Berbera

Berbera
Heraldika .
Hallinto
Maa	Somalimaa
Alue	Saaxil
Väestötiede
Kiva	Berberit / barbaarit
Väestö	64561  inhab. (2012)
Maantiede
Yhteystiedot	10 ° 16 ′ pohjoista, 45 ° 00 ′ itään
Korkeus	Min. 0  m maks. 3  m
Sijainti
Maantieteellinen sijainti kartalla: Somalimaa Berbera Maantieteellinen sijainti kartalla: Somalimaa Berbera

Berbera on kaupunki, joka sijaitsee Somalian osavaltion luoteisosassa sekä tuntemattomassa Somalimaan osavaltiossa . Kaupunki on yksi harvoista syvänmeren satamista Afrikan sarvessa.

Maantiede

Tilanne

Sijainti

Kaupunki on Berberan sijaitsee Luoteis Somaliassa , että Afrikan sarvessa . Pohjoisessa kaupungissa on rannikkoalue, jota reunustaa Adeninlahti .

Sää

Berberassa on kuuma aavikon ilmasto ( Köppen-luokitus BWh ), jossa on pitkät, erittäin kuumat kesät ja lyhyet, kuumat talvet sekä hyvin alhainen keskimääräinen vuotuinen sademäärä. Keskimääräiset maksimilämpötilat ylittävät jatkuvasti 40 ° C neljän kesäkuukauden aikana kesäkuusta syyskuuhun. Kesäyöt eivät tuota huomattavaa jäähdytystä sietämättömään lämpöön, koska keskimääräiset minimilämpötilat pysyvät yli 30 ° C. Kuumat ja pölyiset luoteismonsoonituulet tuovat kuivan kauden marraskuusta helmikuuhun. Lounaassa monsuuni viilentää aluetta kesäkuussa. Tuulen tyynnyksille, tangambilille ("kahden tuulen välissä"), on ominaista erittäin kuuma sää ja korkea kosteus. Ilmasto on erittäin kuiva ja erittäin kuiva ympäri vuoden, ja keskimääräinen vuotuinen sademäärä on noin 20 mm. Berbera on yksi kuumimmista kaupungeista maailmassa, jonka keskimääräinen vuotuinen lämpötila on yli 30 ° C.

Ilmasto tiedot Berberassa (kuuma aavikkoilmasto)

Kuukausi	Tammi	Helmikuu	Maaliskuu	huhtikuu	saattaa	Kesäkuu	Heinäkuu	elokuu	Syyskuu	Lokakuu	Marraskuu.	Joulu	vuosi
Keskimääräinen minimilämpötila ( ° C )	20.5	22	23.1	25.2	26.9	30.3	31.2	30.4	29.1	24.7	22.1	20.6	25.51
Keskilämpötila (° C)	25	25.8	26.8	28.8	31.8	36.1	36.8	35.9	34.9	29.3	26.5	25.2	30.28
Keskimääräinen maksimilämpötila (° C)	29.5	29.6	30.6	32.5	36.6	42	42.4	41.5	40.6	33.8	31.6	29.9	35.05
Sademäärä ( mm )	6	0	0	0	0	0	1	3	3	0	1	6	20
Suhteellinen kosteus (%)	69	70	71	73	66	46	43	46	50	65	66	68	61.1

Lähde: http://www.faoswalim.org/ftp/Water_Reports/Cleared/W-01-Climate%20of%20Somalia.pdf

Viestintä- ja kuljetusreitit

Kaupunki sijaitsee merireitillä, joka yhdistää Euroopan ja Aasian Suezin kanavan kautta , ja sillä on vuodesta 1969 lähtien ollut syvänmeren satama , joka on Somalimaan ainoa infrastruktuuri. Teoriassa se on luonnollinen lähtöpaikka sisämaavaltiolle Etiopialle , vaihtoehto Assabin (johon pääsy on suljettu) ja Djiboutin infrastruktuureille, mutta tieinfrastruktuuria ja käsittelylaitteita puuttuu, eikä se voi majoittaa suurikokoisia aluksia. Bolloré-konsernin tytäryhtiö haki vuoden 2009 lopussa johtoaan ja käytävän perustamista ja lupasi sijoittaa siihen 500 miljoonaa euroa, mutta vuoden 2013 alussa se oli edelleen status quo. Dubai Ports World voitti lopulta 9. toukokuuta 2016 ja sitoutui investoimaan 400 miljoonaa dollaria kolmenkymmenen vuoden aikana; Tämä sopimus on tehty sen jälkeen, kun Etiopia ja Somalimaa allekirjoittivat 31. maaliskuuta 2016 sopimuksen sataman käytöstä Etiopian ulkomaankaupan lähtöpaikkana.

Berberalla on lentokenttä ( IATA-koodi  : BBO).

Laivastotukikohta

Vuonna 2017 , Somalimaan ja Arabiemiirikunnat allekirjoitti 25 vuoden vuokrasopimuksen mahdollistaa Emirates perustaa laivastotukikohta siellä lisäksi kuin Assab vuonna Eritreassa , missä Emiratis ovat jo läsnä.

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkien morfologia Asuminen

Historia

Keskiaika

Keskiajalla se oli entinen Ifatin sulttaanikunnan pääkaupunki, joka oli sulttaanikunta Etiopian valtakuntaan kuuluneiden kolmenkymmenen tai niin pienen valtakunnan joukossa. Se on yksi portteista muslimeille, jotka tulevat alueelle Hegiran jälkeen . Kiihkeys, jolla sulttaanikunta nousi vastaan Etiopian keisari XVI : nnen  vuosisadan toi hänelle epäluottamus hallitusten Abessiniaan. Johtaja Tämän kampanjan, Ahmed Ibn Ibrahim Al-Ghazi , eli tässä kaupungissa .

Alueen ensimmäisten käännytysten jälkeen islamin ensimmäisinä vuosisatoina, islamisaatio jatkui. Täten arabien matkustava Al Dimashqi palvelut osoittavat, että XX : nnen  vuosisadan läsnäolon yhteisöä Zaidi , esiintyy myös Jemenissä , tai lasku XV : nnen  vuosisadan ja neljäkymmentäneljä lähetyssaarnaajat Hadhramaut Jemenissä.

Kauppasuhteet solmittiin Tang-dynastian Kiinan kanssa .

Nykyaika

Etiopian tauon jälkeen kaupunki antaa, mutta lyhytaikaisia ​​tapoja, kuten muutkin Etiopian valtakunnasta enemmän tai vähemmän vapautuneet sulttaanit, kuten Adalin, Aoussan, Sho, Fatajardin, Hararin, Mogadischon jne. Portugalin ja Omanin ylivaltaan.

Nykyaika

Britannian asuttaminen

Kaupunki oli siirtomaa pääkaupunki Britannian Somalimaa iältään 1870 ja 1941 , jolloin se siirrettiin Hargeisaan .

Sen maantieteellistä sijaintia käytetään aseiden salakuljetukseen, joka on yleistä toimintaa Adeninlahdella ja Somaliassa ja jota vastaan ​​Ison-Britannian hallitus sitoutui vuonna 1909 Ranskan ja Italian rinnalla.

Berbera, joka on korkeakouluopetuksen keskus chafeite- oikeuskäytännössä , avasi vuonna 1898 kristillisen lähetyskoulun maan kahden ensimmäisen joukossa, mutta heidän läsnäolonsa ärsytti väestöä, ja ne suljettiin vuonna 1910 (Lewis 1965: 103). , lain nojalla, joka kieltää lähetystyön käännynnäisyyden.

Vuoden vaihteessa XIX : nnen ja XX th  vuosisatojen Berberan on merkittävä kaupallinen keskus reitin Intiaan . Kaupunki toimii jälleenlaivauksen portti aktiivisuutta Intiasta Arabiaan, se isännöi kannattava oikeudenmukainen, ja se on ulkomainen yhteisö, pääasiassa hindu Banians kokonaan ohjaamalla vaihtoa kaupungin edessä ohut toimintaa Britannian, kreikkalaiset, egyptiläiset tai italialaiset. Portti muodostaa ulostulon Etiopian sisämaahan viemällä sinne Arabiassa tai Persianlahden norsunluu, strutsi höyhenet ja useita tuhansia orjia ja oromo alkuperää vuosittain.

Brittiläinen liitto ehdotti vuonna 1901 Djibouti-Etiopian rautatieyhtiön taloudellisen pelastamisen vastineeksi lopettamalla raiteillaan olevan monopolinsa ja rakentamalla kilpailevan linjan, joka yhdistää Ison-Britannian Berberan sataman Etiopian Hararin kaupunkiin . Ranska hylkäsi tämän projektin, eikä Berberan satama pystynyt vahvistamaan asemaansa terminaalina Etiopian sisämaassa.

Aikana Italian-Etiopian sota , kaupunki tuli vuonna 1935 vaiheessa Tripoli - Mogadishu lentoyhteys , kahden pääkaupungin Italian pesäkkeiden tarjoama italialainen yhtiö Ala Littoria.

Itsenäisyys ja Somalian aika

Myös Somalimaan ensimmäinen presidentti Ibrahim Egal on tästä kaupungista.

Somalian ja Neuvostoliiton välisen liiton aikana Ogadenin sodan puhkeamiseen asti kaupunki toimi Neuvostoliiton tukikohtana, ennen kuin sitä käytettiin Yhdysvaltojen hyväksi .

Hallinto

Se on Saaxil- alueen pääkaupunki, joka on osa itsenäiseksi julistettua Somalimaan osavaltiota .

Maantiede

Väestötiede

Tällä hetkellä se on itsenäiseksi julistetun Somalimaan tasavallan toinen kaupunki, joka erosi Somalian hajoamisen jälkeen vuonna 1991.

Perintö

Las Geelin ("dromedaarien vesipiste", Somaliassa ), jota kutsutaan virallisesti Las Gaaliksi, kiviseltä alueelta löydettiin pääosin yksiväriset kalliomaalaukset 4. joulukuuta 2002 . eläimen (erityisesti nauta) ja vähemmässä määrin miehiä, ja samanlaisia kuin välillä suoritetaan III e ja II th vuosituhannella BC. JKr .

Huomautuksia ja viitteitä

1. Arthur Foch, “  Djibouti, uusi ovi Afrikkaan?, Nykyaikainen Afrikka 2/2010 (nro 234), s. 73-92.  » , De Boeckin yliopisto,2010(katsottu 13. elokuuta 2011 )
2. AFP, "  Bolloré haluaa sijoittaa 500 miljoonaa Somaliassa  " , Le Figaro,14. lokakuuta 2009(katsottu 13. elokuuta 2011 )
3. [http://economie.jeuneafrique.com/regions/afrique-subsaharienne/14336-un-futur-concurrent-pour-djibouti.html Tuleva kilpailija Djiboutille? , Nuori Afrikka
4. Vincentin väite: "  Somalimaa: Berberan satama pakenee Bollorésta  " , Le Monde ,10. toukokuuta 2016(käytetty 21. toukokuuta 2016 )
5. "  Yhdistyneillä Arabiemiirikunnilla on uusi merivoimien tukikohta Somalimaassa  ", RFI ,13. helmikuuta 2017( luettu verkossa , kuultu 25. kesäkuuta 2017 ).
6. Robert Ferry, "  Joitakin hypoteeseja muslimien valloituksista Abessiniassa XVI -  luvulla  ", Cahiers African Studies , voi.  2, n o  5,1961, s.  24-36 ( lue verkossa , kuultu 7. marraskuuta 2014 ).
7. https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6456477b virallinen lehti 2. toukokuuta 1909 - Gallica
8. Mohamed Mohamed-Abdi, “  Paluu dugsiin, koraanikouluihin Somaliassa, Cahiers d'études africaines 1/2003 (nro 169-170) , s. 351-369.  » , Editions de l'EHESS,2003(katsottu 13. elokuuta 2011 )
9. Richard Pankhurst, “  Intian kauppa Etiopian, Adeninlahden ja Afrikan sarven kanssa yhdeksästoista ja kahdennenkymmenennen vuosisadan alussa .. julkaisussa: Cahiers d'études africaines . Lento. 14 nro 55. 1974. s. 453-497.  " ,1974(näytetty on 1 st päivänä tammikuuta 2012 )
10. Jean-Louis Miege, ”  Le commerce transsaharien au XIX E  siècle. Julkaisussa: Review of the Muslim West and Mediterranean , N ° 32, 1981. s. 93-119.  " ,yhdeksäntoista kahdeksankymmentäyksi(katsottu 2. tammikuuta 2012 )
11. André Brisse, “  Djibouti ja Harar-rautatie. Julkaisussa: Annales de Géographie . 1901, t. 10, nro 52. s. 370-373.  " ,1901(katsottu 2. tammikuuta 2012 )
12. René Crozet, "  Ilmaverkoston kehitys vuonna 1935. julkaisussa: Annales de Géographie . 1936, t. 45, nro 256. s. 423-426.  " ,1936(katsottu 2. tammikuuta 2012 )
13. Alain Gascon, "  Merirosvous Adeninlahdella: riisutut voimat?", Hérodote 3/2009 (nro 134) , s. 107-124.  " , Löytö,2009(katsottu 13. elokuuta 2011 )
14. Xavier Gutherz, Jean-Paul Cros, Joséphine Lesur, “  Uusia löydöksiä kalliomaalauksista Afrikan sarvella : kalliopaikat Las Geelissä, Somalimaan tasavallassa. Julkaisussa: Annals of Ethiopia . 19. osa, vuosi 2003. s. 295-306.  " ,2003(katsottu 2. tammikuuta 2012 )

Katso myös

Aiheeseen liittyvä artikkeli

• Somalian kunnat