A19-moottoritie (Ranska)

A19-moottoritie
Tiepatruuna
Reittikartta.
Historiallinen
Avaaminen 1993 , 1997 ja 2009
Ominaisuudet
Pituus 131 km
Suunta pohjoinen itä Etelä Länsi
Koillispää AT 5 E 511 E 60julkaisussa Sens
Risteykset A6 E 15in Piffonds (Yonne) ja Savigny-sur-Clairis (Yonne) lähes Courtenay (Loiret)
A77 vuonna Montargis
Lounaispää A10 E 5vuonna Chevilly
Verkko Ranskan moottoritie, myös E 511 E 60
Alue ylitetty
2 aluetta Bourgogne-Franche-Comté , Keski-Loiren laakso
2 osastoa Yonne , Loiret
Tärkeimmät kaupungit Sens , Courtenay , Montargis , Pithiviers , Artenay

A19-moottoritie on ranskalainen moottoritietä yhdistävä A5 on A10 välillä Sens on Yonne osastolla ja Artenayn että Loiret osastolla . Se on osa Pariisin suurta ohitusta koskevaa suunnitelmaa . A19: n kattavat Autoroute Info (ennen Courtenayta) ja Radio Vinci Autoroutes (Courtenayn jälkeen) 107.7FM: ssä.

Esitys

Ensimmäinen moottoritien osa avattiin vuonna 1993, ja se oli moottoritien pää A5: lle, kunnes Sens- Troyes -osa avattiin . Se palveli A5: n Sens-Troyes -osan avaamisen jälkeen pääsytieltä Sensin kaupunkiin. Prosessin aikana moottoritien rakentaminen Sensin ja Courtenayn (tarkemmin Yiffen Piffonds ) välille toteutettiin avaamalla osa vuonna 1997.

Rakennuksen lopussa liikenne Orléansin ja Courtenayn välillä vanhalla RN 60: lla oli lisääntynyt, erityisesti kuorma-autojen osalta. Siksi 2000-luvulla päätettiin luoda yhteys Courtenayn A6-moottoritien ja Artenayn A10-moottoritien välille. Rakennettu Arcour ( Vinci ), hoitaa Cofiroute , avaaminen tämän 101 km: n päässä linkki  suoritetaan16. kesäkuuta 2009.

Moottoritien toiminta jaetaan APRR : n välillä Sens-Courtenay -osiossa ja Cofiroute : n välillä Courtenay-Artenay -osiossa. Moottoritie valmistui töiden alkaessa arvioituihin 595 miljoonan euron kustannuksiin 840 miljoonalla eurolla. Tästä määrästä 80 miljoonaa euroa myönnettiin julkisista varoista (40 miljoonaa euroa valtiolta Ranskan liikenteen infrastruktuurin rahoitusviraston kautta , 18,4 miljoonaa euroa keskusalueelta , 16,6 miljoonaa euroa erityisesti Loiretin yleisneuvostolta ).

Historiallinen

Sensistä Courtenayhin

Courtenaysta Artenayyn

Vinci Concessions -projektin hallintaa johtavat toimitusjohtaja Hervé Tricot ja tekninen johtaja Gérard Khodja.

Työt suorittaa SOCALY-ryhmä, jonka johtaja on Claude Moulin.

Maaliskuusta 2006 kesäkuussa 2007 kaivaminen arkeologisen tutkimuksen sekä Inrap tehdään. Niiden avulla on mahdollista löytää jälkiä miehestä, jotka ulottuvat paleoliittiseen aikaan ja menevät keskiajan loppuun asti . Näitä löytöjä kuvaava dokumentti on tehty.

29. syyskuuta 2006, osan rakentaminen on virallisesti aloitettu.

8. kesäkuuta 2009, Dominique Bussereau sitten valtiosihteeri vastaa liikenteen hallituksen François Fillon vihkii uuden osiossa Fontenay-sur-Loing läsnäollessa Pierre Coppey toimitusjohtaja Cofiroute ja Arcour tytäryhtiö yrityksen Vinci toimiluvan n A19 65 vuoden ajan.

Moottoritie tuli käyttöön 16. kesäkuuta 2009keskipäivällä. Yhdistämällä Courtenay Sougyyn se yhdistää moottoritiet A5 , A6 , A77 ja A10 . Neljän vuoden työ (4 kuukautta ennen alustavaa aikataulua) ja 847 miljoonaa euroa on tarvittava osuuden 101  km : n suorittamiseksi. Toiminta on uskottu Cofiroutelle .

Reitti

Sensistä Courtenayhin

Courtenaysta Artenayyn

Osa ylittää 45 kuntaa, 43 Loiretissa ja 2 Yonnessa. Se ylittää Beaucen Forêt d'Orléansin pohjoispuolella .

Laitteet

Osa oli varustettu 108 altaalla, jotka oli tarkoitettu pilaavan veden suodattamiseen, 9  km : n melupiirillä, jatkuvalla hätäkaistalla, yli 100 eläinten risteyksellä ja 103 siltalla, mukaan lukien maasilta, jossa oli kaksinkertainen palkki, sekakehyksinen kaksikerroksinen, yksi kilometri pitkä, ylittää Loingin .

Operaatiokeskus sijaitsee Fontenay-sur-Loingissa.

Kokeilu

Vuonna Courtenay - Artenay suuntaan , joka erottaa hätätilanteessa kaista kaistojen on jatkuva. Toiseen suuntaan viiva pysyy rikki vertailujen mahdollistamiseksi. Laser- ja tutkajärjestelmä kerää ylitystietoja ja toimii perustana liikenneturvallisuuden parantamiselle.

Taloudellisen kehityksen veturi

A19 mahdollistaa lähes 500  hehtaarin yrityspuistojen (logistiikka ja muut) kehittämisen lähellä Artenayn, Pithiviersin, Montargisin ja Courtenayn vaihtoja.

Mestariteoksia

Arkaluontoiset paikat

Arkaluontoiset alueet koskevat moottoritien vaihtoa vain Ranskan A10- , A77- ja A6- moottoriteiden kanssa lähdettäessä tai palatessaan lomalta.

Eri

Helmikuussa 2007 A19-moottoritien rakentaminen vaati 120 metrin lentoradan tuhoamista . Poistettu Orléansin moottoriradan testiradan osa sijaitsee maantieteellisen pisteen 48 ° 02 '46' N, 1 ° 53 '03' E (pohjoispuoli) ja 48 ° 02 '42' N, 1 ° 53 '03' E ( eteläpuolella).

16. ja 17. toukokuuta 2009 A19 avattiin yleisölle, joka pystyi käyttämään sitä kävellen, rullaluistelulla tai pyöräillen.

Se on yksi vähiten matkustetuista moottoriteistä Ranskassa.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Jean-Jacques Talpin "  Loiret, A19 uusi voimavara osasto  ", Le Moniteur , n o  5510,3. heinäkuuta 2009, s.  29.
  2. "  A19-moottoritie: ensimmäinen moottoritien käyttöoikeussopimus tehty  " ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) .
  3. "  A19 tai valtatie palata ajassa taaksepäin  " , Inrap.fr-sivustolla ,24. tammikuuta 2008.
  4. "  A19: n vihkiminen  ", La République du Centre ,9. kesäkuuta 2009, s.  4.
  5. "  Uusi A6-A10-moottoritie Loiretissa  " ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) , France2.fr ,16. kesäkuuta 2009.
  6. "  A19 vihittiin käyttöön!  » ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) ,10. kesäkuuta 2009.
  7. "  A19 Artenay-Courtenay: vihittiin käyttöön maanantaina 8. kesäkuuta, se on avoinna liikenteelle tiistaina 16. kesäkuuta  " ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) , Le Journal de Gien,11. kesäkuuta 2009.
  8. “  A19: n turvallisuus  ” ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) , Kohteessa cofiroute.fr .
  9. Site sur l'Aérotrain , osoitteessa Aerotrain.fr ( haettu joulukuussa 2008 ) .
  10. "  Uusi A19 juhlii ennen vihkimistään  " ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) ,18. toukokuuta 2009.
  11. François Feuilleux, "  L'A 19 kaukana ylimääräisistä käyttäjistä  " , osoitteessa larep.fr ,30. elokuuta 2012(käytetty 11. marraskuuta 2014 ) .

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit