BB 9600

BB 9600 (SNCF) Tämän kuvan kuvaus, myös kommentoitu alla BB 9634 Perpignanin asemalla . Etupuolella on kaapelit, jotka on tarkoitettu käännettäväksi. Henkilöllisyystodistus
Operaattori (t) SNCF / TER 509600
Nimitys BB 9601 - 9642
Tyyppi veturi
Motorisaatio sähköinen
Kytkentä UM ja palautuvuus
Toimitus 1960 - 1963
Muutos 1990 - 1994
Peruuttaminen 1999 - 2008
Tehtävä Ranska (Rhône Alpes, Languedoc R., PACA)
Tekniset ominaisuudet
Akselijärjestely B'B '
Väli vakio (1435  mm )
Ruoka jatkuva 1,5 kV
Virroittimet 2 tyyppi AM14
Vetomoottorit 2 SW 408
1500 V DC -moottoria
Jatkuva teho 2210 kW
Massa palveluksessa 67 t
Pituus HT 14,400 m
Leveys 2980 m
Korkeus 3500 m
Akseliväli 8200 m
Telien akseliväli 2200 m
Pyörän halkaisija Ø 1020
Suurin nopeus 140 km / h

BB 9600 ovat seurausta muutosta, päättiHuhtikuu 1988, 42/135 BB 9400 -mallia , kevyet koneet, jotka on tarkoitettu tavaraliikenteeseen, jotta niistä tulisi nopeammat ja luotettavammat koneet, jotka on tarkoitettu alueellisten vaihtosuuntaisten junien pitämiseen TER: n varmistamiseksi .

Historiallinen

BB 9400: t olivat kevyitä BB: itä, jotka oli tarkoitettu kevyiden tavarajunien vetämiseen. Teknologisesti rohkea, he kärsivät luotettavuusongelmista.

1980-luvun lopulla SNCF päätti nostaa tavarajuniensa nopeutta 80: stä 90: een, sitten 100 km / h. Veturaja saavutettiin nopeammin, jolloin kaksinkertaisen vetovoiman käyttö oli pakollista. Tämä tosiasia on tehnyt rahtiliiketoiminnasta ahneemman koneissa, erityisesti alueellisessa liikenteessä käytettävissä BB 8500 -laitteissa . Heillä oli sopimaton valta, mutta kykenivät palautumaan.

Laitteiden hallinta on päättänyt muuttaa BB 9400 -sarjaa poistoprosessissa näiden TER- perävaunujen osalta . 40 konetta valittiin äskettäisen yleishuoltoon ja korinsa yleiseen hyvään kuntoon. Kaksi muuta konetta muutettiin myös varmistamaan sukkuloiden pito Saint-Pierre des Corpsin ja Toursin asemien välillä . Muutos koostui yleisestä uudelleenjohdotuksesta, käännettävyyden asentamisesta ja matkustamon mukavuuden parantamisesta (äänieristys, maa-juna-radion asennus ja nopeuden säätö).

Maalausta ei suunniteltu. Lajike BB 9400 liveries löydettiin BB 9600: sta. Vain BB 9641 ja 9642 Tourangelles saivat tietyn harmaan ja Atlantin sinisen värin. Vuodesta 1986 lähtien kunnostuksesta tulleet veturit saivat betonin värin 804 yksinkertaisilla viiksillä ja vyöllä, joka ympäröi oranssia 435-kynnystä.

Palvelu

Sarjan 40 ensimmäistä veturia oli tarkoitettu TER- vetoon (ja työntämiseen) Lyonin ja Montpellierin ympärillä , kevyillä junilla, tyyppi RRR . Ne kaikki määrättiin Avignonin varikolle .

BB 9641 ja 9642 suunniteltiin sukkuloille Saint-Pierre-des-Corpsin ja Toursin välillä, kun TGV Atlantique saapui . He toimittivat heille erityisesti tätä palvelua varten modernisoidut RIB 60 -autot ja määrättiin Tours-Saint-Pierren varikolle.

Jakelussa laitteiden toiminta 1. s  Tammikuu 1999 , koko sarjan maksetaan toimintaa TER , jossa indeksi 5. käytettävien koneiden ympärille Lyon loogisesti mutatoitunut arkistointi Avignon kuin Venissieux .

Uusien lämpö- ja sähköisten TER- laitteiden valtava saapuminen vuodesta 1998 lähtien mahdollistaa vanhimman sarjan uudistamisen. Siten 9600 BB: n lähtö lisääntyi vuosina 2004-2007. Viimeinen jättää työvoiman keväällä 2008 .

Erikoiskoneet

Toursin BB 9641 ja 9642 saivat erityisen värin, joka sopi heidän junaansa, perustuen siniseen ja metalliharmaaseen muistuttavaan TGV Atlantiqueen . He tarjosivat yli 10 vuoden ajan kuljetuspalvelut Toursin ja Saint-Pierre-des-Corpsin aseman välillä . Molemmat veturit uudistettiin vuoden 2003 lopussa ja korvattiin Z 5300: lla . Rhône-Alpesin kaluston puutteen vuoksi BB 9641: llä oli kuitenkin vähän lepoa palauttamalla varastoihinsa ja siirtäessään Vénissieux'lle, missä se lopetti uransa vuonna.joulukuu 2005, samalla palvelulla kuin Rhône-Alpesin TER- serkut . BB 9642 oli pysäköity Toursiin suorittamaan staattisia testejä tässä varastossa sijaitsevilla junilla, kunnes se purettiin 2000-luvun lopulla.

Suoritetut palvelut

(ei tyhjentävä luettelo)

Haltijoiden talletukset

Laitteen tila 1.5.2009 Laitteen tila 1.5.2009
Vaihde Vanha numero Käyttöönotto Säteily Talletukset
BB 9601 BB 9477 1 kpl helmikuu 1963 15. joulukuuta 2005 Venissious
BB 9602 BB 9489 24. maaliskuuta 1962 16. helmikuuta 2007 Venissious
BB 9603 BB 9454 22. kesäkuuta 1962 1. st joulukuu 2007 Venissious
BB 9604 BB 9426 26. huhtikuuta 1961 1. st lokakuu 2004 Venissious
BB 9605 BB 9487 3. huhtikuuta 1963 2. tammikuuta 2006 Venissious
BB 9606 BB 9464 2. lokakuuta 1962 15. joulukuuta 2005 Venissious
BB 9607 BB 9444 16. toukokuuta 1962 1. st joulukuu 2007 Venissious
BB 9608 BB 9434 28. heinäkuuta 1961 2. tammikuuta 2006 Venissious
BB 9609 BB 9416 29. joulukuuta 1960 1. st joulukuu 2007 Venissious
BB 9610 BB 9442 9. helmikuuta 1962 23. toukokuuta 2008 Venissious
BB 9611 BB 9403 9. maaliskuuta 1960 16. helmikuuta 2007 Venissious
BB 9612 BB 9437 12. marraskuuta 1961 16. helmikuuta 2007 Venissious
BB 9613 BB 9451 29. toukokuuta 1962 17. joulukuuta 2007 Venissious
BB 9614 BB 9498 18. syyskuuta 1962 1. st lokakuu 2005 Venissious
BB 9615 BB 9450 11. toukokuuta 1962 23. toukokuuta 2008 Venissious
BB 9616 BB 9440 4. toukokuuta 1962 1. st huhtikuu 1999 Avignon
BB 9617 BB 9429 16. kesäkuuta 1961 13. joulukuuta 2007 Venissious
BB 9618 BB 9447 30. maaliskuuta 1962 17. joulukuuta 2007 Venissious
BB 9619 BB 9508 18. maaliskuuta 1963 17. joulukuuta 2007 Venissious
BB 9620 BB 9505 24. tammikuuta 1963 17. joulukuuta 2007 Venissious
BB 9621 BB 9436 1. st lokakuu 1961 1. st lokakuu 2005 Venissious
BB 9622 BB 9480 20. helmikuuta 1963 23. toukokuuta 2008 Venissious
BB 9623 BB 9468 9. marraskuuta 1962 13. joulukuuta 2007 Venissious
BB 9624 BB 9507 28. helmikuuta 1963 15. joulukuuta 2004 Avignon
BB 9625 BB 9471 4. joulukuuta 1962 28. joulukuuta 2000 Avignon
BB 9626 BB 9439 9. huhtikuuta 1962 28. elokuuta 2006 Avignon
BB 9627 BB 9500 24. lokakuuta 1962 15. joulukuuta 2004 Avignon
BB 9628 BB 9513 1. st heinäkuu 1963 28. joulukuuta 2000 Avignon
BB 9629 BB 9438 13. helmikuuta 1962 15. joulukuuta 2004 Avignon
BB 9630 BB 9503 15. joulukuuta 1962 20. syyskuuta 2006 Avignon
BB 9631 BB 9490 24. maaliskuuta 1962 1. st lokakuu 2005 Avignon
BB 9632 BB 9514 18. heinäkuuta 1963 15. joulukuuta 2004 Avignon
BB 9633 BB 9474 10. tammikuuta 1963 15. joulukuuta 2004 Avignon
BB 9634 BB 9478 13. helmikuuta 1963 28. elokuuta 2006 Avignon
BB 9635 BB 9504 10. tammikuuta 1963 28. elokuuta 2006 Avignon
BB 9636 BB 9506 7. helmikuuta 1963 28. elokuuta 2006 Avignon
BB 9637 BB 9497 3. elokuuta 1962 9. tammikuuta 2006 Avignon
BB 9638 BB 9520 25. heinäkuuta 1963 1. st lokakuu 2005 Avignon
BB 9639 BB 9485 1. st huhtikuu 1963 15. joulukuuta 2004 Avignon
BB 9640 BB 9496 6. heinäkuuta 1962 10. elokuuta 2004 Avignon
BB 9641 BB 9452 2. kesäkuuta 1962 15. joulukuuta 2005 Venissious
BB 9642 BB 9470 27. marraskuuta 1962 19. huhtikuuta 2004 Kierrokset St Pierre
 

Mallin tekeminen

Lähteet

Huomautuksia

  1. alumiiniharmaa metalliväri 862, liuskekiviharmaat säleiköt ja katto 807, myrskynharmaat telit 844, sivuilla atlanttisininen paneeli 232 ja lyhtyjen välillä oranssi nauha 435.

Viitteet

  1. http://www.trains-en-voyage.com/dossiers/materiel_roulant/locomotives/09400-09600.htm Matkustavat junat: BB 9400 - BB 9600.
  2. Denis Redoutey, Motor SNCF -laitteet , sivu 69, La Vie du Rail, 2007 ( ISBN  978-2-915034-65-3 )
  3. Katsaus joka toinen kuukausi Voies Ferréesiin, SNCF: n ajovarusteisiin , useissa artikkeleissa useita aiheita vuodessa
  4. Rail Passion -kuukausikatsaus, SNCF-moottorilaitteiden vuosineljänneksiraportti, yksi artikkeli neljännesvuosittain
  5. Ferrovissime nro 77.
  6. Bernard Collardey , "  Kuinka BB 9400 on muutettu 9600  " Rail Passion , n o  3,Toukokuu 1995, s.  8-10 ( ISSN  1261-3665 )
  7. Denis Redoutey, "Moottorin laitteisto junasta", La Vie du Rail, 2007 ( ISBN  978-2-915034-65-3 ) , sivu 366

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Bibliografia