Antonov An-74
| Antonov An-74 | |
 Näkymä koneelta. | |
| Rooli | Rahtikone |
|---|---|
| Rakentaja | sitten Antonov |
| Miehistö | 3-5 |
| Ensimmäinen lento | Vuoden 1983 loppu |
| Peruuttaminen | Vielä palveluksessa |
| Mitat | |
| Pituus | 28,07 m |
| Span | 31,89 m |
| Korkeus | 9,20 m |
| Siipialue | 98,53 m 2 |
| Massa ja kantavuus | |
| Maks. ottaa pois | 34,8 t |
| Matkustajat | 10 |
| Rahti | 7500 kg |
| Motorisaatio | |
| Moottorit | 2 Ivchenko-Progress D-36A -moottoria |
| Laitteen työntövoima | 63,8 kN |
| Esitys | |
| Suurin matkanopeus | 600 km / h |
| Suurin nopeus |
700 km / h |
| Autonomia | 1750 km 7,5 t CU: lla Enintään 4400 km |
Antonov An-74 ( NATO-koodi : hiilijuna-B ) on lasti tasossa Neuvostoliiton alkuperää , se on johdettu An-72 . Se on suunniteltu toimimaan kaikissa sääolosuhteissa ja on varustettu auttamaan arktisia tutkimusretkiä.
Kuvaus
Kuten An-72, josta se on johdettu, An-74 on kaksoissuihku, jolla on korkeat siivet. Sen reaktorit on sijoitettu siten, että kaasuvirrat, jotka poistuvat reaktoreista, puhaltavat siipien yläpinnan antaen sille enemmän nostoa ja antaen sille mahdollisuuden suorittaa lyhyitä nousuja ja laskuja . Siinä on myös tavaraovi rungon takaosassa.
Toisaalta, verrattuna An-72: een, sen moottorin ilmanottoaukot, siivet ja häntä on varustettu jäänpoistojärjestelmillä. Lisäksi se on varustettu kaarevalla lasilla ohjaamon molemmin puolin havaintojen mahdollistamiseksi.
Sen normaali hyötykuorma on 10 matkustajaa ja 7500 kg lastia.
Vuoden 1995 loppuun mennessä oli toimitettu yli 160 An-72 ja An-74, joista suurin osa oli sotilaallinen.
Vaihtoehdot
- An-74 : Vakioversio;
- An-74-200 : Kuormaversio vain 10 t: n hyötykuormalla ;
- An-74 Salon : Versio, joka on tarkoitettu VIP-kuljetuksiin 10-16 matkustajalle;
- An-74T-200 : Kuormaversio , jonka kapasiteetti on 10 t ;
- An-74TK-200 : Avoautoversio, joka voi kuljettaa 52 matkustajaa;
- An-74T-100 : Kuormaversio , jonka miehistö on 4;
- An-74TK-100 : Vaihdettava versio, jossa on 4 hengen miehistö.
- An-174 : Suurennetun version projekti, reaktorit kulkevat siiven alla. Nimettiin uudelleen An-148
Käyttäjät
Sotilaskäyttäjä- Ukraina : 26 lentokonetta
- Venäjä : 20 lentokonetta
- Egypti : 9 An-74TK-lentokonetta (+4 tilauksesta)
- Iran : 4 lentokonetta
- Kazakstan
Lähteet
- Pierre Gaillard, sotilaskoneet ja helikopterit tänään , Clichy, Éditions Larivière, kokoonpano "DOCAVIA",1999, 304 Sivumäärä ( ISBN 978-2-907051-24-8 , ilmoitusta BNF n o FRBNF37045558 )
- AN-74T-200A INFO
- AN-74TK-300D INFO
Katso myös
Linkitetty kehitys
Nimitysjärjestys
Vaihtoehdot