Ralli Monte-Carlo 1983

Ralli Monte-Carlo 1983
1 kpl kierroksella rallin MM 1983
Seuraava kierros seurata
Kenraali
Muokkaaminen 51 th painos Monte Carlo-ralli
Päivämäärä 22. – 29. tammikuuta 1983
Tarjoukset 29 (716,8 km)
Alue asfaltti / lumi
Joukkueet Lähdössä 250, maalissa 88 (luokiteltuja 148)
Podiumit
Kuljettajien luokitus
1. Walter Röhrl
2. Markku Alén 3. Stig Blomqvist
Joukkueen sijoitus
1. Lancia
2. Lancia 3. Audi
Monte-Carlon autoralli
Edellinen Ralli Monte-Carlo 1982 Monte-Carlo-ralli 1984 seurata

Monte Carlo Rally 1983 ( 51 th Monte Carlo Rally ), tallennettu 2229. tammikuuta 1983, on rallin maailmanmestaruuskilpailujen (WRC) 112. kierros, joka on ajettu vuodesta 1973, ja vuoden 1983 ensimmäinen ralli .

Konteksti ennen kilpailua

Maailmanmestaruus

Onnistunut vuonna 1973 kansainväliselle tuotemerkkikilpailulle (voimassa vuosina 1970-1972), rallin maailmanmestaruuskilpailu käydään enintään 13 kierrosta, mukaan lukien tunnetuimmat kansainväliset tieliikennetapahtumat, kuten Monte-Carlo Rally , Safari tai RAC-ralli . Vuodesta 1979 rakentajien mestaruus on kaksinkertaistettu kuljettajien mestaruuskilpailuilla, joista jälkimmäinen korvasi lyhytikäisen kuljettajakilpailun, joka järjestettiin vain kahdesti vuosina 1977 ja 1978. Vuoden 1983 kalenteri sisältää kaksitoista kierrosta mestaruuden tittelille. mukaan lukien kymmenen valikoivaa tuotemerkkien mestaruutta varten (Ruotsin ralli ja Norsunluurannikon ralli pois lukien). Tapahtumat on varattu seuraaville luokille:

Rakentajien maailmanmestari vuonna 1982, Audi panee pokaalin takaisin peliin tällä kaudella, kun se on äskettäin saanut hyväksynnän nelivetoiselle Audi Quattrolle , joka on aikaisemmin 4. ryhmä, ryhmässä B. Saksalainen valmistaja luottaa samaan ohjaajajoukkueeseen kuin edellisenä vuonna Hannu Mikkola , Michèle Mouton (maailmanmestari) ja Stig Blomqvist . Sen päävastustaja on Scuderia Lancia , jolla on takana keskimoottorinen Rally 037 -mallinsa , joka on erityisesti suunniteltu kilpailua varten. Italian joukkue on juuri värvännyt hallitsevan maailmanmestarin Walter Röhrlin , joka tukee Markku Alénia . Nämä kaksi joukkuetta ovat vuoden 1983 päähenkilöt, ja muut valmistajat, kuten Opel , Nissan ja Toyota , osallistuvat useammin.

Koe

Ensimmäistä kertaa vuonna 1911 kilpailtu “Monte-Carlo” on vanhin rallit. Antony Noghèsin ja René Léonin aloitteesta luotu tapahtuma oli ennen kaikkea säännöllisyyskilpailu, jonka osallistujat joutuivat kokoamaan Monte-Carlo-kasinon jostakin ohjelmassa ehdotetusta kahdestatoista eurooppalaisesta kaupungista. tasoittaa ruhtinaskunnan matkailun vähenemistä talvella. Pian reittinsa vaikeudesta tunnettu Rallye Monte-Carlo houkutteli nopeasti suuria valmistajia, jotka halusivat mainostaa malliensa tien ominaisuuksia. Vuodesta 1950 , ajoitettu tapahtumia lisättiin vähitellen, ennen sen järjestäjät hyväksyi 'tyhjästä' luokittelu (perustuu pääosin tulosten ajastettu alat) päässä 1968. kirjaa voittoja on hallussa mestari Italian Sandro Munari , joka voitti tapahtuma neljä kertaa vuosien 1972 ja 1977 välillä, kaikki onnistui Lancialla .

Kurssi

Keskityskurssi

  1. Bad Homburgin reitti (1471 km): Bad Homburg - München - Innsbruck - Trento - Brescia - Aosta - Mont-Blancin tunneli - Seyssel - Aix-les-Bains - Bourget du Lac - Voreppe - Grenoble
  2. Barcelonan reitti (1193 km): Barcelona - Gironella - Portbou - Durban-Corbières - Béziers - Alès - Labégude - Saint-Chamond - Beaurepaire - Saint-Barthélemy-de-Vals - Romans-sur-Isère - Vinay - Voreppe - Grenoble
  3. Lausannen reitti (1265 km): Lausanne - Pontarlier - Conliège - Moirans-en-Montagne - Ambérieu-en-Bugey - Grenoble - Forcalquier - Pertuis - Apt - Pernes-les-Fontaines - Pont-Saint-Esprit - Labégude - Saint- Chamond - Beaurepaire - Saint-Barthélemy-de-Vals - Romans-sur-Isère - Vinay - Voreppe - Grenoble
  4. Lontoon reitti (1246 km): Lontoo - Dover - Calais - Berry-au-Bac - Reims - Stenay - Langres - Conliège - Moirans-en-Montagne - Ambérieu-en-Bugey - Seyssel - Aix-les-Bains - Bourget du Lake - Voreppe - Grenoble
  5. Monte-Carlo-reitti (1340 km): Monte-Carlo - Barrême - Savines-le-Lac - Gap - Sault - Courthézon - Saint-Hippolyte-du-Fort - Les Vans - Labégude - Saint-Chamond - Beaurepaire - Saint-Barthélemy - de-Vals - Romans-sur-Isère - Vinay - Voreppe - Grenoble
  6. Pariisin reitti (1239 km): Pariisi - Nanterre - Soissons - Château-Thierry - Pont-Sainte-Marie - Morains - Reims - Stenay - Langres - Conliège - Moirans-en-Montagne - Ambérieu-en-Bugey - Seyssel - Aix-les -Bains - Bourget du Lac - Voreppe - Grenoble
  7. Reitti Roomasta (1316 km): Rooma - Rieti - Perugia - Arezzo - Firenze - Parma - Brescia - Aosta - Mont-Blancin tunneli - Seyssel - Aix-les-Bains - Bourget du Lac - Voreppe - Grenoble

Huomaa: kahdeksan reittiä suunniteltiin alun perin, mutta Bad Gasteinin (1428 km) reitti on peruutettu.

Luokittelureitti

Yhteinen kurssi

Viimeinen reitti

Mukana olevat voimat

Audi Sport on valmistellut kolme Quattro A1 -ryhmää B Hannu Mikkolalle , Michèle Moutonille ja Stig Blomqvistille . Hyvin samanlaiset kuin edellisen kauden ryhmän 4 versiot, nämä coupet on nyt varustettu hartsisiipillä ja niiden paino on noin 1120 kg. Niitä ohjaa moottori kaksikymmentäviisi sylinteriventtiiliä 2144 cm 3 , suoraruiskutus Bosch , ahdettu turboahtimella KKK ja sijoitettu pituussuunnassa eteenpäin. Suurin teho on 340 hevosvoimaa 7500 kierrosta minuutissa. Pysyvä neliveto sisältää keskitetyn tasauspyörästön, joka on sijoitettu viiden nopeuden vaihdelaatikon taakse. Blomqvistillä on autossa uusi alumiinijousitus, jonka joukkuetoverit ovat pitäneet teräksisen. Audi on varustettu Michelin- renkailla .

Scuderia Lancia palkkasi kolme Rally 037 B-ryhmä, Markku Alen ja Walter Röhrl on tuettu Jean-Claude Andruet . Heidän nelisylinterinen, 1995 cm 3: n moottori , joka on sijoitettu taka-keskiasentoon, on varustettu mekaanisella Bosch Kugelfischer -ruiskutusjärjestelmällä; Abarth-ahtimella ladattu , se kehittää 305 hevosvoimaa 8000 rpm: llä. Paino 960 kg, 037 on erityisen tehokas kuivilla teillä. Yksityisesti palkatulla Korsikan lentäjällä Francis Serpaggilla on identtinen malli. Kaikki neljä autoa on ajettu Pirelli- renkailla .

Opel - Rothmansin joukkue on vuori kolme Ascona 400s , äskettäin uudelleen hyväksytty ryhmässä B, sillä Henri Toivonen , Ari Vatanen ja Guy Fréquelin . Nämä tavanomaiset vaihteistoautot painavat hieman yli tonnin ja niissä on nelisylinterinen moottori 2420 cm 3, joka on kehitetty Cosworthin kanssa  ; se toimii kahdella tynnyrillisellä Weber- kaasuttimella , ja se tuottaa 260 hevosvoimaa 7500 kierrosta minuutissa. Opels käyttää Michelin-renkaita.

Renault Sport on siirtymässä Renault 5 Turbo -ryhmään B Jean Ragnotin kanssa . 1397 cm 3: n nelisylinterinen moottori asetetaan takaosan keskiasentoon. Varustettu Boschin elektronisella polttoaineen ruiskutuksella, se on ladattu Garrett- turboahtimella ja tuottaa 265 hevosvoimaa 7200 kierrosta minuutissa. Tukee Philips , Bruno Saby on samanlainen malli. Alle värit Sodicam (tytäryhtiö Renault), Jean-Luc Thérier myös ajaa 5 Turbo B-ryhmän, mutta joiden moottorin valmistettu Bozian kehittämällä 280 hevosvoimaa. Äskettäinen Rallye du Var -voittaja Thérierin edessä, Dany Snobeck on myös rivillä 280 hevosvoiman versiolla. Nämä neljä autoa painavat 930 kg ja käyttävät Michelin-renkaita.

Nissan Europe siirtyy uuteen 240RS- ryhmään B Timo Salosen kanssa . Tämä Silvia Turbosta johdettu perinteinen voimansiirtomalli on varustettu 2340 cm 3: n nelisylinterisellä moottorilla, jonka toimittaa kaksi erillistä Solex- kaasutinta , teho 260 hevosvoimaa nopeudella 8000 kierrosta / min. 1030 kg painava Nissan on ajettu Dunlop- renkailla .

Tukee Alfa Romeo Ranska , Yves Loubet vie alusta käytettäessä Alfetta GTV6 ryhmä A Coupe kehittämä Belgian virittimen Luigi. Tämä klassinen vaihteistoauto painaa 1080 kg ja on 220 hevosvoimaa.

Harjoittavat värit Yhteensä ryhmä , Maurice CHOMAT on Citroën Visa Chrono B-ryhmän (760 kg, veto , neljä sylinteriä, 1434 cm 3 , kaksi Weber kaksipiippuiset kaasuttimet, 140 hevosvoimaa 7200 rpm). Yksityislentäjät Alain Coppier ja Christian Dorche ovat samanlaisia ​​malleja. Kaikki kolme käyttävät Michelin-renkaita.

Mazda Rally Team Europe sitoutuu kahden 323 Lohko A (veto-, 1500 cm 3 , 120 hevosvoimaa) ja Achim Warmbold ja Alain Beauchef.

Kuljettajainsinööri Jürgen Barth on Ryhmän 4 Porsche 911 SC , samoin kuin ranskalainen kuljettaja Jean-Pierre Ballet . Kaksitoista muuta Porschea, myös yksityisesti ilmoittautuneita, ovat alussa.

Kilpailun kulku

Keskityskurssi

Kaksisataa viisikymmentä miehistöä lähti lauantaina 22. tammikuuta yhdestä seitsemästä mahdollisesta Euroopan lähtökaupungista. Minkä reitin valitsetkin, sää on kuiva ja vain Pariisista lähteneiden on kohdattava sumu. Ei merkittäviä ilmoitettavia tapahtumia, ja kaikki suosikit voivat liittyä Grenobleen ajoissa, sunnuntai-iltapäivällä.

Luokittelureitti

Miehistön jäsenet lähtevät Grenoblesta sunnuntai-iltana kohti Chartreuse-vuoristoa . Tällä alalla tapahtuu ensimmäinen erikoisvaihe. Muutamia jääpaloja lukuun ottamatta tiet ovat kuivia ja kaikilla huippumiehistöillä on liukas renkaat. Jean-Luc Thérier oli nopein siellä, hänen Renault 5 Turbo edellä of Guy Fréquelin n Opel sekunnilla ja Walter Röhrl n Lancia mennessä kaksi . Neljänneksi kymmenen sekunnin kohdalla Stig Blomqvist on ylivoimaisesti parhaiten sijoittuva Audi- kuljettaja , jonka joukkuetoverit ovat molemmat menettäneet kaksi minuuttia, Hannu Mikkola tieltä poistumisen vuoksi ja Michèle Mouton vaihteenvalitsimen ongelmien takia. Toinen ajoitettu sektori, joka vie tien Chamrousseen , on osittain jäinen ja näissä olosuhteissa Audi menee hyvin; Blomqvistin johdolla he asettivat kolme parasta aikaa. Ruotsalainen otti kilpailun johtoaseman, ennen Fréqueliniä ja Röhrlia, Thérier pudotettiin neljänneksi juuri Jean-Claude Andruetin ja Markku Alénin Lancian edestä . Vaikka tie on täysin kuiva, Blomqvist on jälleen nopein Saint-Barthélemy-sektorilla ja vie johtoasemansa Fréqueliniin yli 46 sekuntiin, kun hänen muut vastustajansa ovat yli minuutin päässä. Audi-kuljettaja on vähemmän mukava seuraavilla kahdella sektorilla, joissa Lanciat osoittavat ketteryyttään ja vähentävät merkittävästi jäljessä olevaa johtavaa miehistöä. Pysyessään neljännessä asemassa Thérier joutui luopumaan rikkinäisestä vaihdelaatikosta Col des Garcinets . Kurssin viimeinen testi, Pont des Miolans Special -tapahtuma perutaan, katsojien tulva estää kulun. Blomqvist kokoontui Monacoon maanantaiaamuna vain kymmenen sekuntia edellä Fréquelinin ja kuusitoista Röhrlin edessä, joka oli joukkuetoverinsa Alénin ja Andruetin edessä. Kuudes ja seitsemäs, Mikkola ja Mouton ovat jo kolme minuuttia jäljessä. Ne edeltävät suppeasti Henri Toivasen ja Ari Vatasen Opeleita . Erittäin tyytymättömät Renault 5 Turbonsa käyttäytymiseen (huonosti sovitettujen renkaiden takia) Jean Ragnotti ja Bruno Saby pudotettiin neljään ja puoleen minuuttiin. Kaksisataa kolmekymmentäyksi joukkuetta on suorittanut vaiheen, mutta vain ensimmäiset kaksisataa päästetään yhteisen radan alkuun.

luokitus luokituspolun lopussa
Pos. Lentäjä Lentoperämies Auto Ryhmä Aika Ero
1 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Quattro A1 B 1 t 26 min 23 s
2 Guy Fréquelin Jean-Francois Fauchille Opel Ascona 400 B 1 t 26 min 33 s + 10 s
3 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Lancia Rally 037 B 1 t 26 min 39 s + 16 s
4 Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Rally 037 B 1 t 27 min 22 s + 59 s
5 Jean-Claude Andruet "Doe" Lancia Rally 037 B 1 t 27 min 39 s + 1 min 16 s
6 Hannu mikkola Arne Hertz Audi Quattro A1 B 1 t 29 min 16 s + 2 min 53 s
7 Michèle Mouton Fabrizia Pons Audi Quattro A1 B 1 t 29 min 26 s + 3:03
8 Henri Toivonen Fred Gallagher Opel Ascona 400 B 1 t 29 min 34 s + 3 min 11 s
9 Ari Vatanen Terry Harryman Opel Ascona 400 B 1 t 30 min 02 s + 3 min 39 s
10 Jean Ragnotti Jean-Marc Andrié Renault 5 Turbo B 1 t 30 min 55 s + 4 min 32 s
11 Bruno Saby Francoise Sappey Renault 5 Turbo B 1 t 30 min 56 s + 4 min 33 s
12 Francis serpaggi Michel Neri Lancia Rally 037 B 1 t 32 min 22 s + 5:59
13 Dany snobeck Denise Emmanuelli Renault 5 Turbo B 1 t 32 min 27 s + 6:04
14 Timo salonen Seppo Harjanne Nissan 240RS B 1 t 34 min 15 s + 7:52
15 Klaus Fritzinger Henning Wünsch Toyota Celica 2000 GT 4 1 t 34 min 53 s + 8 min 30 s
16 Jürgen Barth Roland Kussmaul Porsche 911 SC 4 1 t 35 min 17 s + 8:54
17 Salvador Servià Jorge Sabater Opel Ascona 400 4 1 t 35 min 23 s + 9 min 00 s
18 Gilbert Sau Annie albis Renault 5 Turbo B 1 t 37 min 52 s + 11:29
19 Jacques Fossa Bernard Meulenot Porsche 930 4 1 t 38 min 12 s + 11:49
20 Philippe Roux Michel wyder Porsche 934 4 1 t 38 min 25 s + 12:02

Yhteinen kurssi

Monaco - Vals-les-Bains

Kaksisataa pätevää kilpailijaa lähtee tiistaina pian keskiyön jälkeen Monacosta lähes 1600 kilometrin pituiselle osuudelle Ranskan Alppien ja Vivaraisin läpi . Tiet ovat aina kuivia ja Lancia-kuljettajat hallitsevat. Ensimmäisestä erikoisvaiheesta lähtien Röhrl valtasi Blomqvistin ja Fréquelinin, jotka menettivät aikaa tieliikenneonnettomuuden takia, ja otti kilpailun komennon. Voitto seuraavilla neljällä sektorilla Röhrl kasvatti nopeasti vastustajiensa kuilua ja liittyi aamun lopussa Vals-les-Bainsin parc ferméen puolitoista minuuttia edessään joukkuetoveristaan ​​Andruetista, mukava paluu. Kolmanneksi yli kahden minuutin kohdalla Fréquelin seuraa Alén, kun taas Audi kamppailee: Blomqvist on alentunut viidenneksi, yli kolme minuuttia johtavan Lancian jälkeen, kun taas Mikkola on menettänyt kuudennen sijan voittoon de Toivonen ja että Mouton laidunsi matala muuri vähän ennen Saint-Julien-du-Guaa , viimeisen aamun testissä; Epätasapainoinen auto käänsi jyrkästi osuessaan kiveen ja sai ranskalaisen hylkäämään. Kahdeksanneksi Vatanen edeltää Sabyn , Ragnotin ja Snobeckin Renault 5 -autoja , joita edelleen vaivaa rengasongelmat.

luokittelu Vals-les-Bains-ryhmään
Pos. Lentäjä Lentoperämies Auto Ryhmä Aika Ero
1 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Lancia Rally 037 B 2 t 46 min 04 s
2 Jean-Claude Andruet "Doe" Lancia Rally 037 B 2 t 47 min 33 s + 1 min 29 s
3 Guy Fréquelin Jean-Francois Fauchille Opel Ascona 400 B 2 t 48 min 22 s + 2 min 18 s
4 Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Rally 037 B 2 t 48 min 27 s + 2 min 23 s
5 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Quattro A1 B 2 t 49 min 20 s + 3 min 16 s
6 Henri Toivonen Fred Gallagher Opel Ascona 400 B 2 t 50 min 28 s + 4 min 24 s
7 Hannu mikkola Arne Hertz Audi Quattro A1 B 2 t 51 min 27 s + 5 min 23 s
8 Ari Vatanen Terry Harryman Opel Ascona 400 B 2 t 52 min 46 s + 6 min 42 s
9 Bruno Saby Francoise Sappey Renault 5 Turbo B 2 t 52 min 49 s + 6 min 45 s
10 Jean Ragnotti Jean-Marc Andrié Renault 5 Turbo B 2 t 53 min 52 s + 7 min 48 s
11 Dany snobeck Denise Emmanuelli Renault 5 Turbo B 2 t 55 min 43 s + 9:39
12 Francis serpaggi Michel Neri Lancia Rally 037 B 2 t 58 min 39 s + 12 min 35 s
13 Salvador Servià Jorge Sabater Opel Ascona 400 4 3 t 01 min 23 s + 15:19
14 Jürgen Barth Roland Kussmaul Porsche 911 SC 4 3 t 02:03 + 15:59
15 Klaus Fritzinger Henning Wünsch Toyota Celica 2000 GT 4 3 t 03 min 50 s + 17:46
16 Timo salonen Seppo Harjanne Nissan 240RS B 3 t 09 min 19 + 23 min 15 s
17 Philippe Roux Michel wyder Porsche 934 4 3 t 10:08 + 24:04
18 Bernard Donguès Anne Drouilleau Alfa Romeo Alfetta GTV6 EI 3 t 11 min 48 s + 25 min 44 s
19 Alain Beauchef Daniel Brichot Mazda 323 AT 3 t 11 min 53 s + 25:49
20 Jacques Salino Martine Rick BMW 323i EI 3 t 14 min 10 s + 28:06
Vals-les-Bains - aukko

Miehistön jäsenet lähtevät Vals-les-Bainsista iltapäivän alussa kolmen tunnin levon jälkeen. Lanciat hallitsevat edelleen ja asettuvat kolmelle ensimmäiselle paikalle, Alén täynnä Fréquelinia La Souche -sektorista . Italian joukkue koki kuitenkin ensimmäisen hälytyksen seuraavassa osassa, Burzetilla , Andruetilla oli kompressorivika ja viisi minuuttia. Osan vaihtaminen maksaa hänelle kaksitoista minuuttia, ranskalainen kuljettaja putoaa kolmastoista sijalle menettämättä mahdollisuuksiaan tehdä hyvää näyttelyä, varsinkin kun tukkeutuneen kiihdytinongelman vuoksi hän menettää vielä kolme minuuttia kilpailussa. Seuraava erikoiskokeen ! Fréquelin sai kolmannen sijan Röhrlin ja Alénin takana. Hän onnistui pitämään sen huolimatta uudesta retkestä Saint-Bonnet-le-Froid -sektorilla , katsojat auttoivat häntä saamaan Opelinsa takaisin tielle. Kahden sekunnin ajan Blomqvist valtasi hänet Saint-Jean-en-Royansissa , ennen kuin järjestäjät keskeyttivät ja peruivat tapahtuman kilpailijan kaataman katsojan takia. Hyökkäystä jatkanut Fréquelin menetti kuitenkin kaikki mahdollisuutensa lopullisesti vähän ennen Saint-Barthélemyä , loukkuun jäälaastarista, joka lähetti parhaiten sijoitetun Opelin tien alle. Kaksi johtavaa Lanciaa vakiinnuttivat johtoasemaansa saavuttaessaan Gapin parc fermén keskellä yötä: Röhrl edisti sitten Alenia yli kaksi ja puoli minuuttia, kun taas kolmas Blomqvist syytti melkein kuusi minuuttia johdon takana miehistö. Usein eturintamassa Toivonen on nyt neljäs, ohitettuaan Mikkolan. Jälkimmäisellä on hyvä marginaali Vatanen edessä. Francis Serpaggin kolmen Renaultin ja Lancian takana yhdestoista, Andruet sai kaksi paikkaa.

sijoitus Gap-ryhmässä
Pos. Lentäjä Lentoperämies Auto Ryhmä Aika Ero
1 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Lancia Rally 037 B 4 t 22 min 37 s
2 Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Rally 037 B 4 t 25 min 29 s + 2 min 52 s
3 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Quattro A1 B 4 t 29 min 41 s + 7:04
4 Henri Toivonen Fred Gallagher Opel Ascona 400 B 4 h 30 min 35 s + 7:58
5 Hannu mikkola Arne Hertz Audi Quattro A1 B 4 t 32 min 42 s + 10:05
6 Ari Vatanen Terry Harryman Opel Ascona 400 B 4 t 34 min 46 s + 12:09
7 Bruno Saby Francoise Sappey Renault 5 Turbo B 4 t 35:07 + 12 min 30 s
8 Jean Ragnotti Jean-Marc Andrié Renault 5 Turbo B 4 t 37 min 55 s + 15 min 18 s
9 Dany snobeck Denise Emmanuelli Renault 5 Turbo B 4 h 38 min 50 s + 16:13
10 Francis serpaggi Michel Neri Lancia Rally 037 B 4 t 43 min 04 s + 20 min 27 s
11 Jean-Claude Andruet "Doe" Lancia Rally 037 B 4 t 44 min 10 s + 21:33
12 Salvador Servià Jorge Sabater Opel Ascona 400 4 4 t 48 min 41 s + 26:04
13 Jürgen Barth Roland Kussmaul Porsche 911 SC 4 4 t 49 min 44 s + 27:07
14 Klaus Fritzinger Henning Wünsch Toyota Celica 2000 GT 4 4 t 52 min 20 s + 29 min 43 s
15 Timo salonen Seppo Harjanne Nissan 240RS B 4 t 57 min 16 s + 34 min 39 s
16 Philippe Roux Michel wyder Porsche 934 4 5:02:10 + 39 min 33 s
17 Francois Rousseau Robert Wrege Opel Kadett GT / E AT 5:07:02 + 45 min 43 s
18 Yves loubet "Toutàfond" Alfa Romeo Alfetta GTV6 AT 5:08:20 + 45 min 43 s
19 Alain Beauchef Daniel Brichot Mazda 323 AT 5:09:01 + 46 min 24 s
20 Bertrand-balasit Eric Lainé Alfa Romeo Alfasud AWD AT 5 t 14:05 + 51:28
Aukko - Monaco

Kilpailijat lähtevät Gapista keskiviikkona ennen aamunkoittoa. Toivonen hyökkää kovasti saadakseen takaisin Blomqvistin. Mutta kun hän palasi kolme sekuntia ruotsalaisen taakse, hän lähti tieltä Jabronin laaksossa , vähän ennen Castellanea , auto pyöri kiveä vasten. Miehistö menetti melkein kahdeksan minuuttia ennen kuin pystyi lähtemään uudestaan ​​katsojien avulla ja viimeisteli erikoiskokeen taka-akselilla vaurioituneena. Suomalainen kuljettaja putosi seitsemänneksi Sabyn Renault 5: n jälkeen. Vaihteisto-ongelmien hidastamana Snobeck menetti puoli tuntia samalla sektorilla pudoten yleisluokan kahdeskymmenes kuudennelle sijalle. Röhrl jatkoi vastustajiensa dominointia päivän viimeisessä tapahtumassa ja melkein kolme minuuttia joukkuetoverinsa Alénin edessä, että saksalainen kuljettaja liittyi aamun lopussa Monacon Parc Ferméen. Kaksi Lanciaa ovat selvästi edellä Blomqvistin ja Mikkolan Audia. Kuudes Vatanenin takana Saby on melkein neljännes tuntia myöhässä. Hän on edellä Toivosesta ja Ragnotista, kun taas Andruet kiipeää yhdeksännelle sijalle. Yhteisen radan suorittaneista sata neljäkymmentäkahdeksasta joukkueesta vain ensimmäiset sata kilpailevat viimeisessä vaiheessa.

luokitus yhteisen kurssin lopussa
Pos. Lentäjä Lentoperämies Auto Ryhmä Aika Ero
1 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Lancia Rally 037 B 5 t 14 min 52 s
2 Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Rally 037 B 5 t 18 min 18 s + 3 min 26 s
3 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Quattro A1 B 5 t 23 min 14 s + 8:22
4 Hannu mikkola Arne Hertz Audi Quattro A1 B 5 t 25 min 54 s + 11:02
5 Ari Vatanen Terry Harryman Opel Ascona 400 B 5 t 28:09 + 13:17
6 Bruno Saby Francoise Sappey Renault 5 Turbo B 5 t 29 min 43 s + 14 min 51 s
7 Henri Toivonen Fred Gallagher Opel Ascona 400 B 5 t 30 min 59 s + 16:07
8 Jean Ragnotti Jean-Marc Andrié Renault 5 Turbo B 5 t 32 min 35 s + 17:43
9 Jean-Claude Andruet "Doe" Lancia Rally 037 B 5 t 37 min 29 s + 22:37 min
10 Francis serpaggi Michel Neri Lancia Rally 037 B 5 t 41 min 04 s + 26:12
11 Salvador Servià Jorge Sabater Opel Ascona 400 4 5 t 46 min 24 s + 31 min 32 s
12 Jürgen Barth Roland Kussmaul Porsche 911 SC 4 5 t 47 min 33 s + 32:41
13 Klaus Fritzinger Henning Wünsch Toyota Celica 2000 GT 4 5 t 51 min 39 s + 36 min 47 s
14 Timo salonen Seppo Harjanne Nissan 240RS B 5 t 53 min 32 s + 38 min 40 s
15 Philippe Roux Michel wyder Porsche 934 4 6:03:42 + 48 min 50 s
16 Yves loubet "Toutàfond" Alfa Romeo Alfetta GTV6 AT 6:07:11 + 52:19
17 Francois Rousseau Robert Wrege Opel Kadett GT / E AT 6:08:01 + 53:09
18 Alain Beauchef Daniel Brichot Mazda 323 AT 6 t 10 min 01 s + 55:09
19 Bertrand-balasit Eric Lainé Alfa Romeo Alfasud AWD AT 6:15:49 + 1 t 00 min 57 s
20 Bernard Orengo Daniel Brezzo Porsche 911 4 6:16:29 + 1 t 01 min 37 s

Viimeinen reitti

Sata pätevää joukkuetta lähti Monacosta torstai-iltana kahteen ykkösilmukkaan Prealpsissa . Tapahtuman esteenä Lancia on jo voittanut voiton, Audi-kuljettajat ovat liian kaukana voidakseen palata johtavien autojen luo. Röhrl asetti kuitenkin parhaan ajankohdan Col de la Madonen ensimmäiselle käytävälle, ennen kuin otti vähemmän kestävän tahdin ja hallitsi johtoaan joukkuetoveristaan. Kiinnostus kilpailuun siirtyy Toivosen ja Andruetin hisseille, jotka tarjoavat spektaakkelin. Vaihteisto-ongelmat maksoivat Sabylle noin kaksikymmentä minuuttia, jolloin Toivonen saavutti kuudennen sijan, mutta ponnisteluistaan ​​huolimatta nuori suomalainen kuljettaja ei onnistunut saamaan kiinni joukkuetoveristaan ​​Vataneniin. Usein nopein, Andruet tavoittelee Ragnotin nyt käyttämää seitsemättä sijaa, mutta hän löysi kilpailukykyisen auton viimeisestä silmukasta ja säilyttää asemansa. Ei ole yllättävää, että Röhrl voitti kolmannen Rallye Monte-Carlonsa Alénin edestä ja antoi Lancia 037: lle ensimmäisen maailmanmestaruuden voiton. Nämä kaksi italialaista autoa ovat edellä Blomqvistin ja Mikkolan sekä Vatanen ja Toivosen kaksi Opelia. Ragnotti sijoittui turhauttavaan seitsemänteen sijaan Andruetin edestä, jolla oli erittäin epäonninen tässä tapahtumassa. Espanjalainen kuljettaja Salvador Servià , joka oli yleisluokituksen kymmenes erittäin säännönmukaisen kilpailun jälkeen, voitti ryhmän 4 Opelinsa pyörällä, kun taas viidentoista Yves Loubet asetti Alfa Romeonsa A-ryhmään. Kahdeksan autoa pääsi maaliin.

Välitason ranking

Kuljettajien väliluokitukset jokaisen erikoiskokeen jälkeen

Luokitustie (ES1 - ES6)
SS1: n jälkeen (Le Sappey en Chartreuse)
  1. Jean-Luc Thérier (Renault)
  2. Guy Fréquelin (Opel) 1 s
  3. Walter Röhrl (Lancia) 2 sekunnissa
  4. Jean-Claude Andruet (Lancia) 7 sekunnissa
  5. Stig Blomqvist (Audi) 10 sekunnissa
  6. Markku Alén (Lancia) 57 sekunnissa
ES2: n jälkeen (Uriage) 1. Stig Blomqvist (Audi)

2. Guy Fréquelin (Opel) 30 s
3. Jean-Luc Thérier (Renault) & Walter Röhrl (Lancia) 57 s
5. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 min 23 s

6. Markku Alén (Lancia) 1 min 42 s
SS3: n jälkeen (Saint-Barthélemy-de-Séchilienne)
  1. Stig Blomqvist (Audi)
  2. Guy Fréquelin (Opel) 46 s
  3. Walter Röhrl (Lancia) 1 min 4 s
  4. Jean-Luc Thérier (Renault) 1 min 6 s
  5. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 min 43 s
  6. Markku Alén (Lancia) 1 min 52 s
SS4: n jälkeen (Pont-du-Fossé)
  1. Stig Blomqvist (Audi)
  2. Guy Fréquelin (Opel) 34 s
  3. Walter Röhrl (Lancia) 50 sekunnissa
  4. Jean-Luc Thérier (Renault) 52 s
  5. Markku Alén (Lancia) 1 min 22 s
  6. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 min 33 s
SS5: n jälkeen (Col des Garcinets)
  1. Stig Blomqvist (Audi)
  2. Guy Fréquelin (Opel) 10 sekunnissa
  3. Walter Röhrl (Lancia) 16 sekunnissa
  4. Markku Alén (Lancia) 59 sekunnissa
  5. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 min 16 s
  6. Hannu Mikkola (Audi) klo 2:53
  • Kuudes erikoiskokous (Pont des Miolans) peruutettiin (katsojaautot estivät reitin).
Yhteinen kurssi (ES7 - ES21)
ES7: n jälkeen (Entrevaux)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Stig Blomqvist (Audi) 9 sekunnissa
  3. Guy Fréquelin (Opel) 33 s
  4. Jean-Claude Andruet (Lancia) 55 sekunnissa
  5. Markku Alén (Lancia) 1 min 4 s
  6. Hannu Mikkola (Audi) ja Henri Toivonen (Opel) 2 min 52 s
ES8: n jälkeen (Puimichel)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Stig Blomqvist (Audi) 50 sekunnissa
  3. Guy Fréquelin (Opel) 57 s
  4. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 min 9 s
  5. Markku Alén (Lancia) 1 min 28 s
  6. Henri Toivonen (Opel) klo 3:07
SS9: n jälkeen (eversti de Perty)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Guy Fréquelin (Opel) 1 min 1 s
  3. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 min 9 s
  4. Stig Blomqvist (Audi) 1 min 17 s
  5. Markku Alén (Lancia) 1 min 34 s
  6. Henri Toivonen (Opel) klo 3.09
SS10: n jälkeen (Saint-Nazaire-le-Désert)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Guy Fréquelin (Opel) 1 min 22 s
  3. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 min 26 s
  4. Markku Alén (Lancia) 1 min 49 s
  5. Stig Blomqvist (Audi) 1 min 53 s
  6. Henri Toivonen (Opel) 3 min 31 s
SS11: n jälkeen (Le Moulinon)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 min 29 s
  3. Guy Fréquelin (Opel) 2 min 18 s
  4. Markku Alén (Lancia) 2 min 23 s
  5. Stig Blomqvist (Audi) 3 min 16 s
  6. Henri Toivonen (Opel) kello 4:24
SS12: n jälkeen (La Souche)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 min 31 s
  3. Markku Alén (Lancia) 2 min 22 s
  4. Guy Fréquelin (Opel) 2 min 48 s
  5. Stig Blomqvist (Audi) 3 min 37 s
  6. Henri Toivonen (Opel) kello 4:49
ES13: n jälkeen (Burzet)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) klo 2.30
  3. Guy Fréquelin (Opel) 3 min 20 s
  4. Stig Blomqvist (Audi) klo 4.09
  5. Henri Toivonen (Opel) 5 min 26 s
  6. Jean-Claude Andruet (Lancia) klo 6.30
SS14: n jälkeen (Saint-Bonnet-le-Froid)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) klo 2.05
  3. Guy Fréquelin (Opel) klo 4.10
  4. Stig Blomqvist (Audi) klo 4:36
  5. Henri Toivonen (Opel) kello 5:58
  6. Hannu Mikkola (Audi) klo 7.47
SS15: n jälkeen (Saint-Jean-en-Royans)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 2 min 25 s
  3. Stig Blomqvist (Audi) 5 min 23 s
  4. Guy Fréquelin (Opel) 5 min 25 s
  5. Henri Toivonen (Opel) kello 7:22
  6. Hannu Mikkola (Audi) klo 9.09
  • Erityisen n: o 15 tulokset annetaan vain tiedoksi, koska ne peruutettiin myöhemmin, koska auto lähti tieltä ja loukkaantui katsojaa.
SS16: n jälkeen (Saint-Barthélemy-du-Gua)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 2 min 35 s
  3. Stig Blomqvist (Audi) kello 5:54
  4. Henri Toivonen (Opel) kello 7:41
  5. Hannu Mikkola (Audi) klo 8.59
  6. Ari Vatanen (Opel) klo 11.23
ES17: n jälkeen (Barcillonnette)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) klo 2:52
  3. Stig Blomqvist (Audi) klo 7.04
  4. Henri Toivonen (Opel) kello 7:58
  5. Hannu Mikkola (Audi) klo 10.05
  6. Ari Vatanen (Opel) klo 12.09
SS18: n jälkeen (Saint-Sauveur)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) kello 3.06
  3. Stig Blomqvist (Audi) kello 7:45
  4. Henri Toivonen (Opel) 7 min 52 s
  5. Hannu Mikkola (Audi) 10 min 31 s
  6. Ari Vatanen (Opel) klo 12.17
SS19: n jälkeen (Col du Fanget)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) kello 2:59
  3. Stig Blomqvist (Audi) kello 7:42
  4. Henri Toivonen (Opel) kello 7:45
  5. Hannu Mikkola (Audi) 10 min 24 s
  6. Ari Vatanen (Opel) klo 12.17
SS20: n jälkeen (Trigance - Castellane)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) kello 3.06
  3. Stig Blomqvist (Audi) klo 8.17
  4. Hannu Mikkola (Audi) klo 10.58
  5. Ari Vatanen (Opel) klo 12.59
  6. Bruno Saby (Renault) klo 14:26
ES21: n jälkeen (Les Quatre Chemins)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 3 min 26 s
  3. Stig Blomqvist (Audi) klo 8:22
  4. Hannu Mikkola (Audi) klo 11.02
  5. Ari Vatanen (Opel) klo 13.17
  6. Bruno Saby (Renault) klo 14.51
Viimeinen kurssi (ES22 - ES31)
SS22: n jälkeen (Col de la Madone)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) kello 4.05
  3. Stig Blomqvist (Audi) klo 8.56
  4. Hannu Mikkola (Audi) klo 12.08
  5. Ari Vatanen (Opel) klo 14.56
  6. Bruno Saby (Renault) klo 15.49
SS23: n jälkeen (Col de Turini)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) kello 4:23
  3. Stig Blomqvist (Audi) klo 9.30
  4. Hannu Mikkola (Audi) klo 12.52
  5. Ari Vatanen (Opel) klo 15.46
  6. Bruno Saby (Renault) kello 16:32
SS24: n jälkeen (Col de la Couillole)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) kello 4:32
  3. Stig Blomqvist (Audi) klo 9:36
  4. Hannu Mikkola (Audi) klo 13.07
  5. Ari Vatanen (Opel) klo 15.52
  6. Henri Toivonen (Opel) 18 min 3 s
SS25: n jälkeen (eversti Saint-Raphaël)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 4 min 50 s
  3. Stig Blomqvist (Audi) klo 9.47
  4. Hannu Mikkola (Audi) klo 13.25
  5. Ari Vatanen (Opel) klo 15.55
  6. Henri Toivonen (Opel) 18 min 4 s
ES26: n jälkeen (Col de Porte)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 5 min 10 s
  3. Stig Blomqvist (Audi) klo 10.07
  4. Hannu Mikkola (Audi) klo 13:50
  5. Ari Vatanen (Opel) klo 16.06
  6. Henri Toivonen (Opel) 18 min 5 s
ES27: n jälkeen (Madonna Col: 2 e pass)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 5 min 23 s
  3. Stig Blomqvist (Audi) 10 min 22 s
  4. Hannu Mikkola (Audi) klo 14.13
  5. Ari Vatanen (Opel) klo 15.56
  6. Henri Toivonen (Opel) klo 17.30
ES28: n jälkeen (Col Turini: 2 e pass)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 5 min 49 s
  3. Stig Blomqvist (Audi) 10 min 49 s
  4. Hannu Mikkola (Audi) klo 14:24
  5. Ari Vatanen (Opel) klo 15.56
  6. Henri Toivonen (Opel) klo 17.29
ES29: n jälkeen (Col the Couillole: 2 e pass)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) kello 6:01
  3. Stig Blomqvist (Audi) 10 min 49 s
  4. Hannu Mikkola (Audi) klo 14.15
  5. Ari Vatanen (Opel) klo 15.44
  6. Henri Toivonen (Opel) klo 17.09
ES30: n jälkeen (Col Saint-Raphael 2 e ylitys)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) kello 6:41
  3. Stig Blomqvist (Audi) 10 min 55 s
  4. Hannu Mikkola (Audi) klo 14.18
  5. Ari Vatanen (Opel) klo 15.10
  6. Henri Toivonen (Opel) klo 16.55
ES31: n jälkeen (Col de Porte: 2 e ylitys)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) klo 6.52
  3. Stig Blomqvist (Audi) klo 11.18
  4. Hannu Mikkola (Audi) klo 14.05
  5. Ari Vatanen (Opel) klo 15.06
  6. Henri Toivonen (Opel) klo 16.57

Yleinen luokittelu

Pos Ei o  Lentäjä Lentoperämies Auto Aika Ero Ryhmä
1 1 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Lancia Rally 037 7:58:57 B
2 4 Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Rally 037 8:05:49 + 6:52 B
3 8 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Quattro A1 8:10:15 + 11 min 18 s B
4 2 Hannu mikkola Arne Hertz Audi Quattro A1 8:13:02 + 14:05 B
5 3 Ari Vatanen Terry Harryman Opel Ascona 400 8:14:03 + 15:06 B
6 6 Henri Toivonen Fred Gallagher Opel Ascona 400 8:15:54 + 16:57 B
7 9 Jean Ragnotti Jean-Marc Andrié Renault 5 Turbo 8:18:10 + 19 min 13 s B
8 7 Jean-Claude Andruet "Doe" Lancia Rally 037 8:19:37 + 20 min 40 s B
9 33 Francis serpaggi Michel Neri Lancia Rally 037 8:32:40 + 33 min 43 s B
10 19 Salvador Servià Jorge Sabater Opel Ascona 400 8:40:02 + 41:05 4

Johtaa miehistöjä

Erikoiskokeiden voittajat

Huomaa: Röhrl - Geistdörferin (Lancia) miehistö voitti myös SS: n nro 15, ennen kuin se peruutettiin katsojaonnettomuuden vuoksi.

Pääpelaajien tulokset

Ei o  Lentäjä Lentoperämies Auto Ryhmä Yleinen luokittelu Luokka. ryhmä
1 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Lancia Rally 037 B 1. s 1. s
2 Hannu mikkola Arne Hertz Audi Quattro A1 B 4 th ja 14:05 4 th
3 Ari Vatanen Terry Harryman Opel Ascona 400 B 5 th ja 15:06 5 th
4 Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Rally 037 B 2 toinen on 06:52 2 ND
5 Michèle Mouton Fabrizia Pons Audi Quattro A1 B ab. vuonna 11 : nnen  Special (ulosajo) -
6 Henri Toivonen Fred Gallagher Opel Ascona 400 B 6 : nnen ja 16 min 57 s 6 th
7 Jean-Claude Andruet "Doe" Lancia Rally 037 B 8 th on 20:40 8 th
8 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Quattro A1 B 3 rd on 11:18 3. päivä
9 Jean Ragnotti Jean-Marc Andrié Renault 5 Turbo B 7 th on 19:13 7 th
10 Guy Fréquelin Jean-Francois Fauchille Opel Ascona 400 B ab. vuonna 16 : nnen  erityinen (exit tie) -
11 Jean-Luc Therier Michel Vial Renault 5 Turbo B ab. on 5 th  erityinen (vaihteisto) -
12 Timo salonen Seppo Harjanne Nissan 240RS B 14 e - 53 min 21 s 11 th
14 Bruno Saby Francoise Sappey Renault 5 Turbo B 13 th 48 min 50 s 10 th
15 Achim Warmbold Bernhard Schmidt Mazda 323 AT 20 th at 1 h 25 min 43 s 5 th
16 Chris Lord Kevin Gormley Talbot Sunbeam Lotus B ab. vuonna 14 : nnen  erityinen (exit tie) -
19 Salvador Servià Jorge Sabater Opel Ascona 400 4 10 th ja 41:05 1. s
20 Dany snobeck Denise Emmanuelli Renault 5 Turbo B ab. ennen 22 nd  erityinen (purku) - sijoittui 96 th -
21 Alain Beauchef Daniel Brichot Mazda 323 AT 19 th at 1 h 24 min 57 s 4 th
22 Klaus Fritzinger Henning Wünsch Toyota Celica 2000 GT 4 12 e - 47 min 24 s 3. päivä
23 Jürgen Barth Roland Kussmaul Porsche 911 SC 4 11 e - 42 min 56 s 2 ND
25 Jean-Pierre Ballet Serge Roussel Porsche 911 SC 4 ab. on 8 th  erityinen (öljynpaine)
26 Gilbert Sau Annie albis Renault 5 Turbo B ab. vuonna 11 : nnen  erityinen (tiiviste) -
28 Maurice Chomat Didier Breton Citroën Visa Chrono B 25 th 1 h 33 min 58 s 14 th
29 Yves loubet "Toutàfond" Alfa Romeo Alfetta GTV6 AT 15 e - 1 h 09 min 12 s 1. s
30 Alain Coppier Josépha Laloz Citroën Visa Chrono B ab. vuonna 1 st  erityistä (rikki peukalo) -
33 Francis serpaggi Michel Neri Lancia Rally 037 B 9 e 33 min 43 s 9 th
35 Jacques Fossa Bernard Meulenot Porsche 930 4 ab. vuonna 7 th  erityinen -
36 Bernard Donguès Anne Drouilleau Alfa Romeo Alfetta GTV6 EI ab. vuonna 14 : nnen  erityinen (exit tie) -
37 Pierre Pagani Philippe Seclier Alfa Romeo Alfasud AWD EI 31. s 1 h 44 min 12 s 1. s
38 Francois Rousseau Robert Wrege Opel Kadett GT / E AT 16 e - 1 h 14 min 24 s 2 ND
59 Philippe Roux Michel wyder Porsche 934 4 Hylätty (vaatimusten vastainen auto) - oli 15. sija -
63 Bertrand-balasit Eric Lainé Alfa Romeo Alfasud AWD AT 18 th 1 h 23 min 18 s 3. päivä
86 Jacques Salino Martine Rick BMW 323i EI Hylätty (ei-yhteensopiva suspensio) - oli 27. sija -

Mestaruuslista kilpailun lopussa

Rakentajat

Tuotemerkkien luokittelu
Pos. Mark Pisteet
MC
POR
SAF
SARVI
ACR
NZ
ARG
LOPPU
SAN
RAC
1 Lancia 18 10 + 8
2 Audi 14 8 + 6
3 Opel 10 6 + 4
4 Renault 6 4 + 2

Lentäjät

Kuljettajan luokitus
Pos. Lentäjä Mark Pisteet
MC
SUE
POR
SAF
SARVI
ACR
NZ
ARG
LOPPU
SAN
CIV
RAC
1 Walter Röhrl Lancia 20 20
2 Markku Alén Lancia 15 15
3 Stig Blomqvist Audi 12 12
4 Hannu mikkola Audi 10 10
5 Ari Vatanen Opel 8 8
6 Henri Toivonen Opel 6 6
7 Jean Ragnotti Renault 4 4
8 Jean-Claude Andruet Lancia 3 3
9 Francis serpaggi Lancia 2 2
10 Bruno Saby Renault 1 1

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Reinhard Klein , ralli , Könemann,1998, 392  Sivumäärä ( ISBN  3-8290-0908-9 )
  2. Michel Lizin , vuosi rallit n O  2 1983-84 , Pariisi, ACLA,1984, 204  Sivumäärä
  3. Michel Morelli ja Gérard Auriol , historia rallit: 1951-1968 , Boulogne-Billancourt, ETAI,2007, 208  Sivumäärä ( ISBN  978-2-7268-8762-2 )
  4. Revue Sport Auto n ° 252 - tammikuu 1983
  5. Revue L'Automobile n o  441 - maaliskuu 1983
  6. Revue Auto hebdo n o  353 - 27. tammikuuta 1983
  7. Revue Sport Auto nro 253 - helmikuu 1983
  8. Auto Weekly Review n °  346 - 2. joulukuuta 1982
  9. Revue Auto hebdo n o  354 - 3. helmikuuta 1983