Apollo 6 | ||||||||
Tehtävätiedot | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alus | • Apollo-komentomoduuli • Apollo-palvelumoduuli Saturn V -raketti |
|||||||
Miehistö | miehittämätön lento. | |||||||
Julkaisupäivä | 4. huhtikuuta 1968klo 12 h 0 min 1 s UTC | |||||||
Käynnistä sivusto | Kennedyn avaruuskeskus , Florida , Pad 39A: lta . | |||||||
Laskeutumispäivä | 4. huhtikuuta 1968klo 21 h 57 min 21 s UTC | |||||||
Laskeutumispaikka | 27 ° 40 ′ pohjoista leveyttä, 157 ° 55 ′ läntistä pituutta | |||||||
Kesto | 9 t 57 min 20 s | |||||||
Kiertoradat | 3 | |||||||
Navigointi | ||||||||
| ||||||||
Apollo 6 tai AS-502 ( Apollo-Saturn 502 ) on Apollo-ohjelman toinen avaruusoperaatio, joka käyttää Saturn V -avaruusrakettia , kaikkien aikojen tehokkainta. Amerikkalainen avaruusjärjestö ( NASA ) haluaa vahvistaa osana tätä miehittämätön lento saavutetut tyydyttävät tulokset aikana Apollo 5 tehtävää . Mutta 4. huhtikuuta 1968 lentoonlähtänyt kantoraketti koki useita epäonnistumisia. Ensimmäinen vaihe kokee odottamattoman Pogo vaikutusta , kaksi viidestä J-2 rakettimoottorit toisen vaiheen sammuttaa ennenaikaisesti, kolmas vaihe ei reignite suunnitellusti kuun operaation ja fairing joka suojaa hyötykuorma osittain menettää ulomman vaipan . Apollo avaruusalus kuljettaa raketti on kuitenkin kiertoradalle. Se suoritti suunnitellut liikkeet onnistuneesti ja laskeutui Tyynellemerelle kokeidensa jälkeen.
Tämän lennon jälkeen teknikot ja insinöörit onnistuvat tunnistamaan kantoraketin operaation aikana kärsimien vikojen alkuperän ja kehittämään ratkaisuja, jotta ne eivät toistu. Siksi NASA päättää, että raketista on tullut riittävän luotettava kuljettamaan seuraavaa lentoa miehistön kanssa. Tämä on Apollo 8 -tehtävä .
Apollo 6 -tehtävä on miehittämätön lento, jonka tarkoituksena on testata Saturn V -raketin toista esimerkkiä Apollo-avaruusaluksen hyötykuormalla ja antureilla varustetun täysimittaisella kuun moduulin (LTA-2R) mallilla , mikä mahdollistaa tutkimuksen Saturn V: n ensimmäisen vaiheen käyttövoiman aiheuttamat värähtelyt ( pogo-vaikutus ).
Suunniteltu lentosuunnitelma koostuu Apollo-avaruusaluksen sijoittamisesta matalalle pysäköintiradalle ja sitten uudelleen sytyttämällä Saturn V: n kolmas vaihe injektoimalla se kuun kiertoradan leikkaavalle radalle. Simuloi sitten tämän kuunsiirron peruuttamista ja suorita paluu Maan huoltomoduulin moottorilla. Lennon viimeisenä vaiheena oli testata komentomoduulin paluu ilmakehään, joka suoritettiin kuun paluuolosuhteissa, nimittäin nopeudella 11 100 m / s paluukulmassa -6,5 astetta. Koko lennon piti kestää 10 tuntia.
Tämä oli ensimmäinen tehtävä, joka käytti ajoneuvokokoonpanorakennusta (VAB), ampumakammiota nro 2 ja liikkuvaa laukaisualustaa nro 2.
Vaikka lentoa pidettiin ratkaisevana testinä, Saturn V -raketin (josta se oli toinen kopio Apollo 4 : n jälkeen) käyttäytyminenMarraskuu 1967) ei ollut täysin tyydyttävä. Jokaisessa kolmessa kerroksessa oli toimintahäiriöitä.
Välittömästi nousun jälkeen ensimmäinen vaihe aiheutti ongelman: asetettujen kynnysarvojen ylittävät värähtelyt ja tärinä kirjataan ohjausmoduuliin.
Sitten, erottaminen 1 s ja 2 toinen kerros on varmasti suoritetaan asianmukaisesti (luopuminen välisen vaiheen yhteydessä rengas kuvattiin kameralla sijoitettu takana 2 nd kerros, talteen jäljempänä), mutta kaksi viiden moottorit J-2 ja toisen vaiheen katkaista kesken. Yksi niistä pysähtyi sytytysjärjestelmän toimintahäiriön takia. Tämä moottori välitti sitten vikasignaalin ajotietokoneelle, joka johdotusvirheen seurauksena sammutti toisen täydellisesti toimivan moottorin. Miehitetyllä lennolla tällainen tapaus olisi peruuttanut tehtävän. Mutta ottaen huomioon, että raketti ei kuljennut miehistöä, maahallintajohtajat päättivät jatkaa tehtävää. Muut moottorit kompensoivat puuttuvan työntövoiman, mutta pyöreää pysäköintirataa ei voitu saavuttaa suunnitellulla tavalla, vaan se korvattiin elliptisellä kiertoradalla 367 x 178 km.
Lopuksi kahden maanpäällisen kiertoradan jälkeen injektiota läpikuultavaan lentoradalle sytyttämällä kolmas vaihe uudelleen ei voitu suorittaa: yksi J-2-moottori ei syttynyt uudelleen. Korvaavana, moottori palvelumoduuliin aktivoitiin nostamaan apogeum kiertoradan 22204 km: n , jolloin paluu Maan ilmakehään nopeudella 10000 m / s sijaan 11000. M / s odotetusti, jotka kuitenkin testattu ohjausmoduulin lämpösuoja melkein nimellisissä olosuhteissa.
Lopussa lennon, joka kesti alle kymmenen tuntia, komentomoduuli otettiin talteen Tyynellämerellä mukaan lentotukialus Okinawa (se on nyt esillä Fernbank Science Center , vuonna Atlanta , Georgia).
Eri kohdatuista ongelmista huolimatta tämän lennon päätavoitteet saavutettiin, mikä vahvisti NASAa ohjelman toteuttamisessa.
Raketin yläosaan asennettu komentomoduuli
Raketti tulee ulos VAB: stä
Raketti kuljetti laukaisualustalleen
Raketti ja laukaisutorni
Ohjaushuone Cape Kennedyssä
Ottaa pois
Ylösnousemus taivaalla
Ensimmäisen kahden kerroksen erottavan renkaan hylkääminen
Ohjausmoduulin palautus
Komentomoduuli esillä Atlantassa