BMW i3 | |
Showroom BMW World / BMW Museum in Munich | |
Mark | BMW / BMW i |
---|---|
Tuotantovuodet | Koska 2013 Vaihe 1: 2013 - 2017 Vaihe 2: 2017 - |
Luokka | Monipuolinen kaupunkiauto |
Kokoonpanotehdas (t) | Leipzig |
Moottori ja vaihteisto | |
Energia | Sähköajoneuvo tai ladattava hybridiajoneuvo |
Moottori (t) | "Hybridi" synkroninen sähkö , integroidulla tehoelektroniikalla + valinnainen 2-sylinterinen bensiinimoottori |
Moottorin asento | Keskellä takaa |
Suurin teho | Sähköinen 170 hv Bensiini 34 hv |
Suurin vääntömomentti | 250 Nm |
Tarttuminen | Käyttövoima |
Vaihteisto | Kiinteä vaihde |
Paino ja suorituskyky | |
Kuormittamaton paino | 1270 kg |
Suurin nopeus | 150 km / h |
Kiihtyvyys | 0-100 km / h 7,2 / 8,1 sekunnissa |
Sekoitettu kulutus | 0 - 0,6 l / 100 km |
Päästöt CO 2 | 0-13 g / km |
Alusta - Runko | |
Kehys | Alusta alumiini / kuori CFRP |
Suspensiot | AV McPherson kolmikulmainen, AR monilinkkinen, kallistuksenvakaajat |
Suunta | Teline ja hammaspyörä, vaihteleva sähköinen apu |
Jarrut | AV-tuuletetut levyt, AR-levyt |
Mitat | |
Pituus | 3999 mm |
Leveys | 1775 mm |
Korkeus | 1578 mm |
Akseliväli | 2570 mm |
Tapoja edessä / takana | 1571 mm / 1556/1576 mm |
Tavaratilan tilavuus | 35 - 260 dm 3 |
BMW i3 on sähköinen tai plug in hybridi autolla saksalaisen auton valmistajan BMW , valmistettu 2013. Merkin ensimmäinen tuotanto sähköauton yhdessä i8 , se on osa on BMW i vaihtelevat . Sitä ennakoi Mega City Vehicle MCV -konseptiauto, joka esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä (IAA 2011).
2000- luvun alkupuolella BMW käynnisti Efficient Dynamics -ohjelmansa ja vuonna 2008 BMW i: n sähkövalikoiman :
BMW i3 -muotoilu
Kolme lukumäärää ja jaettu seuraavasti:
Litiumioniakut, joiden kennot ovat Samsungilta, voivat tuottaa 19 kWh 360 V: lla tietyllä 12,9 kWh / 100 km kulutuksella eDrive-tilassa. Ne on jaettu 8 moduuliin, joissa on 12 kennoa, joiden massa on 230 kg , valmistajan ilmoittaman autonomian mukaan ajotavasta riippuen 130 ja 210 km .
Korkeajännitteisen litiumioniakun takuu on 8 vuotta tai 100 000 km 70 prosentilla latauskapasiteetista.
Alla on aikoja ladata 80 prosenttiin akun kapasiteetista:
Tämä on latausasema, jonka laskutus on 890 €, ja se on valmistettu suuresta osasta kierrätysmateriaaleja, jotka BMW-kumppanit voivat asentaa. Nimittäin, että päätelaitteella on oma kaapeli, joten sinun ei tarvitse käyttää kannessa olevaa kaapelia.
Sen ansiosta i3 latautuu noin 30% nopeammin, joten ajoneuvo voidaan ladata kokonaan alle 6 tunnissa 80 prosentin kapasiteetilla (16 A: n virralla).
Esimerkiksi Autolib ' -verkon käyttö mahdollistaa 80%: n kapasiteetin lataamisen 6 tunnissa (16 A: n virralla).
Lataus 80%: iin tasavirralla 125 A ja teho 50 kW suoritetaan 30 minuutissa. Tämä tila vaatii latausvaihtoehdon 32 A. Valmistaja BMW oli sitoutunut avaamaan yli 1500 CC Rapide -latausasemaa Ranskassa vuoden 2015 loppuun mennessä.
Kun otetaan huomioon nykyinen heikkous verkoston pikalatausasemat, ajoneuvo voidaan varustaa (valinnainen € 4710 ) ja pieni generaattori asetettu , Rex ( pidentäjän ), joka kytkeytyy automaattisesti alle 6%: n kuormalla, mutta voidaan pakottaa 75% jos haluat säilyttää 100%: n sähköisen autonomian. Joka tapauksessa se pitää maksun vähintään 3,5 prosentilla.
Yhdysvalloissa eri säädösten vuoksi ei ole mahdollista pakottaa REx: n kytkentää yli 10 prosenttiin jäljellä olevasta akun varauksesta.
Tämä jatke on pieni kaksisylinterinen 650 cm 3 polttomoottori , jonka teho on 38 hv ja jonka Kymco-skootterit ovat kehittäneet (120 kg ) ja joka on asennettu tavaratilaan akkujen viereen. Sen 9 litran säiliö on sijoitettu eteen ja lisää 150 km: n kantamaa , mutta nopeus on rajoitettu 110 km / h: iin, jos akun varaus on alle 3,5%.
i3 (60 Ah ) / Range Extender | i3 (94 Ah ) / Range Extender | i3s (94 Ah ) / Range Extender | i3 (120 Ah ) | i3s (120 Ah ) | |
Moottori | Sähköinen / 2 sylinteriä (REx) | Sähköinen / 2 sylinteriä (REx) | Sähköinen / 2 sylinteriä (REx) | Sähköinen | |
Siirtymä | 647 cm 3 | 647 cm 3 | 647 cm 3 | - | |
maksimi voima | Sähköinen 170 hv / Thermal 38 hv | Sähköinen 170 hv / Thermal 38 hv | Sähköinen 184 hv / Thermal 38 hv | Sähköinen 170 hv | Sähköinen 184 hv |
Suurin vääntömomentti | 250 N m | 250 N m | 270 N m | 250 N m | 270 N m |
Vaihteisto | BVA 1 | ||||
Suurin nopeus ( km / h ) |
150 | 150 | 160 | 150 | 160 |
0- 100 km / h (in t ) |
7,2 / 7,9 REx | 7.3 / 8.1 REx | 6,9 / 7,7 REx | 7.3 | 6.9 |
Kulutus (kWh / 100 km) ja (L / 100 km) |
12,9 / 0,6 REx | 13,6 / 0,6 REx | 14,3 / 0,7 REx | 13.1 | 14.6 |
CO 2 -päästöt ( g / km ) |
0/13 REx | 0/12 REx | 0/14 REx | 0 | 0 |
Akun kapasiteetti ( netto kWh ) / säiliö (L REx) |
22,2 (18,8) / 9 REx | 33,2 (27,2) / 9 REx | 33,2 (27,2) / 9 REx | 42,2 (37,9) | 42,2 (37,9) |
Tyhjä massa ( kg ) |
1280/1415 REx | 1320/1440 REx | 1340/1460 REx | 1345 | 1,365 |
BMW i3s | |
Mark | Bmw |
---|---|
Tuotantovuodet | Vuodesta 2017 |
Luokka | Urheilullinen kaupunki auto |
Moottori ja vaihteisto | |
Siirtymä | 647 cm 3 |
Suurin teho | 184 hv DIN |
Suurin vääntömomentti | 270 Nm |
Paino ja suorituskyky | |
Suurin nopeus | 160 km / h |
Kiihtyvyys | 0-100 km / h 6,9 sekunnissa |
Samalla kun i3 uudistetaan, BMW esittelee i3 S: n elokuun lopussa 2017. Se on i3: n urheilullinen versio, joka erottuu 184 hv: n moottorilla (+ 14 hv ja 20 N m vääntömomentilla). , 20 tuuman vanteet ja 10 mm madallettu jousitus.
Tämä on ensimmäinen kerta, kun yritys on lanseerannut massatuotantoauton, jossa on hiilikuituvahvisteista muovia (CFRP) painon vähentämiseksi. Tämän seurauksena kokoonpanoprosessissa käytetään tarkalleen määriteltyä liimapalloa, jonka pituus on 160 metriä ja leveys 20 millimetriä.
"BMW: n komponenttialue Landshutissa, Baijerissa, toimittaa sähkömoottoreiden komponentit, matkustamon, hiilikuidulla BMW: n yhteisyrityksestä Yhdysvalloista. Naapurimaiden Dingolfing-sivusto valmistaa rungon, vaihteistot ja kokoaa paristot. I3 on viime kädessä asennettu entiseen DDR: ään, Leipzigiin, phew! "
Kolme pintaa on saatavana:
Viimeistelyt voidaan yhdistää neljään sisätilaan:
Nämä ovat BMW i -liikennepalveluja, jotka helpottavat latausasemien löytämistä ja käyttöä näiden operaattorien verkossa.
Käyttö ja kuukausimaksu suoritetaan yksinkertaisesti ChargeNow-kortin tai KiWhi Passin kautta, jota voidaan käyttää näiden kahden operaattorin päätelaitteiden verkossa.
Navigointijärjestelmä osoittaa latausasemat.
Tämä sovellus ilmoittaa sinulle sijainnista ja paikoista, jotka ovat käytettävissä pitkäaikaispysäköintiin, joissa on latausasemat.