kuulla tai kuunnella in Latin ) ja sukunimi perustaja August Horch ( kuuntele saksaksi), joka loi yhtiölle16. heinäkuuta 1909. Tuolloin jo urheiluautojen valmistajana yrityksellä oli taloudellisia vaikeuksia, jotka pakottivat sen sulautumaan vuonna 1932 kolmen muun saksilaisen automerkin kanssa. Auto Union -nimistä yksikköä edustaa neljä rengasta, visuaalinen identiteetti, jonka Audi ylläpitää edelleen. Vuonna 1964 , Volkswagen AG osti Auto Union ja elvytetty nimi Audi. Vasta 1970-luvulla Audi kohtasi Ferdinand Piëchin johdolla puomin, jonka tunnemme tänään.

Historia

Yrityksen syntymä

14. marraskuuta 1899, August Horch perusti ”  A. Horch & Cie. Motorwagen Werke  ' Kölnissä , mutta hänen ja hallituksen välisten erojen vuoksi hän jätti yrityksensä vuonna 1909 . Heti sen jälkeen, 16. heinäkuuta, Horch perusti Zwickaussa toisen yrityksen nimeltä “August Horch Automobil Werke”. Hänen nimensä on jo käytetty ja rekisteröity tavaramerkki suojattu , ja Reichin tuomioistuin velvoittaa hänet nimeämään sen uudelleen. August Horch kuulee poikansa, joka oppi latinaksi oppineen, käyttämään termiä Isä, audiatur ja altera pars , vaikka se on liikekokouksessa hänen ystävänsä Franz Fikentscherin huoneistossa . Hän muistaa, että Latinalaisen käännös sukunimensä Horch (mistä välttämättömään horchen ) tarkoittaa "kuunnella" saksaksi. Kokouksen osallistujat pitävät yhteyttä loistavana: Horchista tulee audi (verbi- audiren imperatiivista, joka tarkoittaa latinaksi "kuulla"). Audi Automobilwerke GmbH: n (lyhennettynä Audi) ensimmäinen auto, Audi Type A Sport-Phaeton , valmistettiin vuonna 1910 Zwickaussa.

Vuodesta 1911 uusi August Horch -yritys, joka kokoaa autoja, joilla on melko urheilullinen kutsumus, osallistuu Itävallan Alppien Cupiin , joka on 2400 km kestävä kestokilpailu, jonka  tiedetään olevan erityisen vaativa. Audi voitti tapahtuman kolme vuotta peräkkäin, vuosina 1912, 1913 ja 1914, ja itse asiassa hankki kuvan kansainvälisesti tunnustetusta urheiluvalmistajasta. Audi Tyyppi C voitokas kuuluisan kilpailussa myös lempinimellä ”voittaja Alppien”.

Auto Unionin aikakausi

Aikana 1920 , kaksi kilpailevaa yritystä Horch ja Audi kilpailla ankarasti, mutta silti tuottelias. Kuitenkin suuri lama jälkeen 1929 vaurioitunut taloudellisen tilansa. Elokuussa 1928 Dampf-Kraft-Wagenin (DKW) omistaja Jørgen Rasmussen osti enemmistön Audi-osakkeista.

Sachsenin osavaltion pankin aloitteesta , joka haluaa suojata sijoituksiaan Saksin autoteollisuudelle, Audi, DKW , Horch ja Wanderer yhdistyvät neljän leikkaavan metallirenkaan lyhenteellä muodostamaan " Auto Union AG  " -konsortio. 29. kesäkuuta 1932. Tuona päivänä, Auto Unionin ryhmää, jossa jokainen brändi säilyy, siis tulee toiseksi suurin autoalan ryhmä Saksa . Tehtävien jaon aikana arvostettujen mallien tuotanto siirretään Audille, joka on tämän perinteen huoltaja.

Tänä aikana valmistettiin Audi Front , ensimmäinen auto Euroopassa, jossa yhdistettiin kuusisylinterinen moottori etuvetoon . Kun Mercedes-Benz , Austro-Daimler ja NAG ovat jo käyttäneet arvostettuja automarkkinoita , Auto Union alkoi vähitellen tuottaa keskitason malleja. Parantaakseen imagoaan suuren yleisön keskuudessa yhtiö osallistui Grand Prixiin vuodesta 1934 . The '  Silver Arrows  Auto Union "on siten tarpeen monissa Grands Prix, kunnes 1939 .

Sodanjälkeinen

Kuten useimmat saksalaiset tehtaat toisen maailmansodan alkaessa , myös Auto Unionin tehtaat joutuivat sotatoimiin ja joutuivat siten liittolaisten pommitusten kohteeksi , jolloin ne vahingoittuivat konfliktin päättymisen jälkeen. Sodan jälkeen ryhmän tehtaat, jotka sijaitsevat Saksan jakautumisen aikana Neuvostoliitolle osoitetulla alueella, purettiin ja Auto Union AG erotettiin Chemnitzin kaupungin kaupparekisteristä vuonna 1948. Tuotannon jatkamiseksi monet työntekijät muuttavat on Ingolstadt , missä DKW: n historiallinen tehtaat sijaitsevat . Uusi yritys, Auto Union GmbH, perustettiin3. syyskuuta 1949.

Vuonna 1958 Daimler osti 88% Auto Unionin pääomasta ja seuraavina kuukausina otti haltuunsa muun saksalaisen valmistajan, josta tuli sitten Mercedes-Benzin yksinomainen tytäryhtiö . Jälkimmäinen asuu myös Düsseldorfiin, paikassa, jota Auto Union on aiemmin käyttänyt.

Nykyaika

Vuonna 1964 , Volkswagen osti tehtaan Ingolstadt ja henkiin nimi Audi. Auto Union -logon neljä rengasta säilyvät uuden tuotemerkin visuaalisen identiteetin mukaisesti. Yrityksen menestys sallii Audi: n siirtävän NSU : n vuonna 1969, joka ottaa käyttöön nimen "Audi NSU".

Vuonna 1976 Audi valmisti ensimmäisen 5-sylinterisen moottorinsa, vuonna 1979 turboahtimen.

Ferdinand Porschen pojanpojan Ferdinand Piëchin johdolla Audi kehitti monia huipputekniikoita , Piëch nosti Audin, sitten yleisen tuotemerkin, asemaa tehdäkseen siitä huippuluokan tuotemerkin . Vuoden 1980 Geneven autonäyttelyssä Audi esitteli nelivetoisen henkilöauton Quattro-coupen .

Vuonna 1989 , Audi asentanut Volkswagen konsernin ensimmäinen suorasuihkutus dieselmoottorilla on Audi 100 2.5 TDI ja esitti ensimmäisen hybridiauton  : Audi 100 Avant Quattro-pohjainen Duo.

Vuonna 1998 Audi osti italialaisen Lamborghinin tuotemerkin, joka oli konkurssin partaalla.

Nykyään Audi on huippuluokan tytäryhtiö ja teknologiaesittely Volkswagen-konsernissa.

Elokuussa 2015 Nokia myi kartoittavan tytäryhtiönsä Here : n saksalaisten autovalmistajien yhteenliittymälle, mukaan lukien Daimler , BMW ja Audi 2,8 miljardilla eurolla. Vuonna 2015 Audi oli yksi konsernin neljästä tuotemerkistä, jotka liittyivät saastuttavien päästötestien takilaukseen liittyvään Volkswagen-asiaan , ja kyseessä oli lähes 2,1 miljoonaa ajoneuvoa. Marraskuussa 2019 Audi ilmoitti lakkauttavansa lähes 9500 työpaikkaa Saksassa vuoteen 2025 mennessä, mikä on lähes kymmenesosa työntekijöistään.

Vuonna 2021 ryhmä ilmoitti lopettavansa lämpöajoneuvojen tuotannon siirtyäkseen 100% sähköiseksi vuodesta 2033 lähtien. Tuotemerkin tavoitteena on saavuttaa 0g / km vuoteen 2050 mennessä.

Tärkeimmät osakkeenomistajat

9. joulukuuta 2019 alkaen

Audi-logo

Audi-logo kuvaa neljää leikkaavaa metallirengasta, jotka vastaavat fuusiota 29. kesäkuuta 1932, neljästä olemassa olevasta tuotemerkistä, Audiwerke, DKW, Horch ja Wanderer Verke AG. Brändin satavuotisjuhlavuonna 2009 logoa muutettiin raittiimmalla, klassisemmalla typografialla, joka vastasi brändin premium-sijaintia . Sitä muutettiin edelleen vuonna 2011 siluetilla, joka symboloi yrityksen iskulausetta "  Vorsprung durch Technik  " (teknologian avulla).

• Audi-logo esittelyilmoituksessa vuonna 1985.

• Audi-logo vuosina 2000-2009

• Audi-logo vuonna 2009

• Audi-logo vuosina 2010--2016

• Audi-logo vuodesta 2016

Auto

• Tyyppi A vuonna 1911

• Tyyppi E vuonna 1923

Audi-autot

Aikaisempi alue

• Audi Type A (1911)
• Audi Type B (1911)
• Audi Type C Alpensieger (1912)
• Audi Type D
• Audi Type E
• Audi Type G
• Audi Type K (1921)
• Audi Type M (1925)
• Audi Type R Imperator (1928)
• Audi Zwickau (1929)
• Audi Type S (1929)
• Audi Type P (1931)
• Audi Type T Dresden (1931)
• Audi-Edessä (1932)
• Audi UW (1933)
• Audi Front 225 (1935)
• Audi 920 (1938)
• Audi 60 (1965)
• Audi Super 90 (1966)
• NSU Ro 80 (1967, myy Audi)
• Audi Super 75 (1968)
• Audi 100 (1969)
• Audi 80 (1972)
• Audi 50 (1974)
• Audi Quattro (1980–1991)
• Audi 80 (1981–1986)
• Audi 100 (1982)
• Audi Coupe GT (1981–1988)
• Audi 200 (1984)
• Audi V8 (1989–1994)
• Audi Coupe (1988–1991)
• Audi 80 (loppuvuosi 1986–1991)
• Audi 90 (1985–1986, sitten 1986–1991)
• Audi 80 (1992–1995)
• Audi S2 (1991–1996)
• Audi RS2 (1994–1995)
• Audi Coupe (1989–1996)
• Audi Cabriolet (1991–2000)
• Audi 100 (1991–1997)
• Audi A2 (2000-2005)

Nykyinen alue

Nimi ( alusta )	Kuva	Luokka	Runko (t)	Julkaisupäivä
A1 (2018)		Kaupunki	Sportback 5 ovea	2018 (A1)
A3 / S3 ( 8V ) A3 / S3 Sportback A3 / S3 Sedan (2013) A3 / S3 Cabriolet A3 Sportback e-tron RS3 Sportback RS3 Sedan		Kompakti	Viistoperäinen 3-ovinen viistoperäinen 5-ovinen2-ovinen Cabriolet 5-ovinen sedan	2012 (A3) 2013 ( A3 / A3 Sportback / S3 / S3 Sportback ) 2015 ( RS3 Sportback ) 2015 ( A3 Sportback e-tron ) 2017 (RS3 Sedan)
A4 / S4 B9 ( 8K ) A4 / S4 B9 Avant A4 B9 Allroad RS4 Avant		Perhe	Porrasperä 4-ovinen Break 5-ovinen sedan "maasto" 5-ovinen Break Sport 5-ovinen	2015 (A4 / A4 Avant) 2016 (S4 / S4 Avant) 2016 (A4 Allroad) 2017 (RS4 Avant)
A5 / S5 ( 8T3 ) A5 / S5 Sportback ( 8TA ) A5 / S5 Cabriolet ( 8F7 ) RS5		4-ovinen coupe	Coupe 2-ovinen Coupe 5-ovinen ( viistoperä ) 2-ovinen Cabriolet	2016 (A5) 2017 (S5) 2017 (A5 Sportback) 2016 (A5 Cabriolet) 2017 (RS5)
A6 / S6 C8 ( 4G ) A6 / S6 C8 Avant A6 C6 Allroad Quattro RS6 Avant		Suuri tie	Sedan 4 ovea Break 5-ovinen sedan "all-terrain" 5 ovea	2018 (A6 / A6 Avant) 2019 (A6 Allroad) 2011 (S6 / S6 Avant) 2008 (RS6 / RS6 Avant)
A7 / S7 / RS7 ( 4G )		Suuri limusiinikuppi	Coupe 4-ovinen ( viistoperä )	2018 (A7) 2011 (S7) 2013 (RS7)
A8 / A8 L / A8 W12 ( 4H ) S8 D5		Limusiini	4-ovinen sedan	2018 (A8) 2020 (S8)
TT / TTS / TTRS ( 8S ) TT / TTS Roadster		Leikattu pois	2-ovinen Coupe 2-ovinen Cabriolet	2014
Q2		SUV	5 oven maastoauto	2016 (Q2) 2018 (SQ2)
Q3		SUV	5-ovinen maastoauto	2018 (Q3)
Q5 / SQ5		SUV	5-ovinen maastoauto	2008 (Q5) 2013 (SQ5) 2017 (Q5) 2017 (SQ5)
e-tron Quattro		Sähköinen maastoauto	5-ovinen maastoauto	2019 (e-tron quattro)
Q7 / Q7 V12 / SQ7		SUV	5-ovinen maastoauto	2006 (Q7) 2010 (Q7 V12) 2015 (Q7)
Q8 / SQ8		SUV	5-ovinen maastoauto	2018 (Q8)
R8 V8 / V10 / V10 Plus R8 V8 / V10 Spyder ( 42 )		S / urheilullinen	2-ovinen Coupe 2-ovinen Cabriolet	2015 (R8) 2007 (R8 Spyder) 2015 (R8 V10), 2. versio 2015 (R8 Spyder), 2. versio 2018 (R8 RWS) Veto 2018 (R8 V6) 6 sylinteriä

Konseptiautot

• Audi Quartz (1981)
• Audi Quattro Spyder (1991)
• Audi Avus Quattro (1991)
• Audi Rosemeyer (2000)
• Audi Avantissimo (2001)
• Audi Steppenwolf (2001)
• Audi Nuvolari Quattro (2003)
• Audi Pikes Peak Quattro (2003)
• Audi Le Mans Quattro (2003)
• Audi RSQ (2004)
• Audi Ammuntajarru (2005)
• Audi Roadjet (2006)
• Audi Cross Cabriolet Quattro (2007)
• Audi Metroproject Quattro (2007)
• Audi A1 Project Quattro -konsepti (2008)
• Audi TT Clubsport Quattro -konsepti (2008)
• Audi R8 TDI Le Mans -konsepti (2008)
• Audi Sportback -konsepti (2009)
• Audi Quattro -konsepti (2010)
• Audi A1 e-tron (2011)
• Audi e-tron Spyder (2011)
• Audi A1 ClubSport Quattro (2011)
• Audi Crosslane Coupe -konsepti (2012)
• Audi Nanuk quattro -konsepti (2013)
• Audi Sport quattro -konsepti (2013)
• Audi Prologue -konsepti (2014)
• Audi Allroad Ammuntajarrukonsepti (2014)
• Audi Prologue Avant -konsepti (2015)
• Audi e-tron quattro -konsepti (2015)
• Audi h-tron quattro -konsepti (2016)
• Audi Elaine (2017)
• Audi PB18 e-tron (2018)
• Audi e-tron GT -konsepti (2018)
• Audi Q4 e-tron (2019)
• Audi AI: ME (2019)
• Audi AI: CON (2019)
• Audi AI: TRAIL (2019)
• Audi AI: RACE (2019)
• Audi RS6 GTO -konsepti (2019)

• Audi Grand Sphere (2021)

Virtuaalimallit

• Audi RSQ e-tron, animaatioelokuva Les Incognitos (2019)

Myyntiluvut

Myynti malleittain

Myynti yhteensä

Vuonna 2008 rengasvalmistaja ylitti ensimmäistä kertaa miljoonan koko vuoden aikana myydyn ajoneuvon rajan.

Tuotantopaikat

• Tehdas Brysselissä ( Belgia ) A1 E-tronille
• Tehdas Ingolstadtissa ( Saksa ), A3 , A4 , A5 , Q2 , TT
• San Jose Chiapan tehdas Meksikossa ( Q5)
• Istuta Neckarsulm ( Saksa ) malleille A6 , A7 , A8 , R8 , A2
• Factory Martorell (tehdas Seat ) in ( Espanja ) ja Q3
• Istuta Győr ( Unkari ) A3-Cabrioletille , TT
• Changchunin tehdas ( Kiina ) A4- mallille

Kokoaminen

• Tehdas Aurangabad ( Skoda ) ( Intia ) malleille A4 , A6 , Q5 , Q7
• Tehdas ( Etelä-Afrikka ) Audi 100: lle

Volkswagen Nutzfahrzeuge ( Saksa )

Teknologiset innovaatiot

Audi Space Frame

Audi Space Frame (ASF) -konsepti on Audi-innovaatio: Auton koko ( Audi A2 ja A8 ) tai osittainen ( Audi TT ja R8 ) runko on valmistettu yksin alumiinista tai seostettu teräksellä . Tämän tyyppisen kuoren jäykkyys on suurempi kuin teräsekvivalentti ja mahdollistaa paremman tienpidon sekä paremman iskunvaimennuksen törmäystestien aikana . Toisaalta painonnousu on luokkaa 25%. Audi saa ASF-muotoilusta “Vuoden 2008 Euroopan keksijä -palkinnon”.

Urheiluauto

Audi Sport -osasto perustettiin vuonna 1978 , jolloin Audi 80 teki ensimmäiset testinsä Saksan rallissa maailmanmestaruuskilpailuihin .

Tämän jälkeen Audi voitti useita moottorikilpailutapahtumia näissä rallissa sekä rakentajien tittelit vuosina 1982 ja 1984 . Taantumassa Audi vetäytyi mestaruudesta mestaruudesta 1990-luvun alussa ja keskitti ponnistelunsa DTM- mestaruuteen, jonka se voitti vuosina 1990 ja 1991.

Vuonna 1999 Audi käynnisti Le Mansin 24 tunnin ja kestävyysohjelman yhteistyössä Joest Racingin kanssa . Ensimmäinen osallistuminen on tyydyttävä: ( 3 rd ja 4 th  asento). Sitten Audi palasi vuonna 2000 muokatulla autolla, R8: lla . Auto on ilmoittautunut ALMS-mestaruuteen ja voittaa suurelta osin BMW Motorsportia, Panozia tai Cadillacia vastaan. Audi vahvistaa ylivaltaansa legendaarisessa Le Mans -tapahtumassa lykkäämällä myös vuosien 2001 ja 2002 24 tunnin Le Mansia , sitten yksityisten joukkueiden kautta 2004 ja 2005 24 tunnin Le Mansia . Vuonna 2001 kilpailun puutteen vuoksi VW-ryhmä lanseerasi Bentley EXP 8 -mallin. Vuonna 2003 virallisen Audi-tiimin lähdettyä lentäjät ja muut insinöörit saapuivat Bentleyyn. Bentley Speed ​​8 perustuu vuonna 1999 käytettyyn Audi R8C -malliin. Se saavuttaa helpon yksi-kaksi Le Mansissa ennen lopullista eläkkeelle siirtymistä.

Vuonna 2006 Audi palasi virallisesti uudella R10- koneella, joka oli varustettu TDI- dieselmoottorilla . Se voitti vuosina 2006, 2007 ja 2008, mutta joutui pian kohtaamaan suuren kilpailijan, joka on Peugeot 908 . Audi sitten käynnisti R15 vuonna 2009, mutta se ei voi tehdä paremmin kuin 3 rd  paikka. Vuonna 2010 Audilla ei vielä ollut nopeutta, mutta luotettava, he allekirjoittivat uuden hattutempun. Vuonna 2011 lanseerattiin uusi auto, R18 , joka myös allekirjoitti uuden voiton Peugeot 908: n (2011) kanssa käydyn ylimääräisen kaksintaistelun jälkeen .

Vuonna 2012 Peugeot jäi eläkkeelle tammikuussa rahan puutteen vuoksi. Tämä tilanne jättää siis tilaa Audille, koska sen ainoa kilpailija on Toyota, joka saapuu ensimmäisen vuoden Le Mansin 24 tunnin aikana. Tämä on toinen riemuvoitto brändin neljällä renkaat hattutempun sen Audi R18 E-tron ( 1 st ja 2 nd  paikka) ja Audi R18 Ultra ( 3 rd ). Se on myös ensimmäinen voitto Le Mansin 24 tunnin aikana hybridimoottorilla (diesel ja sähkö) käytetylle ajoneuvolle. Vuonna 2013 Audi voitti jälleen, mutta paljon enemmän vaikeuksia vastaan Toyota joka sijoittui 2 toinen ja 3 rd . Vuoden 2014 painos antaa Audi-miehistöille mahdollisuuden ottaa kaksi ensimmäistä sijaa Toyotan edellä.

Samanaikaisesti Audi on voittanut useita kertoja Le Mans -sarjan (vuosina 2004 ja 2008), amerikkalaisen Le Mans -sarjan (vuosina 2000-2008) sekä DTM- kuljettajien mestaruuden (vuosina 2002, 2004, 2007, 2008, 2009, 2011 ja 2013) ja DTM-rakentajien mestaruuskilpailut (2004, 2007 ja 2011). Audi on myös vuosien 2012 ja 2013 WEC: n (maailman kestävyysmestaruus) kuljettaja ja valmistaja.

Vuonna 2014 Audi Sport voittaa viidennen kerran peräkkäin tuplaamalla Le Mansin 24 tuntia LMP1-luokassa R18 e-tronilla sekä seuraavana viikonloppuna Nürburgringin 24 tunnissa R8 LMS: llä ja 27. heinäkuuta, voitto 24 tunnin kylpylässä . Tämä on toinen vuosi, jolloin Audi on onnistunut voittamaan kolme tärkeintä 24 tunnin kilpailua Euroopassa ja muualla maailmassa (vain Daytonan 24 tuntia puuttuu , kilpailu, jossa Audi ei ole läsnä).

Saksalainen valmistaja päätti 26. lokakuuta 2016 vetäytyä FIA: n maailmanmestaruuskilpailuista (WEC) kestävyysfanien ja -brändin yleiseksi yllätykseksi, mutta Audi jätti kuitenkin mittaamattoman merkin Le Mansiin.

Nimi (vuosi)	Kuva	Nimi (vuosi)	Kuva	Nimi (vuosi)	Kuva
R8C (1999)		R8 (2000)		R15 TDI (2009)
R8R (1999)		R10 TDI (2006)		R18 TDI (2011)

Huomautuksia ja viitteitä

1. (in) "  Audi maailmalla: Sijoittajasuhteet  " päälle Audi.com
2. .
3. (fi) “  Audi Corporate: Audi-historia  ” , Audi.com-sivustolla
4. “  Teollisuuden jättiläiset: Auguste Horch  ” , osoitteessa caradisiac.com
5. (in) Audi AG, A History of Progress - Chronicle Audi AG , Bentley,Joulukuu 1997, 276  Sivumäärä ( ISBN  978-0-8376-0384-1 ja 978-0837603841 ) , s.  30
6. (in) "  Brand family tree  " , audiusa com ( katsottu 15. elokuuta 2010 )
7. Audric Doche, "  Kun Mercedes muistuttaa meitä siitä, että tuotemerkillä oli ... Audi  " , Caradisiac.com -sivustolla ,12. huhtikuuta 2018(käytetty 12. huhtikuuta 2018 ) .
8. ( sis. ) 100 vuotta Audi - ylellinen historiaa edustava premium-merkki , 9. helmikuuta 2009 Lähde: Audi AG
9. Ferdinand Piëch Uusi Audi-tuotemerkki
10. (in) historia Audi 1980
11. Saksalaiset autonvalmistajat ostavat Nokian kartoitustoiminnan Google Mapsin torjumiseksi , Philippe Jacqué, Le Monde, 3. elokuuta 2015
12. Audi ja Porsche takertuivat Volkswagenin tapaukseen , Le Monde, 28.9.2015
13. "  Audi leikkaa 9500 työpaikkaa Saksassa 2025  " , on Le Monde ,26. marraskuuta 2019
14. Joseph Martin , "  Audi lupaa, ettei se enää valmista lämpömoottoreita vuoteen 2033 mennessä  " , RSE-lehdessä (avattu 29. kesäkuuta 2021 )
15. Zone Bourse , “  Audi: Actionnaires  ” , www.zonebourse.com (käytetty 9. joulukuuta 2019 )
16. Benjamin Defay, ”  Audi RS6 GTO käsite. Kunnianosoitus quattro-järjestelmän 40 vuodelle  " , L" Argus ,13. marraskuuta 2020
17. (en) [PDF] Volkswagen AG: n vuosikertomus 1998-1999 , s.  50
18. (en) Volkswagen AG: n vuosikertomus 2000 , s.  53 [PDF]
19. (in) Volkswagen AG: Vuosikertomus 2001 , s.  41 [PDF]
20. (in) Volkswagen AG: Vuosikertomus 2002 , s.  77 [PDF]
21. (in) Volkswagen AG Vuosikertomus 2003 , s.  97 [PDF]
22. (in) Volkswagen AG: Vuosikertomus 2004 , s.  91 [PDF]
23. (in) Volkswagen AG: Vuosikertomus 2005 , s.  41 [PDF]
24. (in) Volkswagen AG: Vuosikertomus 2006 , s.  45 [PDF]
25. (in) Volkswagen AG: Vuosikertomus 2007 , s.  83 [PDF]
26. (in) Volkswagen AG: Vuosikertomus 2008 , s.  83 [PDF]
27. (in) Volkswagen AG: Vuosikertomus 2009 , s.  93 [PDF]
28. (in) Volkswagen AG: Vuosikertomus 2010 , s.  111 [PDF]
29. "  Audi 2003: n positiivinen saldo  " , Auto Plus ,21. tammikuuta 2004
30. Sylvie Hertrich ja Ulrike Mayrhofer, “  Audi AG: allekirjoitettu menestys Saksassa, s. 23–28  ” , osoitteessa http://journals.openedition.org/ (käytetty 14. tammikuuta 2019, päiväys = maaliskuu 2007 )
31. "  2008, Audin ennätysvuosi  " , Le Parisien ,10. maaliskuuta 2009
32. " Audin ennätysmyynti  vuonna 2010, Kiinan markkinat näkyvissä  " , RTBF ,7. tammikuuta 2011
33. Éric Bergerolle, "  Audi lopettaa vuoden 2011 myyntitietueilla yli 50 markkinoilla  " , haasteet ,9. tammikuuta 2012
34. Mathieu Demeule, ” Audin ennätysmyynti  vuonna 2012  ” , Auto Plus ,11. tammikuuta 2013
35. Antoine Arnoux, "  Talous: Audin myyntitulos vuonna 2013, tulos laski hieman  " , Turbo ,11. maaliskuuta 2014
36. Mathieu Demeule, "  Historiallinen ennätys Audille vuonna 2015  " , Auto Plus ,6. tammikuuta 2016
37. Edward Taylor & Bertrand Boucey, "  Mercedes-Benzin ja Audin levymyynti vuonna 2015  " , Capital ,8. tammikuuta 2016
38. Jean Pierre Genet, "  With 1871000 maailmanlaajuinen myynti vuonna 2016, Audi voittaa ennätyksellisen  " , L'Argus ,9. tammikuuta 2017
39. "  Audi myyntiennätyksen vuonna 2017 huolimatta vaikeasta alkuvuodesta  " , Turbo ,19. tammikuuta 2018
40. André Lecondé, "  Audi: renkaiden herran maailmanlaajuisen myynnin lasku  " , Caradisiac ,12. tammikuuta 2019
41. FI, "  Audin maailmanlaajuinen myynti saavuttaa 1 845 550 ajoneuvoa vuonna 2019  " , La Tribune Auto ,15. tammikuuta 2020
42. FI, "  Audin maailmanlaajuinen myynti saavuttaa 1 592 773 ajoneuvoa vuonna 2020  " , La Tribune Auto ,13. tammikuuta 2021
43. Audi ralliautojen historia
44. AUTOhebdon toimitus, "  24H Spa - Victoire pour Audi  ", Auto Hebdo (Ranska) ,27. heinäkuuta 2014( lue verkossa , kuultu 30. kesäkuuta 2020 ).
45. Arnaud Moine, "  Kerran Audi Le Mansissa  ", France Racing ,13. kesäkuuta 2017( lue verkossa , kuultu 26. marraskuuta 2017 )

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Volkswagen (yritys)
• Auto Union
• Audi S ja RS
• Audi Intia

Bibliografia

• Didier Ganneau, Audi, 50 vuotta innovaatioita , Pariisi, Chêne E / P / A,marraskuu 2014, 168  Sivumäärä ( ISBN  978-2-85120-838-5 )
• Matthias Kaluza, Audi: legenda [ ”Audi Ikonen”], Grenoble, Glénat , Coll.  "Audi Tradition",lokakuu 2015( 1 st  toim. 2012 -Delius Klasing & Co.), 407  s. ( ISBN  978-2-344-01087-7 )

Ulkoiset linkit

• Audin virallinen verkkosivusto Ranskassa
• Audi-tuotemerkin historia