Argus As 411

Argus Koska 411 oli lentokoneen moottori alkaen saksalaisen valmistajan Argus Motoren aikana toisen maailmansodan . Se oli ilmajäähdytteinen käännetty V12, Argus As 410: n kehitys.

Design

25%: n tehonlisäys saavutettiin korkeammalla paineella ja suuremmalla moottorin pyörimisnopeudella. Tämän ansiosta teho kasvoi jopa 600  hv . Näiden modifikaatioiden tuottaman ylimääräisen lämmön poistamiseksi se sai uudet sylinterin jäähdytysripat, jotka on suunniteltu nopeuttamaan jäähdytysilmaa kulkiessaan läpi. Tämä mahdollisti jäähdytyskapasiteetin lisäämisen samalla aerodynaamisen vastuksen säilyttäen. Lisäyspaine saavutettiin muuttamalla kompressoria.

Lisäksi As-410/411-moottoreita ohjataan vain yhdellä ohjaussauvalla (toisin kuin muut nykyiset mallit). Itse moottori pidettiin pysyvästi optimaalisella toiminta-alueella automaattisen sytytysajastuksen ja tehostetun paineen hallinnan ansiosta. Potkurin nousuasetus oli myös varustettu automaattisella järjestelmällä. Näin suunniteltu kokoonpano helpotti huomattavasti lentokoneessa olevan ohjaajan työmäärää.

Toisen maailmansodan moottorin koottiin yli 3000 kopioita Renault , ja myöhemmin SNECMA asti 1960 .

Versiot

• As 411  : Parempi ja tehokkaampi versio Argus As 410: stä  (en)  ;
• Renault 12S  : As 411: n nimeäminen Ranskassa toisen maailmansodan jälkeen;
• SNECMA 12S  : (tai SNECMA Renault 12S) Nimitys SNECMA: n luomisen jälkeen;
• SNECMA 12T  : (tai SNECMA Renault 12T) Parannettu 12S-versio, uudet männät ja sylinterit sekä muunnettu ruiskutusjärjestelmä.

käyttää

• Arado Ar 96
• Breguet 892 Mercure (4 × 12S)
• Dassault Flamant (2 × 12S)
• Focke-Wulf Fw 189
• Pilatus P-2
• Siebel Si 204
• SNCAC NC 2001
• SNCASO SO.93

Huomautuksia ja viitteitä

• (de) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu Wikipedian artikkeli saksaksi otsikkona ”  Argus Kuten 411  ” ( katso lista tekijöille ) .