Automobiles Grégoire

Automobiles Grégoire (1902-1924) Kuva Infoboxissa. Historia
Säätiö 1903
Liukeneminen 1924
Kehys
Tyyppi Autonvalmistaja
Juridinen lomake Anonimous-yhteiskunta
Toimiala Autojen rakentaminen
Istuin Poissy
Maa  Ranska

Gregory Autot ovat yrityksen ranskalainen , perustettiin vuonna 1902 Pierre-Joseph Gregory Poissy ( Yvelines ) ja katosi 1924 .

Historia

Vuonna 1899 mekaaninen rakentaja nimeltä Louis Soncin valmisti moottoreita “Cyclone” -vaunuille. Moottoreidensa ansiosta tämä valmistaja saavuttaa21. syyskuuta 1899, kilometrin maailmanennätys, jonka ohjaaja Henri Beconnais suoritti 48 sekunnissa (eli 75 kilometriä tunnissa) Achèresissä (Yvelines) .

Pierre-Joseph Grégoire, École centrale de Paris -insinööri , yhdisti voimansa Louis Soncinin kanssa25. elokuuta. Sitten he loivat yrityksen nimeltä Soncin-Grégoire et Cie, autot, mekaaninen rakenne. Mutta yhdistys kestää lyhyen aikaa. 8. lokakuuta 1902, Herra Soncin luovuttaa oikeutensa herra Grégoirelle. 17. marraskuuta 1902, ainoa omistaja jättää patentin vaihteistomekanismille.

Vuonna 1905 yhtiö kehitti 8/10 hv kaksisylinterisen alustan . Hän on myös omistautunut moottoriurheilulle ja osallistuu erityisesti Ardennes- radalle tunnettujen kuljettajien kuten Taveneaux, kreivi Louis Philippe de Marne ja Xavier Civelli de Boch kanssa.

Vuonna 1906 Poissyn tehdas laajeni. Vuonna 1907 yritys rakensi yksinomaan yksimoottoriset moottorit kaikkiin malleihinsa.

Vuotta myöhemmin yhtiö siirsi pääkonttorin Levallois-Perretille , sitten Neuilly-sur-Seinen , tuotannon ollessa Poissyssä.

Ensimmäisessä messut ilmailu vuonna Pariisissa vuonna 1909 , Grégoire Gyp yksitaso 10 metriä leveä ja 11 metriä pitkä, virtansa 4-sylinterinen moottori, altistuu.

Vuonna 1911 yhtiö päätti korvata vanhat autot uusilla, joissa oli pitkäajoiset nelisylinteriset moottorit. Tutkimuksessa keskityttiin sitten koriin: kaksinkertaiseen sedaniin , sukellusveneen coupeen ja limusiiniin .

Grégoire-autoyhtiö esitteli vuoden 1912 autonäyttelyssä Dumont- ja Bellanger-vaunut. Seuraavana vuonna Robert Bellanger jätti Grégoire-yhtiön ja perusti Société Anonyme des Automobiles Bellanger Frèresin .

Ensimmäisen maailmansodan alussa yritys valmisti viisi mallia. Sitten hän keskittyi sotatarvikkeiden valmistukseen. Kaksi mallia on kuitenkin vielä kesken. Vihamielisyyksien lopussa kaupallinen hallinta ja vienti uskottiin Jacques Hinstinille. Tuotemerkkiä markkinoi 15 hv: n runko, jota tarjotaan kuudessa mallissa. Mutta taloudellinen tilanne heikkenee.

Vuonna 1921 15 hv päivitettiin. Siitä tulee tyyppi 134 (15/50). Se on viimeinen Grégoire-yrityksen valmistama malli. Kolme vuotta myöhemmin Jacques Bignan osti Poissy-tilat 3-  litran malliensa asentamiseksi .

Kun Gregory oli 15 : nnen  Ranskan autovalmistaja aattona maailmansodan yritys katoaa niin vuonna 1924, uhri kilpailun ensimmäisen serial tuotantoja.

Pierre-Joseph Grégoire kuoli 25. heinäkuuta 1962in Suresnes iässä 86.

Tehtaat

Tehtaat käyttävät maata Poissyssä n: o  49 Boulevard Devaux ja n: o  46 Boulevard Robespierre (tuolloin Boulevard de Maisons) välillä.

Kasvunsa aikana Usines Grégoire tuotti 15 000 - 20 000 autoa vuodessa. Vuonna 1913 yritys oli viidentoista ranskalainen tuottaja. Se työllistää 1 500 henkilöä ja sen liikevaihto on 75 000 000 frangia.

Työntekijän tuntipalkka on 50 tai 60 senttiä; noin yhden frangin ammattilaisen työjakso enintään 200 - 220 tuntia kuukaudessa. Jokainen työntekijä hyötyy taatusta vähimmäispalkasta, jota kutsutaan "terävöitysasteeksi".

Lentokoneet

Vuoden 1902 ilmailunäyttelyssä Grégoire-yhtiö tarjosi moottoreita ilmalaivoille. Sen jälkeen SA keskittyi lentokoneiden moottoreihin: Suresnesissa valmistettuihin ja normaalisarjoina tuotettuihin "Grégoire-Gyp Aviation Engines" -moottoreihin .

Ensimmäinen luotu moottori antaa 20–28 hevosvoimaa 1700  kierrosta minuutissa ja painaa 60  kg  ; toinen antaa 30−40 hevosvoimaa nopeudella 1600  kierrosta minuutissa 80 kg : n massalle  ja kolmas antaa 50--60 hevosvoimaa nopeudella 1300  kierrosta minuutissa 115 kg : n massalle  .

Noin vuonna 1910 yhtiö käynnisti kaksi muuta moottoria, mukaan lukien 40 hevosvoimaa, jotka sopivat Hanriot- koneeseen samana vuonna. Tämä moottori luokiteltiin sitten toiseksi ensimmäisten virallisten testien aikana vuonna 1909  ; se tarjoaa 58 hevosvoiman tehon.

Autot

Gregory Juhlat

Grégoire-yritys osallistui autokilpailuihin vuodesta 1905 vuoteen 1921 ja järjesti Fêtes Grégoiren . Jälkimmäisen tavoitteena on luoda Amicale, jonka keskeinen kohta on tehdas. Grégoire-moottoreiden omistajat ja käyttäjät tapaavat, selittävät ongelmansa, ilmaisevat toiveensa ... Vuonna 1908 perustettiin kuukausilehti, Grégoire Journal , "Organe du Grégoire Automobile Club" perustamaan ja suojaamaan sitten käyttäjien välisiä yhteyksiä. Viimeiset juhlat pidettiin vuonna 1999 100 km / h: n 100 - vuotisjuhlana  .  

Autokilpailut

Huomautukset

Huomautuksia ja viitteitä

  1. "  Grégoiren tehdas, Poissyn ensimmäinen autoteollisuus  " , osoitteessa archives.yvelines.fr (luettu 19. maaliskuuta 2020 ) .
  2. Tehtaat
  3. Lentokoneiden moottorit
  4. Gregory-juhlat
  5. "100 : nnen vuosipäivän 100  km / h  "
  6. Coupe de la Sarthe 1913 (FondazionePirelli), järjestetty yhdessä ACO Grand Prix -palkinnon kanssa , jonka voitti Paul Bablot .
  7. Grégoire, toinen Poissyn rakentaja (Mini 43).
  8. Grégoire-perävaunu (MotorLegend).
  9. La Vie au grand air , 20. syyskuuta 1920, s.40.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit